Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА РФ
Методика организации исследования рынка автомобилей 8
Основные целевые группы потребителей на авторынке 24
Оценка потенциала развития регионального автомобильного рынка 26
ГЛАВА II. РОЛЬ БРЕНДИНГА В ПРОДВИЖЕНИИ ТОВАРА НА АВТОРЫНКЕ
Влияние торговой марки на конкурентоспособность продукции автомобильного рынка 66
Формирование долгосрочного бренд-имиджа 87
ГЛАВА III. РАЗВИТИЕ РЫНКА АВТОЗАПЧАСТЕЙ И АВТОСЕРВИСНЫХ УСЛУГ
Состояние организации торговли автозапчастями 105
Характеристика рынка автосервисных услуг и факторы повышения его конкурентоспособности 130
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 147
БИБЛИОГРАФИЯ 159
Введение к работе
Политическая стабильность, рост экономики России ведет к увеличению доходов населения, что в свою очередь, стимулирует спрос на товары длительного пользования, в том числе и на автомобили.
Рост продаж сделал автомобильный рынок привлекательным для предпринимательских структур, привел к приходу на рынок крупнейших автомобильных концернов. За последние 20 лет количество личных автомобилей в стране выросло в 3,5 раза, достигнув к началу 2005 г. более 23 миллионов единиц. При этом более 5,5 млн. — это импортные автомобили (т.е. каждый четвертый - это иностранный автомобиль).
В стране есть регионы (например, Приморье), где количество иномарок превышает 85% от общего количества частных автомобилей. В то же время почти каждый третий автолюбитель РФ ездит на «Жигулях» и «Волгах», возраст которых давно перешагнул все мыслимые нормы.
С другой стороны, в последние годы все увеличивается спрос на дорогие машины. В крупных городах на иномарки уже появились очереди.
По прогнозам, через 3-5 лет продажи автомобилей вырастут почти вдвое. Но при этом доля продукции отечественного автопрома год от года будет уменьшаться.
Попытки Правительства РФ переместить покупательский спрос с импортных на отечественные автомобили пока успеха не приносят. Ни таможенные барьеры на продажу подержанных иномарок, ни недавнее постановление о снижении пошлин на детали для сборки иномарок до 0 — 3% (вместо существовавших 12-15%) успехов отечественному автопрому не добавили. На официальном уровне заявления, что в России основной упор в автомобилестроении будет сделан на отечественных «иностранцах», т.е. на иномарках, собираемых в России.
В этом случае, если не будет заинтересованности в использовании российских комплектующих, отечественный автопром еще больше проиграет.
Однако значительная часть потенциальных российских покупателей ориентированы на отечественные автомобили, и для этого существует, по крайней мере, две основные причины — цена автомобиля и стоимость его обслуживания, включая стоимость запасных частей.
Целью диссертационного исследования является разработка научно-методических предложений по развитию потенциала регионального автомобильного рынка, укреплению конкурентоспособности отечественных автомобилей, развитию регионального рынка автосервисных услуг и автозапчастей.
Предметом исследования явились организационно-экономические отношения, возникающие в процессе реализации автопродукции и оказания услуг предприятиями автосервиса.
Объектом исследования послужили предприятия, оказывающие услуги по реализации и обслуживанию частного автотранспорта. В соответствии с целью, предметом и объектом исследования определен комплекс научно-практических задач:
разработать методику определения потенциала развития регионального автомобильного рынка;
определить и проанализировать основные факторы, оказывающие влияние на структурные изменения покупательского спроса на автомобильном рынке;
предложить мероприятия по укреплению конкурентоспособности отечественных автомобилей;
выявить взаимосвязь между состоянием рынка автосервисных услуг и покупательскими предпочтениями при выборе марки автомобиля;
- дать предложения по совершенствованию организации торговли автомобилями в крупном городе.
Структура исследования определяется его целью и поставленными задачами.
Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка.
Во введении обосновывается актуальность исследования, формулируется его цель и основные задачи, определяются предмет и объект исследования, раскрываются элементы научной новизны и практической значимости полученных результатов.
В первой главе - «Состояние автомобильного рынка РФ» - предлагается методика организации исследования рынка автомобилей, рассматриваются основные целевые группы потребителей на авторынке, дается оценка потенциала развития регионального автомобильного рынка Санкт-Петербурга.
Во второй главе - «Роль брендинга в продвижении товара на авторынке» рассматриваются вопросы влияния торговой марки на конкурентоспособность продукции автомобильного рынка, а также проблемы формирования долгосрочного бренд-имиджа.
В третьей главе - «Развитие рынка автозапчастей и автосервисных услуг» - анализируется состояние организации торговли в стране и регионе автомобильными запасными частями, дается характеристика рынка автосервисных услуг и рассматриваются факторы повышения его конкурентоспособности.
В заключении обобщаются основные результаты исследования, содержатся выводы и рекомендации.
Теоретической и методологической основой диссертационной работы послужили фундаментальные и прикладные исследования в области
товарного обращения, экономики и управления торговлей, а также рыночного реформирования экономики России.
В исследовании использовались труды ученых Российской экономической академии, Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов, Санкт-Петербургского торгово-экономического института, других вузов и НИИ Российской Федерации, а также монографии и иные научные публикации отечественных и зарубежных ученых и специалистов.
В диссертации использованы материалы федеральной, региональной статистики, результаты оригинальных исследований, выполненных автором.
Исследование базируется на материалах международных, федеральных и региональных научно-практических конференций и семинаров, на результатах НИР, выполненных по госбюджетной и хоздоговорной тематике, в том числе с участием автора.
Исследование основывалось на использовании принципов системного подхода, общенаучных приемов классифицирования, агрегирования, методов экономического анализа и прогнозных оценок, содержательной интерпретации выводов.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
предложена методика определения потенциала развития регионального автомобильного рынка;
выявлены и проанализированы основные факторы, оказывающие влияние на структурные изменения покупательского спроса на авторынке;
предложен ряд мероприятий, направленных на укрепление конкурентоспособности отечественного автомобиля;
дана оценка состоянию рынка автосервисных услуг и его влиянию на принятие покупателем решения о покупке соответствующей марки автомобиля;
- разработаны рекомендации по совершенствованию организации торговли автомобилями в крупном городе.
Основные положения исследования докладывались на научно-
практических конференциях Санкт-Петербургского торгово-
экономического института, Ленинградского областного института разви
тия образования, на международных научно-практических конференциях
(Санкт-Петербург, 2003 г.; Санкт-Петербург, 2004г.).
Основные положения диссертации нашли отражение в ряде публикаций автора.
