Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1.ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПЛАНИРОВАНИЯ В ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ 10
1.1. Экономические и организационные аспекты стратегического планирования в теории предпринимательства 10
1.2. Концептуальный подход к формированию предпринимательской активности на предприятиях автомобильного транспорта 26
1.3. Методы и модели стратегического планирования деятельности предпринимательских структур автомобильного транспорта 40
ГЛАВА 2. СОСТОЯНИЕ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПЛАНИРОВАНИЯ В ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУРАХ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 53
2.1. Диагностика процесса планирования предпринимательской деятельности на предприятиях автомобильного транспорта 53
2.2. Стратегический анализ конкурентной среды и производственного потенциала предпринимательских структур автомобильного транспорта 66
2.3. Изучение практики прогнозирования в предпринимательской деятельности на автомобильном транспорте 80
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ КОНКУРЕНЦИИ 99
3.1. Моделирование процесса стратегического планирования 99
3.2. Разработка методики стратегического планирования деятельности предпринимательских структур автомобильного транспорта в условиях конкуренции 114
3.3. Проектирование стратегической конкурентной позиции предпринимательской структуры автомобильного транспорта 124
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ 140
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Приложение 6
Приложение 7
Введение к работе
Актуальность темы исследования. При переходе к рынку предприятия грузового автомобильного транспорта оказались недостаточно подготовленными к работе в новых условиях, прежняя система планирования не могла использоваться в полной мере, а новая окончательно не сформирована. В России принято значительное количество законодательных актов, положенных в основу формирования предпринимательской среды. Возникает вопрос о комплементарности и преемственности применяемой ранее системы планирования в деятельности предпринимательских структур.
В планировании представляется необходимым использовать теоретический и практический опыт разработки планов предприятий, накопленный во времена планово-централизованной системы хозяйствования, переориентировав его на рыночные условия. Новая парадигма мышления в области идеологии планирования связана с ориентацией на стратегическое планирование, формирование новой организационной культуры производства, понимание стратегического планирования как постоянного творческого и оперативного процесса, призванного обеспечить эффективное хозяйствование. В настоящее время перевозчику грузов автомобильным транспортом необходимо самому выбирать себе работу и нести за полученные результаты полную ответственность. Другими словами, если раньше в силу экономической обстановки предпринимательской структуре автомобильного транспорта удавалось обходиться без специальной процедуры планирования, которая заменялась оперативным взаимодействием с обслуживаемой клиентурой, то теперь убедились, что только научно обоснованное стратегическое планирование способно стать основой практической деятельности предприятия. В настоящее время специальная литература по планированию в основном излагает теоретические основы данной проблемы. Требования к содержанию планово-экономической работы предопределили необходимость установления взаимосвязи между новыми направлениями в области планирования деятельности предпринимательских структур грузового автомобильного транспорта и опытом, накопленным за долгое время «школами» планирования отечественной и зарубежной экономической науки. Это обстоятельство обусловило актуальность разработки методики стратегического планирования.
Степень научной проработанности. Эволюция взглядов классиков мировой экономической мысли на содержание предпринимательской деятельности и планирование изложена такими учеными как А. Смит, Р. Кантильон, Д. Маклелланд, Р. Хизрич, И. Шумпетер, Дж.М. Кейнс, М. Портер, П. Друкер, Дж.М. Кларк, И. Стингере, Дж. Робенсон.
Наиболее существенный вклад в отечественную школу планирования внесли М.М. Алексеева, Е. Базаров, И.Э. Берзинь, М.И. Булгаков, Д.Д. Вачугов, В.Р. Веснин, И.Н. Герчикова, В.П. Грузинов, В.Д. Камаев, Г.Я. Киперман, A.M. Ковалевский, Н.Д. Кондратьев, Г.А. Краюхин, Г.М. Кржижановский, Н.П. Лебединский, Л.Е. Стариков, и др. Особенности планирования деятельности предприятий автомобильного транспорта рассматривались в работах: Л.Л. Афанасьева, М.С. Баша, Е.В. Будриной, А.И. Воркута, Б.Л. Геронимуса, Н.Я. Говорущенко, Г.А. Кононовой, СР. Лейдермана, В.Н. Лившица, B.C. Лукинского, В.М. Мандрицы, М.П. Улицкого, В.А. Щетины и др.
Изучение совокупности методов, применяемых в планировании деятельности грузового автомобильного транспорта, привело к выводу, что решению задач стратегического планирования уделяется недостаточное внимание. Имеет место неоднозначность научных представлений, как о самом стратегическом планировании, так и об основах его методологии. В связи с этим предпринимательские структуры автомобильного транспорта фактически лишены теоретической и соответствующей методической базы, позволяющей разрабатывать конкурентные стратегии собственного развития.
Цель и задачи исследования. Целью исследования является разработка методики стратегического планирования деятельности предпринимательских структур грузового автомобильного транспорта.
В соответствии с поставленной целью исследование направлено на решение следующих задач:
• обобщить сложившиеся подходы к пониманию стратегического планирования в предпринимательских структурах автомобильного транспорта;
• исследовать состояние процесса планирования предпринимательской деятельности на предприятиях грузового автомобильного транспорта;
• выполнить стратегический анализ конкурентной среды и производственного потенциала предпринимательских структур автомобильного транспорта;
• определить особенности функционирования рынка автотранспортной продукции;
• разработать методику стратегического планирования предпринимательских структур грузового автомобильного транспорта.
