Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. Теоретические вопросы экономической эффективности
сельскохозяйственного производства и авиационных работ 11
1.1 Сущность экономической эффективности
в сельскохозяйственном производстве 1 1
Экономическая эффективность применения авиационной техники на работах в сельском хозяйстве 16
Сравнительный анализ зарубежного и отечественного опыта авиационных работ в аграрном секторе и его экономическая оценка 24
Глава 2. Рынок авиационных работ в аграрном секторе
Краснодарского края 37
2.1 Рынок региональных услуг авиационной и наземной техники
в аграрном секторе 37
Сравнительная экономическая оценка эффективности авиационной и наземной техники на работах в аграрном секторе.. 56
Сезонность и условия выполнения авиационных работ 64
Аграрная авиация Краснодарского края '.'. 68
2.5 Агенты рынка авиационных услуг в сельском хозяйстве 77
Глава 3. Анализ порога целесообразности применения авиационной
техники на работах в аграрном секторе 84
3.1 Анализ порога целесообразности применения
самолета Ан-2СХ 84
3.2 Анализ порога целесообразности применения
вертолета Ми-2СХ 98
3.3 Анализ порога целесообразности выполнения авиационных
работ сверхлегким летательным аппаратом 103
Глава 4. Методика рационального выбора заказчиков авиационных
работ в аграрном секторе 108
Анализ существующих методических подходов при планировании и организации авиационных работ в аграрном секторе 108
Методика рационального выбора потенциальных заказчиков авиационных работ 118
Заключение 126
Список использованной литературы 132
Приложения 145
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Экономически стабильное и независимое государство не может существовать без надежного отечественного аграрно-промышленного комплекса. Это объясняется экономической выгодой поддержания своего производства, независимостью от иностранных поставщиков продовольствия и интересами национальной безопасности. Поэтому сельскохозяйственное производство будет одним из приоритетных направлений дальнейшего развития нашего государства.
К. Маркс указывал, что "производство продуктов питания является самым первым условием жизни непосредственных производителей и всякого производства вообще..." [63, с. 184-185]. В. И. Ленин на 8 Всероссийском съезде Советов в докладе "О внешней и внутренней политике" 22 декабря 1920 г. отмечал, что "Настоящие основы хозяйства — это продовольственный фонд" [57]. Достаточное количество продуктов питания в стране и бесперебойное снабжение им населения является жизненной необходимостью существования любого государства.
Как отмечено в "Основных направлениях агропродовольственной политики Правительства РФ на 2001- 2010 годы" стратегическими целями государственной политики является "...формирование эффективного устойчивого агропромышленного производства, обеспечивающего потребности населения в продуктах питания, удовлетворяющего спрос предприятий пищевых и перерабатывающих отраслей промышленности в сельскохозяйственном сырье, наращивающего экспорт сельскохозяйственной продукции и продовольствия, увеличивающего вклад в экономику страны".
В настоящее время в аграрном секторе применяются химические и биологические препараты, вносимые как наземными машинами, так и воздушными судами. Применение авиации объясняется ее преимуществами перед наземной техникой, которые заключаются в сокращении сроков про-
водимых работ, высвобождении трудовых ресурсов в сезон, способности выполнять работы при любом состоянии грунта, высокой производительности, отсутствии повреждений растений колесами наземной техники (до 10 % [91, с. 71] от общей площади поля) и значительной мобильности. Авиационные работы имеют специфические особенности как в технологии их выполнения, так и в экономической оценке.
Однако, методы расчета экономической эффективности авиационных работ в сельском хозяйстве проводились, в основном, в условиях социалистической экономики и на примере самолетов Ан-2СХ, вертолетов Ми-2СХ и Ка-26СХ. В настоящее время данная техника является морально и физически устаревшей. Ей на смену постепенно приходят новые воздушные суда. Например, ОАО «ОКБ Сухого» создает легкий сельскохозяйственный самолет Су-38Л. Осуществляют работы летательные аппараты, которые ранее не использовались в аграрном секторе — это микросамолеты и дельталеты. И изменившаяся экономическая ситуация — наличие рыночных отношений, и появление новых видов воздушных судов — сверхлегких летательных аппаратов: микросамолетов, сверхлегких самолетов и дельталетов — создает условия для пересмотра и уточнения уже существующих методик расчета экономической эффективности и поиска новых подходов к ее определению.
