Содержание к диссертации
Введение
Глава 1. Современные теоретические подходы к разработке производственной стратегии промышленного предприятия 10
1.1. Производственная стратегия в системе корпоративных стратегий предприятия 10
1.2. Особенности применения современных подходов к разработке производ ственной стратегии и тактики на российских предприятиях 24
1.3. Организационное и информационное обеспечение процесса разработки производственной стратегии и тактики предприятия 38
Глава 2. Исследование практики разработки производственной стратегии предприятия автомобильной промышленности на примере ОАО УАЗ 53
2.1. Анализ направлений производственной деятельности ОАО УАЗ в условиях динамичной рыночной среды 53
2.2. Анализ действующей производственной стратегии и тактики ОАО УАЗ 70
2.3. Исследование производственного потенциала ОАО УАЗ в процессе разработки производственной стратегии тактики 88
Глава 3. Обоснование производственной стратегии1 и тактики предприятия, автомобилестроения 118
3.1. Алгоритм, разработки производственной стратегии предприятия автомобилестроения 118
3.2. Обоснование направлений разработки- производственной стратегии и тактики автомобилестроительногскпредприятия на примере ОАО УАЗ 128
3.3. Разработка практических рекомендаций по повышению эффективности использования производственного потенциала автомобилестроительного предприятия в процессе разработки производственной стратегии и тактики 142
Заключение 163
Библиографический список
- Особенности применения современных подходов к разработке производ ственной стратегии и тактики на российских предприятиях
- Организационное и информационное обеспечение процесса разработки производственной стратегии и тактики предприятия
- Анализ действующей производственной стратегии и тактики ОАО УАЗ
- Разработка практических рекомендаций по повышению эффективности использования производственного потенциала автомобилестроительного предприятия в процессе разработки производственной стратегии и тактики
Введение к работе
Актуальность темы исследования. В современных условиях хозяйствования отечественные предприятия автомобилестроения нуждаются в эффективных инструментах достижения конкурентного преимущества. Спад производства в период мирового финансового кризиса негативно отразился на многих предприятиях промышленного комплекса. В условиях кризиса для предприятий первостепенное значение имеет не столько выживание, сколько обеспечение конкурентных позиций на рынке, что в свою очередь требует модернизации производственных систем.
Между тем руководство многих отечественных предприятий автомобилестроения уделяет недостаточное внимание проблеме разработки производственной стратегии и тактики. Часто реализация мероприятий, направленных на совершенствование производства, начинается только тогда, когда вероятность банкротства достаточно велика. Причем наиболее распространенным способом действия в таких ситуациях является привлечение профессиональных консультантов, задачей которых фактически становится сохранение хотя бы части объемов производства предприятия.
С учетом быстроизменяющейся рыночной ситуации, диверсификации производства, изменений внутренней и внешней среды залогом выживания для предприятия и интенсификации всех производственных процессов является разработка производственной стратегии и тактики, направленных на улучшение его производственно-финансовой деятельности посредством оптимизации использования ресурсов и производственного потенциала.
Проблемы разработки производственной стратегии и тактики предприятия автомобилестроения требуют теоретического осмысления, соответствующего методического обеспечения, новых практических подходов и решений, учитывающих особенности экономических и политических процессов в России.
Вышеизложенное свидетельствует об объективной необходимости дальнейшего развития теоретико-методических положений, разработки производственной стратегии и тактики, механизмов их реализации в автомобилестроительной промышленности и обусловливает актуальность и практическую значимость диссертационного исследования.
Степень разработанности проблемы. Основные теоретико-методологические подходы к разработке производственной стратегии и тактики были объектом исследования многих зарубежных и отечественных специалистов на протяжении XX в. Определенная активность в исследовании теории и практики вопроса наблюдалась в 80–90-е гг. ХХ века.
