Введение к работе
I. В настоящее время автомобильный бизнес характеризуется высоким уровнем конкуренции. Для сохранения своих позиций и достижения лидерства компании автомобильного бизнеса вынуждены постоянно развиваться, осваивать новые технологии, расширять сферы деятельности. Для этого необходимо располагать соответствующими финансовыми ресурсами и наступает момент, когда дальнейшее развитие невозможно без притока инвестиций. Перед организациями автомобильного бизнеса ставятся задачи, связанные с повышением их инвестиционной привлекательности, однако, как показывают исследования, для российского бизнеса по сравнению с западным характерен сравнительно низкий ее уровень.
Подобное положение дел вызвано разными причинами и, прежде всего, отсутствием
методологических основ инвестиционной привлекательности организаций и
игнорированием экономических аспектов в ходе разработки, внедрения и контроля
мероприятий, ведущих к повышению инвестиционной привлекательности. В настоящее
время наиболее полно разработаны вопросы оценки инвестиционной привлекательности
регионов РФ и отраслей промышленности, привлекательности (эффективности) отдельных
инвестиционных проектов. В тоже время ряд важнейших теоретических аспектов
инвестиционной привлекательности предприятия нуждаются в дальнейшей разработке и
практической реализации. В частности, не определены роль и место инвестиционной
привлекательности предприятия как одного из элементов инвестиционного рынка страны,
нет общепризнанного определения термина «инвестиционная привлекательность
предприятия», отсутствует научно-обоснованная классификация инвестиционной
привлекательности предприятия по различным квалификационным признакам. В научной
литературе по инвестиционному и финансовому менеджменту отсутствует целостное
представление о системе количественных и качественных факторов, определяющих а
совокупности инвестиционную привлекательность предприятия. Опубликованные в
отечественных периодических изданиях или размещенные в сети Интернет методические
материалы по оценке инвестиционной привлекательности предприятий основаны на анализе
или только количественных, или качественных факторов и не полностью учитывают всю
совокупность финансово-экономических, маркетинговых и производственных характеристик
предприятий различных организационно-правовых форм. Методики расчета
инвестиционной привлекательности предприятий ведущих западных консультационных фирм и инвестиционных компаний считаются коммерческой тайной, широкому кругу отечественной научной общественности не доступны, не адаптированы к российским экономическим условиям.
Степень изученности темы. Вопрос оценки инвестиционной привлекательности
предприятий - практический вопрос текущего момента в общей проблеме инвестиционного
менеджмента. Изучению различных аспектов этого вопроса посвящены работы И.А.Бланка,
В.В.Бочарова, Л.В, Валуровой, Е.Д. Ендовицкого, В.В.Ковалева, О.Б. Казакова,
Э.Н. Крылова, О.И Лаврушина, И.В.Липсица, И.И.Мазура, В.В.Масленников,
Р.С.Сайфулина, И.В.Сергеева, И.Ю.Трясициной, Г.В.Хомкалова, В.Д.Шапиро,
А.Д.Шеремета, К.П.Янковского, в которых изложены основные методологические вопросы по организации и финансированию инвестиций. Формированию факторов инвестиционной привлекательности отдельных отраслей и методов привлечения инвестиций посвящены работы А.В. Бандурина, И.Т. Балабанова, Г.В. Беспахотного, А.С. Волкова, И.В. Гришиной, Н.Б. Корнюхиной,П.Л. Калашникова, СП. Кантаровича, С.М.Маркова, А.М. Могзоева, И.И. Ройзмана, Е.С. Рузанова, В.М. Румянцева, С.Ю.Севрюгина, И.Ф. Хицкова, Ф. И. Шахмалова, А. Шахназарова. Используемые в нашем исследовании теоретические основы квалиметрии и экспертных оценок качества базируются на работах Г.Г.Азгальдова, А.И. Орлова, С.В.Понамарева, А.И.Суббето. С развитием автомобильного бизнеса растет количество отечественных публикаций, раскрывающих различные управленческие, экономические и маркетинговые проблемы, возникающие в данной области. В ряду наиболее известных авторов можно назвать В.В.Волгина, Л.Б. Миротина, С.АХусева, В.П. Бычкова Н.В.Пеньшина.
Практически ни в одной из существующих работ не затрагивается проблема инвестиционной привлекательности в автомобильном бизнесе, весьма актуальная во многих сферах деятельности. Эти обстоятельства обусловили необходимость научного изучения теории и практики инвестиционной привлекательности организаций автомобильного бизнеса, определения методологических подходов к ее оценке, концептуальных основ ее роста и принципов управления, что, в свою очередь, предопределило выбор темы диссертационного исследования.
Цель работы заключается в развитие теоретических положений и комплексной разработке научно-методических и практических мер по управлению инвестиционной привлекательностью организаций автомобильного бизнеса, обеспечивающего активизацию инвестиционного процесса и улучшение конкурентоспособности деятельности компаний.
Задачи диссертационного исследования:
показать роль и значение автомобильного бизнеса в рыночной экономике, на основе исследования генезиса базовых дефиниций сферы автомобильного бизнеса внести уточнения в их определения; предложить авторскую парадигму автомобильного бизнеса, рассмотреть его основные элементы и их взаимосвязь;
изучить тенденции и оценить перспективы развития российского автомобильного рынка, исследовать инвестиционную деятельность организаций автомобильного бизнеса для создания конкурентных преимуществ;
проанализировать показатели оценки инвестиционной привлекательности организаций и определить пути ее повышения, в том числе и с помощью оценки бренд-актива;
разработать методику по комплексной оценке инвестиционной привлекательности, учитывающей все факторы и показатели деятельности компании (количественные и качественные), влияние внешних факторов: государства, региона и отрасли;
предложить программы по управлению инвестиционной привлекательностью в зависимости от присвоенного статуса инвестиционной привлекательности.
