Введение к работе
Актуальность. Роль судостроения и судоходства в экономическом развитии общества на современном этапе чрезвычайно высока. В полной мере это относится и к России и к Санкт-Петербургу, как к центру отечественного судостроения.
Анализ современного развития судостроения показывает, что в мировом судостроении превалируют две тенденции.
Увеличивается доля мелкосерийной и единичной постройки судов, со стремлением, в силу высокой конкуренции на рынке судостроения, удовлетворения на каждом заказе (на каждом строящемся судне) всех требований заказчика к этому судну. Эта тенденция существенно повышает важность каждого отдельного заказа и каждого проекта постройки судна.
Повышается уровень специализации судостроительных предприятий на производстве специфических судостроительных работ и тесное кооперирование со смежными предприятиями для заказа общемашиностроительных, электрических, малярных и пр., что повышает общую экономическую эффективность постройки судов в целом. В связи с высокой сложностью современных судов и процесса их постройки, число поставляемых на предприятие комплектующих и привлекаемых к поставками поставщиков, а также работ выполняемых контрагентами чрезвычайно велико. Тем не менее, сроки выполнения работ по постройке судов неуклонно сокращаются, а их качество растет, что требует очень точной координации и управления всеми работами и всеми участниками проектов постройки судов.
К сложностям отрасли, особенно характерным для отечественного судостроения, можно отнести с одной стороны, сложности с поиском источников финансирования проектов постройки судов, в силу их высокой стоимости и длительности оборота капитала, а с другой стороны, выполнение работ в условиях жестких ограничений на использование производственных ресурсов и, в первую очередь, финансовых средств.
Естественно, что обеспечение конкурентоспособности судостроительных предприятий в современных условиях является необходимым условием их дальнейшего существования. Одной из составляющих обеспечения конкурентоспособности является совершенствование механизма предконтрактного планирования проектов постройки судов.
На современном этапе предконтрактный план должен не просто содержать ряд установленных контрактных документов, а предлагать оптимальную совокупность принципиальных решений по постройке судна, с точки зрения удовлетворения контрактным условиям и требованиям заказчика по срокам и стоимости выполнения всех работ, координации с основными контрагентами и поставщиками, использования производственных ресурсов, финансово - эконо-
мических показателей проекта, устраивающих само предприятие, заказчика и привлекаемых инвесторов. Поэтому предконтрактное планирование проектов должно вестись на основе сформированной методологии, отвечающей современным требованиям и обеспечивающей достижение вышеуказанных целей.
Ведение предконтрактного планирования на настоящем этапе невозможно без использования современных информационных технологий, которые позволяют рассмотреть все множество различных вариантов реализации проекта постройки судна и провести их оптимизацию. Кроме того, их использование позволяет разработать предконтрактный план в сжатые сроки, что в силу высокой конкуренции на рынке судостроения, имеет немаловажное значение.
В этой связи возникает задача исследования возможности использования в процессе предконтрактного планирования новых информационных технологий, прогрессивных методик и методов планирования, а также по поиску критериев оптимальности вырабатываемых планов.
Актуальность исследований, исходя из вышесказанного, обусловлена:
возрастанием роли предконтрактного планирования проектов постройки каждого судна (серии судов) на судостроительных предприятиях в связи с современной тенденцией их мелкосерийной и индивидуальной постройки (т.е. необходимостью индивидуальной проработки контракта для каждого проекта постройки судов), а также повышением роли каждого проекта предприятия в силу жесткой конкурентной борьбы и сложностей формирования портфеля заказов;
необходимостью обеспечивать, в современных рыночных условиях, при реализации каждого проекта постройки судна оптимальные технико-экономические показатели, на которые напрямую влияют решения, вырабатываемые на предконтрактной стадии;
необходимостью использования современных подходов, методов и методик, информационных технологий и программных средств, позволяющих интенсифицировать разработку и повысить ее качество, а также обеспечить представление результатов, приемлемых, с точки зрения международных требований, т.к. современное судостроение интегрировано в международный рынок.
Проведенный анализ существующего уровня развития судостроения, состояния процессов предконтрактного планирования постройки судов, а также необходимости и возможностей их совершенствования, позволил сформулировать цель, задачи исследований и состав необходимых разработок.
Цель работы - разработка современной, отвечающей актуальным требованиям методики предконтрактного планирования проектов постройки судов и ее необходимого информационного и программного обеспечения.
Решение поставленных задач позволило:
исследовать и формализовать современные требования к процессу предкон-трактного планирования проектов постройки судов;
разработать методику планирования проектов постройки судов на предкон-трактной стадии;
выбрать критерии оптимизации предконтрактных планов проектов постройки судов и предложить соответствующие расчетные и оптимизационные алгоритмы;
исследовать и определить структуру и полный состав информационного обеспечения предконтрактного планирования, с учетом использования для этого современных информационных технологий;
разработать комплексное программное обеспечение предконтрактного планирования и технико-экономического обоснования проектов постройки судов, интегрирующее оригинальные и стандартные модули.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и приложений. Работа содержит 201 страниц машинописного текста, включая 11 таблиц, 24 иллюстрации, список использованной литературы состоящий из 63 наименований. Объем приложений - 114 страниц.