Теоретическим и методологическим проблемам формирования и реализации функциональных стратегий посвящены труды российских ученых Н.Г.Агеева, Г. Л. Азоева, О. А. Богомолова, О. С. Виханского, С. Б. Волохина, В. А. Горемыкина, С. Д. Ильенковой, М. Макаренко, Э. С. Минаева, А.Н.Петрова, В. Н. Родионовой, Н. К. Моисеевой, Ю. П. Анискина. Вопросы формирования и реализации производственной стратегии и тактики в зарубежной практике нашли отражение в работах И. Ансоффа, М. Портера, К. Боумена, А. Чандлера, И. О. Энджела, П. Дойля, П. Друкера, Р.Чейза и др.
Несмотря на широкий спектр научных исследований в рассматриваемой области, недостаточное внимание уделяется формированию целостной и эффективной системы разработки производственной стратегии и тактики предприятия автомобилестроения, вследствие чего требуют дальнейшего изучения следующие аспекты проблемы:
– совершенствование организационного и информационного обеспечения процесса разработки производственной стратегии и тактики предприятия;
– обоснование комплексного подхода к оценке производственного потенциала предприятия для определения ресурсной базы производственной стратегии и тактики;
– оценка каждой составляющей производственного потенциала при определении уровня его состояния и использования на предприятии;
– обоснование направлений поиска и рекомендаций по использованию резервов загрузки производственных мощностей как основы разработки стратегических и тактических мероприятий для развития предприятия.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является обоснование теоретического подхода и практических рекомендаций по совершенствованию процесса разработки производственной стратегии и тактики автомобилестроительного предприятия.
Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решались следующие задачи:
- изучить и систематизировать теоретические подходы к содержанию производственной стратегии предприятия;
- провести исследование организационного и информационного обеспечения процесса разработки производственной стратегии и тактики предприятия автомобилестроения;
- рассмотреть современные подходы к оценке производственного потенциала и производственных мощностей в процессе разработки производственной стратегии и тактики предприятия автомобилестроения;
- проанализировать производственно-хозяйственную деятельность предприятий автомобилестроения и определить направления оптимизации производства в процессе разработки производственной стратегии;
– сформировать алгоритм разработки производственной стратегии предприятия автомобилестроения;
– определить направления стратегического развития предприятия автомобилестроения на примере ОАО УАЗ;
– разработать комплекс тактических мероприятий по повышению эффективности использования производственного потенциала предприятия автомобилестроения.
Объектом исследования являются отечественные предприятия автомобилестроения.
Предметом исследования является совокупность теоретических и практических проблем разработки производственной стратегии и тактики пред- приятия автомобилестроения.
Область исследования. Диссертация соответствует специальности 08.00.05 - Экономика управления народным хозяйством (п. 1.2. Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами: промышленность: пп. 1.1.13. Инструменты и методы менеджмента промышленных предприятий, отраслей, комплексов; пп. 1.1.15. Теоретические и методологические основы эффективности развития предприятий, отраслей и комплексов народного хозяйства) Паспорта специальностей ВАК (экономические науки).
Теоретической и методологической основой исследования послужили труды ведущих зарубежных и российских ученых и специалистов-практиков в области стратегического и производственного менеджмента, экономики производства, планирования на предприятии, анализа, а также публикации в периодической печати по данной проблеме, материалы международных, всероссийских и региональных конференций, законодательные акты и нормативно-методические материалы по организации и регулированию производственной деятельности предприятий автомобильной промышленности.
Информационную базу диссертации составили данные Федеральной службы государственной статистики РФ и Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Ульяновской области, данные оперативной и статистической отчетности о результатах производственной деятельности ОАО УАЗ, материалы периодической печати, результаты исследований, полученные лично автором, и другие источники.
В процессе исследования использовались методы экспресс-оценок, структурного и функционального анализа, сравнений и сопоставлений, монографический, индексный, аналитический, балансовый, графический и др.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в развитии теоретических положений, разработке методических и практических рекомендаций по совершенствованию процессов разработки производственной стратегии и тактики предприятия автомобилестроения.
