Введение к работе
Актуальность исследования Конкуренция – необходимое условие существования любого рынка и движущая сила развития хозяйствующих субъектов в рыночной среде. Законы конкуренции заставляют всех субъектов предпринимательства постоянно находиться в поиске новых способов деятельности, возможностей выпуска новых товаров и услуг или придания им новых потребительских свойств, методов и инструментов управления, внедрения достижений научно-технического прогресса (НТП), повышения производительности труда. При этом конкуренция выступает не только институтом, стимулирующим различные нововведения, но и методом управления и контроля. Все это характеризует конкуренцию как системный фактор любого рынка и хозяйственной системы, основанной на рыночных, т.е. конкурентных, принципах.
Вместе с тем, существуют особенности в обеспечении желаемого уровня конкурентоспособности предпринимательских структур, зависящие от конкретного рынка, вида экономической деятельности, производимого товара или услуги. В этой связи изучение работы авиапредприятий и авиаперевозок представляет собой самостоятельную проблему, требующую глубокого теоретического анализа и выработки конкретных практических рекомендаций.
Особая значимость этой проблемы заключается в том, что авиапредприятия и рынок авиаперевозок относятся к инфраструктуре национальной экономики, высокий уровень развития которой является необходимым условием развития всей национальной экономики. Исходя из этого, обеспечение конкурентоспособности отечественных авиапредприятий, особенно на внешнем рынке, требует постоянного поиска моделей, методов и инструментов управления, благодаря применению которых достигается эффективность предпринимательской деятельности в масштабах всего национального хозяйства.
Степень разработанности проблемы. Проблемам конкуренции и конкурентоспособности предпринимательских структур, в том числе – в условиях глобализации, посвящены исследования таких ученых, как Гринспан А., Гулати М., Грязновой А.Г., Даннинг Дж., Каплински Р., Маршалл А., Марголин А.М., Миллер М., Мотышиной М.С., Нонаки И., Олин Б., Портер М., Рикардо Д., Ростоу У., Смит А., Такеучи Х., Фатхутдинов Р.А., Харламов А.В., Хекшер Э., Шмитц Х. и др.
Вклад ученых в исследование особенностей работы авиапредприятий, как предпринимательских структур, и специфики управленческих действий, связанных с обеспечением их конкурентоспособности, анализировался с использованием работ Абдугаффора Р., Бабкина А.В., Бабко А.Т., Бармута К.А., Васильченко О.Н., Губенко А.И., Маслакова В.П., Мурова А.Е., Руппеля К.К., Тукеева Д.Л., Шапкина В.С. и др.
Управление процессом повышения уровня конкурентоспособности авиапредприятий, разработка и адаптация различных управленческих инструментов к конкретным условиям их деятельности нашли отражение в работах Ван Т.Х., Корчагиной Е.В., Ломкова М.А., Мариничева В.Б., Михалева О.В., Фридлянд А.А., Чубукова Т.П. и др.
При этом многие вопросы, связанные с совершенствованием механизма обеспечения высокого уровня конкурентоспособности предпринимательских структур, занимающихся авиаперевозками, остаются не до конца исследованными. Значительное число существующих теоретических разработок, включая и труды, приведенные выше, несут разную целевую направленность, поэтому требуется не только изучить все имеющиеся положения, но и обобщить их с целью выработки практических рекомендаций, применительно к тем условиям и задачам, которые ставятся перед отечественными авиапредприятиями.
Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационной работы является научная разработка и обоснование теоретических положений и методических рекомендаций, направленных на развитие системы управления, обеспечивающей повышение конкурентоспособности предпринимательских структур, работающих на рынке авиаперевозок.
Достижение поставленной цели обеспечивается последовательным решением комплекса взаимосвязанных задач:
-
уточнить экономическую сущность конкурентоспособности предпринимательских структур, работающих на рынке авиаперевозок, в условиях усиления роли факторов глобализации, воздействующих на работу авиапредприятий;
-
проанализировать состояние рынка авиаперевозок и на основе этого уточнить и классифицировать проблемы, решение которых позволит повысить уровень конкурентоспособности предпринимательских структур, занимающихся авиаперевозками;
-
предложить методику оценки уровня устойчивости авиапредприятия, позволяющую определять эффективные инструменты, обеспечивающие повышение уровня его конкурентоспособности;
-
определить комплекс управленческих мероприятий, обеспечивающих проведение реструктуризации авиапредприятия в условиях его неустойчивости и снижения конкурентоспособности;
-
разработать рекомендации по совершенствованию механизма управления инновационным развитием авиапредприятия, соответствующего базовому принципу повышения его конкурентоспособности в условиях глобализации рынка авиаперевозок;
-
предложить последовательность управленческих действий, направленных на внедрение карты инноваций, позволяющей повысить эффективность стратегического планирования развития авиапредприятия и его конкурентоспособности.
