Содержание к диссертации
Введение
Глава 1, Теоретические основы логистизации бизнес-процессов в строительном комплексе .
1.1. Особенности применения логистики на современном этапе развития экономики 9
1.2. Строительный комплекс как объект логистизации 21
1.3. Современные системы логистического управления бизнес-процессами в строительном производстве 37
Глава 2. Исследование бизнес-процессов в строительном комплексе
2.1. Современное состояние и перспективы развития строительного комплекса России 55
2.2. Логистический анализ бизнес-процессов строительных компаний Рязанской области 70
2.3. Зарубежный опыт в организации строительного производства 91
Глава 3. Формирование системы логистической поддержки бизнес-процессов в строительном комплексе .
3.1. Основные направления формирования и механизм функционирования системы логистической поддержки 102
3.2. Формирование виртуального строительного предприятия на основе саморегулируемых организаций 118
3.3. Формирование интегрированного информационного пространства виртуального строительного предприятия на базе СРО 144
Заключение 158
Список литературы 160
- Строительный комплекс как объект логистизации
- Современные системы логистического управления бизнес-процессами в строительном производстве
- Логистический анализ бизнес-процессов строительных компаний Рязанской области
- Формирование виртуального строительного предприятия на основе саморегулируемых организаций
Введение к работе
Актуальность темы исследования.
Современное развитие российской экономики во многом зависит от уровня функционирования строительного комплекса. Активизация строительной отрасли в России сейчас особенно актуальна. Инвестиции в строительство стимулируют рост смежных отраслей, способствуют созданию дополнительных рабочих мест. Но при этом эффективность бизнес-процессов в строительном комплексе напрямую зависит от рыночных инструментов организации и управления производством.
Отсутствие четкого взаимодействия между строительными организациями приводит к нерациональному формированию хозяйственных связей, необоснованному выбору деловых партнеров и методов организации работ, неэффективному использованию ресурсов. Очевидной является необходимость поиска новых подходов к управлению бизнес-процессами в строительстве. Учитывая отраслевые особенности строительного производства, наиболее эффективным для его организации и управления может стать логистический подход.
Формирование логистических систем для управления бизнес-процессами в строительстве связано с тем, что основным субъектом строительного процесса становится не единичное предприятие, а структурный комплекс взаимодействующих предприятий и организаций, в котором центром взаимодействия является строительная организация, вокруг которой группируются поставщики строительных материалов, специализированные подрядные организации, партнеры и т.д. Использование логистических систем в управлении бизнес-процессами строительных предприятий объясняется необходимостью сокращения затрат в сфере строительного производства, повышения эффективности строительно-монтажных работ, обеспечения должной координации участников строительного процесса.
Логистика, являясь универсальной наукой, применяется в различных сферах экономической жизни общества. Исследованиям в области логистики посвящены работы таких ученых, как Б.А. Аникин, Д.Д. Бауэрсокс, А.Н. Брынцев, A.M. Гаджинский, Е.А. Голиков, М.П. Гордон, М.Е. Залманова, А.В. Зырянов, Е.К. Ивакин, С.А. Калашников, С.Б.Карнаухов, Д. Клосс, Д.Д. Костоглодов, В.Н.Менжерес, Л.Б. Миротин, В.И. Моргунов, , Ю.М.Неруш, Д.Т. Новиков, В.И. Одесс, Б.К. Плоткин, Г.М. Покараев, М. Портер, Т.А. Прокофьева, И.О. Проценко, О.Д. Проценко, В.М. Пурлик, А.Н.Родников, В.Г.Санков, Н.Н. Семенов, В.И. Сергеев, А.А. Смехов, Л.А. Сосунова, В.Н. Стаханов В.И. Степанов, Д. Сток, С.А. Уваров, В.В. Щербаков, В.А. Шумаев, Ю.В. Якутии и др.
Недостаточная проработанность проблемы и поиск путей организации логистической поддержки бизнес-процессов в строительном комплексе определил выбор темы диссертационной работы.
Область исследования. Диссертационная работа выполнена в рамках специальностей 08.00.05-Экономика и управление народным хозяйством (логистика) (4.2. Принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо- и макроуровнях; 4.4. Методология межфункциональной и межорганизационной логистической координации) в соответствии с Паспортом научных специальностей ВАК Минобрнауки России.
Целью диссертационного исследования является разработка основных теоретических, методических положений и соответствующих практических рекомендаций по формированию системы логистической поддержки бизнес-процессов в строительном комплексе.