Основные результаты, характеризующие научную новизну исследования, заключаются в следующем:
– уточнено содержание производственной стратегии, которую предложено рассматривать как составляющую корпоративной стратегии предприятия, включающую комплекс стратегических действий и механизмов их реализации, направленных на повышение эффективности производственно-финансовой деятельности и достижение устойчивых конкурентных преимуществ;
– разработана модель оценки состояния производственного потенциала промышленного предприятия, основанная на применении ресурсного, фактор- но-результатного подходов и метода экспресс-оценки для обработки данных, включающая три блока: информационный, аналитический и диагностический. Данная модель позволяет определить реальный уровень использования производственного потенциала, оценить его состояние, выявить резервы загрузки производственных мощностей, что послужит основой для принятия решений по выбору варианта производственной стратегии;
– предложен алгоритм разработки производственной стратегии предприятия автомобилестроения, который включает следующие этапы: 1) анализ внешней и внутренней среды предприятия; 2) разработка вариантов производственной стратегии; 3) расчет экономической эффективности вариантов производственной стратегии; 4) выбор варианта производственной стратегии; 5) разработка системы контроля ее реализации;
– обоснованы ключевые направления стратегического развития автомобилестроительного предприятия, предусматривающие: изменение модельного ряда автомобилей за счет совершенствования их комплектации и перехода к использованию более экономичных двигателей; наращивание инвестиционных производственных возможностей;
– разработан комплекс тактических мероприятий по повышению эффективности использования производственного потенциала автомобилестроительного предприятия, включающий: повышение уровня загрузки и использования производственных мощностей за счет устранения целодневных простоев оборудования, повышения производительности труда рабочих на конвейере, устранения дефектов и повышения качества продукции; совершенствование управления запасами; развитие системы управления поставками и снабжением; применение эффекта финансового рычага, проведена оценка эффективности предложенных тактических мероприятий по оптимизации производственной деятельности автомобилестроительного предприятия.
Теоретическая и практическая значимость диссертационного исследования. Теоретическую значимость имеют: уточненное определение понятия «производственная стратегия»; разработанная модель оценки состояния производственного потенциала автомобилестроительного предприятия; обоснованные направления разработки производственной стратегии.
Практическую значимость имеют: предложенный алгоритм разработки производственной стратегии предприятия автомобилестроения; комплекс тактических мероприятий по повышению эффективности использования производственного потенциала автомобилестроительного предприятия. Они могут быть использованы не только ОАО УАЗ, но и другими предприятиями автомобильной промышленности.
Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации (института) при преподавании учебных курсов «Экономика предприятия», «Производственный менеджмент» и «Стратегический менеджмент» студентам экономических специальностей и могут быть использованы другими вузами в процессе подготовки студентов экономических специальностей.
Апробация и реализация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы, научные и практические результаты исследований докладывались и получили положительную оценку на Международной научно-теоретической конференции «Философия и современность» (Саранск, 2008 г.), Всероссийской научно-методической конференции «Менеджмент образования: состояние, проблемы, перспективы» (Ульяновск, 2008 г.), всероссийских научно-практических конференциях «Социально-гуманитарное знание» и «Социально-экономические и управленческие особенности развития региона в условиях кризиса» (Ульяновск, 2009 г.), Межвузовской научно-практической конференции с международным участием «Актуальные вопросы: экономики, социальной сферы и образования» (Ульяновск, 2009 г.), VМеждународной технической конференции «Современные научно-технические проблемы транспорта» (Ульяновск, 2009 г.), Международной научно-практической конференции «Современное образование: состояние и перспективы» (Ульяновск, 2010 г.).
Публикации. Основное содержание и результаты исследований опубликованы в 14 работах общим объемом 2,6 п.л. (авторских – 2,55 п.л.), в том числе 3 статьи в ведущих научных журналах, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией РФ.
Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, содержит 188 страниц машинописного текс- та, 51 таблицу, 15 рисунков, 21 формулу, 6 приложений. Библиографический список включает 167 источников.
