Введение к работе
Актуальность темы исследования определяется необходимостью дальнейшего совершенствования управления инвестиционной деятельностью предприятий дорожного хозяйства
В активно развивающейся российской экономике по мере роста общественных потребностей ощущается возрастающая недостаточность возможностей бюджетного финансирования крупных инвестиционных проектов технического оснащения дорожного хозяйства, реализация которых вследствие их масштабности и социальной значимости не может быть передана только предпринимательским структурам При этом не вызывает сомнения важность участия государства в их реализации
В сложившейся на данный момент в России благоприятной экономической ситуации прямое государственное участие в инвестиционном процессе и тем более его координацию наиболее предпочтительно осуществлять посредством развития частно-государственного партнерства в различных его формах, так как устойчивое инвестирование проектов напрямую зависит от рационального и эффективного взаимодействия ее экономических агентов
Степень изученности проблемы. В разработку теории управления инвестиционной деятельностью большой вклад внесли как зарубежные, так и отечественные ученые Абрамов С И , Анфимова Н П , Баранов А О , Беренс В , Бланк И А , Валдайцев С В , Глисин Ф Ф , Дежина И , Долан Э , Журавкова И В , Кейнс Д , Ковалев В В , Крылов А Б , Макконел К Р , Поляков С Г , Степанов С М , Свинаренко А Г , Федоров А В , Фоломьев А Н , Шарп У, Швандар В А, и др
В разработку проблем технического оснащения дорожного хозяйства и его инвестирования большой вклад внесли такие отечественные ученые как Белова И В , Громова Н И, Нерсианова В А , Ускова Н С , Поршнева А Г , Самуилов В М , Левина Б А , Дингес Э В и др
Однако на современном этапе развития дорожного хозяйства назрела необходимость создания научно обоснованной методики управления инвестиционной деятельностью на основе развития эффективных форм частно-государственного партнерства Сотрудничество между государством и бизнесом может проходить в рамках различных организационных структур, с разнообразным диапазоном задач и компетенций Для предприятий дорожного хозяйства наибольший интерес представляет такая его форма, как лизинг Лизинг позволяет реализовывать общественно значимые инвестиционные проекты в дорожной отрасли Кроме того, развитие взаимодействия между государством и бизнесом позволяет решить проблему повышения инвестиционной активности предприятий дорожного хозяйства
Необходимость разработки системы лизинговых отношений в до-
рожном хозяйстве, создания условий для взаимодействия государства и предпринимательских структур, удовлетворяющих интересам всех сторон партнерских отношений, а также недостаточная степень проработанности проблемы - стали определяющими в выборе темы диссертационного исследования
Объект исследования - предприятия дорожного хозяйства, осуществляющие реализацию инвестиционных проектов технического переоснащения производства
Предмет исследования - процесс управления инвестиционной деятельностью предприятий дорожного хозяйства на основе развития частно-государственного партнерства в форме лизинга
Цель диссертационного исследования заключается в исследовании теоретических положений и разработке методических рекомендаций по дальнейшему совершенствованию управления инвестиционной деятельностью предприятий дорожного хозяйства на основе дальнейшего развития частно - государственного партнерства в форме лизинга
В соответствии с поставленной целью определена необходимость решения следующих задач
обобщить существующую зарубежную и отечественную практику управления инновационно-инвестиционной деятельностью в дорожном хозяйстве с целью определения социально-экономических условий развития частно-государственного партнерства в дорожной отрасли,
разработать методические рекомендации по развитию частно - государственного партнерства в дорожном хозяйстве на основе арендных отношений в форме лизинга,
применительно к предприятиям дорожного хозяйства определить условия и области использования лизинга дорожной и строительной техники,
предложить методику выбора оптимального способа расчета лизинговых платежей для предприятий дорожного хозяйства,
разработать методику оценки эффективности инвестиционной деятельности в дорожном хозяйстве в условиях осуществления лизинговых операций
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются методологические принципы, теоретические положения и выводы, содержащиеся в фундаментальных и прикладных исследованиях зарубежных и отечественных ученых по проблемам развития методов инвестирования проектов технического переоснащения дорожного хозяйства В процессе исследования использовалась общенаучная методология, а также системный и сравнительный анализ, сопоставления, методы математической статистики и экспертных оценок
Эмпирической базой диссертационного исследования послужили
статистическая отчетность и материалы выборочных обследований дорожного хозяйства страны и Орловской области
Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке научно обоснованных рекомендаций по дальнейшему совершенствованию управления инвестиционной деятельностью предприятий дорожного хозяйства, предусматривающих развитие институциональных форм взаимодействия государства и предпринимательских структур на основе лизинга как формы частно-государственного партнерства
Это подтверждается следующими наиболее существенными научными результатами, выносимыми на защиту
