Введение к работе
Актуальность исследования. Углубление специализации предприятий, интеграция и глобализация экономики, усложнение взаимосвязей между субъектами экономических отношений вызывают необходимость активного поиска и совершенствования подходов к решению проблем управления закупочной деятельностью на отечественных предприятиях, в т.ч. автомобильной промышленности. С усилением экспансии внутреннего рынка зарубежными предприятиями, десятилетиями работающими с мировыми автомобильными концернами, которые с каждым годом все больше вытесняют отечественных автомобилестроителей по соотношению цены и качества, с открытием новейших высокотехнологичных производств в северо-западных и центральных регионах России, а также на Урале и Западной Сибири, российским производителям автомобильных компонентов при отсутствии знаний о возросших требованиях зарубежных компаний и возможностей их выполнить, при наличии негибких систем управления и отсутствии финансовых ресурсов, людского потенциала и должной компетенции, приходится вступать в жесткую борьбу за рынок и за потребителей.
Поскольку технология и конкурентная среда в масштабах всего мира требуют инновационных подходов, функция поставок продолжает все время эволюционировать. Результаты более тесных взаимоотношений и сотрудничества с поставщиками ставят под сомнение целесообразность традиционных коммерческих сделок купли-продажи. В настоящее время все больше внимания уделяется переговорам, а не установлению цен в условиях конкуренции, долгосрочные контракты заменяют приемы совершения краткосрочных покупок.
Логистическое управление закупочной деятельностью и поставками вносит заметный вклад в успех экономической деятельности организации. Приобретение необходимых материалов, услуг и оборудования нужного качества, в нужных количествах, по приемлемым ценам, доставляемого своевременно и в нужное место с оптимальными затратами ресурсов является основной задачей логистики закупок. При этом для повышения рыночной стоимости компания должна максимизировать результаты своей деятельности, снижать затраты или одновременно добиваться решения этих задач. Процесс логистического управления закупками может и должен способствовать достижению обеих целей. Однако динамично меняющаяся экономическая обстановка, в которой осуществляются поставки, с ее циклами профицита и дефицита, варьирующимися ценами, временем выполнения заказов, создают среду постоянных вызовов для предприятий, стремящихся получить максимальную выгоду.
Данное положение на рынке автомобильных компонентов, в частности, и машиностроительной отрасли, в целом, при крайне выраженной стагнации должно перенаправить фокус предприятий на снижение издержек при использовании современных способов организации закупочной деятельности, обусловивших применение принципов логистики в обеспечении производственной деятельности материальными ресурсами. Важность сокращения затрат, связанных с процессом закупок, как основополагающим процессом, связана также с тем, что затраты на организацию и логистическое управление составляют от 40 до 60 % в структуре себестоимости готовой продукции.
Стремление к совершенствованию логистического процесса управления закупочной деятельностью предприятий обусловлено внедрением подхода, ориентированного на потребителя, на удовлетворение его нужд, выраженных в потребности своевременного получения качественного и приемлемого по цене продукта. Процесс логистического управления закупочной деятельностью на предприятиях автомобильной промышленности является одним из ключевых поддерживающих процессов, так как от него зависят качество, сроки изготовления и поставки готовой продукции.
В связи с этим происходит пересмотр не только роли и значимости процесса закупок в организации, но и ответственности, полномочий и компетенции исполнителей – специалистов по закупкам. Смещение акцента с фазы реализации закупочной деятельности, а именно с этапа непосредственной поставки продукции и взаиморасчетов, на фазу подготовки закупочной деятельности, а именно на этап планирования закупок, поиск и выбор поставщиков, их всестороннюю оценку по различным аспектам деятельности, обусловили усложнение взаимосвязей с поставщиками. Организациям стало необходимо больше внимания уделять выстраиванию взаимовыгодных отношений с поставщиками, более глубокому анализу рисков с целью минимизации сбоев в процессе закупок.
Таким образом, в основе логистического процесса управления закупочной деятельностью в настоящее время лежит ориентация на потребителя, более детальное понимание его потребностей, углубленный анализ рисков по каждому процессу цепи поставок и адекватные анализ и оценка текущей ситуации, стремление к лучшему качеству с меньшими по отношению к конкурентам затратами. Актуальность темы обусловлена также тем, что в настоящее время российские предприятия, нацеленные на развитие своего бизнеса на внутреннем и внешнем рынках, все больше ориентируются на улучшение финансового положения и на снижение материальных и временных затрат, в первую очередь, за счет процесса закупок, осуществляемого на основе реализации логистических принципов управления.
