Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ С.
Глава 1. Анализ современного состояния и тенденций развития
авиакомпаний на рынке грузовых авиаперевозок 8
1.1. Современные тенденции развития мирового и российского рынков
грузовых авиаперевозок 8
1.2. Сравнительный анализ деятельности ведущих российских пассажирских
и грузовых авиакомпаний на рынке 27
1.3. Анализ тенденций развития региональной авиакомпании на рынке
грузовых авиаперевозок 46
Выводы к главе 1 59
Глава 2. Теоретические подходы к повышению эффективности
грузовых авиаперевозок авиакомпаний на рынке 61
2.1. Научно-методические подходы к эффективности деятельности
авиакомпании на рынке 61
2.2. Факторы, определяющие эффективность грузовых авиаперевозок 88
2.3. Существующие подходы повышения эффективности грузовых
авиаперевозок 101
Выводы к главе 2 113
Глава 3. Организационные и методические основы повышения
эффективности грузовых авиаперевозок авиакомпаний 115
3.1. Механизм управления эффективностью грузовых авиаперевозок в
пассажирских авиакомпаниях 115
3.2. Методика управления эффективностью грузовых авиаперевозок в
авиакомпаниях 134
3.3. Способы повышения эффективности грузовых авиаперевозок
авиакомпаний на рынке 142
Выводы к главе 3 155
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 157
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 163
ПРИЛОЖЕНИЯ 177
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Формирование конкурентных
преимуществ авиакомпаний и национальной экономики в целом являются
как предметом дискуссий, так и объектом управления. В последние два
десятилетия отмечалась тенденция, согласно которой
конкурентоспособность авиакомпании, основанная на сбыте, уступала место
конкурентоспособности, основанной на совершенствовании процесса
авиатранспортного производства. Ключи к росту производительности труда
и снижению издержек производства отыскивались в техническом
переоснащении парка воздушных судов, повышении качества сервисного
обслуживания пассажиров и клиентов по отправке грузов, экономии от
масштаба в процессе авиатранспортного производства и сокращении
* управленческих расходов. Однако сегодня, в условиях мирового кризиса
индустрии авиаперевозок, авиакомпании стремятся поддержать свою конкурентоспособность благодаря структурным преобразованиям. Управление перевозками путем создания гибких, экономически эффективных структур позволяет авиакомпаниям приспосабливаться к непрерывным изменениям и естественно взаимодействовать как с потребителями, так и с окружающей средой.
Авиакомпании России, начиная с 1991 годы, прошли непростой путь адаптации к новым экономическим условиям. Значительная часть авиакомпаний была частично или полностью приватизирована. При этом лишь немногие авиакомпании успешно включились в рыночную среду и оказались способны выдерживать жесткую конкуренцию на внутреннем и внешнем рынках, надежно обеспечивать качественную перевозку пассажиров, грузов.
Переход российской экономики на рыночные принципы регулирования коренным образом изменил экономическое положение и роль авиакомпаний, особенно в сфере международных перевозок, предъявил к ним
4 принципиально новые требования, диктуемые процессами экономической интеграции и глобализации экономики.
Авиакомпании как организации становятся одним из наиболее сложных объектов управления, поскольку представляют собой крупные интегрированные системы, включающие несколько сфер и видов деятельности. В связи с этим возникает задача эффективного управления каждой из сфер, в том числе и грузоперевозок, с целью формирования стоимости компании.
Недостаточная научная проработка указанных вопросов и важность их решения для воздушного транспорта России как одной из ведущих отраслей экономики определяет актуальность темы диссертационного исследования.
Объектом исследования является деятельность российских пассажирских авиакомпаний на рынке грузовых авиаперевозок.
Предметом исследования выступают экономические и управленческие отношения, определяющие конкурентоспособность авиакомпании на рынке.
Цель исследования заключается в разработке научно-методических положений и способов управления эффективностью грузовых авиаперевозок авиакомпаний на рынке.
