Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК КАК
ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 10
"ft
1.1. Научная база и методологические принципы, используемые при
! анализе процесса функционирования системы городских
і пассажирских перевозок 10
-*> 1.2. Особенности функционирования логистических систем городских
пассажирских перевозок 20
1.3 Анализ факторов, влияющих на функционирование городских
пассажирских перевозок как логистической системы 39
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК С
НЕСТАБИЛЬНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ДВИЖЕНИЯ 51
2.1. Характеристика городских пассажирских перевозок как
логистической системы с нестабильными характеристиками
движения 51
2.2. Выбор критерия оценки эффективности функционирования
> логистической системы городских пассажирских перевозок
I с нестабильными характеристиками движения ... ^.. ~. 64
2.3 Исследование влияния информации на уровень неопределенности
в системе городских пассажирских перевозок 79
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ
ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК С НЕСТАБИЛЬНЫМИ
ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ДВИЖЕНИЯ 91
3.1. Разработка модели функционирования системы пассажирских
перевозок с нестабильными характеристиками движения 91
Оценка эффективности функционирования логистической системы пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения 104
Обоснование степени адаптации маршрутной сети к пассажиропотоку с использованием модели организованности 118
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 129
БИБЛИОГРАФИЯ 131
ПРИЛОЖЕНИЯ 148
Приложение 1. Сведения об основных маршрутах г. Саратова 148
Приложение 2. Проведение факторного анализа методом главных
компонент с использованием системы SPSS 152
Приложение 3. Расчет показателей функционирования логистической
системы городских пассажирских перевозок 158
Введение к работе
Актуальность темы исследования. С переходом к рыночным отношениям происходят изменения в сфере транспортных услуг, выражаемые переориентацией рынка на потребителя. Это обусловило необходимость применения новых управленческих решений при организации работы систем городских пассажирских перевозок (11111), потребовало создания качественно новых систем, способных гибко реагировать на постоянно изменяющиеся условия функционирования и требования потребителей.
Сложившаяся система организации перевозок, основанная на повышении плотности маршрутной сети и обеспечении регулярности движения транспорта, не всегда удовлетворяет возникающий спрос на транспортные услуги, особенно в «часы пик». В некоторых ситуациях необходимо организовать работу автобусов таким образом, чтобы в ограниченный интервал времени реализовать массовые пассажиропотоки по различным направлениям. Данную задачу можно эффективно решить с использованием принципов логистики.
Логистические принципы организации пассажирских перевозок заключаются в том, чтобы количество единиц подвижного состава, режим его работы и маршруты движения гарантировали безопасность, надежность и беспересадочность доставки пассажиров «от двери к двери» к необходимому им времени. В современной науке рассматриваются несколько категорий перевозок, к которым возможно применение логистических технологий: трудовые поездки, ночные поездки, поездки, связанные с массовыми зрелищными мероприятиями. По мнению автора, можно выделить еще одну категорию, имеющую перспективы в области развития логистических систем ГПП - это перевозки с нестабильными характеристиками движения. Под перевозками с нестабильными характеристиками движения в настоящей работе понимаются перевозки, с постоянно изменяющимися пассажиропотоками, пассажирообразующими пунктами и географическим разнообразием
5 корреспонденции (например, поездки от театров, стадионов, ВУЗов и т.д. в пассажиропоглащающие зоны города).
Организация перевозок с нестабильными характеристиками движения позволит повысить уровень транспортного обслуживания населения и качество функционирования системы ГПП в целом.
Таким образом, разработка методических положений по организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения с использованием логистических принципов является актуальной в современных условиях.
Степень разработанности проблемы. При разработке методических положений по организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения в данной работе использовались общетеоретические положения логистики, изложенные в трудах таких известных ученых, как Б.А. Аникин, Н.В. Афанасьева, Д.Дж. Бауэрсокс, В.И. Бережной, Е.В. Бережная, A.M. Гаджинский, М.Е. Залманова, В.В. Зырянов, Д.Д. Костоглодов, B.C. Лукинский, Ю.М. Неруш, Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев, В.Г. Санков, В.И. Сергеев, В.В. Персианов, В.В. Щербаков, С.А. Уваров, а также исследования в области работы городского пассажирского транспорта следующих специалистов: А.В. Вельможин, Г.А. Варелопуло, М.А. Вайншток, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, В.Д. Герами, Г.В. Дукаревич, Э.Е. Мун, И.В. Спирин, Р.Г. Санамов, Е.Э. Пинхасик, Д.И. Дуднев, A.M. Большаков и др.
