Содержание к диссертации
Введение 4
ГЛАВА 1. АНАЛИТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ОЦЕНОК ВНЕШНИХ ИЗДЕРЖЕК АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА... 10
Определение внешних издержек автомобильного транспорта в дорожном движении 10
Анализ статистических данных, характеризующих внешние издержки автомобильного транспорта 17
Анализ характеристик методов организации дорожного движения. 39
Анализ существующих отечественных и зарубежных методик
оценки внешних издержек автомобильного транспорта 45
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ
ОЦЕНКИ ВНЕШНИХ ИЗДЕРЖЕК АВТОМОБИЛЬНОГО
ТРАНСПОРТА, СВЯЗАННЫХ С ОДД 58
2.1. Системный подход к оценке внешних издержек автомобильного
58
транспорта, связанных с организацией дорожного движения
2.2. Комбинированный метод оценок внешних издержек
автомобильного транспорта, связанных с организацией дорожного
движения 64
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА ВНЕШНИХ ИЗДЕРЖЕК АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 85
3.1. Методический подход к оценке внешних издержек
автомобильного транспорта при реализации мероприятий по
организации дорожного движения 85
3.2. Сравнительный подход к оценке внешних издержек автомобильного транспорта при реализации традиционного и нового
методов 95
Выводы и результаты исследований 102
Список литературы 104
Приложение 1 116
Приложение 2 119
Приложение 3 122
Введение к работе
Актуальность работы. Деятельность автомобильного транспорта порождает нежелательные побочные издержки (загрязнение атмосферы, шум, несчастные случаи). С экономической точки зрения эти внешние издержки наносят ущерб не виновнику их возникновения, а третьим лицам или обществу в целом и не отражаются в рыночных ценах. Они не учитываются и при расчете прямых издержек, включаемых в себестоимость товаров и услуг.
Экономическая оценка внешних издержек автомобильного транспорта необходима для принятия управленческих решений в сфере безопасности дорожного движения и в сфере экологизации крупных городов. Знание размеров внешних издержек дает возможность объективно оценивать масштабы и значимость проблемы дорожно-транспортной аварийности и экологического загрязнения крупных городов, определять объемы финансовых, материальных ресурсов, которые необходимо и целесообразно направлять на ее решение, оценивать эффективность различных мероприятий и целевых программ, сокращающих аварийность и негативное воздействие автомобильного транспорта на окружающую среду.
Экономисты разделяют стоимость использования автомобильного транспорта на два компонента: внутренние и внешние издержки. Внутренние издержки - это те деньги, которые оплачивает автовладелец за эксплуатацию транспортного средства. На основании анализа различных подходов к толкованию понятия «внешние издержки» сформулируем следующее определение: внешние издержки - это социально-экономические издержки, связанные с негативным влиянием автомобилизации на окружающую среду и здоровье населения, приходящиеся на все общество в целом.
Решению проблем повышения уровня безопасности и снижения вредного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду, а также анализу оценок внешних издержек автомобильного транспорта посвящены работы следующих авторов: Амбарцумяна В.В., БабковаВ.Ф., Бекасова В.А., Боровского Б.Е., Венгерова И.А., Волошина Г.Я., Врубеля Ю.А., Глухова В.В., Горева А.Э., Денисова В.Н., Джонса И.С., Донченко В.В., Зайцева Е.И., Зенцова
B.H., Иванова И.В., Иларионова В.А., Киселева А.В., Клинковштейна Г.И., Кононова Г.А., Коршакова И.К., Котикова Ю.Г., Кравченко П.А., Кременца Ю.А., Литвинова А.С., Ложкина В.Н., Лукинского B.C., Лукошявичине О.В., Масленниковой И.С., Некрасова Т.П., Новикова СМ., Персианов В.А., Пинта А.А., Гоголева В.А., Романова Н.С., Румянцева Г.И., Самойлова Д.С., Сильянова В.В., Суворова Ю.Б., Улицкий М.П, Эллиса Д.Р. и др.
Однако, несмотря на значительный вклад вышеперечисленных авторов в изучение проблемы оценки внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с организацией дорожного движения, продолжают существовать недостатки в комплексной оценке внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с организацией дорожного движения. В существующих отечественных и зарубежных методиках оценок внешних издержек выявлены существенные недостатки, поэтому предлагается новая методика оценки внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с организацией дорожного движения.
Целью настоящего диссертационного исследования является разработка методики оценки внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с организацией дорожного движения.
