Введение к работе
Актуальность работы. Автомобильный транспорт является массовым потребителем моторных тошшв. Постоянный значительный рост численности парка автомобильного транспорта ведет к росту потребности в моторных топ-ливах и, как следствие, к их удорожанию или дефициту. В данной ситуации для эффективной эксплуатации автомобильного транспорта необходимо обеспечение рационального использования им моторных топлив, одним из направлений которого является нормирование расхода топлива.
С другой стороны увеличение численности автомобилей и, как следствие, выбросов ими вредных компонентов отработавших газов отрицательно воздействует на состояние воздушного бассейна, особенно крупных городов.
В создавшихся условиях способными улучшить экологическую обстановку и высвободить дефицитные нефтяные моторные топлива являются альтернативные виды топлива, наиболее доступным из которых является природный газ.
Во многих странах мира на государственном уровне принимаются экологические программы, важным направлением которых является снижение вредного влияния отработавших газов автомобильного транспорта, за счет использования компримированного природного газа (КПГ) в качестве моторного топлива. Подобная программа газификации транспорта была принята в г. Москве, одним из направлений которой является перевод дизельных городских автобусов пассажирских автопредприятий ГК "Мосгортранс" на работу на газовом топливе, в том числе на работу по газодизельному циклу.
В связи с этим для повышения эффективности эксплуатации городских автобусов, работающих по газодизельному циклу, необходима разработка нормативной базы и методов нормирования маршрутного расхода дизельного топлива и КПГ, учитывающих влияние факторов, характеризующих условия эксплуатации на маршруте.
Целью работы является повышение эффективности использования газодизельных автобусов за счет разработки маршрутных нормативов расхода дизельного топлива и КПГ на основе информации, характеризующей условия эксплуатации на маршрутах.
Объектом исследования являются задачи рационального использования топлива газодизельными автобусами, связанные с учетом особенностей условий эксплуатации на городской маршрутной линии.
Научная новизна работы характеризуется:
научно обоснованной совокупностью факторов, характеризующих условия эксплуатации и определяющих расход дизельного топлива и КПГ газодизельными автобусами на городских маршрутах;
построением многофакторных математических моделей, позволяющих определить средние величины расходов дизельного топлива и КПГ газоди-зельньши автобусами на городских маршрутах;
методикой разработки маршрутных нормативов расхода топлива, основанной на определении с высокой достовериостью предельных величин расхода дизельного топлива и КПГ для каждой из однородных с позиции расхода топлива групп маршрутов, сформированных с учетом показателей условий эксплуатации, оказывающих наибольшее влияние на расход топлива;
методикой разработки индивидуальных нормативов расхода дизельного топлива и КПГ газодизельными автобусами для конкретных городских маршрутов;
сравнительной характеристикой топливной экономичности газодизельных автобусов с различной модификацией газодизельной системы питания.
Практическая ценность заключается в практических рекомендациях по разработке маршрутных нормативов расхода дизельного топлива и газового топлива для газодизельных автобусов на основе информации об условиях эксплуатации на маршрутах.
Реализация результатов работы. Разработанные "Методики..." и основные результаты исследований приняты к использованию в ПС "Мосгор-транс", "Центр прогрессивных автотранспортных технологий" (ЦПАТ) при ГК "Мосгортранс" и в учебном процессе для студентов специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство".
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены и одобрены на 3-й и 4-й международных научно-технических конференциях "Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе" МАДИ (ТУ) (1999-2000г.), Московской городской научно-практической конференции "Автотранспортный комплекс и экологическая безопасность" (1999г.).
Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 5 печатных работ, и 1 отчет о научно-исследовательской работе.
На зашиту выносятся:
совокупность факторов, характеризующих условия эксплуатации и определяющих расход дизельного топлива и КПГ автобусами, работающими по газодизельному циклу на городских маршрутах;
одаофакторные и многофакторные математические модели определения маршрутного расхода дизельного топлива и КПГ газодизельными автобусами;
методика разработки маршрутных нормативов расхода топлива, основанная на определении с высокой достоверностью предельных величин расхода дизельного топлива и КПГ для каждой из однородных с позиции расхода топлива групп маршрутов, сформированных с учетом показателей условий эксплуатации, оказывающих наибольшее влияние на расход топлива;
методика разработки индивидуальных нормативов расхода дизельного топлива и КПГ газодизельными автобусами для конкретных городских маршрутов;
сравнительная оценка топливной экономичности газодизельных автобусов с различной модификацией газодизельной системы питания.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и содержит 220 страниц машинописного текста, 80 таблиц, 48 рисунков, списка литературы из 114 наименований и 5 приложений.
