Содержание к диссертации
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОРПОРАТИВНОГО
УПРАВЛЕНИЯ ...9
1.1.Особенности стратегического управления предпринимательской
деятельностью в корпоративных структурах 9
1.2. Логистическая концепция управления автотранспортным предприятием 23
І.З.Бизнес- процессы в структурах корпоративного типа ...36
ГЛАВА 2. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АТП 48
2.3. Особенности управления предпринимательской деятельностью АТП 48
Анализ зарубежного опыта стратегического управления и возможности его использования для условий России 60
Концепция стратегического управления грузовых автотранспортных предприятий 76
ГЛАВА 3. СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ КОРПОРАЦИИ
«АВТОТРАНСПОРТ САХА» 91
Стратегические направления развития автомобильного транспорта Республики Саха (Якутия) 91
Модель поведения транспортного предприятия в условиях рынка
(Республика Саха (Якутия)) 108
3.3 Методический подход к экономической оценке производства транспортных
услуг при аренде транспортных средств малыми предприятиями и
индивидуальными предпринимателями 125
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 138
ЛИТЕРАТУРА 146
ПРИЛОЖЕНИЯ
Введение к работе
Актуальность исследования. Высокие темпы роста автомобильного
транспорта в мировой экономике стали знаковым явлением, а уровень автомобилизации -— одним из показателей развития любой страны, в том числе и России. Это вызвано огромным воздействием транспорта на экономику, эффективность системы товародвижения, качество жизни населения, на уровень социальной стабильности в обществе.
Развитие рынков товаров и услуг мелкого и среднего бизнеса, расширение сферы розничной торговли, рост фермерства в агрокомплексе, наличие значительного количества промышленных предприятий, не имеющих других подъездных путей кроме автомобильных, объективно увеличивают объем применения грузового автомобильного транспорта. Технологическая и коммерческая гибкость этого вида транспорта дают ему дополнительные рыночные преимущества в тех секторах рыночной экономики, где он конкурирует с другими видами транспорта - железнодорожным или водным.
На долю грузового автомобильного транспорта приходится приблизительно 60% от общего объема перевозок грузов страны. От его эффективной работы зависит и результативность функционирования всей экономики страны.
Переход экономики России на рыночные условия хозяйствования и поспешная приватизация предприятий существенным образом изменили сложившуюся на протяжении многих лет систему перевозочного процесса предприятий грузового автомобильного транспорта, являющегося неотъемлемой частью любого процесса производства. Сегодня грузовые автотранспортные предприятия работают в условиях отсутствия централизованных заказов, что вызывает определенную нестабильность формирования объемов их услуг, и как результат, неуверенность в достижении положительных результатов от производственно-хозяйственной деятельности.
В настоящее время предприятия грузового автомобильного транспорта вынуждены сами искать новые пути своего развития в условиях неопреде-
ленности внешней окружающей среды, гибко реагировать на ее изменения для сохранения конкурентоспособности и обеспечения эффективности развития в условиях рынка.
Анализ зарубежного и отечественного опыта показал, что переход на рыночные отношения выработал новый подход к развитию компании. В его основе разработка стратегии предпринимательской деятельности. Эффективность функционирования компании в долгосрочном периоде зависит от того, насколько удачно она адаптируется к внешнему окружению, сумеет ли вовремя распознать угрозы для своего существования, будет ли устойчива к рыночным условиям, не упустит ли свои возможности, сможет ли извлечь максимум выгоды в сложившейся ситуации, т.е. от предпринимательской инициативы. Из этого вытекает необходимость в стратегическом управлении предпринимательской деятельностью.
Необходимость использования стратегического планирования предпринимательской деятельности как инструмента управления в практике работы грузовых автотранспортных предприятий в рыночных условиях потребовала:
-разработать концепцию формирования стратегии предприятия, исходя из закономерностей и развития современного предпринимательства;
-создать методические основы прогнозирования развития автопредприятий в условиях конкурентного рынка;
-обосновать области допустимых решений развития предприятия на перспективный период;
-выбрать рациональные стратегии развития предприятий с учетом хозяйственного риска в предпринимательской деятельности.
Недостаточная разработанность инструментов стратегического управления предпринимательской деятельностью, учитывающих специфику грузовых АТП, большая практическая значимость этой проблемы и определили выбор темы исследования.
Цели и задачи исследования. Основной целью данной работы является разработка методических подходов к стратегическому управлению предпринимательской деятельностью автотранспортных предприятий в условиях Республики Саха (Якутия).
В соответствии с этой целью в диссертационном исследовании поставлены и обоснованы следующие задачи:
-рассмотреть особенности стратегического управления предпринимательской деятельностью в корпоративных структурах;
-применить логистическую концепцию для управления автотранспортным предприятием (АТП);
-рассмотреть бизнес-процессы в корпоративном менеджменте; -выявить особенности стратегического управления предпринимательской деятельности ЛТП;
-выполнить анализ зарубежного опыта стратегического управления предпринимательской деятельностью и возможности его использования для условий Российской Федерации;
-разработать концепцию стратегического управления предпринимательской деятельности грузовых автотранспортных предприятий;
-рекомендовать модель поведения АТП в условиях рынка Республики Саха (Якутия);
-предложить методический подход к экономической оценке производства транспортных услуг при аренде транспортных средств малыми предприятиями и индивидуальными предпринимателями.
