Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. Анализ существующей системы управления инве
стициями на железнодорожном транспорте 8
Анализ существующей методики управления инвестициями на железнодорожном транспорте 8
Анализ существующих показателей оценки эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте 13
Анализ существующей информационной системы управления инвестициями на железнодорожном транспорте 26
Глава 2. Методологические подходы к совершенствованию
системы управления инвестициями на железнодорожном 35
транспорте
Дополнительный измеритель эффективности инвестиций -среднее изменение доходов 35
Методология формирования документооборота автоматизированной системы управления инвестициями на железнодо- 38 рожном транспорте
Пути совершенствования информационного обеспечения управления инвестициями на железнодорожном транспорте 42
Глава 3. Научные основы прогнозирования экономических
процессов и показателей как элемента системы управления
инвестициями на железнодорожном транспорте 55
ЗЛ. Место прогнозирования в системе управления инвестиция-
мн на железнодорожном транспорте 55
Существующие методы прогнозирования экономических процессов 58
Научные основы статистического прогнозирования экономических показателей 64
Глава 4. Методики прогнозирования инвестиционного про
цесса и экономических показателей предприятия. 82
4.1 Прогнозирование инвестиционного процесса с помощью
построения его модели. Анализ отзывчивости. 82
4.2.Интервальное экспертное прогнозирование инвестиционно
го процесса. Сущность методики. 91
4.3 Методика краткосрочного прогнозирования экономических
показателей стратегических зон хозяйствования предприятия. 103
Выводы и предложения 119
Список литературы \ 2 \
Приложения 127
Введение к работе
Актуальность исследуемой проблемы. В современных условиях становления рыночной экономики в стране железнодорожный транспорт и железнодорожное строительство сталкиваются с проблемой эффективного управления всеми своими ресурсами, в том числе инвестиционными. Последнее трудно осуществимо без использования современных средств информатизации всех функций управления производством. Такие функции, как учет, прогнозирование и анализ деятельности, наиболее эффективно и качественно могут быть реализованы только при наличии в управляющей системе развитого экономико-математического и информационного обеспечения. Таким образом, проблема разработки методик автоматизированного выполнения управляющих функций в системе железнодорожного транспорта и строительства является весьма актуальной.
Поэтому разработка современной методологии информационно-функционального обеспечения и методики моделирования инвестиционного процесса, прогнозирование экономических показателей предприятий и их анализ, позволят управлять строительными организациями железнодорожного транспорта с учетом прогноза.
Цели и задачи исследования. Целями данного исследования являются: разработка и обоснование методов управления инвестициями железнодорожного строительного предприятия с широким использованием краткосрочного прогнозирования экономических и процессов; разработка путей совершенствования существующей системы информационного обеспечения инвестиционной деятельности в отрасли; совершенствование оценки экономической эффективности инвестиционных вложений в строительные предприятия железнодорожного транспорта.
В соответствие с поставленными целями основными задачами исследования являются:
- анализ существующих методов и показателей оценки эффективности
инвестиционных вложений;
-разработка рекомендаций по устранению недостатков в существующих методах, в том числе и через предлагаемые измерители экономической эффективности инвестиций.
анализ существующего информационного обеспечения и разработка путей его совершенствования для приведения в соответствие системы управления инвестициями с современной социально-экономической ситуацией и другими условиями внешней среды.
разработка методики формирования информационного обеспечения управления инвестиционной деятельностью в отрасли железнодорожного транспорта.
-разработка экономико-математических моделей инвестиционного процесса на производственных предприятиях железнодорожного строительства. -разработка методик краткосрочного прогнозирования экономических показателей зон хозяйствования железнодорожного строительного предприятия и их использование.
-теоретическое обоснование места прогнозирования инвестиционного процесса в системе управления железнодорожным транспортом и строительством в современных условиях.
Объект исследования - управление инвестиционными ресурсами железнодорожного транспорта и его строительных организаций.
Предмет исследования - разработка и обоснование методов управления инвестициями с целью увеличения мощностей строительных организаций железнодорожного транспорта и использование математического моделирования и краткосрочного прогнозирования на базе современного информационного обеспечения.
Методика исследования. Основные принципы управления инвестициями и оценки их эффективности разработаны в трудах Т. С. Хачатурова,
6 дальнейшим развитием этих принципов занимались Л. Е. Гибшман, В. Я, Шульга, Б. А. Волков, В. И. Про куди н. Существенный вклад в развитие теории управления инвестициями внесли А. В. Болотин, М. Ф. Трихунков. В диссертационной работе использованы труды ученых и специалистов в области моделирования и прогнозирования экономических процессов - И. В. Белова, А. В. Васильева, И. Г. Галкина, А. К. Казанцева, А. Б. Каплана, А. Д. Майданова, Т. Г. Морозову, В. И. Подлесных, В. М. Серова, Р. М. Царева, Е. М. Че-тыркина, а также зарубежных ученых и специалистов в области инвестиционного менеджмента, математической статистики и информационных технологий - Г. Крамера, Дж. Мартина, А. Р. Саймона, Дж. Себера, Дж. Ульмана, Н. Хагинса, Р. Фишера.
Научная новизна работы в теоретическом аспекте состоит в:
разработке измерителя эффективности инвестиционных вложений -среднего изменения доходов в дополнение к существующим.
разработке методики формирования информационного обеспечения управления инвестициями железнодорожного транспорта на базе замкнутого цикла общих функций управления.
усовершенствовании методики оценки стратегических зон хозяйствования предприятия с помощью матрицы Бостонской консультативной группы.
разработке методики краткосрочного статистического прогнозирования экономических показателей строительного предприятия с элементами интервального экспертного прогнозирования.
В методическом аспекте научная новизна работы состоит в:
- формировании алгоритмов экономической оценки инвестиционных
проектов в строительные объекты на железнодорожном транспорте.
- введении нового понятия - информационно-функционального обеспе
чения, которое представляет собой информационные ресурсы автоматизиро
ванной управляющей системы, доступ к которым осуществляется дифферен
цированно по общим функциям управления.
применении экономико-математических моделей к прогнозированию инвестиционного процесса на железнодорожном строительном предприятии.
применении анализа отзывчивости для оценки эффективности инвестиционных вложений.
Практическая ценность заключается в возможности применения результатов данной работы в железнодорожных строительных предприятиях для повышения эффективности инвестиционных вложений в развитие этих предприятий, для упрочения их конкурентных позиций на рынке.
Внедрение. Выполненные исследования нашли применение в научной работе «Автоматизация расчетов по определению экономической эффективности инвестиционных программ и проектов», выполненной по заказу Департамента Экономики МПС России в 1998-2000 годах. Результаты диссертационной работы внедрены при разработке программы деятельности и развития Дорожного строительно-монтажного треста Московской железной дороги на 2000 —2005 гг.», при разработке «Программы укрепления материально-технической базы и социального развития Московской железной дороги», а также в учебном процессе (см. [11]).
Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждены и одобрены на заседании кафедры «Экономика строительного производства» 12 февраля 2001г. и получили одобрение на научно-практических конференциях в МИИТе и РГУ ПС в 1998-2000 годах.
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 7 работах общим объемом 4 печатных листа.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и предложений, приложения и списка литературы. Общий объем работы составляете страниц машинописного текста, в том числе /? таблиц,^ рисунков, приложения на ? листах.
Библиографический список состоит из 77 наименований.
