Содержание к диссертации
Стр.
ВВЕДЕНИЕ 6
ГЛАВА I. РЕЛЬЕФ ТРАСС И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕОДОЛЕНИЯ
ПОДЪЕМОВ В ЛЬШНЫХ ГОНКАХ И ДРУГИХ ВИДАХ СПОР
ТА С ЦИКЛИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРОМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
(обзор литературы) 10
1.1. Количественные характеристики рельефа лыжных
трасс II
I.I.I. Показатели, используемые для количественной
оценки рельефа II
1.2. Тактика преодоления подъемов 14
Классификация подъемов в лыжных гонках ... 16
Рациональная тактика преодоления подъемов в лыжных гонках 18
Рациональная тактика прохождения усложненных участков дистанции в других циклических видах спорта 22
1.3. Эффективность циклических локомоций на подъе
мах 23
Скорость передвижения и крутизна подъема . . 23
Энергетические затраты, экономичность передвижения, крутизна и длина подъема 29
1.4. Тестирование специальной физической подготов
ленности спортсменов при передвижении по ус
ложненному рельефу 36
1.4.I. Важнейшие элементы теории тестов и их приме
нение при педагогическом контроле за лыжника
ми-гонщиками 37
Стр. 1.4.2. Надежность и информативность тестов, основанных на оценке состояния и деятельности
лыжника при передвижении в подъем 39
1.5. Педагогические приемы, направленные на ов
ладение эффективной тактикой преодоления
подъемов . . . 41
Общепринятые педагогические приемы 42
Нетрадиционные педагогические подходы .... 43
1.6. Заключение 44
ГЛАВА П. РАБОЧАЯ ГИПОТЕЗА, ЗАДАЧИ, МЕТОДЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ
ИССЛЕДОВАНИЙ 47
2.1. Методы исследований 48
Анализ литературных источников и архивных материалов 48
Эргометрические методики 49
Пульсометрия и кардиолидирование 55
Измерение показателей внешнего дыхания . . . 56
Измерение концентрации лактата в крови ... 58
Оптические методы 61
Имитационное моделирование двигательной деятельности 61
Количественная оценка рельефа подъема и коэффициентов скольжения 66
Математико-статистические методы 67
Метод педагогического эксперимента 68
Педагогические наблюдения 69
2.2. Метрологическая характеристика методов иссле
дования 69
Стр.
2.3. Организация исследований и контингент испы
туемых 71
ГЛАВА Ш. ВЕРОЯТНОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСЖШ КРУТИЗНЫ И ДЛИНЫ
ПОДШМОВ НА СОВРЕМЕННЫХ ЛЫЖНЫХ ТРАССАХ .... 73
Способ определения вероятностных характеристик подъемов 73
Статистическая обработка профилей соревновательных трасс 76
Обсуждение полученных результатов 82
Заключение 86
ГЛАВА ІУ. СКОРОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПОДЪЕМОВ
РАЗЛИЧНОЙ ДЛИНЫ И КРУТИЗНЫ ЛЫШИКАМИ-ГОНЩИКА-
МИ ВЫСОКОЙ КВАЛИФИКАЦИИ 88
4.1. Скорость и экономичность передвижения в подъем
у юных и взрослых спортсменов высокой квалифи
кации 89
Методика, организация и результаты экспериментальной серии №1 90
Методика, организация и результаты экспериментальной серии № 2 101
Обсуждение полученных результатов 105
Рациональная динамика скорости передвижения лыжника-гонщика при преодолении подъемов различной длины и крутизны 107
Заключение 112
Стр.
ГЛАВА У. МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ ШСОКОКВАЖШЦИРОВАННЫХ
ЛЫЖНИКОВ-ГОНЩИКОВ РАЦИОНАЛЬНОЙ ТАКТИКЕ
ПРЕОДОЛЕНИЯ ПОДЪЕМОВ (педагогический экспери
мент) . 115
Цель и организация педагогического эксперимента 115
Содержание педагогического эксперимента ... 117
Методика обучения рациональной тактике преодоления подъемов . 122
Результаты педагогического эксперимента и их обсуждение 126
ЗАКЛШЕНИЕ 132
ВЫВОДЫ 138
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ 141
БИБЛИОГРАШЯ 148
ПРИЛОЖЕНИЕ
Введение к работе
Настоящее диссертационное исследование посвящено проблеме педагогического контроля и моделирования соревновательной деятельности лыжников-гонщиков высокой квалификации на подъемах различной длины и крутизны. В теории и методике лыжного спорта техника и тактика преодоления подъемов занимают важное место, поскольку очень часто именно на подъемах выявляется недостаточная подготовленность спортсмена и решается судьба соревнований /51/.
Еместе с тем закономерности деятельности лыжников-гонщиков на подъемах недостаточно изучены. Авторы одного из первых пособий по лыжам Д.В. Геркан и И.П. Кутейников /14/ критикуют лыжников, поднимающихся в гору с лыжами в руках, и дают сравнительную оценку преодоления подъемов на лыжах и с лыжами в руках (цит. по /41/ ). Сегодня, изучая способы преодоления подъемов в лыжных гонках, приходится решать более сложные вопросы. Но и в настоящее время многие методические рекомендации основаны скорее на интуиции, чем на точном расчете или результатах экспериментальных исследований. В научной литературе и в практических рекомендациях недостаточно конкретны указания на то , как следует проходить подъемы различной крутизны и длины (в особенности это относится к тактике передвижения и в первую очередь - к динамике скорости). Не до конца ясно, как обучать спортсменов эффективному преодолению подъемов и какие показатели следует при этом контролировать. Например, далеко не всегда учитывается сформулированное еще четверть века назад /б/ положение о том, что подъемы одной и той же крутизны могут иметь разную трудность в зависимости от их длины и месторасположения на трассе.