Задачи исследования. В соответствии с целью диссертационного исследования автором поставлены следующие задачи теоретического и прикладного характера:
- дать определение сущности и экономического содержания бизнес-процессов в строительном комплексе как объекта логистизации, обосновать
сущность и содержание понятия логистической поддержки, установить целесообразность использования логистического подхода в управлении строительным производством;
- исследовать потоковые процессы строительной деятельности в
Российской Федерации и Рязанской области;
разработать систему логистической поддержки бизнес-процессов в строительстве и механизма ее функционирования;
сформировать виртуальное строительное предприятие на базе саморегулируемых организаций, как составляющей системы логистической поддержки в строительстве;
разработать практические рекомендации по формированию Центра управления логистической поддержкой виртуального строительного предприятия;
разработать практические рекомендации по формированию интегрированного информационного пространства виртуального строительного предприятия.
Предметом исследования является совокупность бизнес-процессов, возникающих в процессе функционирования организаций строительного комплекса с использованием принципов и методов логистики.
Объектом исследования избран ряд организаций строительного комплекса Рязанской области.
Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по логистике, маркетингу, экономике, менеджменту, экономическому анализу, информационному обмену, отечественные теоретические и практические отраслевые разработки в области строительства.
В ходе исследования применялись расчетно-аналитические, экономико-математические, статистические методы, методы системного анализа, экспертных оценок и др.
Информационную базу исследования составили законодательные и
нормативные акты Российской Федерации и постановления Правительства Рязанской области, материалы научно-практических конференций, сборники научных трудов, данные статистической отчетности.
Научная новизна определяется авторской постановкой проблемы, трактовкой и дальнейшим развитием теоретических положений и разработкой соответствующих практических рекомендаций по формированию системы логистической поддержки бизнес-процессов в строительном комплексе.
Наиболее важные научные результаты диссертационного исследования заключаются в следующем:
уточнены теоретические положения использования логистического подхода в управлении бизнес-процессами в строительном комплексе;
выявлены отраслевые особенности бизнес-процессов в строительстве, обусловливающие необходимость и возможность формирования системы логистической поддержки;
разработана система логистической поддержки бизнес-процессов в строительном комплексе;
обоснована организационно-экономическая структура виртуального строительного предприятия на основе саморегулируемых организаций, суть которого заключается в интеграции лучших ресурсов и опыта различных предприятий для реализации строительных проектов;
разработаны рекомендации по созданию Центра управления логистической поддержкой виртуального строительного предприятия.
Теоретическая и практическая значимость работы обусловлена новизной полученных результатов, использование которых в практике хозяйственной деятельности субъектов строительного комплекса способствует обеспечению их конкурентоспособности за счет повышения эффективности управления бизнес-процессами на основе логистического подхода. Теоретические выводы, предложенные методы и практические рекомендации, содержащиеся в диссертации, могут быть использованы при
формировании программ развития отрасли, а также в учебном процессе при преподавании курсов «Логистика», «Экономика отраслевых рынков», «Менеджмент».
Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждены и получили апробацию в тезисах, статьях и выступлениях на научных конференциях, проходивших: в 2010 году г. Рязань Международная научно-практическая конференция на тему «Региональная экономика: поиск путей повышения инвестиционной привлекательности»; в 2011 году г. Рязань. Международная научно-практическая конференция на тему: «Региональная экономика: инновационные факторы экономического роста»
Предлагаемые автором практические рекомендации по применению логистической поддержки бизнес-процессов в строительном комплексе нашли применение в деятельности строительных организаций: ЗАО «Группа компаний «Единство», ООО ПСГ «Строитель» 000 «Стройград».
Выполненные научные разработки также используются в учебном процессе кафедрой национальной экономики и регионального развития Рязанского государственного университета имени С.А. Есенина при преподавании учебных курсов «Логистика» и «Стратегическое планирование», для студентов, обучающихся по специальности 060700 «Национальная экономика».
Публикации. Наиболее существенные положения и результаты исследования нашли свое отражение в 7 статьях общим объемом 1,9 печатных листа в том числе авторских 1,7 печатных листа, из них 3 - в изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации общим объемом 1,1 печатных листа, в том числе авторских 0,9 печатных листа.
Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы. Общий объем работы 169 страниц. Содержит 22 рисунка (схемы и графики), 15 таблиц. Список литературы содержит 116 наименований.
