Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА 9
Негативное воздействие автотранспортного комплекса на окружающую среду 9
Взаимосогласованность экологии и экономики обеспечит устойчивое развитие и эффективность производства 21
Выводы 30
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО
КАЧЕСТВА АВТОТРАНСПОРТНЫХ
СОЦИОПРИРОДОЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ 33
Качество окружающей среды как важная экономическая категория 33
Экологическое качество как новая социально-экономическая
категория экономики 51
Социально-экономическая эффективность использования экологических ограничений в производственных системах 65
Автотранспортные социоприродоэкономические системы....74
Выводы 83
3. ТЕОРЕТИКО - МЕТОДИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО
КАЧЕСТВА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ 86
3.1. Методология и методические подходы формирования
логистических затрат на повышение экологического
качества автотранспортного средства 86
3.2. Экономико-математическая многофакторная расчетная
модель себестоимости 1 ткм с учетом платы за загрязнение.... 107
3.3. Методики формирования программы мероприятий
повышения экологического качества автомобиля и оценки их
экономической эффективности 114
Оценка и сравнение экологического качества автомобилей 137
Выводы 148
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ 151
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 155
Введение к работе
Актуальность исследования. Новые условия, в которых находится Россия, и преобразования, происходящие в ней в течение последнего двенадцатилетия, существенно изменили способы управления экономикой, систему ценностей и критериев эффективности, состав субъектов системы управления, взаимоотношения между ними, структурные параметры систем экономики. Можно утверждать, что
г произошла резкая смена закономерностей, определяющих социально-
экономическое развитие России. Возрастание нагрузки на окружающую среду планеты, истощение природных ресурсов, нарастание социальной напряженности и ряд других причин обострили проблему устойчивости развития цивилизации, что обусловливает значимость разработки новых концепций, теоретических положений и подходов для поиска прогрессивных направлений и путей взаимосогласования
^ экономики и экологии, обеспечивающие устойчивое развитие челове-
чества, целостность биосферы и эффективность производственной деятельности.
Для решения указанных проблем требуется на новой методологической базе подойти к экономике и организации производства продукции и транспортных услуг на основе экономических законов естественного окружающего мира с использованием открытых экономических моделей. Анализ российской и зарубежной хозяйственной деятельности показывает, что экологические факторы оказывают все более заметное влияние на цели предпринимательской деятельности. Следовательно, экологическое качество продукции и производства должно рассматриваться как важная экономическая задача и как ос-
новное направление повышения экономической и социальной эффективности производств.
Поэтому ускоренное решение вопросов определения разумных пределов экономизации и экологизации процессов взаимодействия автотранспортных систем с окружающей и внешней средами, выявления сфер применения экономических методов управления качеством окружающей среды, формирования программ мероприятий повышения экологического качества автотранспортных средств и оценки их экономической эффективности является актуальной проблемой.
Цель и задачи работы. Цель - повышение экономической эффективности работы и снижение вредного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду на основе разработанных новых теоретико-методологических и практических подходов организации управления автотранспортными социоприродоэкономическими системами. Для достижения цели сформулированы и решены следующие задачи:
исследование возможностей использования экологических ограничений в экономических системах;
разработка методологии и методических подходов формирования логистических затрат на повышение экологического качества автомобиля;
экономико-математическая модель аналитических связей технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) автомобиля и себестоимости 1 ткм;
модель функционирования автотранспортной социоприродоэко-номической системы;
разработка методик формирования программы мероприятий повышения экологического качества автомобиля и оценки их экономической эффективности.
6
Объект исследования - автотранспортные системы, мероприя
тия по повышению их экологического качества и оценка их экономиче
ской эффективности.
' Теоретической и методологической основой исследования
послужили научные труды по проблемам взаимодействия общества и окружающей среды и снижения экологической опасности, формированию затрат на повышение экологического качества продукции, повышения экономической эффективности промышленного производства и транспорта, методы статистического анализа, динамического программирования, теория систем, принципы логистики и теория потоков в сетях.
Научная новизна исследования заключается в разработке следующих теоретических и методологических основ и положений повышения экологического качества автотранспортных социоприродоэко-номических систем, которые выносятся на защиту:
- современное представление, интерпретация терминов "качество окружающей среды" и "экологическое качество" как социально-
j ~
г» экономических категории, определяющих устойчивое социально-
экономическое развитие, на основе нового принципа хозяйствования -социоэкологический;
модель функционирования автотранспортной социоприродоэко-номической системы;
методологические подходы использования экологических ограничений в экономических системах;
- методология и методические подходы формирования логисти-
>, ческих затрат на повышение экологического качества автомобиля;
- экономико-математическая многофакторная расчетная модель
аналитических связей ТЭП использования автомобилей и величиной
7 себестоимости 1 ткм с учетом платы за загрязнение окружающей среды;
- методики формирования программы мероприятий повышения экологического качества автомобиля и оценки их экономической эффективности.
Практическая значимость. Разработанные в диссертации теоретико-методологические и практические положения, модели и методики могут быть использованы Министерствами транспорта и природных ресурсов на всех этапах разработки и реализации научно-технических и экономико-экологических программ повышения эколого-экономической эффективности функционирования социоприродоэко-номических систем. Предложенные экономические инструменты позволяют транспортным предприятиям осуществлять поиск и формирование эффективных мероприятий улучшения экологического качества транспортных услуг и оценки их экономичности при обеспечении уменьшения приведенной массы выбросов вредных веществ в окружающую среду автотранспортным комплексом.
Реализация результатов работы. Теоретические, методологические и прикладные исследования использовались: при разработке и решении проблем по гранту фундаментальных исследований Минобразования РФ Т02-13.0-197 «Научные основы создания ноосферноло-гистических технологий перевозок грузов»; в областном государственном унитарном предприятии "Липецкие автобусные линии"; в учебном процессе студентами и преподавателями кафедры «Управление автотранспортом» Липецкого ГТУ при изучении дисциплин «Экономика отрасли», «Автомобильные перевозки», «Транспортная логистика» и при выполнении курсовых и дипломных проектов.
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на: Международной научно-технической
конференции "Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса" (Москва, 2003г.); Межрегиональной научно-практической конференции "Социально-экономические проблемы российских регионов: осмысление, формирование подходов и механизмов решения в условиях ориентации на экономическое созидание" (Липецк, 2003г.); Ill Международной научно-технической конференции "Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств" (Пенза, 2004 г.).
Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 7 печатных работ.
Структура и объем работ. Диссертация состоит из введения, трех глав, основных результатов и выводов, содержит 166 стр. текста, 6 табл., 16 рис. Библиографический список включает 124 наименований.
