Введение к работе
Актуальность темы исследования. Несмотря на значительное продвижение в направлении формирования рыночной экономики, незавершенность и недостаточная последовательность российских реформ пока не позволяет говорить о выходе основных отраслей экономики Российской Федерации на устойчивую траекторию эффективного роста. Нестабильность на внутреннем и внешнем рынках особенно сильно отражается на крупных ресурсо- и капиталоемких производствах, к которым относится и гражданская авиация. Деятельность значительной части авиакомпаний неэффективна, у них отсутствуют возможности для поддержания высокого качества перевозок и необходимого уровня безопасности полетов. Спад авиаперевозок и деятельность на российском воздушном транспорте региональных авиакомпаний, не обладающих необходимыми финансовыми возможностями, ресурсами и производственными возможностями, выдвинули в число первоочередных задач повышение эффективности их деятельности.
Транспорт является одной из важнейших отраслей экономики страны в целом и отдельных территориальных систем, поскольку обеспечивает перевозки грузов и населения как внутри государства, так и в международном масштабе. Авиация является одним из главных видов транспорта, своими масштабами и эффективностью оказывая серьезное влияние на объемы транспортных перевозок.
В сложившихся условиях необходимы активные меры по разработке, внедрению и стимулированию необходимых изменений в отрасли, учитывающих успешный зарубежный опыт и адаптацию к российским региональным условиям передовых методов и технологий организации авиатранспортного производства и финансовой деятельности.
Одной из основных структурных составляющих системы авиационного транспорта России является система региональных авиакомпаний, которые были образованы на базе региональных структур Аэрофлота СССР в период 90-х годов. Сегодня региональные авиакомпании обеспечивают 18% перевозок авиапассажиров и 21% авиаперевозок грузов в масштабе нашей страны. Особенно значительна роль региональных авиакомпаний в организации внутри- и межрегиональных авиаперевозок в уральских и восточных территориальных системах, поскольку в этих регионах значительные количество малодоступных и освоенных территорий, где авиатранспорт является единственным возможным массовым видом транспорта, и от эффективности их работы часто зависит стабильность функционирования экономики территориальных систем в целом.
Поэтому исследование условий и факторов, обеспечивающих успешное функционирование региональных авиакомпаний, а также разработка предложений и рекомендаций по активизации их деятельности, совершенствованию механизма управления этими процессами будет способствовать не только повышению эффективности работы этих авиакомпаний, но и успешному экономическому и социальному развитию многих регионов России.
В настоящее время представляется целесообразным разработать подход к решению проблем повышения эффективности деятельности региональных авиакомпаний. С учетом процессов создания стоимости услуги авиаперевозки необходимо осуществить сдвиг от управления материальными активами к управлению стратегиями, строящимися на использовании нематериальных активов региональных авиакомпаний.
Отсутствие полноценных механизмов решения указанных задач применительно к условиям современного регионального авиатранспортного рынка тормозит рост эффективности авиатранспортной деятельности и актуализируют разработку теоретических и методических подходов к проблеме эффективности региональных авиакомпаний.
Степень разработанности проблемы. Несмотря на большое количество исследований в области эффективности деятельности авиакомпаний в современных условиях, до сих пор не сложилась целостная теория эффективности и факторов, ее определяющих, особенностей их формирования в условиях региональной специфики. Проблемы повышения эффективности авиатранспортных предприятий на региональном рынке практически не исследовались учеными. Следствием этого является отсутствие единой и универсальной методики оценки, анализа и выявления резервов повышения эффективности участников авиатранспортного рынка применительно к условиям российских регионов.
Также остается актуальной и не до конца исследованной взаимосвязь эффективности авиакомпаний и системы сервисного обслуживания. Теория сервисного обслуживания не существует в полном виде, она представлена фрагментарно в ряде монографий и статей.
Исследованию теоретических и методических проблем повышения эффективности деятельности авиакомпаний, региональной специфики транспортного комплекса посвящены труды ряда отечественных и зарубежных ученых – В.А.Антропова, В.А.Богомазова, О.Н.Дунаева, И.Э.Гимади, Ж.Дюпюи, М.О’Кифи, Е.В.Костроминой, М.Муссы, С.Розена, В.И.Персианова, А.И.Татаркина, Ж.Тироля, Дж.Хаусмана, Р.Чанга и других.
Недостаточная теоретическая разработанность проблемы факторов повышения эффективности региональных авиапредприятий, дискуссионность целого ряда вопросов относительно влияния их на эффективность обусловили выбор темы, цели и задачи исследования.
Объектом исследования является деятельность региональных авиакомпаний на рынке пассажирских авиаперевозок.
Предметом исследования являются методические основы повышения эффективности деятельности уральских авиакомпаний на региональном рынке.
Цели и задачи исследования. Цель исследования состоит в разработке методических основ повышения эффективности региональных авиатранспортных предприятий посредством моделирования факторов эффективности.
