Введение к работе
Актуальность темы исследования. В настоящее время особая роль в развитии морской деятельности России принадлежит судоремонту. Бесперебойная работа судоремонтных предприятий в 70-80-х гг. XX века обеспечивалась за счёт проведения плановых мероприятий по увеличению загрузки производственных мощностей хозяйствующих субъектов. Переход к рыночным отношениям изменил закономерности развития отечественного судоремонтного производства, требования к методологии и информационной базе, служащие научной основой для анализа и определения перспектив развития этого вида экономической деятельности.
Исторически Россия, занимая значительную территорию на суше, потенциально является крупной морской державой. Задачи разведки, разработки и сохранения природных ресурсов, защиты морской среды и многие другие, а также задача обеспечения безопасности морской деятельности России требуют от нашего государства наличия мощного флота.
Для поддержания в эксплуатационном состоянии судов различного назначения и постоянной готовности боевых кораблей и подводных лодок, необходима отвечающая современным требованиям судостроительная промышленность и развитая система судоремонта.
Неустойчивое функционирование на протяжении двадцати последних лет судоремонтного комплекса, является сложной проблемой развития экономики России. В современных условиях бессистемность и противоречивость решения на практике вопросов промышленного судоремонта обусловливают актуальность исследования.
Целью диссертационной работы является решение научной задачи обоснования рациональной организации судоремонта как отраслевой составляющей промышленности в условиях модернизации экономики России.
Для достижения поставленной цели в исследовании решаются следующие задачи:
на основе методологических подходов к исследованию развития судоремонта рассмотреть теоретические основы организации промышленного ремонта кораблей и судов в условиях модернизации экономики России;
определить значение судоремонтного комплекса в обеспечении функционирования арктической группировки флота с учётом отечественного и зарубежного опытов рациональной организации ремонта кораблей и судов;
на основе тенденций и динамики развития судоремонта Мурманской области провести анализ экономического развития судоремонтных предприятий в условиях модернизации экономики России;
оценить экономический потенциал судоремонтных предприятий для выявления проблем развития судоремонта в условиях модернизации экономики России;
на основе перспектив развития промышленного судоремонта определить стратегические направления развития ремонта кораблей и судов в условиях модернизации экономики России;
сформулировать условия реализации стратегических направлений развития судоремонта на основе формирования кластерных стратегий в сфере ремонта кораблей и судов.
Объектом исследования является отечественный судоремонтный промышленный комплекс, функционирующий в Мурманской области.
Предметом исследования является формирование рациональной организации судоремонта как отраслевой составляющей машиностроительной промышленности в условиях модернизации экономики России.
Исследование выполнено в соответствии с п. 1.1.20 Паспорта специальностей ВАК: «Состояние и перспективы развития отраслей топливно-энергетического, машиностроительного и металлургического комплексов».
Степень разработанности проблемы. В настоящее время существует большое количество научных работ в области исследования судоремонта. Достаточно обширна литература, содержащая обобщения по различным аспектам функционирования этого вида экономической деятельности.
В процессе работы над диссертацией были изучены труды ведущих отечественных экономистов, что позволило проследить эволюцию взглядов на процессы развития промышленности в России. Среди них особо следует выделить таких учёных и специалистов как БаботМ.Н., Белоцерковский З.Л., Васильев А.М., Гальянов А.П., ГербергТ.Е., Грачёв А.П., Заглубоцкий П.М., Замаховская А.Г., Коган Н.Д., Логачев СИ., Маслюков А.В., Меграбов Г.А., Рожинский Я.И., Розанов В.В., Савельева СБ., Селин B.C., Никифоров В.Г., Сумеркин Ю.В., Турчанинова Т.В.
Основой методологии развития судоремонта являются фундаментальные научные исследования Войтоловского Г.К., Кравчика Ф.И., КлячкоЛ.М., Максимовича А.П., Рабиновича Ю.И., а также работы в области реализации кластерных стратегий (Викстед Б., Гужов В.В., Ильинский А.А., Ларичкин Ф.Д., Мнацаканян О.С, Портер М., Савельева СБ., Хансен А., Цихан Т. В., Чернов А.С).
