Введение к работе
Актуальность проблемы-. В настоящее время железнодорожный транспорт СРВ играет важнейшую роль в транспортной система страны, осваиванцей примерно 12 % грузооборота и 25% пассажнрообо-рота в стране. Однако на железнодорожном транспорте техническое оснащение устарело, уровень технологии организации производства и перевозок ещэ низок, что ограничивает развитие пропускной и провозной способности.
Быстрое развитие народного хозайства предъявляет к работа Еэлезнодорожного транспорта все более высокие требования. Одним нз ваннвЯша направлений решения задачи развитая Езлозкодорож-ного транспорта является тэхническая рвконструїсцзя сущэствундих линяй с целью их перэЕода на нормальную колею и связанная с этим реконструкция плана.
В СРВ на Еелезных дорогах, построенных по нормам узкой колеи, характерно применение круговых кривых малых радиусов и пряма вставок короткой длины, что создает слонине шюговариант-нне задачи при осуществлении реконструкций плана линии, которые не могут быть решены с помощью традиционных методов.
В связи с эти?,! возникает необходимость применения новых, в том числе итерационных, и поисковых подходов к реиению задач реконструкцій! плана с целью повышения качества проектного решения.
Цель и задачи диссертации: Целью настоящего исследования является попытка создания итерационных и поисковых методов проектирования реконструкции плана, которые не требуют решения сложных уравнений и дают следующие преимущества:
простота и наглядность проектных расчетов,
объективность в выборе оптимальных решений ко выбранному
критерию,
расширение возможности решения слоеных задач,
удобная реализация на ЭШ,
возможность применения при реконструкции кэлазшх дорог СРВ с учетом их специфики.
Задачами работы являются; Установление границ возможности и целасоооразноста применения итерационных и поисковшс методов при резении задач реконструкции плана железных дорог. Проведение попытки классификации задач реконструкции плана полезных дорог. .
Разработка технологического процесса проектирования реконструкции плана железных дорог итерационными и поисковыми методами, позволяющими определить оптимальное или близкое к нему ро-шенке в рамках заданной исходной информации.
Доказательство преимущества применения итерационных и поисковых мэтодов в решении ряда задач реконструкции плана зкелезных дорог на напряженных ходах с помощью понятия предельной трассы, которое в конечном счете дает возможность улучшить параметры плана любого количества зависимых кривых, в том числе при наличии фиксированных точек в плане.
Составление алгоритмов 'и програш для проверки и реализации разработанной методики на ЭВМ.
Научная новизна: Работа посвящена доказательству возмок-ности и целесообразности применения итерационных и поисковых методов в проектировании переустройства плана существующих железных дорог при их реконструкции, и в частности," при переводе дороги с узкой на нормальную колею.
Введено понятие о предельной трассе, которая рассматривается как плоский механизм и позволяет решать задачи реконструкции трассы, особенно на напряженных ходах..
Выполнена попытка классификции задач реконструкции плана келезных дорог с целью установленій границ рационального применения традиционных, итерационных и поисковых методов.
Практическая ценность: Разработанные в диссертации методики могут быть широко использованы для повышения качества проектирования реконструкции плана яелезных дорог.
Предложенные алгоритма просты и эффективны в реализации на ЭВМ, особенно в решении сложных задач реконструкции плана, когда аналитическое решение становится громоздкими.
Апробация работы: Работа была рассмотрена на заседании кафедры "Изыскания и. проектирование железных дорог" МИМТа.
Публикация: По теме дассэртарыии опубликованы 2 статьи.
Объем работы: Диссертация состоит из введения, четырех глав, еыводов, списка использованной литература и 12 прклоЕешй. Работа изложена на 249 страницах машинописного теста, содержи 32 рисунков, 39 таблиц. Библиография включает 82 наименования.
Похожие диссертации на Итерационные и поисковые методы решения задач реконструкции плана железных дорог
