Введение к работе
Актуальность темы. Реализация правительственных программ перехода к рыночной экономике в России требует разработки нового механизма управления инновационными процессами в важнейших отраслях хозяйственного комплекса страны.
Особенностью переходного периода является активное включение в процессы научно-производственного взаимодействия нетрадиционных форм и новых экономических методов управления, с учетом изменения форм собственности. При этом возникают проблемы создания и реализации эффективных рыночных отношений при интеграции науки с предприятиями ведущих отраслей, в частности, морского транспорта, как государственного, так и негосударственного секторов.
Важнейшее значение приобретает на современном этапе решение проблем организации и управления инновационным процессом на предприятиях морского транспорта (ПЫТ) во взаимодействии с научными подразделениями высших учебных заведений (ВУЗ).
Решению этих проблем посвящается настоящая диссертационная работа.
Объектом исследования автором определены предприятия различных форм собственности и научно-исследовательские организации вузов, имеющие ярко выраженную океаническую специализацию. Учитывая возрастающую роль Приморского края в обеспечении морских перевозок России со странами Азиатско-тихоокеанского региона (АТР), особое внимание в настоящей работе уделено предприятиям морского транспорта и вузам находящимся на этой территории.
Предметом исследования являются, организационно-технические и экономические методы управления процессами интеграции научных
организаций вузов и предприятий морского транспорта, государственного и негосударственного секторов экономики. Отдельные теоретические и прикладные аспекты получили освещение в трудах Российских авторов: Л.И. Абалкина, Г .Д. Герасимчука, М.А. Сныткова, Л.М. Громова, Н.Л. Дворец, И.Г. Левина, Г.Л. ЛахтинаД.М'.Гнатов-ского, Б.Н. Рогинского и др.
'В период перехода к рынку инновационные процессы, происходящие на морском транспорте с участие научно-исследовательских секторов вузовской науки, представляют собой новые формы экономических и организационных процессов.
Формы и методы управления инновационными процессами на предприятиях морского транспорта в отдельно взятом экономическом регионе, остаются малоизученными. В отечественной литературе мало публикаций на выбранную тему.
Проблема развития новых для отрасли морского транспорта форм и методов взаимодействия с научными организациями высших учебных заведений края в условиях перехода к рынку рассматривается на основе методологии статистического анализа.
Цель и задачи исследования. Диссертация выполнена на основе всестороннего изучения статистического материала по организации научно-технического прогресса за период 1987-91 годов на предприятиях океанической направленности, в том числе морского транспорта, а также вузовской науки, как активного участника инновационного процесса. Цель исследования состоит в поиске оптимальных форм и методов управления инновационным процессом по всем стадиям цикла "научные исследования - разработка - производство -сбыт - технологическое - методическое обслуживание" в условиях
перехода к рыночной экономике, а также теоретическое обоснование и практическое решение следующих задач:
определение роли научных организаций высших учебных заведений в организации и участии в инновационных процессах на предприятиях морского транспорта с различной формой собственности;
анализ научно-производственного взаимодействия вузовских секторов науки и предприятий морского транспорта, их роль в осуществлении научно-технического прогресса (НТП) в отрасли;
исследование механизма управления системой "Морской транспорт - наука", его роль и особенности в создании наукоемких производств на современном этапе;
разработка научных и экономических основ моделирования предприятий - участников инновационного процесса на морском транспорте;
разработка методики расчета стоимости лицензии на научно-техническую продукцию, как основу товарных отношений предприятий морской отрасли и секторов науки;
разработка основ и методики расчета технико-экономического обоснования по созданию "Технополисов" на судоремонтных предприятиях;
разработка методики по созданию коммерческих научно-производственных структур в высших учебных заведениях морской отрасли.
Теоретическую и методологическую основы исследования составляют: концепция организации управления научно-техническим прогрессом в ведущих отраслях народного хозяйства; материалы научно-исследовательского института высшей школы и международной академии наук высшей школн по вопросам управления научными подразделениями вузов, труды экономистов по управлению научно-техничес-
ким потенциалом вузов в условиях перехода к рынку, а также работы ученых в области управления морским транспортом, использованы методы математической статистики.
Научная новизна. Разработан и предложен оптимальный экономический механизм и система управления инновационными процессами в условиях перехода к рынку. Разработана математическая модель технико-экономического обоснования создания инновационных предприятий при судоремонтных заводах - "Технополисов" по внедрению прогрессивных технологий.
Впервые произведена комплексная оценка научно-технического потенциала вузов Приморского края, участвующих в развитии научно-технического прогресса на морском транспорте.
Практическая ценность и реализация результатов работы.Иссле-дования использованы при разработке технико-экономического обоснования по созданию инновационного предприятия - "Ассоциации "Дальтехнополис" при НПО Дальзавод. Практика расчета стоимости лицензии на НТП применительно к рыночным условиям имела место в НИС ДВГЫА им.адм. Г.И. Невельского для заказчика - Енисейского речного пароходства. Расчеты произведены в соответствии с методическими рекомендациями расчета, стоимости лицензии на научно-техническую продукцию.
Методические рекомендации могут быть использованы при разработке методических материалов для учебного процесса, методик по управлению инновационными процессами для предприятий морского транспорта и отраслевых вузов.
Основные положения диссертационной работы опубликованы в 3 печатных работах, из которых I - монография.
Апробация работы. Основные научные и практические результаты
обсуждались и одобрены на научно-практической конференции "Проблемы научного обеспечения реализации Долговременной государственной программы комплексного развития производственных сил Дальневосточного экономического района, Бурятской АССР и Читинской области на период до 2000 года, в Дальневосточном отделении Академии наук СССР в марте 1990 г., на отраслевых научно-практических семинарах ММ$ СССР "Совершенствование внедрения новой техники, передовой технологии перевозки и погрузочно-разгрузочных работ в условиях хозрасчета и самофинансирования, интеграции науки и производства" в г. Клайпеде в сентябре 1989 года, и "Организация внедрения достижений науки и техники на морском транспорте в условиях хозрасчета" в г. Архангельске в марте 1990 года.
Теоретические исследования диссертации, отдельные формы и методы интеграции научных подразделений вузов были применены в Предложениях для разработки концепции развития г.Владивостока и вошли в форме главы в общий сборник под названием"Концепция реализации научного потенциала вузов в системе социально-экономического развития города Владивостока в январе 1990 г.
Концепция формирования научно-производственного центра (НПЦ) ДВГМА им.адм. Г.И.Невельского - методология, организационно-экономический механизм и структура управления, представленные диссертантом, обсуждались и были одобрены на ученом совете училища в феврале 199I года. В апреле 1992 года на 34 научно-технической конференции преподавателей и научных сотрудников ДВГМА диссертант представил доклад на секции экономики морского транспорта "Работа научно-технических подразделений вузов в условиях рыночной экономики".
В монографии "Научно-техническая политика региона: теория.
методология, практика" - Москва, издательство "Наука", 1991 год диссертант определил роль и место вузовской науки Приморского края в формировании региональной научно-технической политики и ее роли в международном сотрудничестве.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.
Общий объем работы составляет страниц машинописного текста, содержит рисунков, таблиц. Библиографический список содержит 131 источник. Приложение на страницах.
