Содержание к диссертации
2.3. Анализ и результаты опытно-экспериментальной работы по повышению эффективности подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении 115
КРАТКИЕ ВЫВОДЫ 131
ПРИЛОЖЕНИЯ 159
Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ ИССЛЕДОВАНИЯ проблемы подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении определяется следующим.
1. Социальный аспект.
Проблема обеспечения безопасного участия человека в дорожном движении возникла одновременно с появлением автомобиля и обострялась вместе с процессом развития автомобилизации.
Состояние дел с аварийностью на автомобильных дорогах России можно квалифицировать как национальное бедствие. В результате дорожно- транспортных происшествий (ДТП) обществу наносится непоправимый ущерб. Трагическое положение складывается с безопасностью детей в возрасте от 7 до 14 лет. Количество погибших ежегодно увеличивается на 15 %, а свыше 80 % из общего числа пострадавших детей становится инвалидами.
Высокий уровень аварийности-результат действия комплекса причин и условий. Исследования в этой области, проведенные В. Ф. Бабковым, Г. Я. Волошиным, В. И. Жулевым, Л. Н. Игнатовым, Г. И. Клинковштейном, П. П. Калиновским, А. И. Куперманом, В. В. Лукьяновым, В. И. Майоровым, и др. позволяют утверждать, что решение проблемы аварийности должно идти по следующим основным направлениям:
Инженерно-техническое, экономическое и организационное обеспечение безопасности дорожного движения.
Учебно-воспитательная, пропагандистская и агитационная деятельность по профилактике дорожно-транспортных происшествий.
Правовое регулирование в обеспечении безопасности дорожного движения (завершающее, компенсирующее предыдущие).
между потребностью общества в сохранении жизни и здоровья детей во время движения по улицам, дорогам и в транспорте и недостаточной разработанностью проблемы (в теоретическом и методическом плане) специальной подготовки детей к безопасному участию в дорожном движении;
между социальным заказом общества по подготовке учащихся к безопасному участию в дорожном движении и реальным состоянием учебно- педагогической базы органов образования (неподготовленность педагогических кадров, отсутствие необходимых учебников и пособий для учащихся и для учителей по изучаемому предмету; отсутствие специальных методик и системы непрерывного образования учащихся с учетом взаимодействия с социально-педагогической средой; отсутствие необходимых технических
Реализация системного подхода в организации работы со школьниками, в основе которой лежит принцип непрерывности, систематичности и последовательности.
Определение содержания предмета "Безопасное поведение на улице, дороге и в транспорте" должно строиться на базовых "законах" безопасности движения, учитывающих причинно-следственные закономерности возникновения ДТП, особенности восприятия дорожной обстановки и мотивы поведения всех участников дорожного движения, и правилах безопасного участия в дорожном движении, в основе которых - принципы и методы
Обязательное взаимодействие школы с социально-педагогической средой (семья, внешкольные учреждения) по подготовке школьников к безопасному участию в дорожном движении.
Обязательная специальная подготовка педагогических кадров по содержанию предмета "Безопасное поведение на улице, дороге и в транспорте" и по методике подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении в условиях постоянного роста его интенсивности.
Раскрыть причинно-следственный механизм возникновения дорожно - транспортного происшествия и определить роль и значение "человеческого фактора" в нем.
Исследовать отношения "водитель - пешеход - пассажир" как отношения активных компонентов элемента "человек" системы "человек - транспортное средство - дорога и среда", являющихся педагогической основой непрерывной подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении.
Изучить практику организационно-педагогической работы в общеобразовательной школе по подготовке "безопасного" участника дорожного движения.
Разработать систему непрерывной подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении.
Выявить и теоретически обосновать и экспериментально проверить педагогические условия, способствующие эффективной подготовке школьников к безопасному участию в дорожном движении.
Разработать комплект учебно - методических пособий и материалов для учителей, учащихся и студентов педвузов по обучению школьников по предмету "Безопасное поведение на дорогах, улицах и в транспорте".
Анализ состояния дел в области обеспечения безопасности дорожного движения в бывшем СССР и сегодняшней России показывает, что население страны, особенно в крупных городах, оказалось слабо подготовленным к безопасному участию в современном дорожно-транспортном процессе. Это касается прежде всего пешеходов и, в первую очередь, детей. Отсутствие в России вплоть до декабря 1995 года Федерального закона, регламентирующего вопросы безопасности дорожного движения в стране, - яркое подтверждение государственного просчета не только в области правового регулирования в обеспечении безопасности дорожного движения, но и в подготовке населения к безопасному участию в нем.
