Содержание к диссертации
Введение 4
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
Теоретические основы развития транспортно - распределительных систем в логистических проектах
Особенности логистического сервис при функционировании систем товародвижения
Особенности интермодальных и мультимодальных перевозок в логистике товародвижения
ПРОБЛЕМЫ ЛОГИСТИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕГИОНА
Анализ развития логистики товародвижения в системе транспортных коридоров в современных условиях
Системный подход к транспортному обслуживанию сиспользованием терминальных комплексов
Оценка параметров контейнерных систем при развитии транспортных логистических систем МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ Моделирование маршрутов движения в логистических цепях
Алгоритмы динамического определения маршруто доставки грузов в логистических системах Моделирование управления запасами в логистических системах при случайном спросе
Заключение 132
Литература 134
Введение к работе
Актуальность исследования
Транспорт является важнейшей составной частью логистической инфрастуктуры. Его устойчивое и эффективное функционирование создает благоприятные условия для стабилизации, структурной перестройки и подъема экономики, улучшения условий и уровня жизни населения. В условиях экономической стабилизации страны происходит рост потребности в объеме и качестве предоставления транспортных услуг, и развитие логистики обеспечивает удовлетворение этих потребностей.
Существенные изменения во всех аспектах экономики, происходящие в Российской Федерации, вызвали коренные изменения в структуре, объемах и направлениях движения материальных потоков в транспортной системе страны. Эти изменения проявились не только в уже сложившихся крупных транспортных узлах, имеющих межотраслевое значение, но и в создании новых складских и терминальных комплексов в различных регионах России. Однако отсутствие такого важнейшего элемента логистической инфраструктуры как эффективной системы транспортно-экспедиционного обслуживания, современной терминальной технологии грузодвижения и информационного обеспечения этих процессов не обеспечивает реализации всех этапов товародвижения как единого целого и в целом сказывается негативно на экономических процессах. Серьезным недостатком рынка транспортно-экспедиционных и таможенно - складских услуг является отсутствие сервис-ориентированных процессов и интеграции информационных потоков, которые являются основными принципами логистики. Создание оптимальных цепей поставок в таких условиях является чрезвычайно трудной задачей.
Между тем, в экономически развитых странах процессы интеграции складского бизнеса в крупные логистические компании и транспортно распределительные центры явились одним из условий устойчивого развития экономики. Это позволяет обеспечить интегрированную организацию товародвижения, минимизировать логистические издержки и достигнуть максимального экономического эффекта в сфере производства, распределения и потребления товаров и услуг.
Поэтому актуальными являются направления исследований по повышению эффективности таких важнейших элементов логистической структуры как терминальное обслуживание и интермодальные перевозки. Актуальность логистического подхода к управлению терминальными системами и интермодальными перевозками обуславливается также тем, что перспективы развития системы товародвижения определяются такими направлениями логистического сервиса как терминальные и транспортно-экспедиционные услуги, информационные и консалтинговые услуги.
Степень разработанности проблемы
Анализ основных направлений исследований в области логистики показывает, что теоретико-методологические основы логистики, которые применимы к решению комплексных проблем товародвижения, представлены трудами многих ведущих ученых: А.У. Альбекова, А.П. Алферьева, Б.А. Аникина, А.Г. Белоусова, Е.И. Бережной, В.И. Бережного, А. М. Гад-жинского, В.Д. Герами, М.П. Гордона, В.А. Гудкова, В.Н. Дыбской, В.В. Зырянова, Е.К. Ивакина, А.А. Кизима, Д.Д. Костоглодова, В.А. Корчагина, B.C. Лукинского, Е.И. Макарова, Л.Б. Миротина, А.Г. Некрасова, Ю.М. Неруша, Д.Т. Новикова, О.Д. Проценко, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, А.А. Смехова, В.Н. Стаханова, Д.В. Стаханова, Ы.Э. Ташбаева, А.А. Чебо-таева, М.А. Чернышева, Р.В. Шеховцова, В.В. Щербакова.
Теоретические и методологические положения, сформированные в работах данных авторов, создали основу для применения общих концепций логистики, использования методов транспортной, ресурсной, сервисной логистики для исследования систем товародвижения. Рассматривав мые теоретические подходы к вопросам совершенствования процессов и систем управления доставкой грузов, а также использования в этих целей инструментов и методов логистики посвящены большей частью отдельным функциональным направлениям и в большей степени рассматривают технические аспекты этой проблемы. Однако теоретические и прикладные проблемы исследования, разработки, построения, функционирования и оценки эффективности логистизации интегрированной организации товародвижения не решены на системном уровне. Наиболее существенные проблемы, которые должны быть решены с использованием логистики, возникают при интегрированном использовании информационных ресурсов при интермодальных методах доставки товаров и терминальном обслуживании. Необходимы дальнейшие исследования для выявления основных закономерностей функционирования транспортных логистических логистических систем, методов и моделей оптимизации цепей поставок в логистических системах процессов, обоснованию критериев эффективности. Теоретическая и практическая значимость данной проблемы, ее актуальность предопределили выбор темы диссертационного исследования.
