Введение к работе
В настоящее время во Вьетнаме осуществляется перестройка управления
народным хозяйством, в том числе и перестройка работы водного транспорта, который играет важнейшую роль в развитии экономики страны.
Важнейшими задачами транспорта являются повышение эффективности использования основных фондов, улучшение их структуры. Одним из основных путей решения поставленных задач является совершенствование структуры морского флота.
Этой проблеме посвящены работы многих ученых, особенно ученых бывшего СССР. Однако в существующих методах и экономическо-математических моделях для определения рациональной структуры морского флота недостаточно учіттьівались возраст используемых судов и уровень их надежности в эксплуатации. Размеры списания судов определялись по их нормативным срокам службы и поэтому не ущггывалось влияния условий их эксплуатации, технического обслуживания, воспроизводства, степени физического и морального износа судов в расчетном периоде.
Для устранения названных недостатков необходимы новые научные исследования, поэтому совершенствовать методики определения рациональной структуры морского флота, обеспечивающего перевозку внешнеторговых грузов является актуальной задачей как с научной, так и с практической точек зрения.
Объект исследования.
Объектом исследования в данной диссертационной работе является структура морского флота Вьетнама, обеспечивающего перевозку внешнеторговых грузов. В будущем морской флот Вьетнама должен перевозить полностью объем внешнеторговых грузов при минимальных народно-
2 хозяйственных затратах. В настоящее время морским флотом СРВ выполняется лишь 10% объемов внешнеторговых перевозок, поэтому Вьетнам несет большие валютные потери. Цель работы. Основная цель исследования состоит в разработке методики определения такой рациональной структуры морского флота, которая обеспечила бы перевозки внешнеторговых грузов с минимальными народнохозяйственными затратами.
Задача исследования.
Для выполнения поставленной цели в диссертации были выполнены следующие основные работы:
- проанализировано состояние имеющихся научных исследований в
области выбора рациональной структуры морского флота.
- выполнены анализ н оценка потребности в перевозках внешнеторговых
грузов, анализ учета возрастного состава и технического состояния судов,
выполняющих перевозки внешнеторговых грузов.
сформированы основная и частные задачи выбора рациональной структуры морского флота, обеспечивающего перевозку внешнеторговых грузов.
обоснован критерий оптимальности выбор рациональной структуры морского флота.
разработана технология расчета выбора рациональной структуры морского флота.
Методика исследования. Решение поставленных задач проводилось на основе системного анализа, общей методологии оптимального планирования и исследования операций , а также теоретических положений организации грузовых перевозок на транспорте.
В процессе исследования применялся аппарат математического программирования, теории вероятности и математической статистики. Научная новнзка
Научная новизка диссертации состоит в разработке методики и экономико-математической модели, обеспечивающих совместное определение рациональных размеров поставок и списания судов, выполняющих перевозку внешнеторговых грузов на некоторую перпективу с учетом возраста и уровня технического состояния используемых судов, что в конечном итоге и определяет структуру морского флота.
В разработанной методике предлагаются новые решения ряда принципиальных вопросов методического обеспечения совершенствования структуры флота. К ним относятся:
учет при определении потребности в поставках новых судов различий в технико- эксплуатационных характеристиках судов разных лет постройки.
учет в критерии оптимальности (мигашум приведенных затрат) расходов на ремонт и техническое обслуживание судов дифференцировано по их возрасту и уровню технического состояния.
учет условий эксплуатации, технического обслуживания, воспроизводства морского флота, их физического и морального износа в расчетном периоде при определении потребности в списании судов
Практическая значимость результатов работы. Результаты и разработанная методика могут быть использованы при решениях задач: пятилетнее и долгосрочное прогнозирование потребности, поставок и показателей использования судов морского флота; определение рациональных размеров списания старых судов в расчетном периоде; оценка экономически целесообразных сроков замены используемых судов.
4 Структура и объем работы
