Введение к работе
1. 1.1. Актуальность темы, анализ хозяйственное деятельности предприятий показывает, что в сфере общественного производства большинства стран мира происходит динамичное внедрение высокотех-нояогических и интеллектуальных устройств, оборудования, приводящих к многократному повышению производительности И 3ttактивности производства. Однако, на практике эта прогрессивная тенденция к росту не всегда реализуется в полной мере. Причиной этому является неадекватное этой тенденции использование так называемого человеческого фактора и, в частности, недостаточный учет в деятельности предприятия такого важного показателя, как профессиональная подготовленность кадров. В связи с "этим при анализе хозяйственной деятельности предприятия особо актуальной становится задача получения и применения оценок профессиональной подготовленности работников.
В работе на примере транспортного элемента экономики (контингента водителей автотранспортного предприятия) с позиций экономического анализа разработаны экономике-ориентированный . метод оценки профессиональной подготовленности кадров и методика использования этой оценки при анализе хозяйственной деятельности предприятия. .
Обоснованность зыбора контингента водителей автотранспортно- го предприятия (АТП) в качестве объекта анализа в исследовании обусловлена наличием научный и социальных предпосылок.
Научная предпосылка выбора контингента водителей выражается в наличии развитой те'ории экономического анализа АТП, где в обобщений, структурно-обусловленной форме установлена экономическая
значимость показателя профессиональной подготовленности кадров и в Формализованном виде определена зависимость ряда динамических и экономических показателей деятельности водителя.
Социальные предпосылки выбора водителей как объекта анализа обусловлены тем, что в настоящее время трудозая деятельность более чем 6 миллионов граждан России связана с работой на АТП различных Форм собственности, экономика которых практически целиком построена на том условии, что водители обладают требуемым уровней профессиональной подготовленности. Социально-экономическая значимость также определяется необходимостью транспортировки особо опасных грузов, перевозок в "горячих точках" и на международных маршрутах, решения ряда задач конверсии, появлением большого количества учебных заведений с разным качеством подготовки водителей и наличием АТП различных форм собственности. Кроме того, деятельность водителя, как представителя массовой профессии и оператора слохной системы, имеет довольно большое количество характеристик, сходных с характеристиками деятельности операторов других систем, например, систем производства полупроводниковых приборов, что способствует обобщению и распространению получаемых результатов исследования в других отраслях общественного производства.
В исследованиях Аксененко Й.Ф., Баканова И.И., Барн-гольц СБ., Дембинского Н.В, .Заварихина Н.И., Каракоза И.И., Маркина Ю.П, Муравьева А.И., Палия Б.Ф., Петровой В.И., Рыбина В.И., Сайфулина Р.С, Татура С.К. , Ульянова И.П. , Шеремета А.Д. и других ученых содержатся результаты развития теории анализа хозяйственной деятельности предприятия, создающие условия для решения задач учета человеческого Фактора.
1.2. Разработанность проблемы. Исследование современных методов и методик анализа и оценки профессионального уровня водителей ДТП при анализе его хозяйственной деятельности в условиях рыночных ' отношений позволяет определить следующие их основные недостатки и ограничения:
в недостаточной степени определен экономико-ориентированный понятийный аппарат анализа и оценки профессионального уровня водителей;
не сформирован экономико-ориентированный комплекс принципов анализа и оценки профессионального уровня водителей;
в оценках профессионального уровня водителей используются, в основном, динамические показатели вокдения;
отсутствует идентичность способа определения экономико--ориентированиого критерия оценки профессиональной подготовленности водителей, минимально зависящего от субъективного Фактора;
недостаточно реализован экономико-ориентированный способ нормативно-параметрического управления процедурой оценки профессионального уровня водителей;
отсутствует экономике-ориентированная пошаговая оценка результатов кахдого повторного выполнения задания (цикла) водителем;
при учете результатов выполнения циклов задания не учитывается изменение профессионального уровня водителей (адаптивные свойства) в процессе выполнения шагов цикла;
предусматривается нахождение анализируемой и оцениваемой системы "водитель-автомобиль" толькс> в двух состояниях (не соответствует экономическому характеру деятельности водителя);
недостаточность существующих математических доказательств корректности использования методов анализа и оценки профессиональной подготовленности водителей в анализе хозяйственной деятельности АТП;
отсутствует экономико-ориентированная методика анализа и оценки профессионального уровня водителей в анализе хозяйственной деятельности АТП с использованием компьютерно-тренажерных комплексов.
В связи с этим возникает важная научная и практическая задача разработки метода и методики анализа и оценки профессиональной подготовленности водителей при анализе хозяйственной деятельности ЛТП, учитывающих достоинства существующих методов, методик и исключающих указанные выше недостатки и ограничения.
Актуальность и значение учета и анализа хозяйственной дея
тельности АТП в их связи с уровней профессиональной подготовлен
ности контингента водителей в условиях рыночных отношений предоп
ределили выбор темы, цели, задачи, структуру и основные направле
ния научного исследования. ._-
1.3. Цель и задачи исследования. Целью исследования является разработка метода анализа и оценки профессионального уровня водителей АТП как элемента методики анализа его хозяйственной деятельности.