Цель диссертационной работы
Целью диссертационного исследования является логистизация функционирования системы товародвижения на региональном уровне.
Задачи исследования
Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи:
- исследованы основные проблемы и тенденции развития логистики в процессе создания интегрированной системы товародвижения, теоретические и методологические принципы формирования в этой системе терминального обслуживания и интермодальных перевозок;
- проведен анализ и теоретическое обоснование основных факторов, определяющих развитие транспортно - распределительных комплексов при переходе к структурам адаптивных логистических систем;
- установлены специфические особенности применения методов и моделей логистики при создании сервис-ориентированных логистических цепей при функционировании систем товародвижения;
- разработаны алгоритмы и экономико-математические модели оптимизации распределения грузопотоков в логистических системах, динамической маршрутизации и управления запасами при случайном спросе;
- предложены практические рекомендации по логистизации транспортировки в логистических цепях.
Объект исследования
Объектом исследования в диссертационной работе является система грузодвижения Южного Федерального округа.
Предмет исследования
Предметом диссертационного исследования выступают логистические процессы в региональных системах товародвижения.
Теоретическая и методологическая база диссертационного исследования
Основой исследования послужили фундаментальные труды отечественных и зарубежных ученых в области логистики, экономической теории, информационных систем, теории исследований операций, экономико-математического моделирования, организации перевозок и управлению на транспорте.
Диссертационные исследования основаны на положениях теории систем и системного анализа, использовании статистических данных о функционировании объекта исследований, математической статистики при оценке результатов наблюдений, моделировании параметров логистических процессов.
Эмпирической базой исследования являются законодательные и другие нормативные акты Российской Федерации, регулирующие транспортные отношения между субъектами региона, аналитические и отчетные данные региональных и муниципальных органов управления о характеристиках системы товародвижения.
Научная новизна работы
Основной научный результат, полученный в диссертационной работе, заключается в развитии теоретических положений логистики и методологического обеспечения интегрированной организации товародвижения.
Научная новизна работы также состоит в следующем:
- выявлены основные направления использования логистических технологий в терминальных системах, особенности расширения сервис-ориентированных логистических процессов при создании цепей поставок с использованием интермодальных перевозок для различных вариантов логистических цепей при терминальном обслуживании;
- предложена структура адаптивной логистической системы сетевого уровня, построенной на модульном принципе, позволяющем осуществлять гибкое изменение конфигурации системы и ее размеров в процессе функционирования;
- дополнены основные функциональные требования к логистическому менеджменту и организации информационных потоков для управления транспортной цепочкой, позволяющие реализовать современный уровень логистического сервиса в процессе товародвижения;
- адаптированы к конкретным условиям алгоритмы моделирования маршрутов продвижения товаров в сети, которые учитывают не только время доставки товара, но и временные ограничения на использование участков логистической инфраструктуры при условии выполнения доставки именно в то временное окно, которое необходимо для обслуживания клиента в реальном режиме времени;
- разработаны и реализованы при имитационном моделировании экономико-математические модели управления запасами при случайном спросе для любого закона распределения параметров потоковых процессов, учитывающие возможность срыва в цепи поставок.
Практическая ценность.
Практическую значимость выводов, рекомендаций и результатов диссертационного исследования составляют:
- научно обоснованные рекомендации по формированию сервис- ориентированных транспортных логистических систем при интегрированной организации товародвижения;
информационная база данных для управления логистическими процессами и комплекс экономико-математических моделей, алгоритмов и программ для транспортных терминалов и автотранспортных предприятий по повышению пропускной способности терминальных систем и эффективности транспортного процесса, маршрутизации перевозок в реальном режиме времени;
- методика решения задач управления запасами при интегрированной организации товародвижения на основе имитационного моделирования с учетом минимизации логистических издержек в логистической цепи.
Практические результаты диссертационных исследований используются в работе отдела логистики таможенного управления г. Адлер.
Научно-методические положения и результаты диссертационной работы используются также в форме учебных и методических материалов при подготовке студентов по специальностям «Менеджмент организации» со специализацией «Управление в транспортно-логистических системах» и «Организация перевозок и управление на транспорте»в Ростовском государственном строительном университете.
Апробация результатов работы.
Основные положения диссертационной работы докладывались на Международных научно-практических конференциях в Ростовском государственном строительном университете в 2003-2007 г.г.
Публикации.
По материалам диссертации опубликованы 8 статей общим объемом 1,6 п.л.
Объем работы.
Диссертационная работа состоит из введения, 3 глав, заключения, списка литературы. Она содержит 145 стр. машинописного текста, библиография на 12 стр. включает 128 наименований.