Достижение сформулированной цели потребовало решения следующих задач:
-
Провести сравнительный анализ теоретических подходов к определению эффективности деятельности региональных авиакомпаний, имеющей целью систематизировать основные факторы эффективности авиакомпаний на региональном рынке, уточнить влияние структуры сервиса как основного фактора эффективности на деятельность авиапредприятий.
-
Разработать интеграционной подход к повышению региональными авиакомпаниями эффективности своей деятельности, учитывающий, что увеличение эффективности функционирования происходит не только за счет различных рыночных факторов, но и посредством оптимизации внутренней деятельности авиакомпании, и, в большей степени, за счет совершенствования качества обслуживания.
-
Сформировать методику оценки эффективности деятельности региональных авиакомпаний, в основу которой войдут теоретическое и эмпирическое доказательство того, что степень развитости системы сервисного обслуживания значимо влияет на эффективность региональных авиакомпаний, а также разработать способ оценки применимости предложенной методики.
-
Выявить региональную специфику рынка пассажирских авиаперевозок Уральского федерального округа, в том числе на основе анализа данных, полученных в ходе анкетирования пассажиров крупной региональной авиакомпании; выявить особенности развития систем сервиса авиакомпаний и предпочтения пассажиров на региональном рынке авиатранспортных услуг.
-
На основании выявления типов предпочтений пассажиров и расчетов по модели разработать и оценить практические рекомендации для региональных авиакомпаний по повышению эффективности их функционирования.
Теоретико-медологическую основу исследования составили положения теорий региональной экономики, теории отраслевых рынков, теории контрактов, труды ведущих отечественных и зарубежных экономистов по проблемам воздушного транспорта, сервисного обслуживания и сегментации пассажиров, повышению эффективности деятельности региональных транспортных предприятий и факторов, ее детерминирующих.
Основными методами исследования явились научный анализ и синтез, дедукция и индукция, методы экономико-математического моделирования, системный, структурный, сравнительный, статистический (кластерный) и факторный анализ, а также методы эконометрического (регрессионного) анализа.
Информационная база исследования. Информационной базой исследования являются статистические данные справочников «Регионы России» и материалы Госкомстата РФ, данные базы АМАДЕЙ (AMADEUS), содержащей показатели бухгалтерской отчетности всех российских авиационных компаний за 2004 год, данные финансовой отчетности АК «Уральские авиалинии», научные и информационные публикации в отечественной и зарубежной литературе. Также были использованы данные, полученные в ходе анкетирования 1360 пассажиров, летящих по 10 различным направлениям, на предмет изучения их требований и ожиданий к качеству обслуживания.
Научная новизна исследования состоит в следующем:
-
Разработан интеграционной подход к повышению эффективности деятельности авиапредприятий на региональном рынке, учитывающий, что увеличение эффективности функционирования происходит не только за счет различных внешних рыночных факторов, но и посредством оптимизации внутренней деятельности авиакомпании; особо выделен, как доминирующий, фактор сервисного обслуживания на региональном рынке пассажирских перевозок (п. 5.18 Паспорта специальности 08.00.05 ВАК РФ «Разработка проблем функционирования и развития предприятий, отраслей и комплексов в регионах; рациональное использование природно-ресурсной базы»).
-
Сформирован методический подход к оценке эффективности деятельности региональных авиакомпаний, основанный на учете выделенных факторов эффективности, особенно системы сервисного обслуживания (п. 5.18 Паспорта специальности 08.00.05 ВАК РФ).
-
На основе разработанной экономико-математической модели и с помощью эмпирически оцененной эконометрической модели выявлено значимое влияние дифференциации пассажиров по уровню требований к предоставляемому сервису на повышение эффективности деятельности региональных авиакомпаний (п. 5.9 Паспорта специальности 08.00.05 ВАК РФ «Исследование тенденций, закономерностей, факторов и условий функционирования и развития региональных социально-экономических подсистем»).
-
На основании выявленной региональной специфики рынка пассажирских авиаперевозок Уральского федерального округа и оценки влияния эффективности авиакомпаний на развитость экономики региона в целом разработан механизм управления эффективностью деятельности региональных авиакомпаний (п. 5.17 Паспорта специальности 08.00.05 ВАК РФ «Региональное стратегическое планирование; региональные программы развития», п. 5.18. паспорта специальности 08.00.05 ВАК РФ).
Практическая значимость работы состоит в том, что разработанные автором научно-методические основы могут быть использованы для повышения эффективности деятельности региональных авиакомпаний, в том числе через совершенствование их систем сервисного обслуживания пассажиров. На основе содержащихся в ней выводов и предложений может быть выработана оптимальная система управления качеством сервиса для региональных авиакомпаний.
Принципиальные положения данного диссертационного исследования нашли свое отражение в «Транспортной стратегии Уральского федерального округа» (Институт экономики УрО РАН, Изд-во «Экономика», 2004) и других разработках Института.
Теоретические положения и результаты исследования внедрены в практику учебного процесса экономического и математико-механического факультетов Уральского государственного университета при чтении курсов «Региональная экономика», «Экономико-математическое моделирование региональных процессов», «Менеджмент», «Маркетинг».
