Содержание к диссертации
Экономические основы регулирования естественных монополий
Международный опыт деятельности естественной монополии в
рыночных условиях
Современное состояние естественных монополий в России
Проблемы привлечения инвестиций в условиях реформирования
естественной монополии
Комплексная методология инвестиционной политики в
естественной монополии
Взаимосвязь реструктуризации и трансформации инвестиционных
процессов в естественных монополиях
Концептуальные основы инвестиционной политики и развития
саморегулируемой конкуренции
Инвестиционная стратегия развития естественной монополии в
составе производственной инфраструктуры
Комплексные методы привлечения инвестиций в естественную
монополию, обеспечивающую межотраслевые и межрегиональные
связи
Глава 3.
Экономические механизмы мобилизации инвестиций в
развитие магистральной транспортной инфраструктуры
3.1.
Ускорение оборачиваемости основного капитала в монополии
магистрального транспорта
3.2.
Методология лизинга в экономических субъектах, работающих в
условиях саморегулируемой конкуренции
Заключение Список литературы
Введение к работе
Актуальность темы исследования. В настоящее время все более актуальны исследования, направленные на изучение экономической природы естественных монополий и практики государственного регулирования и управления ими. Большое научно-практическое значение приобретают исследования возможностей применения методологии неоинституциональной теории при анализе экономических процессов и разработки практических рекомендаций для регулирующих органов естественных монополий, работающих в инфраструктурной сфере, обеспечивающих межотраслевые и межрегиональные связи.
В силу экономических и географических особенностей России инвестиционная политика естественных моноподий в инфраструктурной сфере, выступает важным фактором экономического развития страны. Дальнейшее развитие экономики страны и углубление рыночных межотраслевых и межрегиональных связей ограничивается недостаточной развитостью транспортной и энергетической инфраструктуры. ДелО:В том, что основные фонды магистрального транспорта и энергетической системы изношены более чем наполовину, что вызывает настоятельную необходимость приоритетного инвестирования обновления и модернизации основного капитала транспортной и энергетической инфраструктуры. За счет внутренних источников финансирования и наращивания инвестиционного потенциала производственной инфраструктуры эта проблема не решается. Решение этой проблемы усугубляется тем, что магистральный транспорт и энергетические сети сегодня находятся в ведении естественных монополий, таких как ОАО «РЖД» и РАО «ЕЭС России», которые до настоящего времени все еще
реформируются и пока не соответствуют требованиям рыночных отношений.
Проведение структурной реформы в монополиях производственной
инфраструктуры, обеспечивающих стабильность и эффективность
межотраслевых и межрегиональных связей, обусловливает необходимость
углубленного исследования структурных преобразований естественных
монополий на основе принципов рыночной конкуренции в увязке с
инвестиционной политикой. Развитие этого подхода требует учета
отраслевых особенностей и накопленного зарубежного опыта для научного
обоснования научно-практических предложений по выработке
экономически обоснованной стратегии и экономических механизмов инвестиционной политики структурной реформы в естественных монополиях, осуществляющих межотраслевые и межрегиональные рыночные связи.
Целью настоящего исследования является разработка научно-практических и методологических основ формирования эффективной инвестиционной политики и конкурентной среды при трансформации и структурной перестройке естественной монополии, обеспечивающей межрегиональные и межотраслевые связи в рыночные условиях.
В соответствии с выбранной целью определены задачи настоящего исследования:
-определить прогрессивные направления институциональных преобразований и структурной перестройки естественной монополии, работающей в инфраструктурной сфере, способных создать благоприятные условия для простого и расширенного воспроизводства основною капитала;
-рассмотреть концептуальные основы инвестиционной политики и приоритетные направления системно-инновационной стратегии эффективного инвестирования и обновления основных фондов
естественной монополии инфраструктурной сферы;
-исследовать институциональные подходы, позволяющие использовать инвестиционные преимущества монопольной интеграции с развитием внутриотраслевой межфирменной конкуренции на основе трансформации конкурирующих производственных структур монополии, способных осуществлять межотраслевые и межрегиональные связи в рыночных условиях;
-предложить пути совершенствования инвестиционного потенциала естественной инфраструктурно сферы в условиях развития внутримонопольной рыночной конкуренции.
Предметом настоящего исследования является теория и методология управления инновациями и инвестиционной деятельностью и инвестиционная политика экономических субъектов в условиях рыночных отношений.
