Введение к работе
Актуальность исследований. Потребление природных ресурсов в виде невозобновляемых углеводородных топлив на транспорте неуклонно увеличивается, растет численность подвижного состава. В мегаполисах доля загрязняющих веществ с отработанными газами от автомобильных двигателей составляет от 70 до 85% от общего числа вредных выбросов В данной ситуации переход на более дешевые и экологически безопасные альтернативные виды топлива, по своим характеристикам не уступающим жидким моторным топливам, является одним из вариантов снижения эксплуатационных затрат и уменьшения вредных выбросов
Одним из наиболее доступных коммерческих альтернативных топлив для автомобильного транспорта в России является природный газ Программы газификации общественного транспорта приняты во многих странах, в том числе в России В городе Москве одним из направлений целевой программы использования альтернативных видов топлива на автомобильном транспорте является перевод городских автобусов пассажирских предприятий ГУП "Мосгортранс" на работу на газовом топливе
Эффективность эксплуатации газовых автобусов неразрывно связана с системой нормирования потребления топливо-энергетических ресурсов Изучение процесса расходования и создания маршрутных норм, ведет к снижению эксплуатационных затрат, улучшению экологической обстановки и расширению использования компримированного природного газа (КПГ) в сфере общественного транспорта.
Разработка нормативной базы и методов нормирования маршрутного расхода КПГ, учитывающих влияние факторов, характеризующих условия эксплуатации на маршруте, а так же использование современных средств сбора и обработки информации, является актуальной задачей исследования
Цель диссертационной работы Целью исследования является повышение эффективности использования газовых автобусов за счет разработки методического подхода для определения маршрутных нормативов
Предмет исследования. Предметом исследования является процесс расходования газового топлива автобусом, связанный с особенностями эксплуатации в условиях городской маршрутной сети
Объект исследования Объектом исследования является автобус особо большого класса Икарус-280 с двигателем RABA G10, работающий на КПГ
Научная новизна. Научная новизна работы заключается в том, что " разработана методика сбора и обработки первичной информации, в том числе выбора оптимальной частоты записи, оценка точности и достоверности данных,
представляющих собой совокупность непрерывных величин и интервальных
ожиданий, " разработаны методы преобразования непрерывных и интервальных данных, " разработана многофакторная математическая модель расходования КПГ газовым
автобусом в городских условиях, " формализована методика определения индивидуальной маршрутной нормы
расхода газа
Практическая ценность Практическая ценность работы заключается в разработке нового методического подхода в приборном обеспечении - использование переносного компьютера, подключаемого к бортовой системе управления двигателем газового автобуса, а так же, в применении рекомендаций по разработке маршрутных нормативов расхода газового топлива для городских автобусов
Реализация результатов работы. Разработанные "Методики " и основные результаты исследований приняты к использованию в ГУП "Мосгортранс" и в учебном процессе для студентов специальности 190601 (150200) "Автомобили и автомобильное хозяйство"
На защиту выносятся: " метод выбора оптимальной частоты записи первичной информации о работе
автобуса и условий движения, " инструментальный метод проведения оценки достоверности и точности замеров
системой управления двигателем газового автобуса, " методика преобразования непрерывных данных и интервальных величин для
последующей обработки и анализа, " математическая многофакторная модель расхода газа автобусом на маршруте, " методика индивидуального маршрутного нормирования
Апробация работы. Результаты исследований доложены и обсуждены на 62-й, 63-й, 64-й и 65-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДЩГТУ), г Москва, 2004-2007г, заседании кафедры "Эксплуатации автомобильного транспорта и автосервиса"
Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 4 печатных работы и 4 отчета о научно-исследовательской работе
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, и содержит 162 страницы машинописного текста, 19 таблиц, 38 рисунков, списка литературы из 117 наименований и 4 приложений
