Содержание к диссертации
Введение 4
1. Автомобильно-дорожный комплекс КНР и тенденции его
развития:
1.1 Анализ развития экономики КНР 7
1.2Характеристика транспортного комплекса Китая и его роль в
производственной инфраструктуре 14
1.3 Анализ современного состояния автомобильно-дорожного
комплекса 26
1.4Обзор научных и практических исследований по проблеме. Цели и
задачи диссертации 42
Вывод по I главе ..51
2. Исследование особенностей долгосрочного планирования
развития сети автомобильных дорог в Китае:
2.1 Анализ инвестиционных процессов развития дорожной сети
КНР 51
Планирование развития сети автомобильных дорог 57
Разработка методики планирования развития провинциальных дорог:
2.3.1 Особенности планирования развития провинциальных
автомобильных дорог 75
2.3.2 Методика планирования развития сети провинциальных
дорог 80
2.3.3Исследование инвестиционных рисков при разработке и
реализации программ развития сети автомобильных
дорог '. 88
2.4 Формирование необходимой информации для разработки
дорожной программы:
2.4.1 Состав и получение необходимой информации 96
2.4.2 Экономико-математическая постановка задачи определения
оптимального начертания дорожной сети 103
Вывод по II главе 110
3. Долгосрочное планирование развития дорожной сети в сельскохозяйственных провинциях: 3.1Транспортно-экономическая характеристика сельскохозяйственных
провинций 111
3.20пределение необходимой дорожной обеспеченности в сельскохозяйственных районах (на примере провинции
ШЭНСИ) 122
З.ЗРазработка программы строительства (реконструкции) сети
проектируемых дорог в районе ШАНБЭ 140
Вывод по III главе 149
Заключение 152
Список литературы 157
Приложение 164
Введение к работе
Автомобильный транспорт в условиях развития рыночных отношений в КНР приобретает всевозрастающее значение, о чем свидетельствуют увеличение автомобильного парка, значительный рост объема перевозок грузов и пассажиров, повышение удельного веса автомобильного транспорта в общем грузообороте транспортного комплекса. Повышение роли автомобильного транспорта в транспортной инфраструктуре объясняется такими преимуществами автомобильного транспорта, как скорость доставки, сохранность грузов, сокращение количества погрузоразгрузочных операций. Рост темпов автомобилизации населения и бизнеса существенно влияет на необходимость строительства и реконструкции дорожной сети .
Комплексный подход к экономическим и социальным проблемам, решаемым автомобильным транспортом, требует решения их в общей системе с дорожным хозяйством, являющимся обеспечивающей подсистемой в едином автомобильно-дорожном комплексе. Дорожное хозяйство обеспечивает перевозочный процесс транспортными коммуникациями, формируя сеть дорог, обеспечивая определенное технико-эксплуатационное состояние дорог в зависимости от их геометрических параметров, уровня загрузки, интенсивности движения автомобилей.
В рыночных условиях возникли новые условия формирования потоков движения на сети дорог и маршрутов следования автомобилей, определяемых увеличением роли автомобильного транспорта в единой транспортной системе, расширением деловых связей бизнеса и населения, расширением клиентуры мелких грузоотправителей, значительным повышением доли пассажирского транспорта в общей структуре перевозок и грузооборотом автомобильного транспорта в тонно-километрах.
5 Методическим и информационным проблемам разработки
долгосрочной программы развития провинциальной сети
автомобильных дорог в Китае посвящена данная диссертация.
Актуальность выбранной темы диссертационного исследования
определяется повышением роли автомобильно-дорожного комплекса в
транспортной инфраструктуре в период проведения экономических
реформ в КНР, необходимостью совершенствования сети
автомобильных дорог, являющейся важным условием подъема
экономики страны и повышения уровня жизни населения.
Основной проблемой, рассматриваемой в диссертации является разработка методических основ развития сети дорог провинций при условии обеспечения непрерывного согласования темпов улучшения дорожных условий с непрерывным ростом народного хозяйства, уровня автомобилизации бизнеса и населения, с повышением роли автомобильного транспорта в единой транспортной системе КНР, с ростом объема грузовых и пассажирских перевозок.
Цель диссертации - анализ состояния автомобильно-дорожного комплекса страны и разработка методических основ перспективного развития регионального (провинциальной) сети автомобильных дорог в Китае.
В связи с поставленной целью должны быть решены следующие задачи:
-на основе краткой характеристики экономики КНР определить роль автомобильно-дорожного комплекса в транспортной инфраструктуре страны;
-проанализировать состояние и перспективы развития автомобильного транспорта и дорожной сети страны - КНР;
-исследовать теоретические основы долгосрочного целевого планирования развития провинциальной сети дорог, в том числе:
рассмотреть основы теории развития дорожной сети; общие принципы разработки долгосрочных программ, особенности программно-целевого метода планирования, состав, содержание и последовательность разработки долгосрочных программ;
-теоретически рассмотреть задачу определения оптимального начертания дорожной сети в провинции;
-разработать методику составления долгосрочной дорожной программы развития провинциальных дорог в рыночных условиях с учетом технико-экономических особенностей объектов транспортной инфраструктуры, региональных факторов развития провинций Китая.
-определить систему, состав и содержание информационного обеспечения для разработки программы.
Апробирование предлагаемых методических подходов к разработке долгосрочных программ предполагается выполнить на примере одной из сельскохозяйственных провинций КНР.
Опираясь на указанные задачи, а также на обзор ранее выполненных научных исследований по проблеме, в диссертации будут конкретизированы научные исследования.
Предметом исследования в диссертации является дорожная сеть страны, классификация ее технического состояния, обеспеченность провинций дорогами. Работа будет выполняться на основе изучения известных трудов российских ученых по проблеме развития транспортной инфраструктуры, а также исследования общенаучных методов решения транспортно-экономических задач.
Научная новизна диссертационного исследования будет заключаться в комплексном системном подходе к развитию сети дорог с учетом общей теории сетей, особенностей развития региональной структуры экономики, повышения уровня автомобилизации бизнеса и населения. Подобные научные исследования в Китае еще не проводились.