Поставленная цель обуславливает необходимость решения следующих задач в рамках диссертационного исследования:
проведение исследования деятельности российских пассажирских авиакомпаний на рынке грузовых авиаперевозок;
выполнение сравнительного анализа современного состояния и тенденций развития рынка грузовых авиаперевозок в России и за рубежом;
уточнение понятия «эффективность грузовых авиаперевозок» применительно к пассажирской авиакомпании на рынке;
определение подходов к повышению эффективности грузовых авиаперевозок пассажирской авиакомпании на рынке;
- формирование механизма управления эффективностью грузовых
авиаперевозок с учетом влияния на рост стоимости бизнеса
авиакомпании;
- разработка практических рекомендаций по повышению эффективности
грузовых авиаперевозок пассажирской авиакомпании на рынке и методики
оценки способов управления данным видом деятельности.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют научные труды отечественных и зарубежных авторов по проблемам экономики и управления производственно-экономическими процессами на воздушном транспорте, организации грузовых авиаперевозок, системе сервисного обслуживания клиентов на рынке товаров и услуг. Среди отечественных ученых в первую очередь следует назвать Б. В. Артамонова, В. Г. Афанасьева, А. А. Богданова, Н. Н. Громова, О. Н. Дунаева, Е. Ф. Косиченко, Е. В. Костромину, А. А. Крючкова, Е. Ю. Кузнецову, А. М. Ляпунова, Э. С. Минаева, В. А. Персианова, Н. М. Розанова, 3. П. Румянцева, В. А. Саболина, С. А. Саркисяна, К. С. Скуратова, А. А. Фридлянда, Е. В. Черепанову, Н. Ю. Ярошевич и других.
Степень достоверности полученных результатов определяется использованием в работе над диссертацией отечественной и зарубежной литературы по рассматриваемым вопросам, статистических данных Госкомстата РФ, Министерства транспорта РФ, Международной организации гражданской авиации (1С АО), экспериментальных расчетов, а также первичной информации, собранной автором в ходе исследования.
Научная новизна результатов исследования заключается в следующем:
Выполнен сравнительный анализ современного состояния и мирового и российского рынков грузовых авиаперевозок и выявлены тенденции развития этих рынков.
Исследована деятельность ведущих российских пассажирских авиакомпаний на рынке грузовых авиаперевозок.
Предложены и обоснованы подходы к повышению эффективности грузовых авиаперевозок авиакомпаний на рынке на основе выделенных теоретических подходов: производственного, стратегического, организационного, институционального и финансового.
Уточнено содержание понятия «эффективность грузовых авиаперевозок».
Обоснован механизм управления эффективностью грузовых авиаперевозок пассажирских авиакомпаний, включающий ресурсное обеспечение; организационное обеспечение; правовое и методическое обеспечение и мотивационный блок. Обоснована необходимость формирования транспортно-экспедиционной компании на базе пассажирских авиакомпаний.
Предложена методика оценки способов повышения эффективности деятельности пассажирских авиакомпаний на рынке грузовых авиаперевозок.
Практическая значимость работы определяется возможностью использования ее результатов как руководством авиакомпаний в процессе оперативного управления деятельностью и при принятии стратегических решений, так и отраслевыми органами регулирования при разработке программ развития авиатранспортной отрасли России. Научные положения и выводы диссертации направлены на разработку и оценку способов повышения эффективности грузовых авиаперевозок авиакомпаний на внутреннем и международном рынках, что в целом способствует формированию их конкурентных преимуществ.
Реализация и апробация работы. Разработанные на основе результатов исследования предложения автора были внедрены в авиакомпании «Уральские авиалинии». Основные положения и выводы диссертационной работы докладывались на научно-практических конференциях, проходивших в Москве, Красноярске, Новосибирске, Екатеринбурге.
Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 5 статей общим объемом 0,7 печ. л.
7 Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы из 155 наименований и 8 приложений. Основной материал, изложенный на 176 страницах текста, проиллюстрирован 29 таблицами и 22 рисунками.