Объектом исследования является процесс развития конкурентоспособности предпринимательских структур, работающих на рынке авиаперевозок.
Предметом исследования являются управленческие инструменты, использование которых в предпринимательской деятельности обеспечивает повышение уровня конкурентоспособности авиапредприятий.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются объективные законы и фундаментальные положения в области теории управления предпринимательскими структурами, научно-методические разработки ведущих отечественных и зарубежных ученых в области конкуренции, устойчивости, реструктуризации, внедрения достижений НТП в производственный и управленческие процессы, а также теория глобализации.
Для достижения поставленной цели в диссертации были использованы такие общенаучные и специальные методы исследования, как теоретическое обобщение, анализ, синтез, системный и комплексный подход, математико-статистическая обработка, экспертная оценка и апробация полученных результатов. Особую роль в обосновании направлений совершенствования предпринимательской деятельности в целях повышения уровня конкурентоспособности авиапредприятий сыграл анализ мирового и отечественного рынка авиаперевозок.
Обоснованность и достоверность результатов исследования, а также выводов и рекомендаций, обеспечивается:
анализом и обобщением процессов, протекающих в предпринимательских структурах, работающих на рынке авиаперевозок;
анализом и обобщением особенностей организации предпринимательской деятельности на российском и мировом рынке авиаперевозок, включая федеральные законы и межправительственные соглашения, регулирующие деятельность авиакомпаний, материалы органов федеральной и отраслевой статистики;
апробацией результатов, полученных в ходе исследования, на научно-практических конференциях и семинарах, отражением основных положений диссертационного исследования в публикациях автора в научных журналах (в т.ч. включенных в перечень ВАК).
Научная новизна исследования состоит в решении научной задачи, направленной на разработку теоретических положений, управленческих инструментов и методов, позволяющих совершенствовать процесс обеспечения высокого уровня конкурентоспособности предпринимательских структур, работающих на рынке авиаперевозок, с учетом усиления внешних факторов, воздействующих на работу российских авиапредприятий.
Наиболее существенные результаты, полученные автором и содержащие элементы научной новизны, заключаются в следующем:
-
Уточнена экономическая сущность конкурентоспособности предпринимательских структур, работающих на рынке авиаперевозок. Это уточнение заключается в том, что на процесс конкурентоспособности возрастающее воздействие сегодня оказывают внешние факторы, в частности, обусловленные процессами глобализации рынка авиаперевозок. Предложен перечень и дана характеристика факторов, обусловливающих направленность влияния на конкурентоспособность российских авиапредприятий.
-
Определены управленческие задачи, решение которых обеспечит повышение уровня конкурентоспособности хозяйствующих субъектов, работающих на рынке авиаперевозок. В отличие от ранее известных подходов, в постановке задач учитывались выявленные проблемы, определяющие текущее состояние предпринимательской деятельности на российском рынке авиаперевозок и конкурентоспособность авиапредприятий.
-
Предложена методика определения уровня устойчивости авиапредприятия на основе интегрального показателя с выделением четырех уровней оценки, что позволяет более точно принимать управленческие решения, направленные на обеспечение желаемого уровня конкурентоспособности авиапредприятия в зависимости от устойчивости его положения на рынке.
-
Определена последовательность управленческих решений, связанных с проведением реструктуризации авиапредприятия в целях повышения уровня его конкурентоспособности. На основе этого даны практические рекомендации, уточняющие процесс разработки и реализации плана реструктуризации авиапредприятия на каждом из предложенных этапов.
-
На базе анализа преимуществ инновационного типа развития разработан алгоритм управленческих действий, позволяющий совершенствовать механизм обеспечения желаемого уровня конкурентоспособности за счет интеграции административных рычагов управления и мотивационного воздействия по отношению к менеджерам различного уровня и собственникам авиапредприятия.
-
Предложены этапы создания и использования карты инноваций, каждый из которых включает определенную последовательность управленческих действий. Отличие данной методики от ранее известных заключается в том, что она легко интегрируется в стратегический план развития, направленный на обеспечение высокого уровня конкурентоспособности авиапредприятия.
