Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПОДХОДОВ К УПРАВЛЕНИЮ ЗАТРАТАМИ
В ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ 10
1.1 .Анализ современного этапа развития логистики. Основные
факторы актуальности логистики 10
1.2. Анализ функциональных областей логистики как основы для формирования классификации
логистических затрат и управления затратами 19
1.3.Реферативный анализ проблемы управления затратами
в логистических звеньях 26
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТАВА ЗАТРАТ И ОПЕРАЦИЙ
УЧАСТНИКОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 33
2.1. Исследование затрат при перевозке грузов
морским транспортом 33
Исследование затрат при перевозке грузов автомобильным транспортом 49
Исследование состава и принципов систематизации логистических затрат при выполнении операций, сопутствующих и обеспечивающих перевозку 54
ГЛАВА 3. ФОРМИРОВАНИЕ КЛАССИФИКАЦИИ ЗАТРАТ
ДЛЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
МОРСКОГО И АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 69
3.1. Классификация затрат при построении логистических цепей
доставки 69
Методические рекомендации по разработке схем логистической цепи и оптимизации затрат на ее обслуживание 83
Примеры оптимизации затрат для различных
схем логистических цепей 95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 112
БИБЛИОГРАФИЯ 115
ПРИЛОЖЕНИЯ 124
/
Введение к работе
Российская экономика за последнее десятилетие подверглась серьезным преобразованиям. Очевидны попытки специалистов сформировать в стране аналогичные западным эффективные рыночные отношения. При этом требуется использование эффективных способов и методов управления хозяйственной деятельностью. Одним из наиболее прогрессивных научно-прикладных направлений, решающих эту проблему является логистика. Логистические подходы к конструированию эффективных схем поставок груза получили высокую оценку именно из-за возможности их широкого применения на практике в условиях отечественного нестабильного бизнеса, делая упор в первую очередь на необходимость проведения гибкой политики работы. Любая эффективная экономическая система, в том числе и логистическая, предусматривает контроль за различными затратами, стимулирующими ее функционирование. Причем развитие логистики в первую очередь обусловлено стремлением к постоянному сокращению затрат, связанных с движением различных потоков, необходимых для построения гибкой и эффективной логистической цепи. Принимая во внимание данные факты, исследование, анализ и систематизация затрат внутри логистической цепи по сути являются ключевыми и особенно актуальными вопросами в процессе формирования логистической цепи.
Важность наличия систематизации логистических затрат обусловило необходимость разработки их классификации по признаку однородности операций. Проблема формирования классификации логистических затрат, являясь по существу одним из аспектов проблемы создания логистических цепей, требует глубокого изучения и анализа применительно к транспортно-экспедиторским предприятиям, так как они являются основными участниками в процессе функционирования логистических систем.
Логическая цепь состоит из множества функциональных субъектов, обеспечивающих максимально непрерывное движение различного вида потоков от
производителя к конечному потребителю. В данной диссертационной работе проводится исследование, анализ и систематизация логистических операций и логистических затрат у различных участников логистической цепи. В процессе анализа мы не рассматривали производственную логистику, а остановились на доставке готовой продукции от грузоотправителя грузополучателю, выделив таким образом логистические цепи, в которой функционирует морской и автомобильный транспорт, предприятие складского хозяйства, компания-экспедитор. В качестве других участников данной логистической цепи оказываются таможенные органы и стивидорные компании в портах.
Разработка классификации логистических затрат весьма важна для грузовладельца, так как может стать основой для определения типов, источников и величины затрат на логистические операции. Обстоятельством некомпетентности клиента, отсутствие единообразия в оценке и определении затрат, часто недобросовестно используют крупные логистические и экспедиторские компании и назначают высокий тариф, который является основой затрат грузовладельца. У каждой такой компании существует собственный подход к определению логистических затрат. Таким образом, создание классификации логистических затрат является весьма актуальным в настоящее время вопросом.
Проблеме определения логистических затрат посвящены труды многих отечественных и западных специалистов. Мы разделяем мнение ученых, что раскрытие вопроса классификации логистических затрат в настоящее время является недостаточным. Именно данный факт, а также понимание важности разработки классификации логистических затрат для практического использования определило актуальность темы, выбор объекта и предмета данного исследования, а также его цель и задачи.
Целью исследования является разработка подхода и методов к управлению затратами в логистических цепях при мультимодальных перевозках грузов.
В соответствии с целью исследования, в диссертации были поставлены и решены следующие задачи:
Анализ состояния проблемы управления затратами в логистических цепях.
Исследование и структурирование набора операций в цепях доставок с выделением звеньев логистической цепи.
Исследование состава и структуры затрат на предприятиях морского, автомобильного транспорта, складского хозяйства, компании экспедитора, как предприятий-участников в составе логистической цепи.
Разработка классификации логистических затрат по признаку однородности операций в логистической цепи и ее звеньях.
Разработка методов оптимизации затрат при многовариантном построении логистической цепи с мультимодальной перевозкой.