Объектом исследования являются организации автомобильного бизнеса различных форм и прав собственности.
Предметом исследования выступает совокупность экономических, организационных и правовых отношений, возникающих в процессе реализации мероприятий, направленных на управление инвестиционной привлекательностью организаций автомобильного бизнеса.
Теоретической и методологической основой диссертации являются основные положения и концепции теорий рыночной экономики, менеджмента и инвестиций, а также научные труды отечественных и зарубежных ученых по вопросам оценки инвестиционной привлекательности, оценки стоимости нематериальных активов, развития бренда компании и проблемам повышения инвестиционной привлекательности организаций.
Эмпирическая база исследования сформирована на основе использования методов логического, экономико-статистического, социального и маркетингового анализа, методов сравнения и группировок, методов количественного и качественного изучения, принципов системности и развития, которые применялись в ходе изучения инвестиционной привлекательности организаций автомобильного бизнеса. В ходе обоснования основных положений диссертации использовались также методы наблюдения, опроса и экспертных оценок.
При подготовке работы проанализированы официальные нормативно-правовые акты Российской Федерации, данные Федеральной службы государственной статистики и Министерства экономического развития и торговли РФ, национальная и зарубежная статистическая информация, отчеты консалтинговых служб, маркетинговых агентств и ассоциаций, материалы международных и российских конференций, данные периодической печати и сети Интернет, характеризующие деятельность организаций автомобильного бизнеса, основы инвестиционной привлекательности, уровень капитализации бизнеса,
влияние нематериальных активов, репутации, корпоративного управления, и других показателей деятельности компании на инвестиционную привлекательность, а также результаты полевых маркетинговых исследований, организованных и проведенных при участии автора.
Научная новизна диссертации состоит в формировании концептуальных основ инвестиционной привлекательности организаций автомобильного бизнеса и разработке научно-практических рекомендаций по ее оценке, повышению и принципов управления. Наиболее значимые положения научной новизны, принадлежащие лично автору и выносимые на защиту, заключаются в следующем:
дано авторское определение понятия «автомобильный бизнес» и установлена взаимосвязь всех его элементов, приведена их характеристика; проанализировано государственное регулирование российского автомобильного рынка и выявлены приоритетные программы по совершенствованию государственного регулирования;
уточнены сущность и содержание инвестиционной привлекательности, группированы основные факторы, определяющие развитие инвестиционной привлекательности организаций автомобильного бизнеса, и определены показатели в составе каждой группы факторов инвестиционной привлекательности;
разработана методика оценки инвестиционной привлекательности организаций автомобильного бизнеса на основе квалиметрического подхода, позволяющего рассчитать интегральный коэффициент инвестиционной привлекательности по наиболее значимым показателям как количественным, так и качественным;
разработана методика оценки стоимости бренда для организаций автомобильного бизнеса;
предложен алгоритм повышения инвестиционной привлекательности организаций автобизнеса
Теоретическая и практическая значимость результатов исследования заключается в том, что в работе рассмотрен круг вопросов, недостаточно исследованных и представляющих научно-практическую значимость. В диссертации решены задачи, позволившие разработать концепцию инвестиционной привлекательности с учетом специфики автомобильного бизнеса и российского автомобильного рынка. Полученные результаты могут быть использованы организациями автобизнеса: различными видами автосервисов, оптово-розничных магазинами запасных частей, дилерскими центрами по продаже автомобилей, для взаимодействия с инвестиционным бизнес-сообществом, с целью привлечения инвестиций для развития деятельности.
Апробация работы. Результаты работы были предметом обсуждения на международных и всероссийских научно-практической конференции в 2010-2011 годах. Теоретические и методические разработки, выполненные в ходе подготовки диссертации, использовались в учебно-методических комплексах Государственного университета управления на кафедре «Управление на автомобильном транспорте» по дисциплине: «Организация автомобильного бизнеса». Научно-методические рекомендации по управлению инвестиционной привлекательностью использованы рядом организаций автомобильного бизнеса, в частности автомобильным дилерским центром ГК «Рольф».
Публикации. Основные положения диссертации изложены в 6 публикациях автора общим объёмом 1,6 п.л., в том числе 3 публикациях объемом 0,75 п.л. в изданиях, рекомендованных ВАК.
Структура и объём диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, библиографии. Общий объём диссертации 144 машинописных страниц, включая 26 таблиц, 29 рисунков иллюстративного материала. Список литературы состоит из 166 наименований.
Содержание
Введение
1.Анализ инвестиционной привлекательности организаций автомобильного бизнеса
1.1.Понятийный аппарат автомобильного бизнеса
1.2.Тенденции и перспективы развития автомобильного бизнеса в Российской Федерации
І.З.Особенности государственного регулирования российского автомобильного бизнеса
1.4.Анализ мировых автомобильных рынков
2.Теоретические аспекты инвестиционной привлекательности организаций
2.1.Основные понятия инвестиционной привлекательности
2.2.Анализ показателей оценки инвестиционной привлекательности организации
2.3.Пути повышения инвестиционной привлекательности
З.Методологическое обеспечение повышения инвестиционной привлекательности
организаций автомобильного бизнеса
3.1.Инвестиционная деятельность организаций автомобильного бизнеса
3.2.Комплексная оценка инвестиционной привлекательности организаций
автомобильного бизнеса
З.З.Программы по управлению инвестиционной привлекательностью организаций
автомобильного бизнеса
ЗАУправление инвестиционной привлекательностью на примере одной из компаний
автомобильного дилера
Заключение
Библиографический список