Апробация работы осуществлялась в ходе выполнения научно-исследовательских работ Института экономики УрО РАН, а также в процессе обсуждения ее результатов на международных и всероссийских конференциях и симпозиумах, в том числе: на Первой всероссийской научно-практической конференции молодых ученых «Теория и практика структурных преобразований экономики отраслей и регионов» (Екатеринбург, Институт экономики УрО РАН, 2003); Всероссийском симпозиуме по экономической теории (Екатеринбург, Институт экономики УрО РАН, 2003); Международной научно - практической конференции «Экономическое развитие в современном мире: факторы, ограничения, страновые и региональные особенности» (Екатеринбург, УрГУ, 2004); Третьей всероссийской конференции «Новые тенденции в экономике и управлении организацией» (Екатеринбург, УГТУ-УПИ, 2004); Всероссийской научно-практической конференции «Современные проблемы развития экономики и управления в регионе» (Пермь, Филиал Санкт-Петербургского института внешнеэкономических связей, экономики и права, 2004); Всероссийской конференции молодых ученых по институциональной экономике (Екатеринбург, Институт экономики УрО РАН, 2004); Второй Международной научно-практической конференции (Екатеринбург, УрГУ, 2005); VI Международном Российско-Китайском симпозиуме «Государство и рынок» (Екатеринбург, Институт экономики УрО РАН, 2005).
Структура работы. Цель и задачи исследования определили логику и структуру работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и литературы и приложений. Общий объем работы составляет 179 страниц, библиографический список содержит свыше 130 наименований.
В первой главе «Теоретические подходы к анализу факторов эффективности деятельности региональных авиакомпаний на рынке пассажирских перевозок» рассматриваются основные теоретические подходы к повышению эффективности региональных авиакомпаний; проводится их сравнительный анализ. Рассматриваются современные теоретические и эмпирические исследования, посвященные анализу влияния системы сервисного обслуживания региональной авиакомпании на эффективность ее деятельности, обобщаются их результаты. Выделяются факторы эффективности, производится их классификация и систематизация, что позволяет раскрыть последовательное влияние внешних и внутренних факторов на эффективность деятельности региональных компаний; основное внимание при этом уделяется анализу системы сервиса как фактора повышения эффективности региональных предприятий авиатранспортной отрасли. По результатам проведенного теоретического анализа формируется интеграционный подход к повышению эффективности деятельности региональных авиакомпаний на основе совершенствования системы сервисного обслуживания, которая может рассматриваться и как инструмент конкурентной борьбы на региональном рынке, и как необходимый элемент повышения эффективности деятельности без увеличения степени монополизации рынка, путем использования эффективных внутренних резервов, основным из которых является возможность сегментации пассажиров по качеству обслуживания.
Во второй главе «Методические вопросы повышения эффективности региональных авиакомпаний посредством совершенствования системы обслуживания пассажиров» разрабатывается методический подход к оценке эффективности деятельности авиакомпаний на региональном рынке, который состоит из нескольких этапов. С целью реализации одного из этих этапов осуществляется экономико-математическое моделирование рыночной структуры регионального авиарынка, предпочтений потребителей, социальных особенностей авиапассажиров и делается вывод о необходимости проведения авиакомпанией сегментации пассажиров по качеству предоставляемых им услуг. Далее представлена эконометрическая модель, позволившая эмпирически оценить воздействие такого фактора, как система сервиса, на эффективность авиапредприятий. Показано, что рост количества и качества предоставляемых услуг позволяет авиакомпании увеличить свою эффективность. Таким образом, подтверждены представленные экономико-математические модели (с дискретным числом типов и континуумом типов потребителей). Затем разрабатываются методические основы оценки системы сервиса как инструмента повышения эффективности деятельности региональных авиафирм.
В заключительной, третьей главе «Повышение эффективности региональных авиакомпаний на рынке пассажирских перевозок (на примере Уральского федерального округа)» выявляется региональная специфика рынка пассажирских авиаперевозок Уральского федерального округа: внешней среды – особенностей преобразований регионального рынка авиаперевозок и разворачивающейся на нем конкурентной борьбы; внутренней среды региональных авиакомпаний – особенностей предложения авиатранспортных услуг, качества обслуживания пассажиров, характерных черт систем сервисного обслуживания, имеющихся у рассматриваемых региональных авиакомпаний. Также здесь приводятся результаты проведенного при непосредственном участии автора опроса потребителей услуг авиакомпании «Уральские авиалинии» с целью выявления их предпочтений относительно различных элементов сервисного обслуживания. С помощью метода кластерного анализа, примененного к полученным данным, потребители разбиваются на три однородные группы с целью проведения дифференциации по качеству предоставляемых услуг. Таким образом, сформулированы предложения по повышению эффективности деятельности региональных авиакомпаний, что наглядно доказывают проводимые далее расчеты, основанные на данных финансовой отчетности одной из крупнейших авиакомпаний УрФО.
В заключении работы обобщены результаты, сформулированы основные теоретические выводы и практические рекомендации.
Основные положения работы отражены в 23 публикациях общим объемом 27,75 п.л., из них 14,75 п.л. - авторские.
