Введение к работе
1.Актуальность работ». В пастолщоо промя жолознодорожннії транспорт АНДР' ЇСОК ІІр.ІНИЛО но пполпо отничпот потребностям
. гтпродного хозяйства, тпк как часть линий нрсчзктирспплась н строилось по льготга.'.м нормативом плана к профиля, и розультпто чого оті характеризуются восы.т пиокоЯ производительность» is is'i-l-ji'.T'.w.aocrba роботи. Позтсму реконструкция it усиленно жолошгмх
.дорог, построошпк г-ак налодоятолышо, лаялотсл мэтшйкюй проблемой стран»: >
ДПЛЬПОРИОО piODHTK'J Тр^НСПОрТНЫХ C"_raOit И уЛуЧУІОНИО
itauocTDO Оу'нкцпощтрЪиания долозіпос дорог, построенных как молодоятслышо, будот происходить , зо счот уполичония . црріізподатольпости а скоростей движения.. Поэтому рнзситио малодептельпых жолоачих дорог ЛіЩР продстагслпот споцифичоскуи и наяіуга задачу, решогаго которой долкно обеспечить высокую станешь ice когпсуровтоспособаосги.
АКТуаЛЫЮОТЬ ЭТОЙ прОбле-МН ОЯрОДУЛЯО'ГС» порспо.чтяпоЯ ЭГ.СПСЮТЮСГ.ОГО рПОЕНТЯЯ СТрГШИ.
2.Цоль роботи. Соэдгшио научных основ и разработка матодоп отис?'.ашія ішкболпо рацион'їльшіх сор реконструкции к усиления г-олазншс дорог, построошдга как мадодоятолышо, в условиях А1ІДР.
3.1'ЭГОДЦ РСЖОНИЯ. В ДЧССОРТОНКП рЯОрйбОТОНИ МОТОДЧ
корректировки иодояопяя осой раздельных пунктов, *їормиронпкия сптимялмяпс схем усиления, мочпости гелоошп: дорог, построении* кш: нвдодсятольиио, обоспочипаюдах иолучопно. максимума принятого крятврі , ігродлоітаїш системи типа пкспортшлЕ для шгработки и анализа млотоство альторлоти» при г-нборе реконструктивних мор.
-{.Научная новизна диссертации состоит D разработке! системі
КОМПЛЕКСНОГО ЯНаЛЯЗО И ОТСОРЯ ПЛЬТОрНЯТКП ОЛЛИКЛ МЛЛОДОЯТОЛЬНОЙ
г 3 -зколєінюїі дороги после реконструкции и vx технике-экономической оцонкм її условиях измепяклЦвйся вкономвческой обстановки. .
!э. Практическое значение.Разработанная методика аозвсшяет выбрать наилучший вариант рациональных мар реконструкции и усиления железных дорог, построенных как малодеятельные и у<мюшшх АПДР с ц'ь.чыо увеличения проиаводитольности и повышения степени их конкурентоспособности, получить решения, гарантир.уюицш наиболее аффективную работу железной дороги при которой чистый дисконтирований доход (ЧДД) будет максимальным.
6.Реализация работы. Результаты, полученные в работе, ирндполагается использовать при реконструкции и усилении мэлошшх дорог АВДР. к 2000 году, в том число па направлениях Блида-Джвлфа и Мостаганем-Ыихдия.
7-Апробация работы. Ход в. лолн^ния работы и основные Результаты докладывались на кафодре "Изыскания и проектирование железных дорог" и на научной конференції факультета 'СКД Московского Государстваного университета путей сообщения.
О.Публикации. По тем* диссергацнм опубликованы 4 статьи.
9.Объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка использованной литературы. Работа иилокона на 160 страницах машинописного текста, содержит гЗ рисунка, 30 таблиц. Библиография вкличаот 42 наименовании.