Строительный комплекс как объект логистизации
Логистика определяется как наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.[46, с 24]
По мнению профессора В.И. Сергеева, логистика - это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса. [93, с 13] По сути, логистика в рамках данного представления выступает элементом менеджмента, а отношение между ними принимают форму части и целого.
По мнению Л.Б. Миротина логистику следует рассматривать как «науку об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей.». [65, с 53]
Б.А. Аникин считает, что логистика это «наука о планировании, организации, управлении и контроле движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника сырья до конечного потребителя». [2 с. 26]
Согласно определению «Комитета по логистике» ЮНКТАД ООН логистику следует понимать как «процесс организации и осуществления недорогой и рациональной доставки товаров от мест их производства и до мест потребления; контроль за всеми транспортными и другими, возникающими в пути следования операциями; предоставление соответствующей информации грузовладельцам».
Говоря об определениях логистики, необходимо остановится на мнении ведущих специалистов логистики в области АПК, к которым можно отнести В.П.Алферьева, В.Я. Лимарева, С.А Калашникова. По их мнению, логистика это форма оптимальной организации потоков продукции материально технического назначения между поставщиками и потребителями данной продукции в условиях рыночной экономики, а также рациональное планирование, регулирование и управление финансовыми, информационными, сервисными и другими потоками в сфере ресурсного обеспечения. Характеризуя современное развитие логистической мысли необходимо остановиться на актуальном направлении развития логистических концепций - инновационной логистике, задачами которой является повышение уровня и эффективности управления потоковыми процессами. Если основной комплекс проблем базовой логистики сконцентрирован на обеспечении достигнутого уровня повседневного управления потоковыми процессами, то главное назначение инновационной логистики - повышение этого уровня. Инновационная логистика - наиболее актуальная составляющая логистики и соответствующей ей сферы деятельности, призванная изучать необходимость и возможность внедрения прогрессивных новаций в организацию текущего и стратегического управления потоковыми процессами в хозяйственных и других общественных структурах с целью выявления и использования дополнительных резервов путем рационализации (оптимизации) этого управления. [102, с 63]
В настоящий момент исследователи указывают на проблему отсутствия общей теоретической базы логистики [50, 77, 78]. Это приводит к разобщенности в исследованиях, отсутствии общего направления при подготовке кадров, трудностям в применении отдельных логистических методов. Разнообразие в определениях логистики обусловлено рядом причин. Одна из них заключается в специфике и различии масштабов задач, которые пытаются решать отдельные фирмы в сфере сбыта товара, его перевозке, складировании и т.д. Другой причиной являются существующие различия в национальных системах организации и управления товародвижением, а также в уровне исследований проблем логистики в разных странах. Третья причина заключается в множественности функциональных направлений деятельности логистической системы.
Все многообразие взглядов на экономическую природу логистики можно условно свести в две группы; функциональные и институциональные. Функциональный подход предполагает, что полезный эффект логистики проявляется в сопряжении техники и технологий при проектировании, создании, функционировании и развитии систем физического распределения товарно-материальных ценностей. Представители данного подхода «рассматривают логистику как разновидность определенных операционных или технологических систем, когда акцентируется внимание на логистических цепях физического движения товарно-материальных ценностей. При этом логистический потенциал представляется в виде полезного эффекта сопряжения технологий производства, распределения, обмена и потребления на всем пути движения материально-вещественных ценностей от исходного сырья до готового продукта». В рамках данного подхода признается примат технологий, а объектом оптимизации выступает физический товарно-материальный поток. [101, с.90]
Институциональный подход делает предметом исследования сквозную организационную оптимизацию экономических потоков с позиций интересов единого целого. В процессе оптимизации особое значение придается организационно-экономическим и социальным инструментам. Кроме того, данный подход предполагает, что под объектом управления и оптимизации предполагается рассматривать экономический поток, который представлен системой взаимосвязанных материальных, финансовых и информационных потоков. Таким образом, в рамках данного подхода объект логистики и оптимизационный инструментарий существенно шире и богаче. Эта более прогрессивная концепция отражает новый этап эволюции всех составляющих материального потока, объективно подготавливая и подводя управление им к логистической идее.