Особенности применения современных подходов к разработке производ ственной стратегии и тактики на российских предприятиях
Разработка и реализация корпоративной стратегии предприятия постоянно находится в центре внимания специалистов экономики.
Как известно, в рамках корпоративной стратегии в качестве составляющих элементов выделяют предпринимательскую, сбытовую, инновационную, маркетинговую и» другие, в том числе и производственную, стратегии.
Для того чтобьъ определить содержание, роль и место последней в системе стратегий предприятия, прежде всего, необходимо исследовать существующие подходы к трактовке понятия корпоративной стратегии, используемые в-теории и практике управления наиболее успешных компаний и отражающие ее взаимосвязь с политикой и тактикой их рьшочного поведения. Формы, реагирования на изменения внешней среды являются прямым следствием содержания экономи-ческошполитики.
Политика предприятия задает общую направленность его действий на длительный период времени и отражает миссию, основные ценностные установки и ориентиры, позицию в отношении важнейших внешних институтов: государственных, рыночных и т. п. Но постоянно происходящие изменения во внешней среде обусловливают необходимость применения конкретных средств и приемов, позволяющих быстро и адекватно реагировать на них, тем более, если состояние внешней среды характеризуется высокой степенью неопределенности. Успех возможен только в том случае, если производитель имеет четкую тактику реагирования. Но под влиянием тактических изменений могут возникнуть и дополнительные импульсы, вследствие чего последующие изменения внешней среды способны еще более усилить неопределенность экономической ситуации. Поэтому возникает потребность в разработке стратегического подхода к решению существующих и возможных проблем развития производства.
Термин «стратегия» (от греч. strategos — «искусство генерала») в общем понимании определяется как «искусство главнокомандующего, искусство планирования и ведения крупных военных операций и войны в целом в отличие от тактики - искусства руководства войсками в; бою или при приближении противника» [128 , с. 11] или как «высшая область военного искусства, которая изучает закономерности и характер войны, разрабатывает теоретические основы. планирования, подготовки и ведения военных операций, занимается определением стратегических задач, вытекает из политикш и обслуживает ее» [36, с. 710]- На наш: взгляд, эти определениям дают необходимое понимание того, почему термин- «стратегия» получил столь широкое распространение в. области экономикой менеджмента;
ВУ специальной литературе по проблемам- управления организациями встречаются достаточно; неоднозначные подходы, к; определению термина.. «стратегия».. Различия, обусловлены , главным- образом степенью гибкости; стратегических, решений; а также тем насколько жесткими» и точными; они? должны быть, по; мнению разных? исследователей Так, самыми распространенными определениямшявляются следующие.
Стратегия. — это генеральная- программа, действий,, выявляющая» приоритеты проблемой ресурсы для достижениягглавной-цели [28; С: 5]. Стратегия - искусство планирования: какой-либо- деятельности (производственной, экономической, научной и; т. п.) на длительную перспективу [25, с. 12].
Иное определение стратегии дается И! 0: Энджелом, который называет стратегией любое явление, в течение длительного периода, влияющее на характер организации. Оно может быть как положительным, так и отрицательным, но в любом: случае это; решения и действия, принимаемые людьми, имеющие стратегический характер и преследующие определенные цели [140, с. 12]. Не все стратегии имеют собственно стратегический характер и достигают заданных стратегических- целей. Этот вывод сделан по результатам анализа влияния-факторов неопределенности внешней среды и особенностей развития внутренней среды самой организации, где в любой момент могут произойти непредусмотренные действия и события. Согласно подходу И. О. Энджела, конкретный стратегический замысел может быть реализован только тогда, когда его содержание в высокой степени реалистично, т. е. ориентировано на действительное состояние организации и внешней среды в. определенный момент времени. В противном случае незапланированные изменения могут так повлиять на характер и цели организации, что вместо успешной реализации первоначального стратегического замысла придется внести в него кардинальные изменения или совсем отказаться от него. [140].