2. Теоретический аспект.
Защита от природных, техногенных, антропогенных, биологических, экологических, социальных и иных видов опасностей - важнейшая задача, которую призваны решать государственные и общественные структуры. Необходимость формированиия у подрастающего поколения сознательного и ответственного отношения к вопросам л ичной безопасности и безопасности окружающих очевидна.
Одним из путей достижения цели сохранения жизни и здоровья учащихся общеобразовательных школ в дорожном процессе является их специальная подготовка к безопасному участию в дорожном движении путем формирования знаний, умений и навыков безопасного поведения на дорогах, улицах и в транспорте, воспитания соответствующей культуры поведения, дисциплинированности и высокого уровня ответственности не только за свою личную безопасность, но и за безопасность окружающих.
Анализ существующих до настоящего времени вариантов учебных программ, воспитательных систем в рассматриваемой нами области и их учебно-методического обеспечения, приведенных в работах К. В. Агафоновой, Т. А. Веселовской, А. Д. Дорохова, Н. А. Извековой, Л. Н. Овчаренко, В. Э.
Рублях, а также в отдельных изданиях (39,120,162,) показал, что проблеме подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении в отечественной педагогической теории и практике уделялось недостаточное внимание.
Это подтверждается тем, что сама постановка задачи подготовки учащихся к безопасному участию в дорожном движении основывалась лишь на изучении Правил дорожного движения (ПДД), а не на изучении правил безопасного поведения на дороге, включающих в себя как необходимую и неотъемлемую часть ПДД.
Необходимы научные исследования данной проблемы, раскрытие отдельных ее сторон, таких, как: общие требования к под готовке педагогических кадров по данному предмету, системный подход к построению непрерывного процесса обучения и воспитания, моделирование организационно-педагогических условий и ситуаций, оптимизация методов и форм подготовки.
3. Практический аспект.
Проблема подготовки учащихся общеобразовательных школ к безопасному участию в дорожном движении определяется не только требованиями к органам образования Федерального закона "О безопасности дорожного движения" ( от 14.12.95, № 198-ФЗ), но, в первую очередь, потребностью сохранения здоровья и самой жизни детей. Обучение детей правилам безопасного поведения на дорогах и улицах впервые в России введено в 199495 учебном году в рамках обязательного школьного предмета "Основы безопасности жизнедеятельности".
Правительство России в июне 1996 утвердило Федеральную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в России" на 1996-1998 годы. Своим проектом "Организация общественной поддержки мероприятий по повышению безопасности дорожного движения" эта программа предусматривает разработку и выпуск методических пособий для детских учреждений и школ, тематических игр и т. п., а также увеличение количества часов занятий в школах по правилам безопасного поведения на дороге.
Сказанное выше позволяет выделить вопрос подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении в самостоятельную проблему. Это вызвано тем, что органы образования России (за исключением специализированных учебных заведений, осуществляющих подготовку кадров в области организации дорожного движения и эксплуатации автомобильного транспорта) практически не готовы к выполнению поставленной обществом задачи по организации и проведению такой подготовки школьников. Как показал анализ состояния дел в данной области, это объясняется, прежде всего, неподготовленностью преподавательского состава, отсутствием необходимой учебно-методической базы для проведения занятий и т. д.
Таким образом, актуальность проблемы исследования определена следующими ПРОТИВОРЕЧИЯМИ:
средств обучения и т.д.);
- между возрастающей ролью межотраслевых факторов в определении содержания обучения безопасному участию в дорожном движении и реальным отсутствием технологии этого обучения, учитывающей интегративный характер предмета "Безопасное поведение на дороге, улице и в транспорте".
Данные противоречия обусловили актуальность проблемы и выбор следующей ТЕМЫ ИССЛЕДОВАНИЯ: "Организационно-педагогические условия подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении".
ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ - создание системы непрерывной подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении и определение организационно-педагогических условий ее осуществления.
ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ - учебно-воспитательный процесс в общеобразовательной школе.
ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИЯ - организация непрерывной подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении.
ГИПОТЕЗА ИССЛЕДОВАНИЯ - эффективность подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении может быть обеспечена при выполнении следующих организационно-педагогических условий:
прогнозирования дорожных ситуаций.