Разработанность темы исследования. Анализ исследований в области теории и практики развития рынка транспортных услуг в России в период рыночной трансформации экономики показал, что для решения задач диссертационного исследования имеются определенные научные предпосылки. Так в работах Бережного В.И., Лукинского B.C., Ляско В.И., Миротина Л.Б., Не-руш Ю.М., Сергеева В.И., Уварова С.А., Цвиринько И.А. исследованы проблемы экономики и управления автотранспортных предприятий и основы
транспортной логистики. Проблемы стратегического менеджмента получили отражение в работах Ансоффа И., Акоффа Р., Карлоффа Б., Мескона М.Х., Петрова А.Н., Рохчин В.Е., Самуэльсона П., Стрикленда А. Дж, Томпсона А.А., Уткина Э.А., Эрхарда Л. Однако вопросы стратегического управления предпринимательской деятельностью грузовых автотранспортных предприятий, работающих в сложных условиях северных территорий страны, не получили достаточного теоретического обоснования.
Объект исследования - предпринимательская деятельность в корпоративных структурах - грузового автотранспортного предприятия, работающего на рынке Республики Саха (Якутия).
Предмет исследования - механизм управления предпринимательской деятельностью.
Методологической основой диссертационной работы, поставленных в ней проблем, явились новейшие исследования российских и зарубежных специалистов в области управления текущей деятельностью и перспективным развитием предприятий корпоративного типа, законы Российской Федерации, подзаконные нормативно-правовые акты региональных органов управления. В диссертации использованы такие общенаучные методы исследования как анализ и синтез, системный подход, статистический анализ, методы сравнения, аналитического и структурно-логического моделирования.
В диссертации использованы результаты исследований и практической деятельности автора, данные социально-экономического развития северных регионов Российской Федерации, а также официальные материалы статистических органов.
Научная новизна проведенного исследования состоит в следующем:
-даны рекомендации по использованию логистического подхода в хозяйственной деятельности АТП, отличительной особенностью которой является создание предпосылок для стабильного функционирования предприятия за счет его адаптивного развития, что позволяет более оперативно и эффективно реагировать на быстроменяющиеся приоритеты потребителей транс-
портной услуги, и создает дополнительные конкурентные преимущества предприятию;
-разработана модель поведения ЛТП в условиях рынка, в которой определены размеры рынка, т.е. территории, которую обслуживает предприятие, спрос на транспортные услуги, объем перевозок в физических единицах и в стоимостном выражении, т.е. рыночная доля;
-разработана классификация транспортных рисков, в основу которой положены условия работы в различные периоды времени, анализ ДТП, запаздывание с расчетами за выполненную работу и др. Эта классификация может быть использована при выработке политики транспортного предприятия по созданию резервов страховых заделов, а также для страховых компаний;
-разработана методика передачи в аренду автотранспортных средств индивидуальным предпринимателям и малым предприятиям, отличительной особенностью которой является построение модели взаимоотношений с материнской компанией, основанной па системе договоров с обязательствами каждой из сторон, что позволяет работать им качественно «точно в срок», делает имидж компании привлекательным для клиентов;
-разработана поэтапная методика выбора схемы транспортных потоков и оказания транспортных услуг, основанная на использовании современных навигационных спутниковых технологий, позволяющая принимать обоснованные управленческие решения и оптимизировать использование материальных, трудовых и финансовых ресурсов, что снижает хозяйственный риск предпринимательской деятельности;
-даны рекомендации по методической и инструментальной базе арендаторам подвижного состава и других основных фондов, а также дочерним структурам на основе нормативно-справочной информации, организационно-распределительной документации, базовых регламентов деятельности, что обеспечивает возможность постоянного согласования, взаимной корректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых
звеньев АТП, а в конечном итоге за счет повышения качества управления позволит обеспечить конкурентоспособность предпринимательской структуры (корпорации).
Теоретическая и практическая значимость исследования. Стратегическое управление предпринимательской деятельностью автотранспортного предприятия в условиях рынка Республики Саха (Якутия) является актуальной научной проблемой, имеющей важное народнохозяйственное значение и большую практическую значимость. Результаты, полученные в ходе диссертационной работы, могут служить основой совершенствования управления грузовым автотранспортным предприятием.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и рекомендаций, библиографии.
В первой главе «Теоретические основы корпоративного управления» рассматриваются особенности стратегического управления предпринимательской деятельностью в корпоративных структурах, логистическая концепция управления автотранспортным предприятием, бизнес-процессы в корпоративном менеджменте.
Во второй главе «Стратегическое планирование предпринимательской деятельности АТП» рассматриваются особенности управления предпринимательской деятельностью, проведен анализ зарубежного опыта стратегического управления и возможности его использования для условий Российской Федерации, а также предлагается концепция стратегического управления и планирования грузовых автотранспортных предприятий.
В третьей главе «Стратегия развития корпорации «Автотранспорт Саха (Якутия)»« разработаны стратегические направления развития автомобильного транспорта Республики Саха, предлагается модель поведения ЛТП в условиях рынка Республики Саха (Якутия), предложен методический подход к экономической оценке производства транспортных услуг при аренде транспортных средств малыми предприятиями и индивидуальными предпринимателями.
