Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ 9
1.1. Исходные предпосылки исследования 9
1.2. Анализ методов управления качеством автотранспортных услуг 18
1.3. Экономическая составляющая качества пассажирских перевозок 34
2. ТЕОРЕТИКО - МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК 43
2.1. Исследование показателей качества транспортного обслуживания пассажиров, их сопоставления и измерения...43
2.2. Анализ взаимосвязи качества и эколого-экономической эффективности пассажирских перевозок 71
2.3. Экономико-математическая модель интегрального показателя качества процесса перевозок 93
2.4. Теоретические предпосылки анализа и оптимизации системы затрат на качество 104
3. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК И РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ 118
3.1. Разработка алгоритма рейтинговой оценки уровня качества пассажирских перевозок 118
3.2. Методические основы дифференцированной и интегральной оценки уровня качества пассажирских перевозок 134
3.3. Экономико-математическая модель оценки конкурентоспособности процессов перевозок 145
3.4. Методика оптимизации затрат на качество пассажирских перевозок 147
3.5. Практическая реализация научных результатов по оптимизации затрат на качество перевозок на пассажирском автомобильном транспорте г. Липецка 149
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ 159
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 161
Введение к работе
Актуальность проблемы. В условиях социально-экономических преобразований, направленных на улучшение качества жизни россиян, роль автомобильного пассажирского транспорта неуклонно возрастает. Им осуществляется более 50% от общего объема пассажирских перевозок в стране. Автомобильные пассажирские перевозки оказывают важнейшее влияние на обеспечение мобильности населения и удовлетворение его потребности в транспортном обслуживании.
В данных условиях наступает новая фаза развития пассажирского автомобильного транспорта, которая характеризуется необходимостью повышения качества транспортных услуг на основе их переориентации на современные методы управления качеством, способные обеспечить внутрипроизводственным системам транспортного обслуживания гибкое реагирование на изменение транспортных потребностей населения и их адекватную трансформацию в целях эффективного обеспечения транспортной подвижности населения.
Для создания благоприятных условий реализации национальных проектов по повышению качества жизни в России необходимо пересмотреть традиционное отношение к управлению качеством на транспорте и создать экономический механизм хозяйствования, способный обеспечить повышение уровня качества транспортного обслуживания населения.
Одним из важнейших элементов подобного механизма являются экономические методы управления качеством на основе регулирования затрат, связанных с качеством. Повышение качества транспортных услуг и сокращение затрат, связанных с качеством перевозок, есть не что иное, как синонимы. В этом заключен исходный постулат экономики качества. Величины затрат, связанных с качеством, служат не только обобщенным индикатором эффективности менеджмента ка чества перевозок, но и способствуют установлению приоритетов в проведении корректирующих действий.
Необходимость решения теоретических, методологических и практических проблем развития управления качеством автомобильных пассажирских перевозок является одной из главных задач. Это определило выбор темы, цель и задачи диссертационного исследования.
Цель и задачи работы. Цель - повышение качества пассажирских автомобильных перевозок и уменьшение общих затрат на транспортные услуги на основе разработанных теоретико-методологических положений и экономических методов.
Для достижения цели сформулированы и решены следующие основные задачи:
- исследованы и проанализированы современные тенденции управления качеством пассажирских перевозок на автомобильном транспорте;
- рассмотрены теоретические основы управления качеством пассажирских автомобильных перевозок с разработкой комплексной системы социо-эколого-экономических показателей качества;
- предложена экономико-математическая модель интегрального показателя качества пассажирских автомобильных перевозок;
- разработаны методические основы оптимизации затрат на качество пассажирских автомобильных перевозок;
- разработан алгоритм рейтинговой оценки автотранспортных предприятий по уровню качества предоставляемых транспортных услуг;
- предложена экономико-математическая модель оценки конкурентоспособности перевозок с учетом уровня качества;
- разработаны практические рекомендации по оптимизации затрат на качество пассажирских автомобильных перевозок.