Исходя из этого и в соответствии с целью исследования поставлены следующие ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ:
7. Опытно-экспериментальным путем проверить эффективность системы непрерывной подготовки школьников к безопасному участию в доро- жно - транспортном процессе.
МЕТОДОЛОГИЧЕСКОЙ И ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ОСНОВОЙ ИССЛЕДОВАНИЯ явились:
системный подход, как направление методологии специально-научного познания и социальной практики, в основе которого лежит исследование объектов как систем;
деятельностный подход к исследованию развития личности, разрабатываемый в педагогических исследованиях как личностно ориентированный;
работы по теории и методам обучения, формированию умений и навыков практической деятельности школьников.
Для реализации целей и задач исследования использовался КОМПЛЕКС МЕТОДОВ: теоретический, синтезивно-педагоплческий анализ научной литературы по проблеме; системно-структурный анализ реальных дорожно-транспортных ситуаций в динамике их развития; метод теоретического анализа и синтеза учебных программ, учебно-методических пособий по обучению детей правилам безопасного поведения в дорожном движении; методы педагогического моделирования, наблюдения и педагогический эксперимент, опорные методы.
БАЗА ИССЛЕДОВАНИЯ. Эксперимент проводился в 6-ти школах города Магнитогорска, в Магнитогорском ордена "Знак Почета" государственном педагогическом институте на педагогическом факультете и в Магнитогорском педагогическом училище N2 2.
Исследование проблемы осуществлялось в несколько этапов в период с 1987 по 1996 годы. На каждом этапе применялись соответствующие методы исследования.
НА ПЕРВОМ ЭТАПЕ (1987-1988 гг.) - изучались и анализировались философские, психолого-педагогические и социологические теоретические источники по теме исследования. Был установлен причинно-следственный механизм возникновения дорожно-транспортных происшествий. На его основе нами разработана (в качестве экспериментальной) концепция непрерывной подготовки населения к безопасному участию в дорожном движении. Она была принята за основу при разработке "Основных направлений и программы деятельности государственных органов, предприятий, учреждений, общественных организаций и формирований по улучшению условий безопасности движения и транспортного обслуживания населения города Магнитогорска на 1988-1995 гг.". По рекомендации 1-й Магнитогорской межведомственной конференции по проблемам безопасности дорожного движения в г. Магнитогорске (22 марта 1988 года) "Основные направления и программа..." утверждены комиссией при горисполкоме по безопасности дорожного движения и переданы исполнителям.
ВТОРОЙ ЭТАП (1988-1991 гг.) - разрабатывалась модель системы непрерывной подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении и проводились опытно-экспериментальные работы по подготовке педагогических кадров "Основам безопасности дорожного движения" на специально организованных курсах для учителей школ и студентов пединститута.
Проводились беседы с руководителями учебных заведений, установочные семинары с учителями по данной теме с целью обмена опытом и коррекции программ и методик, а также координации проводимых работ в школах, пединституте и педучилище. Анализировались существующие и разрабатывались новые учебные планы, программы, содержание образовательной деятельности учебных заведений, обобщение и изучение опыта работы.
Разработаны (в соавторстве) и введены в эксперимент методические рекомендации для учителей и пособия для учащихся начальной школы.
С помощью средств массовой информации и общества "Знание" формировалось общественное мнение о целесообразности подготовки населения города и, в первую очередь, детей к безопасному участию в дорожном движении.
ТРЕТИЙ ЭТАП (1991-1993 гг.) - производились анализ, теоретическое и практическое обобщение данных опытно-экспериментальной работы. Кроме этого, было разработано (в соавторстве) и введено в экспериментальную практику пособие для учащихся 4-9 классов "Сборник задач по основам безопасности дорожного движения", предназначенный для практического решения задач (содержание которых - безопасность движения) на уроках физики и математики при изучении программных тем по этим предметам.
ЧЕТВЕРТЫЙ ЭТАП (1994-1996 гг.) - завершение разработки системы. На основе полученных опытно-экспериментальных данных была произведена полная коррекция учебных планов, программ в экспериментальных школах и пединституте. Осуществлено внедрение в повседневную учебную практику нового комплекта пособий для учителей, учащихся и студентов пединститутов по предмету "Безопасное поведение на улице, дороге и в транспорте" в рамках учебного курса "Основы безопасности жизнедеятельности".
НАУЧНАЯ НОВИЗНА ИССЛЕДОВАНИЯ.