Современные системы логистического управления бизнес-процессами в строительном производстве
Важнейшей организационно-технической составляющей логистизации отрасли является создание интегрированной логистической системы для регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество строительной продукции. Интегрированная логистическая система, построенная на базе строительной организации, представляет собой систему единого управления потоковыми процессами на протяжении всех этапов строительного производства от получения заказа на строительство до сдачи строительного объекта в эксплуатацию. Основной предпосылкой формирования интегрированных логистических систем в строительстве является обеспечение технологичности строительных материалов и изделий, под которой понимается соответствие характеристик материалов, изделий и конструкций характеристикам технологии их изготовления, транспортировки, монтажа и эксплуатации. В самом развернутом виде такая логистическая система нацелена на интеграцию рынков строительных материалов, готовой строительной продукции, производственных и жилищно-коммунальных услуг, инвестиций в сфере строительства с целевой ориентацией на создание и поддержание ценности объектов недвижимости.
С созданием интегрированной логистической системы связано решение таких проблем, как сопряжение материальных и информационных потоков; интегрируемый контроль физического перемещения товаров и запасов; использование универсальных инструментов управления логистическими операциями над материальными потоками и запасами; определение оптимальных режимов производства, транспортировки и складирования. Особенностью построения интегрированной логистической системы в строительном производстве является то, что такие логистические цепи, как правило, не имеют сквозного материального потока на протяжении всех стадий производственно-экономического цикла. В отличие от промышленности конечным логистическим звеном в строительстве будет выступать не потребитель, а стационарный строительный объект, который будет являться и конечной целью производства, и конечным звеном логистической цепи одновременно. Это затрудняет логистическую оптимизацию экономических потоков от получения заказа до сдачи объекта «под ключ», (сбыта) и последующей эксплуатации.
Интегрированная логистическая система в строительстве подразумевает функциональное взаимодействие систем закупочной, производственной и сбытовой логистики. Функции закупочной логистической системы заключаются в управлении закупками, включая процессы разработки стратегии закупок и кооперирования (взаимодействия с субподрядчиками, поиск поставщиков и специализированных строительных организаций, получение, анализ и критериальный отбор предложений, заключение контрактов и контроль за их использованием). В рамках закупочной логистической системы строительного производства существуют объективные предпосылки сопряжения экономических и технологических потоков строительства. В идеале задачи закупочной логистики должны решаться в рамках достижения оптимальной организации всего логистического комплекса строительной организации, включая производственную и сбытовую (распределительную) логистику.
Задача производственной логистики в строительстве заключается в управлении экономическими потоками внутри предприятий в процессе создания строительной продукции. Поэтому логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем. В соответствии с концепцией логистики функционирование внутрипроизводственных логистических систем должно сопровождаться постоянным согласованием и взаимной корректировкой планов и действий закупочных, производственных и сбытовых звеньев внутри предприятия. Отличительной чертой таких логистических систем в строительстве, в силу стационарности готовой строительной продукции, являются внутрифирменные производственные потоки, которые представлены потоками средств производства и трудовых ресурсов, а не предметами труда.
Сбыт готовой строительной продукции, в отличие от продукции промышленности, принимает форму коммерчески правовых, информационно-финансовых коммуникаций с участием риэлторов, инвестиционных компаний и других структур рынка недвижимости, исключая при этом физическое перемещение строительного объекта, т.е. товародвижение (транспортировку, складирование, погрузочно разгрузочные работы и т.п.). «В пределах сбытовой логистической системы строительной организации присутствует мощный потенциал интеграции финансово-коммерческого происхождения, в то время как на других стадиях строительного производства он носит производственно-технологическую природу. Неудивительно, что сбытовая логистическая система строительства является наименее изученным разделом логистики строительства» [2, с.29]. Здесь проявляется дифференциация логистических систем строительства на базисные (транспортно-складские с доминирующим объектом управления материальным потоковым процессом) и надстроечные (с преобладанием информационно-финансовых потоков). В последних происходит концентрация организационных усилий на внешних трансакциях, при которых коммерческие риски экономических потоков строительства трансформируются в финансовые. Взаимодействие данных систем должно привести к синергетическому эффекту, который должен быть выражен в реализации и оптимальном функционировании логистической системы.
Логистический анализ бизнес-процессов строительных компаний Рязанской области
Составлено автором по материалам: www.ryazstat.gks.ru Крупнейшими игроками строительного рынка в 2010г. стали ЗАО «Группа компаний «Единство», СПК «Зеленый сад», ООО «Стройпромсервис», ООО «Северная компания» и ООО «Маяк» (по количеству объектов строительства, введённых в эксплуатацию в 2010г.)
Для выявления основный путей минимизации затрат, организации рациональной хозяйственной деятельности, необходим анализ деятельности на конкретном строительном предприятии. Объектом дальнейшего анализа послужит одна из крупнейших строительных компаний Рязанской области ЗАО «Группа компаний «Единство».
