Введение к работе
Актуальность темы исследования. Изменения последних лет в сфере социально-экономических отношений, происходящие в Российской Федерации, привели к образованию рыно-шой экономической системы, включающей и транспортную отрасль. Автомобильный транспорт, являясь эволюционирующей социально-экономической системой, также перепаивает глубокую внутреннюю перестройку, связанную с принципиаш ными изменениями структуры отрасли и системы управления ею.
В результате приватизации и акционирования усилилась конкуренция на рынке транспортных услуг. Это обусловлено появлением многочисленных предприятий различных организационно -пра ОБ ых форм и форм собствсннбстл и активизацией их роли как хозяйствующих субъекюв рынка.
Автотраногортные организации (АТО) вынуздены рабогать в условиях повышенного риска и неопределенности внутренней и внешней среды, оказывающие влияние на конечные результаты их деятельности. Значительные ре: ервы повышения экономичгской эффективности и конкурентоспособности автотранспортной организации зало» ены в ее внутреннем механизме упразления, в частное, совершенствовании стратегического управления хозяйствующего субъекта.
Возникающие в практической деятельности АТ0 ситушхии могут быть смоделированы, а варианты наиболее рациональных стратегических решений по их управлению можно получить из анализа результатов моделирования. Однако большинство моделей поведения организаций предполагают, что они работают а стабильных условиях, когда спрос на транспортные услуги значительно превышает провозные возможности и отсутствует конкуренция. Для выработки эффективных стратегических ре пений в нестабильной быстроменяющейся среде, дяя приспособления АТО к условиям рыночной конкуренции необходимо формирование адаптивного подхода к стратегическому управлению организацией, базирующегося на стохастических методах и моделях.
Таким образом, формирование эффективной системы стратегического управления автотранспортной организацией требует дальнейшего развития методических основ стратегического управления Б условиях динамичной, быстроменяющейся среды.
Вопросам стратегического управления развитием социально-экономических систгем и, в частности, выбору стратегических решений посвящены труды отечественных и зарубежных авторов. Среди зарубежных ученых следует отметить работы ДАлкера. И. Ансоффа, Р. Акоффа, К. Боумэна, П.Дойля, А.Дж. Стрикденда, Б. Карлоффа, У. Кинга, Д. Клиланда, Ф. Котлера, Г.МинщЗерга, Р. Моклера, П. Мюллеэа, АЛ. Томпсона, Д. Хасби, Ф. Эванса и др. Значительный вклад в развитие данных вопросов внесли российские ученые: ИЛ. Бланк, СП. Ку« дмагА Ц Еацурин, ОС. Виханский, H.H. Громов, Е.В. Будри на, В.А. Горемыкин И.Б. Гудков, ВС Ефремов, ДТ. Новиков, ГШЛабелин, AT. Зуб, ВС. Лучинский, А.К Люкшинов, В.А Персианов, Г.Б.Клейнер Клочков В.Н., Э.М Короткое, С.А. Кузнецов, В.Д Маркова, В И.Сергеев, А.Н. Петров, М.П. Улидкий, Э.А. Уткин и др.
Однако, несмотря ча наличие несомненных достижений з этой области, непрерывный процесс развития экономики и ее сегодняшнее состояние требуют проведения дальнейших исследований, напразлеиных на формирование новых современных подходов к стратегическому управлению организацией в условиях нестабильной экономической среды, чем и обусловлен выбор и актуальность темы диссертационного исследования.
Гема диссертационной работы соответствует п. J 5.79 Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) - развитие методологий и экономической теории транспорта.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является совершенствование адаптивного подхода к разработке стратегий экономического развития автотранспортной Организаии л на основе применения стохастичесісих методов У моделей, обеспечивающего устойчивость работы организации как системы в быстроменяющейся среде.
Для достижения згой це їй в диссертационной работе поставлены и решены следующие задами:
- выявлены сущность и значение стратегического управления развитием автотранспоотной организацией;
- исследовано функционирование автотранспортной организации как открытой социально-экономической системы;
- проанализированы современное сое гояние и тендені ии развития автотранспортных организадии Е России и на гримере Ставропольского края;
-- разработаны методы сценки факторов быстроменяющейся среды автотранспортной оргаї гскации, а именно макросреды, уезосреды и внутренней среды;
- разработан методический ПОІРСОД к оценке позиция автотранспортной организации на рынке трчнепортаых услуг и шбора для нее наилучшей зоны стратегического хозяйствования;
- предложен и апробирован методический подход к непрерывному прогнозированию спроса на транспортные услуги автоіранспортной организации в нестабильной экоюмичгской среде;
- разрабо гана меі одика выбора корпоративной с гратегии развития автотранспортной органи-аиии в быстроменяющейся среде;
- разработан методический подход к выбору оптимальной стратегии развития провозных возможностей АТО в условиях риска и неопределенности внешней среды.