Объектом исследования выступают естественные монополии инфраструктурной сферы, как составная часть экономики России, в том числе магистральный транспорт, работающие в инфраструктурной сфере и осуществляющие, энергетические, межотраслевые и межрегиональные рыночные связи и другие виды инфраструктурных услуг.
Теоретическая и методическая база диссертационного исследования. Теоретическую и методологическую основу исследования составляют фундаментальные положения современной экономической теории, системный подход к изучению социально-экономических явлений и процессов в мировой и отечественной экономике, комплексные методы измерения эффективности инвестиций и инноваций.
В процессе исследования автор опирался на фундаментальные труды ведущих отечественных и зарубежных экономистов, раскрывающие тенденции и закономерности рыночной экономики, особенности формирования инвестиционной политики. Учитывался отечественный и
мировой опыт функционирования естественных монополий на основе интеграционных процессов, трансформации их в конкурирующие корпоративные структуры путем использования современных форм и методов управления корпорациями. В исследовании использованы действующие законодательные акты и документы, статистические данные Госкомстата РФ, министерств и ведомств, результаты научных исследований, а также опубликованные практические материалы и информация о деятельности естественных монополий, в частности, ОАО «РЖД».
Широко применялись материалы долгосрочных прогнозов,
публикации финансово-экономических изданий, бухгалтерская отчетность производственных предприятий магистрального транспорта.
В ходе исследования применялась совокупность различных методов, включая конкретный экономический анализ, моделирование и технико-экономические расчеты.
Научная новизна исследования состоит в обосновании комплексного подхода к реализации инвестиционной политики в процессе перспективного развития естественной монополии на основе расширения внутриотраслевой конкуренции в условиях трансформации ее институциональной структуры на корпоративных принципах. Важнейшие положения научной новизны, обоснованные лично автором, следующие:
предложена комплексная методология привлечения и реализации инвестиций в естественные монополии на основе выработки перспектив их развития и адекватной трансформации внутриотраслевой структуры путем развития межфирменной конкуренции для реализации рыночных межотраслевых и межрегиональных связей обслуживания хозяйствующих субъектов инфраструктурной сферы:
разработаны концептуальные основы системно интегрированной инвестиционной политики, развертываемой совместно с
формированием адекватной конкурентной институциональной структуры естественной монополии, работающей в сфере реализации инфраструктурных рыночных связей, способные обеспечить эффективное инвестирование и обновление основных фондов, суть которой состоит в том, что в составе его институциональной структуры естественной монополии должна быть сохранена стержневая база монопольной сферы деятельности, в которой проводится государственное управление тарифами и ценами на услуги и продукцию монопольного профиля, а также развивается внутриотраслевая конкуренция между хозяйствующими субъектами реализующими инфраструктурные услуги путем регулирования доступа к монопольной инфраструктуре таким образом, чтобы обеспечивалась внутриотраслевое единство на базе интеграции инвестиционных ресурсов в единой корпоративной системе при одновременном взаимодействии хозяйствующих субъектов на принципах саморегулируемой конкуренции;
3) обоснованы приоритетные направления инвестиционной
стратегии в естественной монополии в условиях саморегулируемой
конкуренции ее экономических субъектов, избраны приоритеты
обновления основных фондов и предложена системно-инвестиционная
стратегия воспроизводства основного капитала, с учетом специфики
развития инфраструктурной сферы;
4) обоснован методологический подход и инвестиционные
механизмы, повышающие ускорение оборачиваемости основного
капитала, авансированного в производство, в том числе рассмотрены
методы применения механизма лизинга как одно из приоритетных
направлений привлечения инвестиций для реализации структурных
реформ в естественных монополиях инфраструктурной сферы.
Научная и практическая значимость исследования и апробация результатов работы.
Совокупность научных результатов диссертационного исследования представляет собой теоретико-методологическую базу, способствующую развитию научного обоснования проблем государственного регулирования и структурных преобразований в естественных монополиях, работающих в инфраструктурной сфере и осуществляющих межотраслевые и межрегиональные рыночные связи в отечественной экономике.
Практическую значимость имеют результаты исследования по реализации приоритетов инвестиционной политики в процессе структурных преобразований естественной монополии. В первую очередь -это методология обоснования комплексной инвестиционной политики, приоритеты инвестиционной стратегии, формы трансформации институциональной структуры естественных монополий, методы институционального внутрикорпоративного управления на принципах саморегулируемой конкуренции. Эти предложения могут быть использованы в практике реструктуризации РАО «ЕЭС», ОАО «РЖД», других монополий коммунальной сферы при разработке и реализации долгосрочной инвестиционной политики.
