Введение к работе
Актуальность темы исследования Экономические и социальные преобразования, проводимые в течение последних пятнадцати лет, создали базу для роста экономической эффективности автоматизированных систем бронирования Такая ситуация явилась результатом изменения структуры авиаперевозок и взаиморасчетов между участниками рынка авиаперевозок в стране Ситуация начала меняться в начале 1992 года, когда прекратило существование Министерство гражданской авиации СССР, наступил период полной дерегуляции рынка авиаперевозок, а на базе единого «Аэрофлота» произошло создание сотен авиакомпаний Разрушилась также централизованная система сбора и распределения выручки Снижение государственного регулирования повлекло за собой изменение всей системы обмена информацией между участниками авиаперевозок В связи с ликвидацией Министерства гражданской авиации «выпали» координирующие функции, которые ранее выполняли ГВЦ, ЦНИИ АСУ и Главагентство ГА К сожалению, это состояние в полной мере не преодолено вплоть до настоящего времени
Следствием сказанного стало положение, при котором большинство авиакомпаний и агентств по реализации ресурсов мест оказались зависимыми от своего территориального местоположения Отсутствие глобальной системы бронирования, хранения ресурса мест и его реализации, отвечающей современным техническим требованиям, не позволяет участникам рынка авиаперевозок в полной мере использовать свои ресурсы
На сегодняшний день основным фактором, способным нормализовать процессы в гражданской авиации, по-прежнему является приток капитала, при этом у самих авиапредприятий средств на соответствующее инвестирование просто не хватает
В настоящее время практически нереален и такой важный источник финансирования как иностранные инвестиции, поскольку зарубежный
капитал, как впрочем, и отечественный, ориентируется на быстро окупаемые и рентабельные вложения
В этой связи поиск внутренних резервов, имеющихся в гражданской авиации, и в частности, выявление практических возможностей глобальной распределительной системы представляется исключительно важной задачей при выработке управленческих решений Сказанное определяет актуальность диссертационной работы, целью которой является разработка и обоснование эффективных форм и методов по калькулированию владельцами центра бронирования авиаперевозок (ЦБА) стоимости услуг авиакомпаниям и агентствам при внедрении и эксплуатации глобальной распределительной системы для обеспечения их устойчивого экономического развития
Для достижения поставленной цели потребовалось проанализировать и решить следующий круг основных задач
-теоретически обосновать принципы создания системы регулирования и поддержки авиационного комплекса в части продажи авиаперевозок,
-провести анализ производственного потенциала существующих систем резервирования,
-провести анализ состояния государственного регулирования и поддержки системы продажи авиаперевозок,
-выявить влияние различных факторов на эффективность развития системы обмена информацией между участниками рынка авиаперевозок,
-обосновать приоритетные направления развития авиакомпаний и агентств при эксплуатации программно-технического комплекса,
-определить пути совершенствования государственного регулирования и поддержки рынка авиаперевозок
Предметом исследования являются формы и методы развития систем резервирования, эффективность их применения участниками рынка авиаперевозок через инвестиционную деятельность
Объектом исследования выступает система резервирования как составляющая гражданской авиации России
Теоретической и методологической базой диссертационного исследования послужили работы российских и зарубежных авторов, а также соответствующие разработки авиапредприятий и агентств
Информационную базу исследования составили Законы Российской Федерации, решения Наблюдательного совета авиаперевозчиков, материалы периодической печати, и другие информационные источники
Научная новизна работы заключается в том, что в ней
-выявлены основные направления развития отечественной системы резервирования,
-проведен анализ эффективности внедрения отечественной глобальной распределительной системы для участников рынка авиаперевозок,
-произведены расчеты по калькулированию владельцами ЦБА стоимости услуг авиакомпаниям и агентствам при эксплуатации программно-технического комплекса,
-разработан и обоснован механизм взаимодействия авиакомпаний, агентств и центров бронирования авиаперевозок (ЦБА)
Практическая значимость работы состоит в том, что ее результаты позволяют
-обосновывать выбор приоритетных направлений государственного регулирования и поддержки гражданской авиации,
-обосновывать решения о направлении государственных и частных инвестиций в сектор авиаперевозок,
-способствовать разработке эффективных механизмов регулирования взаимодействия участников рынка авиаперевозок,
-быть использованными при разработке методической базы для определения направлений исследований с целью повышения эффективности развития отечественной системы резервирования,
-быть использованными в учебном процессе в рамках таких учебных дисциплин, как "Экономика гражданской авиации", "Коммерческая эксплуатация авиалиний" и "Экономическая оценка инвестиций"
Апробация работы Основные положения диссертации докладывались на международных научно-технических конференциях посвященным современным научно-техническим проблемам гражданской авиации в Московском государственном техническом университете гражданской авиации в период с 2002-2006г г По материалам диссертации опубликовано три работы автора, из которых все работы в изданиях, определенных ВАК для публикаций материалов диссертаций
Структура работы. Работа состоит из введения, трех разделов, заключения, Приложения и списка литературы Общий объем работы (без Приложений) составляет страниц Список литературы содержит наименований