Актуальность темы диссертации обусловлена практикой последних лет, которая показала, что авиапредприятия в настоящее время работают в конкурентной среде. Специфика выполнения авиационно-химических работ характеризуется постоянно меняющимися условиями, такими как, расстояние перелета самолета от аэродрома до обрабатываемого участка, различные длины гона, нормы расходы препарата, изменения цен на топливо и т. д. Это обуславливает необходимость точного определения уровня безубыточного функционирования — порога целесообразности авиационных работ в аграрном секторе.
Степень изученности темы. Проблемы экономической оценки применения авиации в аграрном секторе и методы повышения эффективности ее деятельности получили развитие в трудах С.С.Легкоступа, Н.А. Поспелова, М.И. Славкова, Н.В.Долбня, Н.А. Попова, И.А. Минакова, Г.И. Шмелева, Н.С. Харитонова, Л.А. Сабетова, Н.И. Куликова и др. Несмотря на важность и ценность проведенных исследований, в настоящее время нет отработанных методик определения уровня безубыточного функционирования авиации в рыночных условиях и современных методических подходов к выбору заказчиков при планировании авиационных работ.
Целью исследования является обоснование и разработка направлений повышения экономической эффективности выполнения авиационных работ с учетом порога целесообразности применения воздушных судов в аграрном секторе в условиях рынка. Разработка методических положений и практических рекомендаций к формированию группы потенциальных заказчиков авиационных работ. Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:
изучение и критическая оценка теоретических положений определения экономической эффективности применения авиационной техники;
теоретическое обоснование концепции порога целесообразности;
оценка зарубежного и отечественного опыта использования авиации при производстве сельскохозяйственной продукции;
— выявление совокупности факторов, оказывающих влияние на уро
вень эффективности авиационных работ;
-осуществление мониторинга рынка авиационных работ и выявление динамики его развития на основе применения маркетинговых методов;
оценка современного состояния парка аграрной авиации;
определение и анализ порога целесообразности выполнения авиационных работ различными типами воздушных судов (Аи-2СХ, Ми-2СХ, сверхлегкими летательными аппаратами);
- планирование авиационных работ путем выбора наиболее платежеспособных заказчиков — аграрных предприятий;
-разработка практических рекомендаций, направленных на повышение эффективности авиационных работ.
Объектом исследования является организационно-экономический механизм управления авиапредприятиями, выполняющими работы в аграрном секторе.
Предметом исследования является совокупность теоретических и практических аспектов экономической эффективности применения авиации и порог целесообразности авиационных работ в аграрном секторе.
Теоретической и методической базой исследования послужили труды российских и зарубежных ученых, посвященные вопросам экономической эффективности функционирования авиации в аграрном комплексе. В качестве информационной и эмпирической базы использованы данные Краснодарского краевого комитета государственной статистики, материалы отчетности Краснодарской краевой станции защиты растений, Департамента сельского хозяйства и продовольствия администрации Краснодарского края, материалы Научно-исследовательского института ПЛНХ (Применение авиации в отраслях экономики). В процессе работы использовались следующие методы: монографический, абстрактно-логический, экономико-математический, экономико-статистический, диалектический, сравнительный анализ, графический, экспертных оценок и другие.
Основные положения, выносимые на защиту:
Обоснование приоритетного использования авиации на работах в аграрном секторе по сравнению с наземной техникой.
Методические подходы обоснования целесообразности применения авиационной техники при проведении комплекса работ в сельском хозяйстве Российской Федерации и Краснодарского края.
Уточненная методика определения порога целесообразности осуществления авиационных работ в аграрном секторе Краснодарского края.
Алгоритм планирования авиационных работ с учетом платежеспособности аграрных предприятий.
Научная новизна результатов исследования заключается в теоретическом обобщении и дальнейшем выявлении императивов целесообразного функционирования авиации в условиях локального сельскохозяйственного рынка.