Объект исследования - автотранспортные системы, процессы перевозок пассажиров автомобильным транспортом.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили научные труды по проблемам управления качеством на транспорте, теория управления качеством, теория системного анализа, методы математической экономики и экономики качества.
Научная новизна исследования заключается в разработке следующих теоретических и методологических положений повышения качества пассажирских автомобильных перевозок (ПАП), которые выносятся на защиту:
- теоретико-методологические положения управления качеством пассажирских автомобильных перевозок, обеспечивающие взаимосвязь между экономическими затратами предприятия и потребностями общества в уровне качества транспортных услуг;
- экономико-математическая модель комплексной оценки качества пассажирских автомобильных перевозок, позволяющая принимать обоснованные управленческие решения по повышению уровня качества автотранспортного производства;
- методика оптимизации затрат на качество пассажирских автомобильных перевозок, используемая для разработки управленческих решений по повышению социо-эколого-экономической эффективности деятельности пассажирского автотранспортного предприятия на рынке транспортных услуг;
- методология и алгоритм рейтинговой оценки функционирования пассажирских автотранспортных предприятий с учетом качества перевозок, позволяющие разработать эффективные направления повышения уровня качества транспортных услуг перевозчиков;
- теоретико-методические и практические положения оценки уровня конкурентоспособности пассажирских автомобильных перевозок, позволяющие осуществить выбор перевозчика, обеспечивающего наиболее высокий уровень качества транспортных услуг.
Практическая значимость. Разработанные в диссертации теоретико-методологические и практические положения, экономико-математические модели и методики являются научной основой и одним из способов реализации в практической деятельности автотранспортных предприятий экономических методов управления качеством пассажирских перевозок. Применение предложенных в диссертационном исследовании экономических инструментов на автомобильном транспорте позволит обеспечить повышение уровня качества транспортных услуг по перевозке пассажиров при минимизации затрат предприятий на качество.
Разработанные экономико-математические модели и методы могут быть использованы при решении задач организации, планирования и управления пассажирским автомобильным транспортом, при разработке государственной политики повышения качества и эффективности автотранспортного производства.
Практическое использование результатов диссертационного исследования позволяет разработать научно обоснованные решения по совершенствованию автотранспортного производства с целью обеспечения высокого качества предоставляемых услуг по перевозке пассажиров и повышения социо-эколого-экономических результатов деятельности пассажирских автотранспортных предприятий на рынке транспортных услуг.
Предлагаемые автором теоретические и методические разработки являются экономическим инструментарием механизма обеспечения эффективного управления качеством перевозок пассажиров на автомобильном транспорте с учетом снижения экономических издержек автотранспортного производства и отрицательных последствий воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду.
Реализация результатов работы. Использование теоретических, методологических и прикладных исследований осуществлено при решении важных задач международного проекта «Решение экологических проблем на транспорте» совместно с университетом г. Анконы (Италия); в автотранспортных предприятиях г. Липецка при решении проблем научно-технической программы по повышению эколого-экономической эффективности работы автотранспортного комплекса г. Липецка; в лекционных курсах и дипломном проектировании студентов специальностей 190601, 190603 Липецкого государственного технического университета.
Апробация работы. Результаты исследований обсуждались и получили одобрение на научно-практических конференциях, в т.ч. на XI Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств» (Волгоград, ВГТУ, 2004-2006 гг.), Международной конференции «ELPIT-2005» (Тольятти, ТГТУ, 2005 г.) и научных семинарах кафедры управления автотранспортом Липецкого ГТУ (2004-2007гг).
Публикации. Основные теоретические положения и практические результаты диссертационного исследования опубликованы в 7 (семи) статьях.
Структура и объем работы. Принятая структура диссертации и последовательность изложения обусловлены целью и задачами исследования. Диссертационная работа включает введение, 3 главы, результаты и выводы, содержит 182 стр. текста, 15 табл., 16 рис. Библиографический список состоит из 163 источников.
