Содержание к диссертации
Введение 3
1 .Функционально-организационные аспекты работы локомотивных бригад в
условиях реформирования железнодорожного транспорта 8
1.1 Технологическая обусловленность оптимизации труда локомотивных
бригад на удлиненных плечах обслуживания 8
1.2. Обзорный анализ теоретических основ организации работы
локомотивных бригад 17
1.3 Системный анализ использования локомотивных бригад на железной
( дороге 28
Общие положения 28
Сверхурочная работа локомотивных бригад 35
Непроизводительный простой локомотивных бригад 38
Поэлементный анализ выполнения пробежных норм 39
Анализ потерь при следовании локомотивных бригад пассажирами и
резервом 42
2. Методические основы совершенствования организации труда
локомотивных бригад на удлиненных участках обращения 46
2.1. Обоснование режима рабочего времени локомотивных бригад 46
2.2 Исследование зависимости режима труда и отдыха локомотивных бригад
от длины участка обращения, количества поездок, времени непрерывной
работы 53
2.3 Оптимизация участков обращения локомотивных бригад по Кузбасскому
ходу Западно-Сибирской железной дороги 62
2.4 Влияние длины участков обращения локомотивных бригад на
эксплуатационную работу полигона 70
Оценка возможного повышения производительности труда локомотивных бригад 77
Методика расчета норм времени на поездку «туда» и «обратно» методом прямого нормирования ;.-.:. 80
3. Мотивационные основы оптимизации труда локомотивных бригад в
условиях удлинения полигонов обслуживания 97
3.1 Эффективность использования трудовых ресурсов и мотивация 97
3.2. Определение уровня мотивации в локомотивном депо 107
3.3 Выбор направления совершенствования оплаты труда на основе анализа
трудовой мотивации 122
3.3.1. Специфические особенности регулирования оплаты труда 122
3.4 Стимулирование работников локомотивных бригад на основе оценки
результатов труда 131
3.4.1 Формирование системы стимулирования локомотивных бригад 131
3.4.2 Стимулирование машинистов - инструкторов локомотивных
бригад 138
Заключение 144
Приложение А 148
Список использованной литературы
Введение к работе
Структурная реформа железнодорожного транспорта, утвержденная на расширенной коллегии МПС России в мае 2002 года, предусматривает коренные изменения в управлении организацией работы локомотивного хозяйства, В частности, Программой предусмотрено увеличение участков обращения локомотивов до 2500 км и более, удлинение плеч обслуживания локомотивными бригадами до 500 км, введение в обращение скоростных пассажирских поездов, скорость следования которых превышает 120 км/ч. (последнее уже нашло реальное применение на Западно-Сибирской железной дороге). Но без новых подходов в организации работы локомотивных бригад эти задачи останутся нереализованными.
Настоятельно требует изменения устойчивая тенденция оттока работников локомотивных бригад в другие отрасли народного хозяйства. На некоторых дорогах Сибири сократилось количество помощников машинистов, имеющих право самостоятельного управления локомотивом, возраст 51,6 % машинистов превысил 40 лет. В пределах возраста наибольшей трудоспособности работает лишь 33,6 % контингента локомотивных бригад.
Вышеперечисленные факторы требуют разработки нетрадиционных методических подходов к проблеме организации работы локомотивных бригад, бюджетирования затрат на оплату труда в новых условиях организации перевозочного процесса,
Целью диссертационной работы является разработка методов совершенствования организации эффективного использования и стимулирования локомотивных бригад на удлиненных полигонах обслуживания.
В рамках поставленной цели решались следующие задачи:
Выполнить анализ технико-экономических показателей работы локомотивного хозяйства с углубленным рассмотрением резервов затрат рабочего времени локомотивными бригадами.
Определить влияние производственных факторов на эффективность работы локомотивных бригад для различной протяженности участков обращения.
Установить организационные возможности оптимизации работы локомотивных бригад с учетом ситуационных переменных движения поездов.
- Исследовать параметры трудовой мотивации работников локомотивных
бригад Западно-Сибирской железной дороги.
- Определить направления совершенствования системы организации и
оплаты труда работников локомотивных бригад грузового движения в
условиях интенсификации перевозочного процесса.
Информационная база исследования. Диссертационное исследование базируется на репрезентативном материале результатов практической деятельности автора на Кемеровской и Западно-Сибирской железной дорогах, других участках Транссибирской магистрали, а так же на статистических данных о результатах работы локомотивных депо сети железных дорог, результатах научных исследований по программе НИОКР МПС и ОАО «РЖД», в которых автор принимал непосредственной участие как исполнитель.
Теоретической и методической основой проведенного исследования является использование принципа системного подхода к проблемам организации работы локомотивных бригад в рамках современных интенсивных технологий перевозочного процесса.