При этом необходимо учитывать, что любая организация до разработки стратегии уже прошла определенный путь и продолжает развиваться и изменяться. Причем решающее значение для этих процессов имеют не характер избираемой стратегии, а действия конкретных людей независимо от степени их участия или неучастия в ее разработке, согласия или несогласия с содержанием.
Таким образом, в рамках представленного подхода стратегия рассматривается не как какой-либо план или метод действий, а как намерение, стремление оказать длительное воздействие на характер организации, а уже собственно планы и методы действий являются тактическими средствами. Также необходим набор основополагающих принципов и правил, ориентированных на реальное положение организации с учетом изменений внешней среды. По своему существу стратегия и есть набор правил для принятия решений, которыми организация руководствуется в своей деятельности. В настоящее время можно выделить четыре взаимосвязанные группы правил, на основании которых должна формироваться стратегия:
Организационное и информационное обеспечение процесса разработки производственной стратегии и тактики предприятия
Bi 2009 г. показатели? предприятия,; ОАО «УАЗ» немного; ухудшились, в результате последствий/ экономического кризиса: объем; производства. сократилсяша 31 800 шт. или на 49,61 %. Показатели 2009 г. являются одними из самых низких за последние четыре года дляз предприятиям ОАО «УАЗ». В? отчетном ОЮ году положение предприятия-стабилизировалось.
Выручка от продажи, товаров, продукции, работ, услуг предприятия; в 2006-2008 гг. имела тенденцию-к увеличению, ее темп роста в 2007 г. по сравнению с 2006 г. составил 12,6 %. Вї2008 г. прибыль от продаж увеличилась на 85,26 тыс. руб. и достигла 1 597 368 тыс. руб., а 2009 г. выручка сократилась почти в три раза, и составила 13 170 050 тыс. руб: по сравнению с. 23 852 677 тыс. рубі, в: 2008 г., темп снижения; 55;2 %. В 2010 г. выручка от продаж увеличилась на57,5%. За анализируемый период цена продукции с каждым годом возрастает, несмотря на то, что наблюдался резкий спад объемов производства в 2009 г. По сравнению с 2006 т. цена продукции в 2009 г. выросла на 80 270 руб., что является незначительным по сравнению с аналогичными показателями конкурентов. В 2009 году цена продукции по сравнению с 2008 г. увеличилась на 20 300 руб. (104,71 %), а в 2010 г. на выросла на 104,3 %. Прибыль от продаж произведенной продукции ежегодно увеличивалась. В 2007 г. по сравнению с 2006 г. прибыль увеличилась на 735 127 тыс. рубі (85,3 %), а в 2008 г. прибыль возросла на 695 667 тыс. руб. (43,6 %). В 2009 г. в связи с резким сокращение производства продукции и снижением покупательской- способности предприятие ОАО «УАЗ» прибыль, от продаж составила 125 634 тыс. руб.. в то время как в 2008 г. прибыль,от продаж была равна-2 293 035 тыс. руб. За 2010 г. прибыль от продаж увеличилась на 1271 % и составила 1 723 676 тыс. руб.
Рентабельность, продаж также ежегодно возрастает: в 2006 г. она составила 5,7 %, в 2007 г. - 9,3 %, а в 2008 г. - 9,6 %. Этот показатель положительно характеризует деятельность, предприятия за анализируемый период. В 2009 г. рентабельность - продаж на» фоне мирового финансового кризиса резко снизилась и составила 0,95%. В4 2010 г. положение предприятия стабилизировалось, и рентабельность продаж составила 8,3 %
За анализируемый период прослеживается рост чистой прибыли. Темп прироста за 2007 г. составил 244,98 %, а за 2008 г. —104,31 %, но убыток предприятия-в.2009 г. составил 229 290 тыс. руб. В 2010 году размер чистой прибыли составил 1 37Г 241 тыс. руб., а темп прироста 598 %.