В значительной мере это объясняется несоответствием традиционных методов исследования сложности проблемы контроля и опти-
мизации деятельности лыжников-гонщиков на подъемах. При этом нельзя не отметить, что разработанные в последние годы исследовательские подходы еще не применялись для решения обсуждаемой проблемы. В настоящем исследовании сделана попытка восполнить указанный пробел и на этой основе получить новые данные, необходимые для дальнейшего развития теории и методики лыжного спорта.
Актуальность исследования обусловлена сложным характером рельефа трасс всесоюзных и международных соревнований и все возрастающей спортивной конкуренцией, делающей необходимым поиск новых резервов результативности спортсменов высокой квалификации. Причем в лыжных гонках именно подъемы являются тем элементом трассы, где приобретение даже незначительного преимущества значимо улучшает соревновательный результат. Центральная роль преодоления подъемов в соревновательной деятельности лыжника-гонщика объективно обусловлена не только тем, что сегодня общая протяженность подъемов достигает 50% длины дистанции и на их преодоление спортсмены затрачивают до 60% всего времени гонки, но также и тем, что только на подъемах значительной длины и крутизны в полной мере проявляется роль энергетических механизмов как фактора, определяющего соревновательный результат лыжника-гонщика.
Новизна настоящего исследования определяется прежде всего недостаточной изученностью вопросов, связанных с тактикой и энергетикой преодоления подъемов в лыжных гонках. В настоящем исследовании существенно обогащен арсенал методов, применяемых для изучения деятельности лыжников-гонщиков на подъемах. Впервые использована комплексная методика регистрации экспериментальных данных, включающая газометрические, биохимические и пульсометричес-кие методы исследования, в том числе метод кардиолидирования. Впервые осуществлено имитационное моделирование двигательной деятельности и процессов энергообеспечения лыжника-гонщика, преодо-
девающего подъем. На этой основе разработан общий подход к исследованию зависимости средней скорости и экономичности передвижения в подъем от изменения скорости, крутизны и длины подъема. Полученные данные существенно дополняют сведения об этих зависимостях, известных в теории и практике лыжного спорта. Уточнена рациональная номенклатура показателей, которые необходимо регистрировать при контроле за состоянием и деятельностью лыжников-гонщиков высокой квалификации на подъемах.
Практическая значимость полученных данных связана с тем вкладом, который они вносят в существующую систему комплексного контроля над лыжниками-гонщиками высокой квалификации, а также с новыми методическими приемами, позволяющими усовершенствовать методику обучения лыжников-гонщиков правильному прохождению подъемов различной крутизны и длины. Целесообразность предлагаемых нововведений проверена в процессе педагогического эксперимента и подтверждена актами внедрения. По свидетельству тренеров команды, где осуществлено внедрение результатов исследования, внедренные методы контроля и моделирования рациональных и эффективных способов преодоления подъемов экономят время, повышают качество учебно-тренировочного процесса и положительно влияют на соревновательный результат.
На защиту выносятся следующие положения:
Способ определения вероятностных характеристик подъемов на лыжных трассах, приводящих к трехмерной диаграмме с координатами: крутизна подъема-длина подъема-вероятность каждого из возможных сочетаний длины и крутизны подъема в предстоящем сезоне.
Математическая и имитационная модель двигательной деятельности человека, усовершенствованная и приспособленная для решения задач исследования и оптимизации деятельности лыжников-гонщиков при прохождении подъемов различной крутизны и длины.
Новые данные о влиянии крутизны подъема, длины подъема и динамики скорости лыжника-гонщика, преодолевающего подъем, на среднюю скорость на подъеме и на экономичность передвижения.
Рациональная номенклатура информативных показателей, необходимых для адекватного описания состояния и эффективности двигательной деятельности лыжника-гонщика на подъемах разной крутизны и длины, а также соответствующие предложения по усовершенствованию системы комплексного контроля над лыжниками-гонщиками высокой квалификации. Установлено, что система измерительной аппаратуры, предназначенная для контроля за состоянием и деятельностью лыжника-гонщика, преодолевающего подъем, должна содержать: измеритель скорости передвижения лыжника, пульсомет-рическую аппаратуру и кардиолидер, биохимическую аппаратуру для определения концентрации лактата в крови. Кроме того, эпизодически необходимо использовать газометрическую аппаратуру для контроля за потреблением кислорода и экономичностью передвижения.
Методика обучения рациональной и эффективной тактике преодоления подъемов, основанная на имитационном моделировании и инструментальном контроле, обеспечивающая повышение качества учебно-тренировочного процесса лыжников-гонщиков высокой квалификации.
Диссертация представляет собой рукопись объемом 166 страниц, содержит 22 таблицы и 28 рисунков. В библиографии перечислены 92 литературных источника на русском и 60 публикаций - на иностранных языках.