Положения, выносимые на защиту:
теоретические положения, уточняющие экономическую сущность конкурентоспособности российских авиапредприятий в зависимости от действия факторов глобализации рынка авиаперевозок;
комплекс проблем, решение которых обеспечит повышение уровня конкурентоспособности авиапредприятий с учетом состояния отечественного рынка авиаперевозок;
методика оценки уровня устойчивости авиапредприятия, позволяющая определять приоритетные направления, по которым следует повышать уровень его конкурентоспособности;
комплекс управленческих мероприятий, направленных на принятие управленческих решений в рамках реструктуризации авиапредприятия и приведения его структуры к форме, позволяющей обеспечить повышение конкурентоспособности;
алгоритм управления внедрением инноваций, учитывающий характер конкурентоспособности конкретного авиапредприятия и рынка, на котором оно работает;
методика формирования карты инноваций, интегрированная в стратегический план развития предпринимательской деятельности авиапредприятия.
Теоретическая значимость работы состоит в том, что в ней разработаны теоретические положения, направленные на создание и использование механизма, обеспечивающего развитие теории управления предпринимательскими структурами с целью повышения уровня их конкурентоспособности, с учетом национальных особенностей рынка, на котором они работают, а также тех глобальных процессов, которые предопределяют эти особенности. Это позволило обосновать необходимость выбора управленческих инструментов, моделей и методов, реализация которых позволит успешно решить научно-практическую задачу, связанную с обеспечением высокого уровня конкурентоспособности российских авиапредприятий, как на отечественном, так и на глобальном рынке.
Практическая значимость результатов исследования состоит в характере разработанных рекомендаций, реализация которых позволит совершенствовать процесс управления предпринимательскими структурами, работающими на рынке авиаперевозок. Предложения, сформулированные автором, могут применяться для корректировки системы управления как крупными, так и средними авиапредприятиями, а также использоваться органами федеральной и региональной власти для формирования программ развития отечественного рынка авиаперевозок. Кроме того, результаты проведенного исследования можно использовать в учебном процессе вузов и в дальнейшей научно-исследовательской работе.
Апробация и публикация результатов исследования. Основные положения и выводы диссертационного исследования докладывались на международных научно-практических конференциях, были опубликованы в пяти российских научных журналах, в т.ч. – в четырех, входящих в перечень ВАК: «Вестник национальной академии туризма», «Известия Санкт-Петербургского университета экономики и финансов» и «Экономика и управление», а также в пяти сборниках научных трудов. Всего опубликовано 10 печатных работ общим объемом 5,2 п.л., из них авторских – 3,7 п.л.
Отраженные в диссертации научные положения соответствуют формуле специальности 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика предпринимательства), а достигнутые результаты исследования – п. 8.6. Становление и развитие различных форм предпринимательства: организационно-правовых; по масштабу предпринимательской деятельности (малое, среднее, крупное предпринимательство); по сферам предпринимательской деятельности (производство, торгово-финансовая, посредническая и др.), по бизнес-функциям; п. 8.10. Методология, теория обеспечения конкурентоспособности предпринимательских структур. Формы современной конкуренции и их влияние на содержание предпринимательской деятельности; п. 8.11. Технология процесса разработки и принятия управленческих решений в предпринимательских структурах.
Структура работы обусловлена целью, последовательностью решения задач исследования и включает введение, три главы, заключение, список литературы и приложение.
Во введении дана постановка ключевых проблем, обоснована актуальность темы, степень ее разработанности в научной литературе и исследовательских работах, определены объект и предмет, цели и задачи исследования, отражена его научная новизна, а также теоретическая и практическая значимость работы.
В первой главе «Теоретические аспекты конкуренции и конкурентоспособности авиапредприятия» рассмотрена экономическая сущность конкуренции и конкурентоспособности предпринимательских структур, с учетом их работы на рынке авиаперевозок. Это позволило выявить доминирование факторов глобализации при воздействии на характер задач, связанных с обеспечением желаемого уровня конкурентоспособности, а также необходимость в обеспечении устойчивости положения и значимость проведения реструктуризации, особенно – в период глобальных кризисов.
Во второй главе «Анализ современного состояния конкуренции на рынке авиаперевозок» представлена и проанализирована функциональная взаимосвязь между состоянием рынка авиаперевозок и конкурентоспособностью российских авиапредприятий по отношению к зарубежным и отечественным конкурентам. Это позволило выявить и классифицировать направления, по которым сейчас развивается конкуренция, а также определить роль, которая принадлежит инфраструктуре рынка авиаперевозок в развитии данного вида предпринимательской деятельности.
В третьей главе «Направления повышения уровня конкурентоспособности авиапредприятия» представлен комплекс авторских разработок и предложений, направленных на совершенствование процесса управления конкурентоспособностью авиапредприятий, а также сформулированы рекомендации по их практическому использованию в предпринимательской деятельности субъектов, работающих на рынке авиаперевозок.
В заключении сформулированы выводы и предложения, вытекающие из результатов исследования.
Объем диссертации составляет 170 листов машинописного текста, содержащих 15 таблиц и 26 рисунков.