15 ноября 2006 года на строительном рынке города Рязани начало свою деятельность Закрытое акционерное общество «Группа компаний «Единство». Учитывая требования рынка, ЗАО «Группа компаний № п/п Наименование показателя Ед. измерения 2010 %,к2009 «Единство» создана как высокотехнологичная строительная компания законченного цикла производства. Весь процесс строительства, начиная от нулевого цикла строительства и заканчивая оформлением свидетельства о регистрации права собственности, осуществляется собственными силами. Это достигнуто путем интеграции ресурсов большого количества строительных фирм, имеющих многолетний опыт в строительстве объектов недвижимого имущества, профессионализма работников компании и использования IT-технологий. Компания специализируется на строительстве и продаже жилья эконом-класса. Строительство ведется в разных районах города, уже обладающих развитой инфраструктурой. ЗАО «Группа компаний «Единство» предлагает своим клиентам жилье оптимальное по площади, разнообразное по планировкам, доступное по цене и хорошего качества. Единовременно в портфеле предложений компании находятся около 800 квартир.
Объектами строительства являются не только многоквартирные жилые дома, но и офисные помещения. Среди нежилых объектов можно выделить такие, как Многофункциональный Комплекс «Флагман», строящийся Торгово-офисный центр на Касимовском шоссе, а также большое количество коммерческих площадей, в уже построенных и строящихся домах.
На объектах компании трудятся около 250 человек, с компанией сотрудничают более 30 крупных и мелких строительных фирм, заводов, поставщиков кирпича, железобетонных изделий, металлоконструкций и т.д.
Для дальнейшей характеристики ЗАО «Группа компаний «Единство» необходимо провести логистический анализ производственно экономической деятельности. Основными видами деятельности ЗАО «Группа компаний «Единство» являются осуществление функций заказчика по объектам гражданского и промышленного строительства и объектов реконструкции, генерального подрядчика, строительно-монтажная, ремонтно-строительная и проектная деятельность, операции по продаже недвижимости и др. Потребителями продукции «Группы компании Единство» являются не только физические, но и юридические лица, а также муниципалитет г. Рязани и Рязанской области.
В настоящее время основными конкурентами компании являются такие строительные компании как СПК «Зеленый сад», ООО «Веллком», ООО «Крепость», ООО «Северная компания», ЗАО «Жилстрой».
Больщое внимание в процессе анализа уделяется выполнению производственной программы строительной организации за отчетный период. Производственная программа включает в себя перечень объектов, на строительство которых заключены договора подряда с заказчиками, их мощность, срок ввода, нормативную продолжительность строительства, объем СМР. От выполнения производственной программы по объему и качеству строительно-монтажных работ зависят все остальные экономические показатели любой строительной организации себестоимость строительной продукции, прибыль, рентабельность. финансовое состояние. 6 В
На стадии строительства находятся 8 жилых домов, 3 объекта коммерческой недвижимости, жилой комплекс «Красная Горка». С 2006 г группой компаний «Единство» реализовано и сдано в эксплуатацию 8 строительных объектов, общей площадью 78767, 3 м2. Динамика ввода в действие строительных объектов по годам неодинакова, наблюдается спад в 2009 г., что вызвано как кризисной ситуацией в отрасли, так и в стране.
«Единство». Следующей ступенью анализа состояния производственно-экономической деятельности ЗАО «Группа компании Единство» является изучение цен и себестоимости предлагаемых к реализации строительных объектов. Можно выделить 3 основных фактора, влияющих на стоимость готового жилья в ЗАО «Группа компании Единство». Это территориальное расположение в городе, этажность и категория объекта (элитное, обычное или жильё коттеджного типа). Так, квартиры на ул. Мервинская стоят от 29 до 32 тыс. руб./м. На объекте по ул. Октябрьская улица, дом 65 стоимость жилья варьировалась от 30 до 34 тыс. руб./м (в зависимости от этажности и формы оплаты). Объект по ул.Стройкова предлагался по цене 34-36 тыс. руб./м. Проанализировав ценовую политику можно сказать, что средняя цена квадратного метра жилья составляет 31,5 тыс. руб.
