Введение к работе
Актуальность темы исследования. Проблема совершенствования тарифной политики на городском пассажирском транспорте является актуальной, методически достаточно сложной, особенно в условиях нестабильности рыночных отношений, роста цен на ресурсы, низкой платежеспособности населения.
За последние пять лет тарифы на проезд в городском транспорте возросли более чем в два раза. Это связано, главным образом, с ростом эксплуатационных расходов на перевозках. Однако методический подход, используемый при расчете тарифов: затраты, цена, согласование, компенсация транспортным предприятиям издержек за проезд пассажиров по льготным билетам, противостояние перевозчиков и мэрии не в полной мере отвечает современным требованиям хозяйствования. Сложившуюся тарифную политику, базирующуюся на затратном подходе, нельзя признать рациональной, так как не задействованы внутренние резервы, отсутствует заинтересованность перевозчиков в эффективном использовании ресурсов, не учитываются интересы потребителей транспортных услуг. В связи с этим, повышение тарифов с целью покрытия издержек должно быть обоснованным, поскольку рост цен за проезд и спрос на транспортные услуги взаимосвязаны.
Проблема совершенствования научно-методических подходов к формированию пассажирских тарифов значима как для города, в лице местных органов самоуправления, так и для населения. Определение основных направлений совершенствования пассажирских тарифов требует углубленного исследования причинно-следственных связей в области тарифной политики.
Диссертационное исследование по совершенствованию тарифов является актуальным для принятия обоснованных решений в области тарифной политики на городском пассажирском транспорте. Направление исследования соответствует паспорту специальности ВАК (экономические науки) – шифр специальности – 08.00.05, пункт 15.90 «Совершенствование грузовых и пассажирских тарифов».
Целью данной работы является разработка и практическая реализация методических основ формирования тарифов на городском пассажирском автотранспорте в условиях ограниченности ресурсов и конкуренции, а также с учетом социальной значимости пассажирских перевозок.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих взаимосвязанных задач:
- исследование особенностей и перспектив развития рынка услуг по перевозке пассажиров по городской маршрутной сети;
выявление рисков нерациональной тарифной политики и разработка принципов формирования тарифов на городском пассажирском транспорте в современных условиях;
разработка методики обоснования пассажирских тарифов на основе затратного и рыночного подходов к ценообразованию на транспорте;
анализ основных показателей финансово-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий г. Новосибирска с целью выявления соответствия пассажирских тарифов эксплуатационным расходам на перевозках и платежеспособному спросу населения.
экспериментальная проверка предлагаемых методик расчета пассажирских тарифов и подготовка научно-обоснованных рекомендаций по их совершенствованию на городском автотранспорте.
Объектом исследования являются пассажирские автотранспортные предприятия и тарифы на перевозку пассажиров.
Предмет исследования – закономерности функционирования городского пассажирского транспорта и организационно-экономические методы и подходы к формированию тарифов и тарифной политики.
Теоретической основой исследования послужили труды ведущих отечественных и зарубежных экономистов. Изучением проблем, связанных с функционированием и управлением транспортными системами в условиях рынка, механизмом ценообразования, в том числе на пассажирских перевозках, оценкой риска, математическим моделированием экономических процессов занимались: Аксенова З.И., Артынов А.П., Бунеев В.М., Вайншток М.А., Варелопуло Г.А., Вейцман В.М., Герасименко В.В., Гальперин В.М., Гудков А.Э., Еловой И.А., Ефремов И.С., Кобозев В.М., Крейнин А.В., Лапуста М.Г., Лившиц В.Н., Либерман С.Ю., Маренков Н.Л., Никитина Т., Николин В.И., Миротин Л.Б., Новоселов В.И., Островский Н.Б., Парахин В.Н., Персианов В.А., Пинхасин Е.Э., Резер С.М., Сафонов Э.А., Слепнева Т.А., Спирин И.В., Шефтер Я., Шуляк П.Н., Нэгл Т.Т., Холт Д., Шим Д.К., Сигел Д.Г. и др.
Непродолжительный опыт функционирования пассажирских автотранспортных предприятий в рыночных условиях хозяйствования обусловили недостаточность научной разработки исследуемой проблемы и необходимость решения ряда важнейших теоретических и практических задач по разработке новых методов экономического обоснования тарифов на пассажирских перевозках с целью повышения эффективности работы городского пассажирского транспорта.
Методологической и методической основой диссертационного исследования являются системный подход и общая теория рынка. Городской пассажирский транспорт – это сложная производственно-хозяйственная система, которая рассматривается во взаимодействии с социально-экономической системой города. Взаимосвязь этих систем обуславливает необходимость исследования спроса на транспортные услуги и моделирования поведения пассажиров и пассажиропотоков в зависимости от потребности экономики муниципального образования и стоимости проезда. Критерием тарифной политики на пассажирских перевозках является не только максимизация прибыли транспортного предприятия, но и удовлетворение спроса на транспортные услуги.
В процессе исследования применялось экономико-математическое моделирование, теория вероятности, математический и функциональный анализ, аналитические и статистические методы расчета основных параметров.
Информационной базой исследования послужили материалы нормативно-справочного и инструктивно-правового характера, статистические сборники, отчеты о производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий и данные Управления пассажирских перевозок г. Новосибирска, результаты исследования автора.
Наиболее важные результаты диссертационного исследования, имеющие научную новизну:
определены методические принципы формирования тарифов на городском пассажирском транспорте, базирующиеся на системном подходе, требованиях развивающегося рынка пассажирских услуг и социально-экономической мотивации горожан;
разработан алгоритм расчета пассажирских тарифов с использованием CVP-анализа и соотношения условно-постоянных и удельных переменных затрат;
разработана методика обоснования тарифа на основе исследования ценовой функции спроса на транспортные услуги и предельных издержек.
разработан методический подход к формированию ценовой политики на пассажирских перевозках с учетом тарифного риска, построено «дерево решений».
Практическое значение полученных результатов заключается в следующем:
- методический подход и инструментарий могут быть основой для разработки предложений по формированию тарифной политики на городском транспорте, уровню тарифов на перевозках муниципальным и частным автотранспортом. Результаты диссертационного исследования рассмотрены технико-экономическим советом Управления пассажирских перевозок при мэрии г. Новосибирска и рекомендованы к внедрению.
- материал диссертации можно использовать в учебных заведениях в преподавании таких дисциплин, как «Экономика транспорта», «Рыночное ценообразование», «Хозяйственный механизм и маркетинг на предприятии», а также на курсах повышения квалификации экономистов-менеджеров.
Апробация работы. Основные положения и выводы данной работы докладывались и обсуждались на экономических семинарах и научно-практических конференциях: Межрегиональной научно-практической конференции «Роль науки и образования в развитии транспорта» (27-30мая 2005г., г. Красноярск); Межвузовской научной конференции «Философия реформ» (апрель 2006г., г Новосибирск); Межрегиональной научно-практической конференции «Социально-экономическое развитие регионов в условиях перехода к инновационной деятельности» (11-12мая 2006г., г.Новосибирск).
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 8 научных работ. Общим объемом 3,1 п.л., в т.ч. 2,9 авторских.
Структура и объем диссертации. Цели и задачи исследования определили логику и структуру диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. Материал диссертации изложен на 152 страницах, включает 19 таблиц, 17 рисунков и 5 приложений. Список литературы содержит 130 наименований.