Организация судоремонта базируется на исследованиях Гуревича И.М., Дмитриевой Н.Е., Держилова Ф.С, Ермакова АЛ., Жукова Н.А., Харитонова В.Д. и Храпова В.Е.
Методология исследования основывается на различных современных методах: группировок, выборки, обобщения и аналогии, сравнительных и экспертных оценок, статистической обработки данных, моделирования и прогнозирования социально-экономических процессов.
Исследование посвящено анализу состояния и перспективам развития судоремонта, а также вопросам применения инструментов стратегии модернизации экономики России для дальнейшего развития ремонта кораблей и судов в Мурманской области.
К защите предлагаются следующие научные положения,
составляющие стратегическую идею диссертации:
-
Реализация национальных интеоесов России в Мипопом океане требует создания мощной арктической группировки флота, для которой в готовности необходима современная судостроительная промышленность и развитая система судоремонта.
-
Необходимо создание экономико-правовых условий деятельности судоремонтного комплекса с целью проведения мероприятий по модернизации в сфере ремонта кораблей и судов.
-
Основой рациональной организации судоремонта является оптимальное соотношение производственных мощностей судоремонтных предприятий и потребностей в ремонте кораблей и судов специализированных флотов.
-
Реализация кластерных стратегий позволяет не только использовать ресурс сетевой организации пространства (акватории, побережья и прилегающей континентальной территории), но и получить синергический эффект за счёт сопряжения смежных видов экономической деятельности в процессе судоремонтного производства для достижения целей модернизации экономики России.
Научная новизна исследования определяется следующими результатами теоретического и прикладного характера:
раскрыто значение судоремонта для реализации геополитических и экономических интересов России в Арктике, так как судоремонт представляет собой один из факторов, входящих в общую систему противодействия экспансии ведущих морских держав в этом регионе;
сформулированы предложения по формированию экономико-правовых условий деятельности судоремонтных предприятий в период проведения модернизации экономики России, состоящие в создании государственного фонда помощи судоремонту и предоставлении хозяйствующим субъектам налоговых скидок;
предложен в качестве оценочного показателя коэффициент соотношения производственных мощностей судоремонтных предприятий и потребности в ремонте кораблей и судов специализированных флотов; при достижении коэффициентом оптимального значения поддержание в эксплуатационной готовности требуемой группировки флота в акватории Баренцева моря осуществляется с минимальными затратами и обеспечивается эффективное развитие судоремонтного производства;
стратегии формирования производственных кластеров адаптированы к условиям Арктики в качестве инструмента повышения уровня обеспечения судоремонта за счёт использования сетевой организации пространства и сопряжения смежных видов экономической деятельности в процессе судоремонтного производства.
Элементы новизны содержатся в обосновании основных подходов к развитию судоремонта в соответствии с целями Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и дальнейшую
перспективу, и состоят в поддержании кораблей и судов арктической группировки флота в боевой и эксплуатационной готовности.
Апробация работы и практическая значимость исследования.
Результаты исследования были представлены на II и III Всероссийских научно-практических морских конференциях «Морская стратегия России и экономическая деятельность в Арктике» (Мурманск, 2008), «Стратегия развития России и национальная морская политика в Арктике» (Мурманск, 2010), на научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава Мурманского государственного технического университета (Мурманск, 2007-2009), Межотраслевого научно-информационного центра Пензенской государственной сельскохозяйственной академии (Пенза, 2008), а также использовались при чтении лекций в учреждениях высшего профессионального образования.
Предложенные в работе методы и оценки нашли применение в Министерстве транспорта и связи Мурманской области при определении параметров системы базирования и ремонта судов Мурманской портовой особой экономической зоны, а также в Мурманском филиале ООО «Газфлот» в процессе обоснования производственного плана мероприятий переоборудования и модернизации буровых платформ на судоремонтных предприятиях региона.
По теме диссертации опубликовано 11 печатных работ с авторским участием 14,75 п.л., в том числе 5 работ опубликованы в журналах, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки РФ.
Объём работы. Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованных источников из 223 наименований, 12 приложений, содержит 180 страниц, в том числе 44 рисунка и 32 таблицы.
