Введение к работе
Актуальность исследования состоит в том, что в настоящее время эффективность производственно-хозяйственной деятельности отечественных промышленных и, в частности, судоремонтных предприятий находится на не высоком уровне и имеет тенденцию к снижению. Конкурентоспособность российского дальневосточного судоремонтного производства по сравнению с ближайшими иностранными предприятиями (Япония, КНР, КНДР) продолжает падать. Причина - в отставании технического и организационного уровня производства, вследствие чего предприятия становятся менее конкурентоспособными как на внутреннем судоремонтном рынке, так и на внешнем. Это свидетельствует о необходимости совершенствования системы управления в области акцентирования внимания руководства на постоянное снижение внутрипроизводственных затрат и стимулирования персонала судоремонтных компаний.
Эффективность производства стала реальным объектом исследования в процессе зарождения новой науки управления. Ф. Тейлор, Ф. и Л. Гилбреты, Г. Гантт, А. Файоль, Г. Эмерсон, Л. Урвик, М. Вебер, Г. Форд впервые системно раскрыли необходимость и возможность роста эффективности производства. Основное внимание они уделяли производительности труда, определяемой в отдельных производственных процессах. Не надолго отстав, отечественные экономисты в 20-х гг. ХХ в. решали подобные задачи в специфических условиях централизованной экономики. Работы Л.Н. Литошенко, М.М. Протодьяконова, Я. Розенфельда, С. Лифшица, И. Дашковского, С.А. Кукель-Краевского были в основе разработок по данной проблемы в отечественной литературе.
В последующем за рубежом исследования Дж. М. Кейнса, Дж. Дина, Е. Гранта, Г. Терборга, труды американского института МАПИ (MAPI) стали основой современных методов оценки эффективности инвестиций, обновления оборудования. В России (СССР) после длительного застоя возрастание интереса к этой проблеме произошло в 60-е гг. ХХ в. Появились работы В.В. Новожилова, А.И. Ноткина, Т.С. Хачатурова, В.Н. Богачева, Д.С. Львова, М.Н. Лойтера, Л.М. Гатовского, В.Н. Лифшица, М.З. Бора, Р.М. Петухова и многих других, которые положили начало решению вопросов роста эффективности производства. В дальнейшем теоретические разработки концентрировались на проблемах эффективности капитальных вложений в ущерб проблемам текущего управления эффективностью производства.
Экономическим проблемам эффективности машиностроительного производства посвящены труды: А.А. Аракеляна, Д.А. Баранова, В.Ю. Будавея, П.Г. Бунича, В.А. Воротилова, И.В. Водопьянова, А.А. Додонова, В.Г. Захарова, Е.И. Иванова, Р.Н. Колегаева, Я.Б. Кваши, А.С. Консона, В.П. Красовского, Ю.И. Любимцева, В.А. Осипова, Д.М. Палтеровича, В.Г. Сазонова, Д.К. Шевченко и др. Однако до настоящего времени открытой проблемой является методология управления роста эффективности промышленных предприятий на всех стадиях технологии выполнения заданий внутри производственных организаций.
В последнее время в рамках данной проблемы разрабатываются направления связанные с использование бюджетирования в системе управления фирмой. Труды И.А. Бланка, Р. Брейли, С. Майерса, Ю.Ф. Бригхэма, К. Друри, М.М. Алексеевой, Т.П. Карповой, В.В. Ковалева, Р. Манна, Э. Майера, Б. Райана, В.Н. Самочкина, Е.С. Стояновой, Т. Дики, В.М. Попова, Д. Хана, Дж.К. Шима, Дж.Г. Сигела, В.Е. Хруцкого посвящены проблемам совершенствования учета затрат. Однако даже те авторы, которые встраивают бюджетирование в систему управления предприятием (М.М. Алексеева, В.Н. Самочкин, Т. Дики, Д. Хан, А.И. Фисенко) не выявляют отраслевые особенности тех или иных предприятий и их влияние на эффективность производственно-хозяйственной деятельности компании.
Таким образом, в настоящее время имеется ряд причин, по которым не существует общепринятой концепции управления внутрипроизводственным ростом эффективности и использованием ее в практике:
не сформировалось четкого представления о сущности эффективности внутрипроизводственных процессов и ее роли в системе управления предприятием;
не определена связь между системой планирования технологических процессов и эффективностью производственно-хозяйственной деятельности предприятия в целом;
не сформировались методы контроля постоянного снижения затрат на разных стадиях внедрения новой продукции в производство, в течение жизненного цикла выпускаемой продукции;
нет общепринятой системы управления экономической эффективностью производства.
Цель диссертационного исследования состоит в разработке методических основ формирования организационно-экономического механизма постоянного снижения затрат на всех стадиях технологии изготовления изделий на судоремонтных предприятиях и на этой основе повышения их эффективности.
