Введение к работе
В настоящее время в стране созданы тысячи информационных систем различного уровня и назначения, ориентированных на решение локальных задач. Однако возрастающие потребности граждан, организаций и предприятий в получении качественной и разнообразной информации требуют объединения разрозненных (локальных) информационных систем - интеграции систем. При этом интеграция, решая проблемы поиска требуемой информации и доступа к распределенным локальным информационным ресурсам, позволяет пользователю рассматривать совокупность локальных систем как единую систему, с унифицированными возможностями по предоставлению необходимых сервисов.
Необходимо отметить также, что процессы интеграции заложены как основа для решения многих задач, определенных Федеральной целевой программой «Электронная Россия», постановлениями Правительства РФ, федеральных и региональных органов государственной власти, планами развития корпоративных информационных систем различного назначения.
Интеграция локальных информационных систем является, в настоящее время и на ближайшую перспективу, одной из важных и актуальных задач, решение которой позволит создать единое информационное пространство, обеспечить доступ пользователей к необходимым информационным ресурсам.
Однако, разнородность локальных систем по структуре хранимой информации, программно-аппаратным платформам реализации, организации доступа пользователей к данным и другим параметрам, территориальная распределенность информационных ресурсов и пользователей, делают практически невозможным разработку и применение единого универсального подхода (схемы) к решению задач интеграции. Как правило, в каждом конкретном случае, требуется детальное изучение особенностей объединяемых систем и решаемых интегрированной системой задач, чтобы выбрать эффективную схему интеграции и механизмы ее реализации. Поэтому, разработчикам и администраторам интегрированных информационных систем требуются не только средства проведения интеграции, но и методы оценки ее результатов, обеспечивающие возможность построения высокоэффективных интегрированных распределенных информационных систем (ИРИС).
Таким образом, актуальными являются проведенные в диссертации исследования и полученные общие результаты по решению задачи создания ИРИС ГИБДД и российских автостраховщиков (ГИБДД-РСА), полученные на основе обобщения и развития имеющийся опыта в создании интегрированных распределенных информационных систем.
Актуальность конкретных результатов диссертации, связанных с созданием интегрированной системы ГИБДД - РСА, подтверждается их направленностью на выполнение Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», от 25.04.02 № 40-ФЗ. Закон предусматривает создание Федерального информационного ресурса, содержащего сведения о договорах обязательного страхования, страховых случаях, транспортных средствах и их владельцах, а также статистические и иные сведения по обязательному страхованию. Ресурс создается путем объединения АИС РСА и ФИС ГИБДД в объемах, предусмотренных законодательством.
Целью работы является разработка методики и математических моделей для интеграции территориально-распределенных информационных систем ГИБДД и автостраховщиков. Реализация разработанных методов и моделей при построении системы.
Для достижения цели были поставлены и решены следующие задачи:
проведен анализ и классификация современных информационных систем и подходов к их интеграции, определены схемы интеграции;
исследованы особенности функционирования информационных систем ГИБДД, РСА и пути интеграции информационных систем ГИБДД и российских автостраховщиков, выбрана схема интеграции;
разработаны математические модели для расчета характеристик интегрированной системы ГИБДД-РСА;
разработаны конкретные системные и программные решения для создания интегрированной информационной системы ГИБДД - РСА.
На защиту выносятся:
результаты анализа и классификации известных подходов к построению
ИРИС, обобщенные в виде схем интеграции;
результаты анализа современного состояния информационных систем
ГИБДД и РСА и возможностей их интеграции для ИРИС ГИБДД-РСА;
комплекс математических моделей для расчета характеристик процессингового центра ИРИС ГИБДД-РСА, учитывающих методы формирования и обработки запросов к серверам корпоративных ресурсов, актуализации ресурсов;
результаты создания и внедрения в опытную эксплуатацию интегрированной информационной системы ГИБДД - РСА.
Научная новизна полученных результатов заключается в разработке, на основе анализа и обобщения известных теоретических и практических данных, схем интеграции информационных систем, создании комплекса математических моделей для оценки характеристик интегрированной системы.
Практическая значимость результатов диссертации состоит в создании методов, моделей и алгоритмов для проведения интеграции, ориентированных на специфику интегрируемых систем, позволивших создать процессинговый центр ИРИС ГИБДД-РСА. Полученные результаты можно применять при создании, анализе и администрировании ИРИС различного назначения.
Достоверность и обоснованность основных результатов и выводов диссертации основаны на обобщении, систематизации и развитии известного опыта создания интегрированных информационных систем, разработке математических моделей с учетом специфики схемы интеграции и работы системы, ее элементов и пользователей, на соответствии полученных результатов сведениям, опубликованным в отечественной и зарубежной печати и подтверждаются результатами практического применения разработанных моделей и алгоритмов при создании интегрированной системы ГИБДД - РСА.
Методы исследований. При решении поставленных в диссертации задач применялись методы теории систем, теории очередей, теории вероятностей, теории множеств, математического программирования, а также современные методы создания распределенных программных систем, распределенных баз данных, телекоммуникационных систем.
Реализация и внедрение результатов исследований. Результаты диссертационной работы были использованы при разработке интегрированной
информационной системы ГИБДД - РСА, созданной по постановлению Правительства РФ от 14 сентября 2005г. № 567 «Об обмене информацией при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и постановлению Правительства Российской Федерации от 21 июня 2007г. N 391 «О мерах по созданию автоматизированной информационной системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств».
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации докладывались на Всероссийских научно-технических конференциях, научно -технических конференциях МИЭМ, научно-технических семинарах НИЦ ГИБДД МВД РФ.
Публикации. Результаты диссертационной работы отражены в 7 опубликованных печатных работах.
Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, списка литературы и приложения. Объем диссертации 158 страниц.