Предмет и объект исследования. Предметом исследования являются проблемы разработки методических основ формирования стратегий экономического развития автотранспортной организации как экономической системы в устовиях быстроменяющейся экономической среды Объектом исследования выбраны автотранспортные организации грузового автомобильного транспорта России в целом и. в частности, организации Ставропольского края различных организацией -о-праяовых форм.
Теоретико-методическую основу диссергаї тонного исследования составляют современные работы по системному анализу, теории управления, методам протезирования, теории принятия стратегических решений, исследованию операций, теории нечетких множеств ] Результаты исследования базируются на трудах отечественных и зарубежных ученых по различным аспектам данной проблематики. В процессе исследования изучены постановления: Правительства РФ.
Информаиионную осному исеяедованкя составили материалы Федеральной службы государственной статистики, территориального ергана федеральной службы государственной статистики по Ставропольскому краю, статистической и бухгалтерской отчетности авто- ранспортньгх организаций Ставропольского края, а также результаты выберочных статистических обследований, выполненных автором в ходе зроведения исследования. Обработка информации проводилась с испол - зованием компьютерных технологий с применением программного продукта STATISTICA 6.0,
Научная новтізна исследования заключается в следующем:
- уточнено представление о модели организации как об открытой, сложной, стохастической системе, фун кцяонирующей в уел овиях нестабильной экономической среды; система газированы основные факторы формирования быстроменяющейся среды автотранспортной организации
- сформированы методические основы стратегического управления автотранспортной организацией в условиях быстром еняющейся экономической срехы, базирующиеся на адаптивно-чпохастическом подходе к формированию окстемы соответствующих методов и моделей;
- обоснованы и разработаны метод оценки факторов быстроменяющейся среды готранспортней ерганизации (макросреды, мезосреды и внутренней среды) с использованием методов нечеткой логики и экспертных м ггодов оценки;
- предложен методический под од к определению стратегической позиции автотранспортной организации на рынке услуг и выбора наилучшей зоны хозяйствования, основанный на использовании трехмерной матрицы, координатами которой служат стратегии гский климат деятельности, стратегические преимущества и стратегический потен организации;
- разработан методический подход к выбор) корпоративной стратегии развития автагранспортной организации на основе аппарата теории нечетких множеств и экспертных методов;
- разработана методика выбора оптимальней стратегии развития провозных возможностей автотранспортной организации с учетом спроса на транспортные услугч в условиях неопредсленв эсти и риска.
- обоснованы и разработаны модели прогнозирования спроса на транспортные услуги, эаювэлтые на комбинации мегоцоэ адаптивного прогнозирования и экспертного прогнозирования, позволяющие осуществлять непрерывное прогнозирование спроса и снизить риск в работе автотранспсртной организации,
Практическая значимость исследования состоит в том, что предложенный адаптивно-стохастический подход к стратегическому управлению автотранспортной организацией позволит повысить ее устойчивость и конкурентсюпособность в условиях нестабильной экономической среды.
Предложенные модели прогнозирования спроса на трапспсртные услуги и провозных возможное ей автотранспортной организации, и тодики выбора оптимальных корпоратизных и функциональных стратегий развития АТО являются методической ос новей ДЛЇ разработка и принятия эффективных стратегических управленческих речений в условиях быстроменяющейся среды
Отавные методические подходы и формированию стратегических управленческих решений применимы не только на автомобильном транспорте РФ, но и в других отраслях экономики.
Апробация и внедрение результатов исследования. Содержащиеся в диссертации рекомендации по совершенствованию методических основ стратегического управления автотранспортной организацией приняты к практическому используются в системе ОАО «Ста роиольавтотранс», объединяющей более 40 автотранспортных организаций Ставропольского края (акт внедрения от 12-092005 г.).
Результат исследования используются в учебном процессе Северо-Кавкас.ского государственного технического университета (акт внедрения от 20.04.2005 г.).
Основные положения и выводы диссертационной работ докладывались на международных и егиональньгх научно-практических конференциях, проводимых в Северо-КаЕ:казском государственном техническом университете, Ставропотьском государственном аграрном университете, Белгородской университете потребительской кооперации в 2004-2006годах.
Публикации. По диссертации опубликовано И работ, общим объемом 1,99 п.л. (авторских 1,21 п л.).
Структура диссертации. Работа состоит и введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложений. Она содержит 47 таблиц, 29 рисунков, 7 - Список использованных источников 217 накменований.
Но введении обосновывается выбор темы диссертационного исследования, ее актуалы ость, сформулированы цель и задачи работы, указан объект исследования, отражены его научная новизна и трактическая значимость.