Задачи исследования:
изучение существующих методов определения эффективности промышленного производства и практики их применения в системе управления промышленным предприятием;
разработка методических основ управления эффективностью машиностроительного производства с учетом затрат на весь технологический процесс изготовления продукции;
разработка рекомендаций по совершенствованию организации управления и стимулирования подразделений предприятия на основе устойчивого повышения эффективности производства.
Объектом исследования являются существующие системы формирования себестоимости и управления эффективностью производственно-хозяйственной деятельности машиностроительных (судоремонтных) предприятий.
Предметом исследования являются методы определения затрат при планировании и изготовлении продукции на судоремонтном предприятии и соответствующая организация мотивации работников предприятия по снижению себестоимости продукции.
Теоретической и методической базами исследования явились научные труды отечественных и зарубежных ученых, а также специалистов, внесших значительный вклад в решение проблем управления научно-техническим прогрессом, инновационной деятельностью предприятий, конкурентоспособностью продукции и услуг, организации системы управленческого учета, анализа и планирования на предприятиях.
Информационной базой послужили фондовые источники о работе судоремонтных предприятий Приморского края, финансовые отчеты ОАО ХК «Дальзавод», ОАО «Владивостокский судоремонтный завод».
Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:
выявлена ограниченность предлагаемой к использованию классификации затрат «директ-костинг» как средства управления эффективностью функционирования крупного промышленного предприятия;
впервые показана необходимость разделения понятий «затраты» и «издержки» по критерию отнесения к производственной системе (на входе системы – затраты, на выходе – издержки);
на основе методологии системного подхода выявлены возможности роста эффективности производства путем последовательного уточнения (детализации) объектов планирования производства и учета затрат на разных уровнях иерархии управления судоремонтными предприятиями;
разработан организационно-экономический механизм внутри-производственного роста эффективности на основе планирования и стимулирования экономии затрат на трех иерархических уровнях управления судоремонтным производством.
Научные положения, выносимые на защиту:
определение роли производственного учета как элемента системы управления предприятием, способствующей максимизации целевой и внутренней эффективности его деятельности, включая отдельные подразделения, производства и технологические процессы;
методические положения управления эффективностью машиностроительного производства на основе постоянного (пообъектного) снижения затрат с учетом особенностей планирования на разных уровнях иерархии управления;
организационно-экономический механизм стимулирования персонала по снижению затрат на всех стадиях производства и технологического процесса.
Практическая значимость исследования состоит в возможности применения полученных в работе результатов и методических рекомендаций по совершенствованию системы управления эффективностью на судоремонтных предприятиях, предполагающих мотивацию персонала с учетом достижения промежуточных целей и экономии затрат на всех стадиях производственных процессов. Важное значение для практики имеют разработанные в диссертации рекомендации по стимулированию экономии затрат на основе учета особенностей планирования производства на разных уровнях иерархии организационной структуры управления судоремонтными предприятиями.
Апробация и реализация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы и ее отдельные результаты доложены и обсуждены на международных и региональных научных конференциях:
международная конференция «Новая экономика России ХХ1 Века – важнейший фактор человеческого капитала и повышения качества жизни». г. Москва, 2005 г.;
международная научно-практическая конференция «Перспективы развития бизнеса в условиях малых городов Дальнего Востока», г. Владивосток, ДВГТУ 2006 г.;
региональная конференция «Актуальные вопросы управления экономическим и инновационным развитием регионов России и стран АТР: теория и перспективы развития», Владивосток, ДВГТУ, 2006 г.
Публикации. Основные положения и результаты проведенного исследования изложены в 12 публикациях общим объемом 16,7 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав последовательно решающих поставленные задачи, заключения, библиографического списка из 84 наименований. Общий объем работы - 147 страниц машинописного текста, включая 8 рисунков, 4 таблицы и приложения на 30 страницах.
Первая глава посвящена проблеме внедрения концепции формирования затрат в классификации «директ-костинг» и возможности ее использования для управления эффективностью в реальном промышленном производстве. Проанализировано реальное положение эффективности и конкурентоспособности в судоремонтном производстве Приморского края.
Во второй главе рассмотрены системные основы процесса управления эффективностью производства. Показано, что управление в действительности осуществляется по основному производству и выявлена роль основного производства как базы формирования прямых затрат, а вспомогательного и управленческого производства - как основы определения накладных затрат. Рассмотрена проблема учета затрат при определении эффективности производства на основе выполнения технологического процесса изготовления изделий (прохождения заказа). Разработаны методические положения по последовательности формирования системы затрат на разных иерархических уровнях управления предприятиями.
В третьей главе предложен организационно-экономический механизм снижения затрат, охватывающий три уровня иерархии управления предприятием. Предложена схема планирования и контроля выполнения плана подразделений предприятия с учетом детализации производственной программы. Предложена схема стимулирования персонала за счет дополнительной прибыли, получаемой от экономии плановой себестоимости продукции.