Наиболее важные экономические показатели деятельности «Группы компании Единство» за 2010г. рассмотрим и проанализируем по таблице 2.2.4. Согласно таблице, рентабельность строительной деятельности ЗАО «Группы компании Единство» за 2010г. составила 22,25%. То есть с каждого рубля, затраченного на строительство объектов ЗАО «Группа компании Единство» имеет 0,22 руб. прибыли, это достаточно высокий показатель, (таблица 2.2.4)
На рентабельность строительной деятельности ЗАО «Группа компании «Единство» оказывают влияние 3 основных группы факторов - это изменение структуры реализуемых строительных объектов, их себестоимости и средние цены реализации. Вторые 2 фактора в современных условиях особенно ощутимо сказываются на рентабельности строительной деятельности организации.
Формирование виртуального строительного предприятия на основе саморегулируемых организаций
Для Японии характерен контроль качества технологических процессов, а затем уже контроль качества продукции. Велика роль ответственности непосредственного исполнителя. Каждый специалист на своем рабочем месте трудится по принципу: исполнитель следующей операции - твой потребитель. "Нормальному японцу стыдно работать плохо" - принцип, усвоенный работниками фирм.
В системе управления качеством фирмы реализуют принцип заинтересованности и участия каждого работника в процессе улучшения качества продукции на основе внедрения программы "5 не" ("пяти не"). Суть ее состоит в том, чтобы на каждом рабочем месте соблюдались следующие требования: - не должны создаваться условия для возникновения дефектов; - дефектная продукция не передается на последующую стадию производства; - дефектная продукция не принимается предыдущей стадией производства; - нельзя изменять технологию производства; - нельзя повторять допущенных ранее ошибок. В Германии на всех домостроительных комбинатах действует система обеспечения качества Qualitatssicherungs system (QSS).
Основной принцип системы - "производить" качество, а не контролировать его, когда работа уже выполнена. В результате конструктивного сотрудничества отдела качества комбината с органами стройнадзора и тесного взаимодействия с производственными коллективами на местах создана прочная основа для устранения причин возникновения брака.
Основные мероприятия, проводимые по обеспечению качества, согласно Qualitatssicherungs system следующие: - в месячных планах работы производственных участков планируется конкретное улучшение качества, исходя из анализа проблем качества предыдущего месяца; - во всех производственных коллективах создаются активы качества (по типу японских кружков качества); - систематическое проведение учебы с рабочими по технологии выполняемых работ и по другим вопросам; - передача законченных строительством элементов зданий и сооружений одной бригадой другой по акту; применение материального стимулирования за обеспечение запланированного уровня качества (выплачивается премия за качественное выполнение и бездефектную сдачу работ); - ежеквартальное составление отделом контроля анализа состояния качества строительства с указанием мероприятий по решению проблем качества. [113]
В настоящее время в Швеции, Дании, Норвегии и Финляндии система управления качеством стала рассматриваться не как автономная, а как составная часть интегрированной системы управления в целом. Благодаря обеспечению качества выполнения строительно-монтажных работ и материально-технического обеспечения, а также лучшей организации управления и труда строительные компании этих стран выдерживают конкуренцию с другими фирмами. В Швеции в контрактной документации находят отражения все требования к обеспечению качества, в том числе и по обеспечению материально-технического снабжения. В Дании основным законом, регулирующим вопросы качества в строительстве, является закон о строительных дефектах, являющийся правовой основой защиты заказчика от возможных строительных дефектов во всех субсидируемых правительством проектах. В Финляндии исторически не было большого интереса к системам управления качеством как самостоятельной сфере управления. Тем не менее, на ряде строительных предприятиях и компаниях такие системы внедрены. В Норвегии еще в 1985 году проводились исследования по разработке руководства системами управления качеством на строительных предприятиях. В результате деятельности были разработаны три руководства, основная идея которых заключается в создании своеобразного банка данных о всевозможных процедурах, приемах и правилах управления качеством, к помощи которых может прибегнуть любая строительная фирма. Общим положением в организации управления качеством в этих странах является контроль над поставками только качественных строительных материалов на строительные объекты, что предъявляет повышенные требования к организации логистических цепей. Важным выводом, по мнению автора, является вывод о необходимости организации внутри каждой строительной фирмы собственного процесса развития системы управления качеством. [ПО]
Важное место в управлении строительством отводится организации управления работами непосредственно на строительной площадке. Первый шаг к выбору организационной структуры — анализ ситуации, включающий цели, воздействия внешних факторов, технологию и стадии строительства. Выбор структуры управления должен отвечать ряду требований, обеспечивающих четкое разграничение обязанностей различных подразделений; их взаимодействие и координацию, наиболее эффективное использование имеющихся ресурсов.