Объектом исследования являются предпринимательские структуры грузового автомобильного транспорта г. Омска и Омской области, осуществляющие транспортное обслуживание юридических и физических лиц.
Предметом исследования являются теоретико-методологические и методические подходы к стратегическому планированию деятельности предпринимательских структур грузового автомобильного транспорта.
Область исследования соответствует пункту 10.14 «Стратегическое планирование и прогнозирование предпринимательской деятельности» и пункту 15.89 «Планирование и анализ производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности предприятий транспорта» Паспорта специальности.
Теоретической и методологической базой исследования являются соответствующие концепции экономической теории, маркетинга, стратегического планирования и прогнозирования. В процессе работы над диссертацией использовались труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой теме. При исследовании вопросов стратегического планирования предпринимательских структур грузового автомобильного транспорта применялись методы статистического и системного анализа, прогнозирования систем, экономико-математического моделирования.
Информационную базу исследования составили материалы, содержащиеся в работах отечественных и зарубежных ученых, периодических изданиях, законодательных и нормативных документах, регламентирующих предпринимательскую деятельность в РФ, справочно-методической литературе, отчетных данных предприятий транспорта, собственных исследованиях.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
• уточнена сущность стратегического планирования предпринимательских структур грузового автомобильного транспорта;
• выявлены закономерности потребности клиентуры в автотранспортном обслуживании для использования в стратегическом планировании предпринимательской деятельности предприятий грузового автомобильного транспорта;
• определена взаимосвязь между конкурентным статусом и разрабатываемыми стратегиями предстоящей деятельности предпринимательских структур грузового автомобильного транспорта;
• разработана методика стратегического планирования деятельности предпринимательских структур автомобильного транспорта в условиях конкуренции.
Теоретическая и практическая значимость исследования заключается в том, что оно вносит определенный вклад в дальнейшее развитие теории предпринимательства, в разработку теоретических и методологических положений, направленных на совершенствование стратегического планирования предпринимательских структур грузового автомобильного транспорта.
Предложенная методика апробирована на автотранспортном предприятии при разработке стратегического плана деятельности в условиях конкуренции.
Основные положения диссертации используются в учебном процессе при чтении лекций по дисциплинам: «Стратегический менеджмент», «Маркетинговые исследования», «Маркетинг», «Организация коммерческой деятельности».
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и получили одобрение на Республиканском семинаре «Повышение эффективности работы автотранспорта в новых условиях хозяйствования» (г.Ташкент, 1988г), областной научно-технической конференции «Повышение эффективности транспортного комплекса» (г.Омск, 1989г.), 46 - ой научной конференции КАДИ (г. Киев, 1990г.), 49 - ой научно-методической и научно-исследовательской конференции, посвященной 60-летию МАДИ (г. Москва, 1991г.), 55-той научно-технической конференции СибАДИ (г. Омск, 1995г), 2-ой международной научно-технической конференции «Автомобильные дороги Сибири» (Омск, 1998 г.), научно-практической конференции «Бизнес и образование» (Омск, 2002 г.).
Публикации. По теме исследования опубликованы 10 научных работ общим объемом 5,42 п.л., кроме того, издано учебное пособие «Менеджмент организации» объемом 10,38 п.л., авторских-3,2 п.л.
Структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, 3 глав, выводов, библиографического списка, включающего 129 наименований. Общий объем работы 152 страницы машинописного текста, включая 15 таблиц, 27 рисунков.
Во введении обоснована актуальность выбранной темы, степень её научной проработанности, сформулированы цели и задачи исследования, обозначены предмет и объект исследования, определена теоретико-методологическая база и научная новизна исследования, его теоретическая и практическая значимость, а также формы апробации полученных результатов.
В первой главе «Теоретико-методологические основы стратегического планирования в предпринимательской деятельности на автомобильном транспорте» проанализированы экономические и организационные основы стратегического планирования в теории предпринимательства. Исследуется подход к формированию предпринимательской активности на предприятиях автомобильного транспорта, методы и модели стратегического планирования деятельности предпринимательских структур автомобильного транспорта в современных условиях.
Во второй главе «Состояние стратегического планирования в предпринимательских структурах грузового автомобильного транспорта» приводится диагностика процесса планирования предпринимательской деятельности на предприятиях автомобильного транспорта. Осуществляется стратегический анализ конкурентной среды и производственного потенциала предприятий грузового автомобильного транспорта, позволяющий классифицировать состояния рынка транспортной продукции, обосновать схему взаимосвязи рыночного спроса и конкурентного предложения, определить математические модели зависимостей провозных способностей предприятий от значимости технико-эксплуатационных показателей и выявить потенциал предприятия. Для экстраполяции ожидаемого спроса на транспортную продукцию предлагается использовать методики прогнозирования.
В третьей главе «Методика стратегического планирования деятельности предпринимательских структур грузового автомобильного транспорта в условиях конкуренции» представлена модель процесса стратегического планирования и методика стратегического планирования.
В заключении сформулированы основные выводы по результатам исследования.