За 2009 г. валюта баланса увеличилась до 24 572 710 тыс. руб., темп роста составил 161,7 %. Внеоборотные активы изменились, но не значительно, их снижение произошло за счет снижения стоимости нематериальных активов, незавершенного строительства. Существенное увеличение оборотных активов произошло в основном за счет роста дебиторской задолжности, готовой продукции, запасов.и краткосрочных финансовых вложений. В 2010 г. размер валюты баланса увеличился на 19,6% и составил 29 400 500 тыс. руб. Среднесписочная численность работников ОАО «УАЗ» ежегодно
отмечено в 2007 г., когда оно составило 3222 человека (79,1 % к 2006 г.). В 2008 г. численность персонала снизилась на 986 чел. (91,9 % к 2007 г.). Несмотря на сложность кризисного периода в 2009 году на предприятии, резких изменений не произошло, численность работников снизилась на 207 человек, большая часть которых уволились по собственному желанию. В 2010 г. произошло сокращение персонала на 2043 чел. или на 18,6 %, в основном за счет оптимизации производства. Средняя заработная плата имеет тенденцию к возрастанию. В 2007 г. ее увеличение составило 1390 руб. (17,9 %), в 2008 г. - 2045 руб. (22,3 %), в 2009 г. несмотря на кризисное состояние предприятия, средняя заработная плата увеличилась на 3890 руб. В 2009 году, в связи с сокращением производства предприятие перешло на трехдневную рабочую неделю, что повлекло сокращение персонала на 207 человек и уменьшение фонда оплаты труда на 9,6 % по сравнению с предыдущим периодом. В 2010 г. увеличился фонд заработной платы на 39,3 %, а так же размер средней заработной платы. Изменение основного финансового показателя состояния предприятия чистой прибыли за 2006-2010 гг. на рис. 2.1. 400 000 S
Анализ действующей производственной стратегии и тактики ОАО УАЗ
В 2009 г. по сравнению с 2008 г. финансирование капитальных вложений увеличилось на 5,6 %, финансирование за счет основных средств увеличилось на4,9 %, финансирование капитальных вложений за счет НМА резко снизилось на 39,2 %. Источники финансирования доходных вложений в материальные ценности в 2009 г. увеличились на 231,2 % по сравнению с 2008 г. В 2010 г. финансирование капитальных вложений выросло в целом на 31,6%: за счет НМА - 110,%, доходных вложений — 50,6 %, основных средств — 31,4 %.
В 2008 г. в рамках инвестиционной деятельности проведены следующие мероприятия: - завершены работы по организации производства автомобилей УАЗ Hunter с дизельным двигателем ЗМЗ-5143 (ЕВРО-З)с механическим топливным насосом (VE) и нейтрализатором. С августа 2008 г. было начато серийное производство данных автомобилей. Объем инвестиций составил около 1,5 млн руб.; - в основном завершены все работы по проекту «Патриот 2008 м.г. -модернизация элементов интерьера и экстерьера»; — завершены работы по проекту «Организация производства пятиместного пикапа и шасси с двухместной кабиной». С мая 2008 г. начато производство автомобилей. Объем инвестицийсоставил около 160 млнруб; — выполнены работы по организации производства центрального бокса (литьевой вариант) на автомобили семейства УАЗ Patriot. Реализация данного8 проекта позволила снизить затраты на производство автомобилей. При внедрении литьевого; варианта центрального бокса снижение себестоимости автомобиля составит около 1,5 тыс. руб; Объем инвестиций составил около 16 млн руб.;, — с ноября; 2008 г. начаты работы по теме «Организация производства автомобилей; УАЗ в соответствии с требованиями законодательства РФ по нормам, токсичности ЕВРО-4». Объем инвестиций в 2008 г. составил околоІО млн руб.; - в декабре; 20081 г., проведеш ряд. работ, по Опционным; программам автомобилей; УАЗ; Patriot и; УАЗ Pickup; Объем инвестиций; составил около 2 МЛНфуб:
В: 2008 г. по мероприятиям;, направленными на развитие экспериментальною базы,, инфраструктуры; охраны- труда;, промышленной; ш пожарною безопасности программьк качества; и развитие социальной сферы, реализовано 63 проекта. Объем, инвестицййсоставил около. 170 млн руб.; - объем инвестицийшо разделу безопасности составил околоЗмлн-руб; В рамках данной темы были, реализованы, проекты по установке видеонаблюдения на» участке сборки? кузовов, установке ОКУД. на. въездных и выездных воротах; - по развитию экспериментальной базы реализован проект по модернизация станка УФ 5934, освоено более 2 млн руб., также приобретено оборудование для испытательного стенда с беговыми барабанами фирмы «АВЛ Цольнер ГмбХ»; — на развитие социальной: сферы освоено более 1 млн руб. В рамках социальной сферы; реализованы- проекты по укреплению материально-технической базы для обучения?и развития рабочих ОАО «УАЗ» и мероприятия коллективного договора; — освоенный объем инвестиций по ГГ-проектам составил 33 млн руб. В целом по инвестиционной деятельности ОАО «УАЗ» в 2008 г. освоено около 490 млн руб.