Элементы научной новизны, содержащиеся в диссертации, состоят в следующем:
уточнены методические подходы к определению экономической эффективности применения воздушных судов в сельскохозяйственном производстве, учитывающие сложившиеся конкурентные условия хозяйствования, путем использования коэффициента инфляции;
обоснована необходимость использования положительного опыта организации авиационных работ в зарубежной практике и ее применение в российских условиях, позволяющей наиболее эффективно использовать воздушные суда в рыночных отношениях;
выявлены современные тенденции и перспективы развития рынка авиационных услуг в Краснодарском крае;
раскрыты экономические параметры новых типов воздушных судов при проведении работ в сельском хозяйстве, которые обеспечат получение максимальной прибыли авиационным предприятиям;
уточнена методика определения порога целесообразности применительно к авиационным работам в аграрном секторе, дающая возможность безубыточного функционирования авиационных предприятий;
разработан алгоритм выбора заказчиков авиационных услуг, учитывающий уровень их платежеспособности;
- определены приоритетные направления повышения эффективности использования авиации в сельском хозяйстве, основными из которых являются: своевременное отражение инфляционных процессов при определении величины прибыли и уровня тарифов, выбор наиболее платежеспособных заказчиков авиационных работ, обеспечивающих максимальное поступление прибыли, необходимость обновления парка воздушных судов аграрной авиации.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что реализация разработанных предложений и рекомендаций будет способствовать эффективной эксплуатации авиационной техники в аграрном производстве и позволит целенаправленно руководить авиакомпанией, выбирая тип воздушного судна для конкретных работ. Результаты, полученные при выполнении диссертационного исследования, нашли применение при определении порога целесообразности применительно к самолету Ан-2СХ, при нахождении тарифов и на разработке планов авиационных работ в авиационной фирме ОАО Научно-производственная компания "ПАНХ".
Апробация работы. Результаты исследования опубликованы в 8 научных работах общим объемом 10,7 печатных листов. Наиболее полно они отражены в монографии "Экономическая эффективность и порог целесообразности выполнения авиационных работ в аграрном секторе Краснодарского края", в ряде статей, выступлениях на 3 научно-практических конференциях и на Краевом конкурсе «Лучшая научная и творческая работа аспирантов (соискателей) высших учебных заведений Краснодарского края». Результаты проведенного исследования отражены в научных отчетах по темам НИР Кубанского государственного аграрного университета № 18 "Разработать предложения по основным направлениям повышения эффективности регионального АПК" ГР 01200113474.
Структура работы. Характер, цели и задачи исследования обусловили структуру диссертационной работы, состоящую из введения, четырех глав, заключения, списка используемой литературы (133 наименования) и 19 приложений. Объем работы составляет 191 страницу компьютерного текста.
В первой главе «Теоретические вопросы экономической эффективности сельскохозяйственного производства и авиационных работ» рассмотрены теоретические аспекты определения экономической эффективности аграрного производства и методы определения экономической эффективности мероприятий по использованию авиации в сельском хозяйстве.
Во второй главе «Рынок авиационных работ в аграрном секторе Краснодарского края» представлена динамика работ, выполняемых авиационной и наземной техникой в сельском хозяйстве, сравнительная оценка эффективности авиационного и наземного методов осуществления работ, сезонность и условия оказания авиауслуг, наличие парка воздушных судов и его техническое состояние, рассмотрены агенты рынка авиационных услуг.
В третьей главе «Анализ порога целесообразности применения авиационной техники на работах в аграрном секторе» рассматриваются границы эффективности выполнения авиационных работ, рассчитана прибыль и определен тариф с учетом инфляционных процессов применительно к самолету Ан-2СХ, вертолету Ми-2СХ и сверхлегкому летательном аппарату.
В четвертой главе «Методика рационального выбора заказчиков авиационных работ в аграрном секторе» разработан алгоритм выбора сельскохозяйственных предприятий при заключении договоров на оказание авиационных услуг.
В заключении обобщены основные результаты проведенного исследования и сделаны предложения производству.