Объектом исследования являются транспортно-экспедиционные предприятия специализирующиеся на международных перевозках грузов морским и автомобильным транспортом (мультимодальных перевозках), осуществляющие экспедиторскую деятельность по формированию логистических цепей.
Предметом исследования является механизм управления затратами в логистической цепи доставки груза в международном сообщении с использованием автомобильного и морского транспорта.
Методической и теоретической основой диссертационного исследования послужили работы по теории логистики, экономике, формированию и оценке себестоимости, ценообразованию на предприятиях транспорта, экономике и управлению транспортными предприятиями, транспортно-экспедиционной деятельностью. Исследование проводилось на основе нормативно-инструктивных документов по Налоговому кодексу, бухгалтерскому учету, экономике транспорта на территории РФ. Информационную базу исследования также формируют отчетные и статистические данные планово - финансовых служб транспортных и транспортно-экспедиционных предприятий.
В качестве инструментов исследования в диссертации использованы
методы теории принятия решений, системный, комплексный подход к изучению социально-экономических явлений, аналитические, социологические и экономико-статистические методы.
Научная новизна. К основным результатам, полученным в диссертации и составляющим научную новизну данного исследования, относится следующее:
Уточнен и систематизирован набор логистических операций, выполняемых на предприятиях морского, автомобильного транспорта, предприятиях складского хозяйства, компаниями-экспедиторами, объединенных одной доставкой или логистической цепью. Описанный набор логистических операций используется при выявлении соответствующих затрат каждого участника логистической цепи и подборе методов управления ими.
Выполнена систематизация затрат на исследуемых предприятиях-участниках логистической цепи, позволяющая определить взаимосвязи и обязательства по отнесению затрат к логистическим и распределению их в логистической цепи между участниками и оптимизировать их общую величину.
Разработана классификация логистических затрат по признаку однородности операций, как методическая основа для построения оптимальной схемы цепи и управления затратами при мультимодальных перевозках.
Разработан алгоритм оптимизации логистических затрат на основе созданной классификации, позволяющий поэтапно определить минимальный и оптимальный уровень затрат для обеспечения доставки груза внутри логистической цепи и для каждого ее участника.
Разработаны методические рекомендации по использованию алгоритма оптимизации логистических затрат, представляющие собой инструмент поэтапного формирования многовариантной схемы логистической цепи и управления затратами в отдельных ее звеньях.
6. Проведена апробация разработанного алгоритма оптимизации ло
гистических затрат при построении логистической цепи на основе реально
существующих тарифов на операции у всех участников.
Практическая значимость диссертационной работы заключается в использовании предложенного варианта классификации логистических затрат как метода управления затратами внутри существующих логистических цепях. Использование уточненного состава операций различных участников логистической цепи позволяет облегчить работу грузовладельцев в процессе формирования тарифа услуг экспедитора, перевозчиков и складского хозяйства и позволяет точно определить источники экономии. Разработанный алгоритм оптимизации логистических затрат позволяет формировать минимальный уровень логистических затрат на каждом этапе движения груза в логистической цепи с учетом различных условий Инкотермс-2000.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 научных работ общим объемом 1,65 п.л.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы и приложений.
Во введении обоснована актуальность темы, поставлена цель и сформулированы задачи исследования, определены объект и предмет исследования, охарактеризована научная новизна, теоретическая и практическая значимость полученных результатов.
В первой главе: «Анализ подходов к управлению затратами в логистических цепях» - выполнен комплексный анализ современного этапа развития логистики, изучены существующие классификации логистических затрат и методы управления затратами в логистических цепях, обоснована целесообразность систематизации затрат по однородности логистических операций. Для дальнейшего анализа логистических затрат и их классификации разработана схема обобщенной логистической цепи для международной доставки груза с участием автомобильного, морского транспорта, складского хозяйства, экспедитора (мультимодальная перевозка).
Во второй главе «Исследование состава затрат и операций у различных участников логистической цепи» проведен анализ и систематизация набора ло-
гистических операций участников исследуемой логистической цепи. Выявлены и исследованы затраты участников логистической цепи, разработана обобщенная схема логистической цепи с указанием операций и затрат каждого участника, позволяющая определить взаимосвязи и обязательства по распределению затрат среди предприятий-участников цепи.
В третьей главе - «Формирование классификации затрат для логистических цепей с использованием морского и автомобильного транспорта» - разработана классификация логистических затрат по признаку однородности операций для целей управления затратами в цепи поставок. Разработан алгоритм оптимизации затрат, использование которого на практике позволит экономить как время заказчиков на обоснование и выбор варианта цепи, так и финансовые ресурсы на доставку груза с использованием обоснованной схемы цепи. Произведена апробация разработанного алгоритма оптимизации затрат на основе расчетов вариантов логистических цепей с изменяющимся составом участников.
В заключении подводятся итоги и делаются общие выводы по результатам проведенного исследования.