В 2009 г. инвестиционная деятельность ОАО «УАЗ» осуществлялась по следующим направлениям: — производство автомобилей в соответствии с требованиями ЕВРО-3; — активизация работы по улучшению качества выпускаемой продукции; — работа с поставщиками по улучшению качества поставляемой ими продукции; — развитие делового партнерства с зарубежными фирмами.
Для роста конкурентоспособности автомобилей, производимых на ОАО «УАЗ», проводится работа по дальнейшей оптимизации производственных процессов, продолжению внедрения на каждом участке производственной системы, осуществлению мероприятий по сокращению издержек, организации производства автомобилей на уровне мировых стандартов. В первом полугодии 2009 года были реализованы следующие проекты: — «Организация производства автомобилей УАЗ Hunter с дизельным двигателемЗМЗ 5143 (ЕВРО-3), УМЗ 4213 (ЕВРО-3)»; — «Организация производства автомобилей семейства Patriot с дизельным двигателем IVECO». Со второго полугодия 2009 г. по автомобилям старого легкового и грузового ряда была начата работы по соответствию нормам ЕВРО-4: - «Организация производства автомобилей УАЗ Hunter с двигателем ЗМЗ 409 (ЕВРО-4)»; — «Организация производства автомобилей старого грузового ряда, соответствующих нормам ЕВРО-4 с двигателем ЗМЗ-409, УМЗ-4213»; В течение 2009 г. были реализованы проекты: — «Патриот 2009 м.г. — модернизация элементов интерьера и экстерьера». - «УАЗ-Патриот 2010 м.г — работы по НИОКР на соответствие нормам ЕВРО-4». — «Организация производства автомобилей УАЗ Pickup и УАЗ Hunter с дизельным двигателем ЗМЗ-5143 с системой Common Rail, соответствующие ЕВРО-4». Утвержденные на 2009 г. производственные проекты направлены на: развитие экспериментальной базы управления главного конструктора; развитие инфраструктуры, охраны труда, соблюдение промышленной и пожарной безопасности; развитие социальной сферы; реализацию программы качества на 2010 г. Бюджет инвестиционной деятельности данных проектов на 2009 г. составил около 700 млн руб.
В 2010 г. проведены мероприятиях по автомобилям старого грузового ряда с двигателем ЗМЗ-4091 по первоочередным требованиям сертификации. По автомобилям семейства УАЗ Patriot:
Разработка практических рекомендаций по повышению эффективности использования производственного потенциала автомобилестроительного предприятия в процессе разработки производственной стратегии и тактики
Организационное обеспечение производственной стратегии представляет собой механизм, который позволяет эффективно реализовывать стратегические направления развития предприятия. При этом следует учитывать, что от уровня адекватности данного механизма изменениям внешней и внутренней среды во многом зависит эффективность системы управления» предприятием в целом и результативность производственной стратегии.
