Введение к работе
Актуальность исследования. Переход экономики страны к рынку и формированию рыночных отношений требует динамичного и сбалансированного развития всех звеньев хозяйствования, включая транспортную систему. В настоящее время транспорт Вьетнама занимает одно из приоритетных мест среди основных факторов, определяющих эффективное функционирование экономики страны, стал важнейшим условием ее дальнейшего развития и естественной интеграции в систему мирохозяйственных связей, что особо важно после присоединения Вьетнама к АСЕАН. Транспорт страны служит материальной основой общественного разделения труда и осуществляет разнообразные связи между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей и обрабатывающей промышленностью, экономическими районами и населением. Он воздействует на весь процесс расширенного воспроизводства, продолжительность производственного цикла, производственные запасы (сырье, топливо, вместимость склады и базы) и влияет на создание и развитие территориально-производственных комплексов. От качества работы транспорта зависит не только экономическое положение самого транспорта, но и рациональное функционирование, развитие всех обслуживаемых им отраслей народного хозяйства. Как предполагает реализация плана развития экономики страны на период 2010-2020 гг., во Вьетнаме должны быть решены три взаимосвязанные программы: программа производства продовольствия и продуктов питания; программа производства товаров народного потребления и продуктов экспорта; программа развития инфраструктуры хозяйства. Все это в совокупности предполагает особое внимание к развитию транспортных коммуникаций. Как известно одним из условий динамичного развития экономики любой страны мира является бесперебойное осуществление перевозок всеми видами транспорта. При этом автомобильный транспорт обеспечивает около 70% перевозки товаров и более 90% перевозки пассажиров, и согласно прогнозным исследованиям Министерства транспорта его доля будет расти. При вступлении СРВ в члены АСЕАН, а затем и присоединении к ВТО резко повышаются роль и значение автомобильного транспорта. Таким образом, проблема эффективного использования автомобильного транспорта страны, выполняющего доминирующую функцию внутренних перевозок грузов и пассажиров, обеспечение своевременной доставки экспортно-импортных отправлений по территории СРВ, с обеспечением их сохранности, несомненно является актуальной.
Цель и задачи исследования. Разработка научно-методических обоснованных рекомендаций по повышению эффективности и краткосрочному прогнозированию развития автомобильного транспорта СРВ как внутри страны, так и повышение его роли в международных операциях.
Достижению поставленной цели способствует решение следующих задач:
провести аналитический обзор социально-экономического и внешнеэкономического развития Вьетнама, и в частности, аналитическое исследование состояния и перспектив развития экономики страны после ее присоединения к ВТО;
уточнить роль и значение развития единой транспортной системы в целом и автомобильного транспорта в частности в процессе модернизации экономики Вьетнама;
обосновать приоритетную роль и значение интенсивного развития перевозок экспортно-импортных грузов автомобильным транспортом по территории Вьетнама путем определения краткосрочного прогноза его развития в рамках единой транспортной системы страны;
обосновать общую стратегию и направления развития автомобильного транспорта в рамках ЕТС Вьетнама в процессе обеспечения реализации экономического развития страны при ее интеграции АСЕАН и ВТО.
Объектом исследования в диссертационной работе стал процесс функционирования автомобильного транспорта Вьетнама в контексте общеэкономического развития страны.
Предметом исследования являются процессы перевозки
международных грузов автомобильным транспортом по территории Вьетнама.
Теоретической и методологической основой стали фундаментальные и прикладные труды Вьетнамских, Российских зарубежных ученых в области экономики и транспорта (состоянии и переспективах их развитии), теории управления транспортным системами, проблем экономического развития региона стран Юго-Восточной Азии (АСЕАН), методология системо- логического и математического анализа, современные экономические исследования и экономико-математические методы. В процессе исследования были использованы нормативные акты и государственные программы развития автомобильного транспорта Вьетнама.
Информационной базой послужили статистические данные развития экономики Вьетнама и стран АСЕАН, государственная и ведомственная отчетность транспортных фирм и организаций, отчеты и информационные обозрения Министерства транспорта Вьетнама, другие информационно - аналитические материалы, а также результаты социологического обследования, выполненные по авторской программе.
Научная новизна исследования заключается в формировании концепции стратегического развития автомобильного транспорта Вьетнама, как основного условия обеспечения постоянного роста экономического потенциала страны в условиях ее интеграции в АСЕАН и ВТО. В этой связи:
на основе проведенного ретроспективного анализа динамики экономики Вьетнама в условиях его интеграции в АСЕАН и ВТО уточнены роль и значение ЕТС и составляющих видов транспорта в обеспечении устойчивости хозяйственного развития страны;
доказано, что в условиях интенсификации экономического развития Вьетнама при интеграции страны в структуры АСЕАН и ВТО основной стратегической составляющей развития хозяйственной инфраструктуры, обеспечивающей экспонентный рост экономики является ЕТС и, в первую очередь автомобильный транспорт;
исходя из приоритетного развития перевозок экспортно-импортных грузов из стран-членов АСЕАН по территории Вьетнама, на основании использования экономико-математических методов обоснована стратегия и дан прогноз развития автомобильного транспорта на период до 2020 года;
на основе краткосрочного прогноза активизации роли автомобильного транспорта Вьетнама до 2020 года в рамках ЕТС страны сформулирована и обоснована концепция стратегии его развития в условиях интеграции в АСЕАН и ВТО.
Практическая ценность темы исследования заключается в том, что сформулированные выводы и рекомендации по повышению эффективности автомобильных грузовых перевозок могут быть использованы органами государственной власти и управления в рамках проводимой политики разработки стратегии развития и модернизации автомобильного транспорта страны, а также в учебном процессе экономических и автотранспортных учебных ВУЗов Вьетнама и России.
Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты диссертации докладывались и обсуждались на научно- исследовательских и научно-методических конференциях Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) с последующей публикацией в сборниках научных трудов.
Объем и структура работы. Диссертационные исследование состоит из введения, трех глав, заключения и списка используемой литературы, содержащей 138 источников. Основной материал изложен на 150 страницах, включает 44 таблиц, 24 рисунков и приложений на 12 страницах.
Публикации. по результатам выполненных исследований автором подготовлено и опуликовано 6 научных статей общим объем 2,18 п. л., в т.ч. 3 по перечню в рецензируемых изданиях, утвержденному ВАК Минобрнауки РФ.
Работа выполнена в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете (МАДИ).
Похожие диссертации на Роль автомобильного транспорта СРВ в процессе развития и модернизации экономики страны