на основе исследования уровня современного технического оснащения дорожного хозяйства России, его инвестиционного обеспечения, доказана необходимость дальнейшего совершенствования управления инвестиционной деятельностью предприятий дорожного хозяйства, в том числе, за счет использования механизмов частно-государственного партнерства, позволяющих обеспечить необходимыми инвестициями содержание автомобильных дорог с учетом установленных нормативов и реализовать общественно значимые инвестиционные проекты в дорожной отрасли (п 4 16 Паспорта специальности 08 00 05),
на основе уточнения экономического содержания и сущности частно-государственного партнерства как инструмента привлечения инвестиций в дорожное хозяйство выявлены особенности применения такой его формы как лизинг, заключающиеся в высоком уровне ликвидности до-рожно-строительной техники, возможности применения механизма ускоренной амортизации, сокращении налогооблагаемой базы, создании дополнительных стимулов для дорожных организаций в заказе и получении техники и т д (п 4 16 Паспорта специальности 08 00 05),
предложены методические рекомендации по определению условий и области использования лизинга для технического переоснащения дорожного хозяйства, обеспечивающие реализацию проекта формирования машинно-технологических комплексов при производственно - технологических центрах предприятий дорожного хозяйства (п 4 20 Паспорта специальности 08 00 05),
на основе анализа достоинств, недостатков и возможности применения метода потока денежных средств и метода коэффициентов обосновано применение для предприятий дорожного хозяйства метода расчета лизинговых платежей, основанного на последовательном определении возмещения стоимости лизингового имущества (п4 15 Паспорта специальности 08 00 05),
разработана методика комплексной оценки эффективности частно-государственного партнерства в дорожном хозяйстве в условиях развития арендных отношений в форме лизинга, основанная на оптимизации соот-
ношения показателей доходности и инвестиционных вложений всех участников партнерских отношений (п4 15 Паспорта специальности 08 00 05)
Практическая значимость работы состоит в том, что полученные теоретические и научно-методические результаты диссертационного исследования доведены до конкретных рекомендаций по дальнейшему совершенствованию методов инвестирования проектов технического оснащения дорожного хозяйства на основе развития форм частно-государственного партнерства, в том числе лизинговых схем Они могут быть применены органами государственного и муниципального управления, частными фирмами и организациями, разрабатывающими и реализующими инициативные социально значимые инвестиционные проекты в дорожном хозяйстве, требующие государственной поддержки
Разработанные в диссертации рекомендации являются исходным материалом для дальнейших исследований инвестиционного рынка и предлагаются к использованию в учебном процессе при чтении таких дисциплин, как «Инвестиционный менеджмент», «Экономика предприятия» студентам и слушателям экономических специальностей вузов
Апробация и реализация результатов работы. Основные теоретические положения и практические результаты проведенного исследования обсуждались и были одобрены на конференциях различного уровня, включая международные, в частности Экономика Управление Стандартизация Качество» (г Тула, 2006 г), «Интеллектуальный капитал - основа опережающих инноваций» (г Санкт-Петербург, г Орел, 2007г), «Компьютерные и информационные технологии при моделировании, в управлении и экономике» (г Харьков, 2007г), «Энерго- и ресурсосбережение -XXI век» (г Орел, 2008 г), «Россия в XXI веке развитие в условиях глобализации» (г Орел, 2008 г), а также на научных конференциях профессорско-преподавательского состава ряда вузов страны
Методические рекомендации по развитию методов инвестирования проектов технического оснащения дорожного хозяйства, совершенствованию системы управления инвестиционной деятельностью на основе развития лизинговых отношений нашли практическое применение на ряде предприятий Орловской области, таких как ОГУ «Орелгосзаказчик», ФГУ Упрдор «Москва-Харьков», ЗАО «Дормаш», ЗАО «Погрузчик», МУП «Спецавтобаза» и др
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 7 работ общим объемом 3,6 п л в виде статей в журналах и сборниках научных трудов
Структура н объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы, включающего 144 источника Рукопись содержит 152 страниц текста, в том числе 18 таблиц,
20 рисунков
Во введении обоснована актуальность темы диссертационной работы, ее цель и задачи, раскрыта научная новизна и практическая значимость полученных результатов исследования, сформулированы основные положения, выносимые на защиту.
В первой главе «Современные проблемы и тенденции инновационно-инвестиционного развития дорожного хозяйства» исследован и обобщен опыт управления инвестиционной деятельностью предприятий дорожного хозяйства с целью определения социально-экономических условий дальнейшего совершенствования управления инвестиционной деятельностью предприятий дорожного хозяйства
Во второй главе «Методика использования в инновационно-инвестиционной сфере дорожного хозяйства инструментов частно-государственного партнерства» изучены источники, способы и организационные формы бюджетного инвестирования дорожного хозяйства, обоснована необходимость развития частно - государственного партнерства в дорожном хозяйстве на основе арендных отношений в форме лизинга
В третьей главе «Повышение эффективности лизинговых операций в инвестиционной деятельности предприятий дорожного хо-"пчпп» разр'fip'V'o мстотическое обеспечение процесса управления онно" - - ^ ,< илг;" ч >:,) ч е нп cvmolc лі.згь о-,1,1і l\^w, ^ u v, >. l4ioio.,ik uiiinvn j. ЦіШ размещения иьь^шционных рес}рсов при реализации инвестиционного проекта технического оснащения дорожного хозяйства на основе лизинга