Современная теория и , практика экономики и менеджмента свидетельствуют о том, что многочисленные исследования структуры алгоритма разработки производственной стратегии не получили достаточного теоретико-методологического обоснования. Систематизация взглядов ученых и. экономистов на структуру алгоритма разработки производственной стратегии позволила определить ряд ключевых структурных этапов, обеспечивающих анализ и оценку состояния, хозяйствующего субъекта с целью совершенствования рассматриваемого процесса. Что очень важно для достижения поставленных целей.
В результате изучения материала, мы предлагаем примерную структуру алгоритма- разработки производственной стратегии. Так же, на наш взгляд, в процессе разработки производственной стратегии при определении стратегических ориентиров и направлений, необходимо использовать метод ситуационного моделирования.
Осуществление реализации производственной» стратегии предприятия на основе использования метода ситуационного моделирования предполагает реализацию ряда этапов: - обоснование формирования стратегии на основе стратегического 119 анализа реальных условий функционирования автомобилестроительного предприятия; - разработку и использование определенного вида моделей или их совокупности для формализованного описания ситуаций; - моделирование развития ситуаций при различных сценариях изменений во внешней и внутренней средах предприятия; - привлечение к процессу моделирования ситуаций как можно большего числа руководителей, специалистов и исполнителей Традиционно считается, что ситуационный подход должен использоваться лишь при решении текущих организационных проблем-. Однако на основании изученного материала можно сделать вывод о том, что формирование производственной стратегии предприятия предполагает учёт сложившихся» на, текущий момент обстоятельств, внутренней и внешней среды предприятия и др. факторов.
На начальном этапе организационного обеспечения, разработки производственной стратегии автомобилестроительного предприятия, на основе ситуационного моделирования, происходит сбор информации под стратегию, далее разрабатывается» проектное задание - и схемы операций на базе сформулированной проектной концепции, целей w миссии предприятия в соответствии» с формированием его стратегии. В процессе моделирования возможных ситуаций разрабатывается первичный обобщенный технический проект.
Применение ситуационного моделирования для организационного обеспечения " производственной стратегии позволит разработать соответствующий- инструментарий организационного обеспечения, учитывающий специфику конкретного предприятия и предусматривающий корректировку отдельных методов и организационных форм для решения основных проблем его функционирования.
В части работы с персоналом при разработке производственной стратегии и использовании ситуационного моделирования, необходима выработка определенных навыков, осознание задач формирования стратегии предприятия, 120 высокая заинтересованность в их достижении, создание необходимого корпоративного духа в коллективе, адаптация членов коллектива к изменениям в системе управления предприятием в процессе реализации формирования стратегии предприятия. Алгоритм разработки производственной стратегии предприятия должен интегрировать основные принципы и методы, используемые при организационном обеспечении функционирования предприятия в целом. Основными функциями алгоритма разработки производственной стратегии предприятия являются: -организация разработки базовой модели организационного обеспечения; - подготовка кадров4 для участия-в процессе моделировании ситуаций; - разработка адаптивной структуры организационного обеспечения; -реализация организационного обеспечения, производственной стратегии предприятия; - оценка результатов реализации производственной стратегии и ее возможная корректировка в соответствии с изменившимися условиями.
Вышеперечисленные процедуры и функции могут осуществляться- в рамках разовых проектов и в рамках постоянной системы, формирования производственной стратегии. В другом случае осуществляется итерационная модификация стратегических планов и методического обеспечения для их осуществления.
В процессе организационного обеспечения разработки производственной стратегии, исходя- из указанных задач, мы предлагаем формирование специализированной рабочей группы, на предприятии ОАО «УАЗ», из числа квалифицированных специалистов различного профиля: маркетолог, экономист, инженер, сотрудник НИОКР, а так же менеджер, в компетенции которого будет обязанность признание проекта эффективным или нет. Сформированная рабочая группа, позволит всесторонне изучить и проанализировать объект моделирования. В общем виде модель рабочей группы определяет функции и обязанности участников на разных стадиях выполнения проекта