1. Разработана система непрерывной подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении с использованием межотраслевых факторов в определении содержания образования (наземный транспорт - автомобильные дороги и сооружения - организация дорожного движения и обеспечение его безопасности - организация обучения детей), межпредметНых связей, принципов ситуационного и программированного обучения.
2. Определен и обоснован комплекс организационно-педагогических условий подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении на основе системного подхода к планированию учебно-воспитательного процесса и его организации с учетом программных требований курса "Основы безопасности жизнедеятельности".
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ ИССЛЕДОВАНИЯ.
Результаты исследования позволяют строить непрерывный учебный процесс в общеобразовательной школе по подготовке школьников к безопасному участию в дорожном движении.
Материалы исследований могут быть использованы для практического применения во всех органах образования Российской Федерации при организации учебного процесса по курсу "Основы безопасности жизнедеятельности".
НА ЗАЩИТУ ВЫНОСИТСЯ:
Система непрерывной подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении.
Организационно-педагогические условия подготовки школьников к безопасному участию в дорожном движении.
ДОСТОВЕРНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ и сформулированных в диссертации выводов обеспечивается проведением изучения проблемы с опорой на теорию и практику обеспечения безопасности дорожного движения, комплексной методикой исследования, количественным и качественным их анализом, проверяемостью полученных результатов и официальными документами. Так, факт завершения работ по созданию системы непрерывной подготовки школьников правилам безопасного участия в дорожном движении подтвержден соответствующим Актом, утвержденным руководством Управления образования администрации г.Магнитогорска, и согласован с заместителем главы администрации, начальником гуманитарного управления. Статистические данные о ДТП с участием детей подтверждены справкой Государственной автомобильной инспекции г. Магнитогорска. Внедрение опыта г. Магнитогорска в органах образования Челябинской и Тюменской областей подтверждено справками руководителей органов управления образования этих областей.
АПРОБАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ. Основные положения и результаты исследования докладывались и получили положительные оценки на следующих семинарах и конференциях:
Магнитогорская городская межведомственная конференция по проблемам безопасности дорожного движения (22 марта 1988 года).
Республиканское совещание работников ГАИ и методистов органов народного образования по проблемам профилактики детского дорожно- транспортного травматизма (г. Воронеж, 2-9 января 1991 года).
Областной семинар работников народного образования по проблемам обучения учащихся основам безопасности дорожного движения и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма (г.Челябинск, 21-22 февраля 1991 года).
II Всесоюзная научно-практическая конференция "Учебно-воспитательный комплекс: содержание деятельности" (г. Магнитогорск, 18-20 ноября! 992 года).
Международная научно-практическая конференция "Технологическая подготовка учащейся молодежи: опыт, проблемы, перспективы" (г. Брянск, 2-3 июня 1994 года).
Семинар руководителей детских клубов и отрядов "Юный инспектор движения" Челябинской области по методике обучения детей безопасному движению во внеурочное время (г. Челябинск, 12 июня 1994 года).
Научно-практическая конференция "Проблемы подготовки учителя технологии и предпринимательства" (г. Брянск, 25-26 мая 1995 года).
IV Международная научно-методическая конференция "Проблемы безопасности и непрерывное образование по экологии и основам безопасности жизнедеятельности" (г. С-Петербург, 17-19 апреля 1996 года).
Всероссийская научно-практическая конференция "Образование - путь здоровья человека и цивилизации" (г. Магнитогорск, 1-5 июня 1996 года).
Семинар-совещание сотрудников ГАИ и учителей (предмет ОБЖ) Челябинской области "Безопасность детей на дороге: проблемы непрерывного образования и воспитания (опыт совместной работы органов образования и госавтоинспекции)" (г. Магнитогорск, 3-4 апреля 1997 года).
ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ.
В результате проведенной комплексной работы с детьми в период с 1992 по 1996 год в г. Магнитогорске произошла относительная стабилизация уровня ДТП по вине детей при росте всех видов дорожно-транспортных происшествий, в том числе по вине пешеходов.
Система непрерывной подготовки детей (до совершеннолетнего возраста) к безопасному участию в дорожном движении, построенная по схеме: ПЕДИНСТИТУТ-ДЕТСАД-ШКОЛА-СЕМЬЯ, внедрена в г. Магнитогорске.
Магнитогорский опыт изучается более чем в 30 регионах Российской Федерации. Его практическое внедрение осуществляется в органах образования Челябинской и Тюменской области.
Диссертация состоит из введения, двух глав, заключения, списка пользованной литературы (названий).
