Введение к работе
Актуальность темы.Основными элементами себестоимости производственных затрат при формировании цен на производство или капитальный ремонт двигателей внутреннего сгорания (ДВС) являются расходы на содержание и эксплуатацию оборудования. Среднеотраслевая доля этой статьи расхода в общей сумме затрат при ремонте ДВС с учетом затрат на амортизацию, текущий ремонт технологического оборудования и его эксплуатацию, инструмент и расходуемую электроэнергию составляет 11...20.
В связи с возрастающими ценами на топливо для ДВС становится экономически целесообразным полезно использовать тормозную мощность испытуемых двигателей, отдавая ее в промышленную сеть, даже за счет некоторого усложнения и удорожания обкаточно-тормозных стендов (ОТО) . В условиях массового выпуска и ремонта ДВС, в процессе их обкатки и испытаний , вырабатыаемой ОТС электроэнергии бывает достаточно для питания большей части технологического оборудования и освещения.
В сеєтє этого задача разработки и внедрения энергосберегающей системы обкаточно-тормозных стендов, обеспечивающей рациональное ее использование с учетом программы производства и ремонта двигателей, их мощностно-экономических показателей, задаваемых режимов обкатки и испытания при максимально возможной утилизации вырабатываемой энергии является актуальной.
Цель работы заключается в повышении эффективности испытательных станций по обкатке и испытанию ДЕС путем разработки и внедрения метода выбора оптимального сочетания характеристик стендов их количества с программой производства и ремонта ДВС при условии максимальной утилизации вырабатываемой при этом электроэнергии, т.е. с учетом технико-экономических показателей предприятия.
В настоящей работе
сформулированы требования к ОТС с рекуперацией электроэнергии в промышленную сеть; а
проведен анализ методов рекуперации и устройств (обкточно-тормозных стендов) их реализующие;
разработан и исследован энергосберегающий метод при обкатке и испытании группы ДВС;
разработана и исследована система ОТС , обладающая высокими
технико-экономическими характеристиками, предназначенная для технической реализации предложенного энергосберегающего метода и удовлетворяющая требованиям к ОТО с рекуперацией электроэнергии ;
- внедрены полученные результаты в производство.
Методика проведения исследования. В работе применены аналитические и экспериментальные методы исследования. Рассмотрение структур обкаточно-тормозных стендов выполнено на основе теории электропривода, электрических машин, электроснабжения промышленных установок и теории приработки двигателей внутреннего сгорания.
Научная новизна работы:
сформулированы общие требования к ОТО, обеспечивающим рекуперацию электроэнергии в промышленную сеть;
разработаны энергосберегающий метод и устройство для его реализации - система обкаточно-тормозных стендов с рекуперацией электроэнергии в промышленную сеть предприятия;
результаты теоретического и экспериментального исследования системы ОТС, предназначенной для обкатки и испытания ДВС на ремонтных и моторостроительных предприятиях.
Практическая ценность исследований:
разработана принципиально новая схема стенда и инженерная методика для проектирования системы ОТС.
Реализация результатов исследований. Разработанная система ОТС внедрена на испытательной станции завода "Дагдизель" (г.Каспийск, Республика Дагестан). Экономический эффект от внедрения результатов работы составил 1,2 млн. рублей в год в ценах 1992 года.
Апробация работы. Диссертационная работа и ее основные разделы докладывались и одобрены на ярмарке-семинаре "Нетрадиционные электромеханические преобразователи с компьютерным управлением" (г.Севастополь, 16...18 июля 1992 г.); научно-техническом совещании ГОСНИТИ (г.Москва, 14 ноября 1995г.); 55-й научно-технической конференции МГАДИ (г.Москва, январь 1996г.).
Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 10 печатных работ, включая 2 патента Российской Федерации.
На защиту выносятся:
- научное обоснование целесообразности и результаты разработки
стенда для обкатки и испытаний двигателей внутреннего сгорания
с рекуперацией электроэнергии в промышленную сеть с улучшенными техника-экономическими характеристиками для ремонтных и моторостроительных предприятий;
основные принципы энергосберегающего метода при обкатке и испытаниях ДЕС;
конструкция системы ОТС с рекуперацией электроэнергии з промышленную сеть и ее теоретические и экспериментальные исследования;
результаты сравнительного анализа системы ОТС с группой стендов различных современных конструкций.
Объем работы. Диссертационная работа содержит 163 страницы машинописного текста, 49 рисунков, 4 таблицы, 6 фотографий и состоит из введения, четырех разделов, основных результатов и выводов, приложения и библиографического списка из 108 наименований.