Проведенный по теме исследования анализ показал, что, несмотря на несомненные достижения в данных областях знаний, недостаточно полно разработаны вопросы, связанные с организацией и оценкой эффективности функционирования систем ГПП с нестабильными характеристиками движения в современных условиях. Поэтому необходимы дальнейшие исследования, направленные на развитие теории и методологии в данной области.
Объект исследования - материальные и сопутствующие им информационные и транспортные потоки логистической системы городских
пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения.
Предмет исследования - процесс организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками с использованием логистических принципов.
Цель диссертационного исследования заключается в разработке методических положений по организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения с использованием логистических принципов.
В соответствие с поставленной целью необходимо решить следующие задачи:
обобщить теоретические и методические положения, используемые при анализе процесса функционирования системы городских пассажирских перевозок;
выявить особенности функционирования систем городских пассажирских перевозок и проанализировать факторы, влияющие на уровень качества транспортных услуг, предоставляемых населению;
обосновать необходимость создания логистической системы городских пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения и выбора критерия оценки эффективности ее функционирования;
разработать модель организации городских пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения с использованием логистических принципов;
разработать методические положения по расчету степени адаптации маршрутной сети к пассажиропотоку;
разработать методические положения по оценке эффективности функционирования логистической системы пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения.
Теоретической и методологической базой исследования послужили научные труды по логистике, пассажирским перевозкам, теории
7 самоорганизации, экономике и управлению на транспорте, а также основные положения, касающиеся создания логистических систем городских пассажирских перевозок, методов оценки качества и эффективности организации перевозок.
Исследование проводилось с применением методов экономико-математического, статистического, информационного анализа. Кроме того, были использованы прикладные программы по статистике и специально разработанные компьютерные программы.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в авторской постановке и решении проблемы по организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения и оценке эффективности функционирования данной логистической системы.
Основные результаты исследования отражены в следующих положениях:
обобщены теоретические и методические положения, используемые при анализе процесса функционирования системы городских пассажирских перевозок как логистической системы, что дало возможность определить дальнейшее направление исследования в данной области;
определены особенности функционирования системы городских пассажирских перевозок и факторы, влияющие на качество оказания транспортных услуг, предоставляемых населению, позволившие выявить основные направления создания системы ГПП, основанные на сочетании традиционных и логистических принципов организации перевозок;
- исследованы логистические технологии в работе городских
пассажирских перевозок, что позволило выделить новую категорию
перевозок - перевозки с нестабильными характеристиками движения
для дальнейших исследований и обосновать выбор в качестве
критерия оценки эффективности функционирования данных
8 перевозок степень адаптации маршрутной сети к пассажиропотоку;
разработана авторская модель функционирования пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения, позволяющая определять состояние системы ГПП в любой момент времени и обеспечивающая принятие более адекватных решений в работе городского пассажирского транспорта;
разработаны методические положения по определению степени адаптации маршрутной сети к пассажиропотоку, основанные на выделении реально существующих подсистем в системе ГПП, и приведены показатели, характеризующие деятельность каждой подсистемы для расчета данного критерия;
разработаны методические положения по оценке эффективности функционирования логистической системы пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения, показывающие, что изменение показателей работы системы ГПП за счет организации данных перевозок позволит достичь оптимального уровня организованности системы, а следовательно, и предельной степени адаптации.
Положения, выносимые на защиту: о авторские определения понятий «перевозки с нестабильными
характеристиками движения» и «степень адаптации маршрутной сети
к пассажиропотоку» как критерий оценки эффективности
функционирования; о авторская модель организации городских пассажирских перевозок с
нестабильными характеристиками движения с использованием
логистических принципов; о показатели, влияющие на качество транспортного обслуживания,
которые оценивают состояние системы пассажирских перевозок в
целом;
о методические положения по оценке эффективности
функционирования логистической системы городских пассажирских
перевозок с нестабильными характеристиками.
Теоретическая значимость диссертационного исследования
заключается в определении недостаточно разработанного направления для
применения логистических принципов при организации пассажирских
перевозок. Использование предлагаемых методических положений по
организации перевозок с нестабильными характеристиками движения позволят
системе ГПП оперативно реагировать на постоянно изменяющиеся условия
движения и повысить эффективность ее функционирования.
Практическая значимость диссертации заключается в прикладном характере выполненной работы, результаты которой в виде методических положений могут представлять интерес для современных предприятий городского пассажирского транспорта различных форм собственности. Использование разработанных положений позволяет выявить пути повышения эффективности функционирования логистических систем городских пассажирских перевозок и повысит обоснованность принятия управленческих решений за счет более точного определения влияния логистических показателей функционирования на уровень ее эффективности.
Результаты исследования нашли практическое применение в учебном процессе на кафедре «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте» СГТУ.