Методической основой диссертации являлись современные экономические доктрины, концепции развития железнодорожного транспорта
в новых условиях функционирования компании «РЖД», Программа реорганизации управления локомотивного хозяйства железных дорог России, законы и нормативные акты, а также аналитические материалы, характеризующие особенности данной проблемы и существующие результаты ее решения.
Над выявлением управленческих приоритетов современной экономики, максимальным приближением создаваемых моделей управления перевозками на транспорте к реальным условиям деятельности железных дорог активно работали В. А. Персианов, А.И.Журавель, В.Г. Галабурда, В.И.Белов, А.П.Абрамов, А.Н.Ефанов, Т.П. Коваленок, И.П.Терешина
Проблемами совершенствования организации труда посвящены исследования российских ученых А.К. Гастева, А.А. Богданова, О.А. Ерманского, А.Ф. Журавского, П.М. Керженцева, В.М. Иоффе, А.Ф. Зубковой, экономистов-транспортников Н.Н. Кулагина, М.М. Толкачевой В.А.Антропова, Б.И.Колесникова, Ю.А.Пикалина, А.С.Овсянникова и др.
В диссертации учтены результаты исследований ведущих специалистов вузов Российской Федерации: ВНИИЖТа, МГУПСа (МИИТа), многолетние исследования ученых ИЭ ОПП СО РАН и СГУПСа (НИИЖТа) по проблеме совершенствования организации эксплуатационной работы локомотивов и локомотивных бригад на железных дорогах Сибири.
Обоснования и выводы автора базируются на данных статистических наблюдений как за последние 5 лет, так и за 25 - летний период развития отрасли. В диссертации использованы методы комплексного и сравнительного анализа, технико-экономические расчёты, математическая статистика.
Объект исследования - функциональные особенности организации управления производственной деятельностью структурных подразделений локомотивного хозяйства железных дорог Сибири.
Предметом исследования являются организационно-экономические
процессы развития форм и методов управления на железнодорожном транспорте в условиях структурной реформы.
Научная новизна выполненного диссертационного исследования
заключается в уточнении методических подходов к совершенствованию организации управления и повышению эффективности работы локомотивных бригад в условиях третьего этапа реформирования железнодорожного транспорта в Сибирском регионе. С этой целью в диссертации:
- предложены новые подходы для установления организационно-
экономических параметров работы локомотивного хозяйства исследуемого
полигона, в частности уточнена методика расчета рабочего времени и
времени оборота локомотивных бригад посредством реализации
технической скорости;
установлены поэлементные графо-аналитические зависимости временных показателей работы локомотивных бригад от длины участков обращения;
рекомендованы варианты удлинения участков обращения локомотивных бригад по Кузбасскому ходу Западно-Сибирской железной дороги;
предложены параметры структуры и особенностей трудовой мотивации работников локомотивных бригад, определяющие выбор направления совершенствования механизма управления трудом рабочих.
Практическая значимость работы состоит в том, что результаты научных исследований автора являются составной частью целевой комплексной программы совершенствования организации и управления качеством работы локомотивного комплекса ОАО «РЖД» в условиях рыночной экономики на заключительном этапе реформирования железнодорожного транспорта (2005-20 Югг). Применение критерия Утех, во многом характеризующего уровень квалификации машиниста в управлении ведения поезда по участку, для расчета времени оборота локомотивных бригад повысить эффективность работы эксплуатационных локомотивных депо, наиболее точно определять потребность в контингенте работников в условиях интенсификации перевозочного процесса и снижать издержки
производства. Значимость результатов исследований для реальной практики подтверждена документами о внедрении на Красноярской и Южно-Уральской железных дорогах
Апробация работы. Автор имеет 5 публикаций по теме диссертации общим объёмом в 2.57 п.л. Основные результаты работы докладывались на отечественных и международных научно-практических конференциях в Новосибирске в рамках научно-практической конференции, посвященной 100-летию Транссиба 2002 г; в Москве в рамках международной конференции «Транссиб в 21 веке» (2004г); в Екатеринбурге на научно-практической конференции, посвященной 125-летию Свердловской железной дороги (2004г); в Казахстане (Астана) на международной конференции, посвященной 100-летию образования железных дорог Казахстана (2004г); на Украине (Запорожье) на научно-практической конференции «Развитие экономики в трансформационный период: глобальный и национальный аспекты» (2005г), а также на региональных научно-практических конференциях и технико-экономических советах транспортных Вузов России в период 1999-2005гг. Научные разработки автора использованы проф. В.Д. Макогоном и А.В. Давыдовым в монографии «Стимулирование труда работников ж.д. транспорта», в научных отчетах НИЛ «Экономика транспорта» СГУПС.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы. Содержит 152 страницы основного текста, 21 таблицу, 16 рисунков. Список использованных источников включает 138 наименований.
