Содержание к диссертации
Стр.
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПЛАНИРОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В УСЛОВИЯХ 7 РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ
1.1. Проблемы планирования финансово-хозяйственной деятельности
транспортных предприятий
1.2. Особенности планирования финансово-хозяйственной деятельности 1 ^
транспортных предприятий в переходном периоде
1.3. Оценка существующей системы планирования финансово-
хозяйственной деятельности транспортного предприятия Республики 22
Таджикистан
ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ФИНАНСОВО-
ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТ-НОГО 30
ПРЕДПРИЯТИЯ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ
2.1. Финансовое регулирование в производственно-хозяйственной деятельности транспортного предприятия
2.2. Структуризация производственно-хозяйственной деятельности
транспортного предприятия на основе совокупности бюджетных таблиц ^*
2.3. Экономико-математическое моделирование планирования производственно-хозяйственной деятельности транспортного предприятия
2.3.1. Показатели и модели оценки имущественного положения 5 8
2.3.2. Показатели и модели оценки ликвидности и
платежеспособности
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОМПЛЕКС-НОИ ОЦЕНКИ ПЛАНИРОВАНИЯ ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕН-НОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН
3.1. Финансовая устойчивость транспортных предприятий 69
3.2. Оптимизация ресурсов и планирование производственно-
хозяйственной деятельности транспортного предприятия
3.3. Оценка эффективности планирования финансово-хозяйственной!
деятельности транспортных предприятий Республики Таджикистан "1
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 101
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 104
ПРИЛОЖЕНИЯ 116
Введение к работе
Актуальность исследования. В современных условиях хозяйствования транспортные предприятия Республики Таджикистан, как основные субъекты рыночной экономики вынуждены искать более эффективные методы контроля за результатом финансово-хозяйственной деятельности, используя весь арсенал инструментов финансового менеджмента, одним из которых является краткосрочное финансовое планирование.
Основная задача планирования финансово-хозяйственной деятельности заключается в повышении эффективности работы транспортного предприятия на основании целевой ориентации и координации всех событий, охватывающих изменение хозяйственных средств и их источников, выявлении рисков и снижении их уровня, а также повышении гибкости в функционировании экономического субъекта. Следует отметить, что формирование бюджета транспортного предприятия является основным инструментом краткосрочного финансового планирования, определяющим источники и направления использования денежных средств. При этом бюджетирование (финансовый план действий), являясь методом регулирования экономики транспортного предприятия, позволяет не только управлять финансами, но и гармонизировать отношения как внутри хозяйствующего субъекта, так и с внешней средой.
Вопросы планирования финансово-хозяйственной деятельности рассматривали в своих трудах зарубежные экономисты Г. Андерсон, Р. Брейли, Э. Джонс, Д. Ирвин, Т. Карлин, С. Майерс, А. МакМин, Ш. Миллз, Б. Нидлз, Дж. Сигел, Хан Д., Дж. Шим и др., явившиеся основоположниками важнейшего раздела финансового менеджмента. В последнее десятилетие данная проблема заинтересовала российских и отечественных ученых, таких как Е.А. Ананькина, И. А. Баева, И.Т. Балабанова, И. А. Бланка, О. Бобоева, Е.В: Быкова, И.М. Волкова, О.Н. Волкова, Н.Г. Данилочкина, A.M. Карминского, А.Х. Катаева, В.В. Ковалева, С.Дж. Комилова, Т.Б. Крылова, Е.Н. Логачева, О.Е. Николаева, Н.И. Оленева, Ю.Б. Пронина, Р.К. Раджабова, Рауфи А., В.Н. Самочкина, В.М. Семенова, Е.С. Стоянова, С.А. Терехова, Д. Уракова, А.В. Чернова, СМ. Шапигузова, А.Д. Шеремета, Т.В. Шишкова и др., поскольку комплексное финансовое планирование позволяет транспортным предприятиям «выжить» в современных жестких условиях рыночной конкуренции.
В этой связи проблема совершенствования планирования финансово-хозяйственной деятельности транспортных предприятий связана с решением следующих основных задач:
отсутствием единообразия в методологии и методике комплексного финансового планирования, учета и анализа экономических показателей;
разнообразием методических подходов к составлению прогнозного финансового плана и бухгалтерского баланса, выступающих индикатором перспектив финансового состояния экономического субъекта;
наличием специфических особенностей при формировании бюджета
транспортного предприятия в зависимости от его масштабов и направления
деятельности.
Исходя из вышеизложенного, весьма актуальной является проблема совершенствования методики планирования финансово-хозяйственной деятельности, позволяющей планировать и контролировать экономический результат деятельности транспортного предприятия в непосредственной увязке с современными принципами ведения бухгалтерского учета, рассмотрению которой и посвящено данное исследование.
