Введение к работе
Актуальность исследуемой проблемы. В современных условиях реформирования железнодорожного транспорта осуществляется формирование конкурентного рынка, субъектами которого в области дальних пассажирских перевозок являются независимые пассажирские компании-перевозчики. Основными условиями создания и работы таких компаний на рынке транспортных услуг является их безубыточность и конкурентоспособность.
Организационно-правовые изменения в сфере дальних пассажирских перевозок и появление на рынке транспортных услуг независимых пассажирских компаний-перевозчиков требуют решения вопросов, связанных с организацией системы управления компаний и их взаимоотношений с собственником инфраструктуры - ОАО «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД»). Это вызывает необходимость новых научных подходов к формированию системы управления пассажирскими перевозками.
Исследования экономических методов управления пассажирским комплексом в условиях федерального железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД», проведенные на основе изучения результатов деятельности железных дорог России, и научное обоснование экономической системы управления пассажирскими перевозками в условиях конкурентного рынка актуальны в связи с необходимостью реформирования пассажирского комплекса, проведения структурных преобразований, обеспечивающих финансовую прозрачность и экономическую устойчивость отрасли в целом.
Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертации является научное и практическое обоснование экономической системы управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта в сфере дальних пассажирских перевозок в условиях конкурентного рынка.
Для достижения поставленной цели автором решены следующие задачи:
исследованы структура и функции управления пассажирского комплекса
федерального железнодорожного транспорта и Р^^|)^^ЬА^*№ШРе * сис"
| ЕЛБЛИОиКЛ I
І СП It»:
! о» yea
I cntratnr - , I
тема планирования, бюджетирования, учета и анализа результатов работы;
дана финансово-экономическая оценка итогам хозяйственной деятельности пассажирского комплекса ОАО «РЖД»;
исследовано методическое обеспечение управленческого учета, планирования, экономического анализа, оценки деятельности пассажирского комплекса, определены возможности использования существующих экономических методов управления в условиях конкурентного рынка;
даны рекомендации по организации управленческого учета и предложена методика управленческого анализа причин изменений себестоимости пассажирских перевозок, численности работников и производительности их труда;
научно обоснованы предложения по совершенствованию системы управления пассажирским комплексом на железнодорожном транспорте на принципах бюджетирования и организации внутрикорпоративного управленческого учета и анализа.
Объект исследования. Объектом диссертационного исследования является пассажирский комплекс федерального железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД».
Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования является система управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта.
Методика исследования. Методологической и теоретической основой диссертационного исследования являются принципы комплексности и системного подхода, методы факторного анализа, методы математической статистики, экономико-математическое моделирование, и теоретические положения, изложенные в трудах отечественных и зарубежных ученых, посвященные решению проблем управления экономикой и финансами в сфере транспорта. Большой теоретический и практический вклад в решение вопросов экономического управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта внесли А.П.Абрамов, М.Н. Беленький, В.Л.Белозеров, Н.И.Бещева, Н.Г.Винниченко,
В.Г.Галабурда, В.И.Дмитриев, А.Н.Ефанова, А.ПЗахаров, АВ.Крейнин, Н.Н.Кулагин, В.АПерсианов, М.М.Толкачева, Н.П.Терешина, Р.М.Царев, АИ.Журавель Б.М. Лапидус, Л.АМазо, О.Ф.Мирошниченко, Д.А.Мачерет, М.Е.Мандриков, Ю.В.Елизарьев, Г.В.Котов, Г.Е.Писаревский, Н.А.Потапович, Н.Г.Смехова, Н.АЯндоловский и другие.
Научная новизна. Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
обобщен и проанализирован опыт организации управления пассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте;
разработаны и экономически обоснованы предложения по формированию системы управления пассажирским комплексом, созданию безубыточной и конкурентоспособной пассажирской компании за счет мобилизации выявленных при анализе резервов роста доходов, снижения себестоимости перевозок и обоснования необходимых сумм финансовой поддержки из федерального и региональных бюджетов, в том числе за счет монетизации законодательно закрепленных льгот по оплате проезда;
обосновано содержание бюджетов, рекомендованных для организации планирования и контроля хозяйственной деятельности пассажирской компании;
предложена методика системного факторного анализа хозяйственной деятельности пассажирского комплекса;
даны рекомендации по содержанию системы оценочных показателей для формирования мотивационного фонда.
Практическая ценность. Практическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке комплекса мероприятий по обеспечению безубыточной деятельности пассажирского комплекса на железнодорожном транспорте и повышении его доходности посредством реализации предложений по совершенствованию системы управления.
Внедрение разработанных рекомендаций позволит повысить обоснованность планирования результатов хозяйственной деятельности пассажирских
компаний, выявлять и анализировать основные факторы, влияющие на прибыльность (убыточность) компании, принимать меры по гарантированному получению из бюджетов финансирования для компенсации убытков, осуществлять тарифную политику с учетом средств выделяемых из бюджетов.
Внедрение и апробация работы. Научные и практические результаты работы обсуждались и получили положительную оценку на всероссийских и международных научно-практических конференциях: "Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте" (2001г.), "Безопасность движения поездов" (2002г.).
Выполненные исследования использованы в ходе проведения реструктуризациижелезнодорожного транспорта, атакжедія постановки целей и задач дальнейшего реформирования пассажирского комплекса.
Диссертация обсуждена и одобрена на совместном заседании кафедр «Бухгалтерский учет и статистика» и «Экономика и управление на транспорте» Московского государственного университета путейсообщения(МИИТа).
Публикации. Основные результаты исследований, представленные в диссертации, опубликованы в 5 научных работах.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, библиографического списка и приложений. Общий объем работы составляет 170 страниц машинописного текста, 32 таблиц, 13 рисунков, библиографического списка, включающего 117 наименований, 4 приложения объемов 11 страниц.