Для достижения поставленной цели в диссертации решены следующие задачи:
проведен анализ статистических данных по безопасности дорожного движения и экологической обстановке отдельных участков улично-дорожной сети Санкт-Петербурга;
разработан механизм оценки влияния автомобилизации на окружающую среду и здоровье населения;
проведен анализ существующих методик оценки внешних издержек автомобильного транспорта;
выполнена оценка влияния методов организации дорожного движения на внешние издержки автомобильного транспорта;
на основе предложенного комбинированного подхода разработана методика оценки внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с организацией дорожного движения;
проведена экспериментальная оценка внешних издержек автомобильного транспорта в зависимости от применения мероприятий по организации дорожного движения, рассчитанных по разработанной методике. Объектом исследования является комплекс мероприятий по организации
дорожного движения в части воздействия на внешние издержки автомобильного транспорта.
Предметом исследования является процесс оценки внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с организацией дорожного движения.
Общая методология диссертационного исследования базируется на использовании принципов исследования моделей сложных управляемых систем, методах логического, математического, экономического и системного анализа и моделирования, что позволяет комплексно рассмотреть проблему влияния организации дорожного движения на внешние издержки автомобильного транспорта.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
уточнено понятие внешних издержек автомобильного транспорта;
разработана классификация внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с влиянием мероприятий по организации дорожного движения;
разработан механизм оценки влияния автомобилизации на окружающую среду и здоровье населения;
разработана методика оценки внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с организацией дорожного движения на основе комбинированных оценок;
разработано программное обеспечение позволяющее выполнить расчет внешних издержек, связанных с внедрением мероприятий по организации дорожного движения;
разработаны рекомендации по снижению негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду и повышению безопасности дорожного движения при применении мероприятий по организации дорожного движения.
Практическая значимость. Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе кафедры Организация перевозок, управление и безопасность на автомобильном транспорте Автодорожного института Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета. Основные положения диссертационного исследования вошли в программу курсов дисциплин при подготовке лекционных материалов и практических работ «Организация и безопасность движения» по специальности 19.07.01 -«Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)» и «Нормативные основы безопасности движения» по специальности 19.07.02 -«Организация и безопасность движения». А также разработанная методика адаптирована для решения реальных практических задач оценки внешних издержек автомобильного транспорта и совершенствования улично-дорожной сети Санкт-Петербурга и применяется в ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».
Апробация работы. Основные положения и результаты исследований докладывались и обсуждались на V международной конференции «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах» (СПбГАСУ, 2002 г.); на 56-й - 57-й международных научно-технических конференциях молодых ученых (аспирантов, докторантов и студентов) «Актуальные проблемы современного строительства» (СПбГАСУ, 2003-2004 г.); на международной научно-практической конференции «Дорожно-транспортный комплекс, экономика, экология, строительство и архитектура» (г.
Омск, 2003 г.); на 62-й конференции профессорско-преподавательского состава (СПбГАСУ, 2005 г.). Результаты диссертационной работы представлены во Всероссийском конкурсе инновационных проектов аспирантов и студентов по приоритетному направлению развития науки и техники «Рациональное природопользование» (г. Ярославль, 2005 г.).
Публикации. Основное содержание диссертационной работы отражено в 6 опубликованных работах общим объемом 1,82 печ. листов.
Структура и объем работы. Диссертационная работа содержит 133 страниц текста, состоит из введения, трех глав, выводов и результатов выполненных исследований, списка литературы из 134 наименований и трех приложений.
В первой главе «Аналитическое исследование внешних издержек автомобильного транспорта» проанализировано определение внешних издержек автомобильного транспорта в дорожном движении; разработан механизм оценки влияния автомобилизации на окружающую среду и здоровье населения; проведен подробный статистический анализ по общему состоянию аварийности в Санкт-Петербурге; проведен анализ характеристик организации дорожного движения (ОДД); анализ мероприятий по совершенствованию ОДД и повышению уровня безопасности; проанализированы существующие отечественные и зарубежные методики. Также проанализирован опыт зарубежных стран в области оценки внешних издержек и применения мероприятий по безопасности дорожного движения.
Вторая глава «Разработка математической модели оценки внешних издержек, связанных с ОДД» посвящена разработке методики оценки внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с ОДД. В данной главе представлен системный подход к оценке внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с ОДД; показано применение комбинированного метода к оценке внешних издержек, связанных с ОДД. Разработанная методика представляет собой инструмент определения качества работы по ОДД. Ее
можно применить как для элемента улично-дорожной сети (перекрестка, перегона), так и для крупного транспортного узла.
В третьей главе «Экспериментальная оценка внешних издержек автомобильного транспорта при реализации мероприятий по ОДД» представлен методический подход к оценке внешних издержек автомобильного транспорта при реализации мероприятий по организации дорожного движения и сравнительный подход к оценке внешних издержек автомобильного транспорта при реализации традиционного и нового методов.
Экспериментальные исследования оценки внешних издержек автомобильного транспорта, связанных с ОДД, выполнены на примере Санкт-Петербурга (для Выборгского и Московского районов). Методика эксперимента основана на применении разработанной математической модели.
В заключении представлены выводы и результаты проведенного диссертационного исследования, а также приведен список литературы и приложения 1, 2, 3.
