Содержание к диссертации
ГЛАВА 1. Анализ современного состояния AT КНР 8
Современное состояние транспортной системы КНР .... 8
Анализ современного состояния
транспортного комплекса 11
1.3. Современное положение
автомобильного транспорта КНР 19
Особенности и тенденции развития международного рынка транспортных услуг 27
Анализ международных автомобильных перевозок в КНР 40
Состояние научно-практических исследований
в сфере международных автоперевозок 54
ГЛАВА 2. Вероятностно-статистическое моделирование и надеж
ность МАП в КНР 60
2.1. Статистическое представление и анализ
основных маршрутных характеристик МАП 60
Имитационная модель времени доставки грузов 68
Надежность системы доставки грузов в МАП 77
ГЛАВА 3. Бизнес-планирование и эффективность МАП в КНР 90
Виды и особенности бизнес-планирования МАП 90
Себестоимость МАП и структура затрат 95
Алгоритмы и примеры калькуляции затрат 99
Эффективность бизнес-проектов МАП 111
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 133
Список использованной литературы 135
Введение к работе
Последние годы формирования рыночных отношений в Китае привели к значительным институциональным и структурным преобразованиям на транспорте. В результате процессов приватизации и демонополизации транспортного комплекса, либерализации тарифной политики ускоренно формируется рынок транспортных услуг, обеспечивающий производственные и межрегиональные связи, сферу обращения товаров и услуг.
Все эти, казалось бы, позитивные с позиций рыночной экономики процессы проходят на фоне разрыва сложившихся транспорт-но-экономических связей, неблагоприятной тарифной и налоговой политики, осложнения текущего финансового состояния автотранспортных фирм. Это свидетельствует о незавершенности процессов формирования китайского рынка транспортных услуг.
Несмотря на отмеченные негативные проявления в экономическом развитии страны, автомобильные перевозки, особенно международные, — в настоящее время один из наиболее динамично развивающихся и прибыльных видов предпринимательства в Китае. Это подтверждают в своих работах Лю Хунлу., Чжай Цзиньчжун., Ян Ли., Ша Менлинь.,Сазонова С.Л., Фань Сюцзюнь., Ху Цзяньмин и другие авторы, сделавшие выводы, что по мере развития рыночных отношений в Китае, как и в других странах с переходной экономикой, будет возрастать роль автомобильного транспорта.
В то же время, на международном рынке МАП, отличающемся сложностью организации транспортных процессов и высокими требованиями к качеству услуг, отечественным перевозчикам трудно конкурировать с доминирующими на нем перевозчиками Японии, Ю. Кореи. Более того, с развитием рынка в Китае и улучшением условий перевозок происходит утрата отечественными перевозчиками позиций на собственном рынке, что констатируется как самостоятельная проблема в работах Лю Дунь, Ян Цисян, Лю Чуньюй и других.
Анализ современных публикаций, касающихся МАП, свидетельствует о наличии большого круга проблем правового, организационного, экономического, технического, информационного, экологического характера на всех уровнях управления транспортным процессом. Технологические, методические и программные разработки в области организации и управления на автомобильном транспорте не в полной мере учитывают специфику МАП. В связи с этим особую актуальность приобретает проблема повышения конкурентоспособности китайских автоперевозчиков на международном рынке транспортных услуг. Ее разрешение в современных условиях возможно через организационное совершенствование и повышение эффективности управления МАП за счет использования современных методов и технологий. Именно это — предмет диссертационного исследования.
Цель диссертационного исследования — показать возможность повышения конкурентоспособности китайских автоперевозчиков на рынке МАП через совершенствование методов организации и управления перевозками в рыночных условиях.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих задач:
Оценка состояния научно-практических исследований в области МАП.
Исследование особенностей рынка транспортных услуг экономически развитых стран и Китая.
Разработка методики вероятностно-статистического моделирования МАП;
Разработка методики оценки надежности системы обеспечения перевозок;
Разработка алгоритма оценки эффективности МАП.
Объект исследования — грузовые автотранспортные предприятия Харбина, осуществляющие международные перевозки. Инфор-мационной базой исследования послужили статистические данные о результатах работы этих предприятий.
Теоретической и методологической основой исследования стали методы экономического анализа и прогнозирования, методы имитационного моделирования транспортного процесса, общая теория надежности и статистический анализ, международные конвенции и соглашения в области МАП.
В качестве инструмента исследования в диссертационной работе использовались пакеты прикладных программ решения математических задач и исследования операций.
Научная новизна работы состоит в следующем: "О- проведен анализ рынка транспортных услуг экономически развитых стран и Китая и выявлены организационные и технологические особенности МАП;
- разработана методика вероятностно-статистического моделирования транспортного процесса для МАП, обеспечивающая повышение качества планирования перевозок и реализацию современных технологий «точно-во-время»;
-Ф- разработана методика оценки надежности системы обеспечения перевозок, учитывающая возможные перевозочные риски.
О- разработана концепция компьютерной информационной службы и алгоритм оценки эффективности МАП.
Практическая значимость диссертационной работы состоит в том, что использование результатов исследования и разработанных методик позволяет повысить эффективность работы и конкурентоспособность китайских перевозчиков, осуществляющих МАП.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 4 работы.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.
Во введении обоснована актуальность темы, поставлена цель и сформулированы основные задачи исследования, определен предмет и объект исследования, определены научная новизна и практическая ценность работы.
В первой главе—«Анализ современного состояния автомобильного транспорта КНР» — дан подробный анализ автомобильных перевозок в развитых промышленных странах и КНР, рассмотрены особенности и тенденции развития международного рынка транспортных услуг, обобщен современный опыт теоретических и научно-практических исследований в области организации и управления МАП.
Во второй главе — «Вероятностно-статистическое моделирование и надежность международных автоперевозок в КНР» — определены законы и статистические оценки параметров распределения случайных характеристик маршрутов международных перевозок, разработана имитационная модель времени доставки груза, предложена методика определения надежности системы доставки грузов в МАП.
В третьей главе—«Бизнес-планирование и эффективность международных перевозок в КНР» — рассмотрена методика расчета себестоимости перевозок, предложены методики определения безубыточной протяженности маршрута и программы перевозок, алгоритм определения эффективности проекта МАП и проанализированы критерии эффективности производственных инвестиций в МАП. Рассмотрены примеры, иллюстрирующие возможности и область применения предложенных методик.
В заключении сформулированы основные выводы по работе и даны рекомендации по использованию результатов исследования.