На основании проведенного исследования современных методов анализа и оценки профессиональной подготовленности водителей в анализе хозяйственной деятельности АТП в диссертации поставлены и решены следующие задачи:
определены принципы разработки экономико-ориентированного
метода анализа и оценки профессионального уровня водителей в анализе хозяйственной деятельности АТП;
- предложен способ представления экономических требований к
профессиональной деятельности водителей при выполнении задания;
построена экономико-математическая модель задачи пошагового анализа и оценки результатов профессиональной деятельности водителей при выполнении задания;
разработан метод анализа и оценки профессионального уровня водителей в анализе хозяйственной деятельности АТП;
разработана и практически реализована методика использования оценок профессионального уровня водителей в анализе хозяйственной деятельности АТП.
-
Предмет и объект исследования. Предметом исследования явились теоретико-методологические и методические проблемы анализа и оценки профессионального уровня водителей АТП при анализе его хозяйственной деятельности. В качестве объекта исследования выступает экономическая деятельность АТП, зависящая от уровня профессиональной подготовки водителей грузовых автомобилей.
-
Методология и методика исследования. Теоретическими и методологическими основами проведенного исследования послужили труды отечественных и зарубежных экономистов по проблемам анализа и оценки уровня профессиональной подготовленности водителей и их учета в анализе хозяйственной деятельности АТП; инструктивные, методические и справочные материалы; нормативные документы; законодательные акты; материалы периодической печати.
Исследование базируется на системном комплексном подходе к изучаемым явлениям с выделением отдельных ключевых элементов сие-
темы. В процессе исследования оироко изучались опыт зарубежных стран с развитой рыночной экономикой и российские условия хозяйствования.
В работе применялись общепринятые методы синтеза и анализа, наблюдения, обследования, сопоставления, сравнения, машинной обработки данных, использовались экономико-математические методы и модели, компьктерно-тренахерные комплексы.
1.6. Яаучнаа новизна исследовании состоит в построении экономико-математической модели задачи поиагового анализа и оценки результатов лрофессионахьной деятельно ти водителей при выполнении задания, разработке метода анализа и оценки профессионального уровня водителей в анализе хозяйственной деятельности АТП.
1.Т. Новыми научными результатами являются:
способ представления экономических требований к профессиональной деятельности водителей при выполнении задания;
метод анализа и оценки профессионального уровня водителей при анализе хозяйственной деятельности АТП;
схема применения оценок профессионального уровня водителей при анализе хозяйственной деятельности АТП;
методика анализа и оценки количественного состава водителей, используемого для решения задач АТП;
методика анализа и оценки доплат за профессиональное мастерство водителей АТП;
методика анализа а оценки профессионального уровня АТП;
методика анализа и оценки планируемых затрат на профессиональную подготовку водителей АТП;
методика анализа и оценки распреде;. гния водителей по выполняемым заданиям.
-
Практическое значение исследования заключается в том, что разработанная совокупность методик, использующая созданное для нее программное обеспечение ПЭВМ, позволяет получать оценки профессионального уровня водителей как операторов сложных систен и использовать их при анализе хозяйственной деятельности АТП. Полученные результаты в определенной степени могут быть использованы для оценки профессионального уровня операторов других сложных систем, например, операторов систем производства современных полупроводниковых приборов.
-
На задиту выносятся:
способ представления экономических требований к профессиональной деятельности водителей АТП при выполнении задания;
экономико-математическая модель задачи пошагового анализа и оценки результатов профессиональной деятельности водителей АТП при выполнении задания;
метод анализа й оценки профессионального уровня водителей' при анализе хозяйственной деятельности АТП;
методика использования оценок профессионального уровня водителей при анализе хозяйственной деятельности АТП.
1.10. Апробация и реанизация результатов исследования. Науч
ные и практические результати диссертации внедрены в АО "Автомо
бильный экспедиционный комбинат N 25" г.Москвы и АО "Трансконсал
тинг" (г.Москва). При этом общий экономический эффект составил
570,56 млн.рублей, что подтверждено двумя актами внедрения.
На основании разработок диссертации созданы рекомендации по использованию метода анализа и оценки профессионального уровня водителей в анализе хозяйственной деятельности ЦНИИЭК (1995 г.).
Национального института предпринимательства (1993 г.), Международного коммерческого университета (1994 г.).
Основные положения диссертации обсуждены на научно-практической конференции Международной академии информатизации по использованию трудовых ресурсов (г.Москва, 1994 г.), на Международной конференции по конверсии (г.Санкт-Петербург, 1995 г.), науч-ко-пракгь-,<^Лих семинарах ЦНИИЭК и НИНАТ (г.Москва, 1995 г.). По материалам работы опубликовано Э статей, в которых показано решение поставленных задач исследования на примере деятельности контингента водителей АТП, и продемонстрирована возможность использования этих результатов в других отраслях общественного производства (например, при производстве современных полупроводниковых приборов).
1.11. Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографии и приложений. Общий объем диссертации 182 страницы. В нее входят 9 таблиц, 35 рисунков, 6 приложений, библиография из 104 источников.