Цель и задачи исследования. Целью исследования является совершенствование планирования и управления финансовыми ресурсами в целях обеспечения и контроля для повышения эффективности результатов финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия посредством краткосрочного финансового планирования. Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решаются следующие задачи:
выявлены место и роль планирования финансово-хозяйственной деятельности в системе управления транспортного предприятия;
разработана классификация затрат для целей комплексного планирования финансово-хозяйственной деятельности транспортных предприятий;
исследованы экономические отношения между структурными подразделениями транспортного предприятия и разработана система внутрифирменного планирования финансово-хозяйственной деятельности, учитывающая особенности функционирования экономического субъекта в целом;
взаимоувязана система планирования финансово-хозяйственной деятельности с действующей методикой ведения бухгалтерского учета, утвержденной Министерством финансов Республики Таджикистан;
обоснованы целесообразность и эффективность использования бюджетной системы планирования для управления финансовым состоянием транспортного предприятия.
Объект исследования: Объектом исследования являются
предприятия транспортной отрасли Республики Таджикистан,
функционирующих в условиях жесткой рыночной конкурентной борьбы.
Предмет исследования: Предметом исследования является система комплексного управления и планирования финансово-хозяйственной деятельности предприятия - главного экономического субъекта рынка.
В основу исследования положен диалектический метод познания экономических явлений. В ходе исследований применялись методы статистической обработки информации, а также системного экономического анализа.
На защиту выносятся следующие результаты исследования:
усовершенствованная методика планирования финансово-хозяйственной деятельности экономического субъекта в системе управления, основанная на принципах согласования с управленческим, финансовым и производственным учетом;
экономико-математическая модель финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия;
механизм оптимизации доходов и расходов, направленный на наращивание экономического потенциала транспортного предприятия и формирование стабильного устойчивого финансового состояния;
использование аналоговых расчетных формул и графического метода при комплексной оценке финансового положения хозяйствующего субъекта.
Научная новизна выполненного исследования заключается в том, что предложенная методика планирования финансово-хозяйственной деятельности позволяет решать задачи комплексного финансового управления, сближая на практике планирование и фактическое отражение результатов использования ресурсов с помощью финансового, управленческого, производственного и налогового учета. В диссертации обоснованы:
необходимость использования комплексного инструмента оперативного управления транспортным предприятием, позволяющего оценить его прогнозное финансовое состояние и оптимизировать потоки финансово-экономических ресурсов;
преимущества, и недостатки системы планирования финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия в условиях переходной экономики;
механизм формирования системы бюджетов на основе действующей методики ведения бухгалтерского учета и подготовки отчетности;
целесообразность группировки затрат в процессе планирования финансово-хозяйственной деятельности по ресурсному и функциональному принципам;
механизм моделирования прогнозного бухгалтерского баланса, основанного на формировании прогнозных бухгалтерских проводок, отражающих существенные финансово-хозяйственные операции транспортного предприятия;
необходимость формирования бюджетов имущества (по составу), а также источников финансирования имущества транспортного предприятия.
использование методов математического моделирования хозяйственных ситуаций, позволяющих вырабатывать экономически эффективные стратегии и принимать тактически верные управленческие решения;
применение бюджетного моделирования для управления затратами транспортного предприятия при заданных условиях хозяйствования, определяющих направления потока внутренних резервов, в зависимости от реально сложившейся структуры расходов экономического субъекта;
использование комплексной модели оценки финансового положения экономического субъекта как экономической категории,, позволяющей однозначно оценивать результаты деятельности транспортного предприятия в целом;
целесообразность применения аналоговых расчетных формул и графического метода комплексной оценки финансового состояния транспортного предприятия.
Практическая значимость работы заключается в том, что в результате проведенных исследований разработана модернизированная методика планирования финансово-хозяйственной деятельности, позволяющая обеспечить транспортным предприятиям единство оперативного планирования и бухгалтерского учета.
Важным является практическое внедрение разработанной методики в условиях конкретного транспортного предприятия Республики Таджикистан (АО «Пассажиртранс»)
Необходимо отметить, что разработанную методику можно рекомендовать к использованию различными транспортными предприятиями не только Республики Таджикистан, но и других стран.
Апробация работы: Основные положения и результаты проведенных исследований по диссертационной работе за 1997 - 2003 гг. докладывались и обсуждались на заседаниях Ученых советов Таджикского технического университета им. академика М.С. Осими, научно-исследовательского института «Наклиёт» (Транспорт) Министерства транспорта Республики Таджикистан, на научно-практических международных конференциях, посвященных 1100 Государства Саманидов (Душанбе, апрель, 1998г.; май 2001г.) и 10-летию 16 сессии Верховного Совета Республики Таджикистан 12 созыва (Душанбе, сентябрь 2002г.)
Публикации. Основное содержание и результаты диссертационной работы нашли отражение в 4 опубликованных научных работах автора (в том числе одной монографии) общим объемом 8,6 пл.
Структура и объем работы: Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы (140 наименований) и
приложений.