Степень разработанности проблемы. Теоретической и методологической базой диссертационного исследования послужили труды в области логистики отечественных и зарубежных ученых, в том числе в сфере управления закупочной деятельностью на основе логистического подхода: Б.А. Аникина, Н.В. Астафьевой, А.И. Баскина, В.И. Бережного, Е.В. Бережной, М.П. Гордона, А.П. Долгова, В.В. Дыбской, М.Е. Залмановой, Е.К. Ивакина, К.В. Инютиной, С.Б. Карнаухова, В.Н. Клочкова, Г.В. Кобринского, Д.Д. Костоглодова, В.С. Лукинского, Ю.В. Малевич, М.А. Матушкина, Л.Б. Миротина, А.А. Морозенко, Ю.М. Неруша, В.Е. Николайчука, О.А. Новикова, О.Д. Проценко, В.Г. Санкова, С.В. Саркисова, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, Л.А. Сосуновой, С.А. Уварова, А.В. Фоменко, Д.В. Черновой, В.В. Щербакова и др., а также зарубежных ученых: Д. Бауэрсокса, К. Баррата, Е. Барди, Дж. Вумека, Б. Геттинг, Т. Голдсби, Д. Джонса, Дж. Клосса, Дж. Лайкера, М. Линдерса, Э. Мате, Д. Стока, Д. Тиксье, М.Уайтхеда, Х. Фирона, А. Харрисона, в которых исследуются сущность и основные аспекты закупочной логистики. Однако несмотря на значительный интерес ученых к данной проблематике, в настоящее время, на наш взгляд, в недостаточной мере определены понятия и критерии результативности и временной эффективности логистического процесса управления закупочной деятельностью предприятий, в том числе автомобильной промышленности, а также объективные оценки уровня взаимодействия и эффективного выбора стратегий коммуникаций с поставщиками материальных ресурсов, критерии оценки взаимоотношений как основы для заключения результативных сделок, приносящих выгоду для обоих контрагентов, что обусловило постановку цели и задач настоящего диссертационного исследования.
Целью диссертационной работы является развитие теоретико-методологических положений и разработка методических рекомендаций по совершенствованию логистического процесса управления закупочной деятельностью предприятий.
В соответствии с поставленной целью и логикой исследования в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:
дать авторскую трактовку понятия «развитие поставщика в процессе взаимодействия с предприятием в закупочной логистике»;
разработать модель развития взаимоотношений с поставщиками и предложить мероприятия по логистическому развитию поставщиков при осуществлении процесса управления закупочной деятельностью предприятий;
предложить уточненную классификацию транзакционных издержек и определить их роль в снижении совокупных затрат предприятия при осуществлении логистического процесса управления закупочной деятельностью предприятий автомобильной промышленности;
обосновать теоретические и методические положения по управлению логистическим процессом закупочной деятельности предприятий с использованием статистических методов;
предложить методику расчета статей затрат предприятия по осуществлению логистического процесса управления закупочной деятельностью на основе использования метода совокупной стоимости владения;
разработать методические рекомендации по совершенствованию логистического процесса управления закупочной деятельностью и развитию поставщиков предприятий автомобильной промышленности.
Объектом диссертационного исследования выступают материальные и сопутствующие им информационные, финансовые, трудовые и сервисные потоки в процессе управления закупочной деятельностью предприятий при взаимодействии с поставщиками в логистической цепи поставок. Конкретными объектами исследования являются предприятия автомобильной промышленности: ОАО «Саратовский подшипниковый завод» и ОАО «Роберт Бош Саратов».
Предметом диссертационного исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие в процессе логистического управления закупочной деятельностью предприятий с целью рационализации взаимоотношений экономических субъектов закупочной логистики.
Соответствие диссертации паспорту специальности. Диссертационная работа выполнена в соответствии с паспортом специальности 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности, в том числе логистика): п. 4.7 – Теоретические и методологические аспекты исследования функциональных областей логистики: логистики снабжения, логистики производства, логистики распределения, возвратной (реверсивной) логистики; п. 4.20 – Управление закупками материальных ресурсов. Рационализация материально-технического обеспечения различных секторов народного хозяйства.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили научные труды ведущих российских и зарубежных ученых в области логистики, закупочной логистики, теории и практики функционирования предприятий автомобильной промышленности, статистического и экономического анализа, материалы международных, всероссийских и региональных научно-практических конференций, нормативные и законодательные материалы Российской Федерации и зарубежных стран, статистические материалы, собранные и обработанные автором на предприятиях автомобильной промышленности, результаты экспертного опроса специалистов. При проведении исследований и изложении материала в работе использовались общенаучные принципы и методы познания: эмпирико-теоретические (наблюдение, измерение, описание) и логико-теоретические (сравнение, анализ и синтез, дедукция, моделирование) методы исследования; принципы общего и специфического в экономических исследованиях; системный, процессный подходы; корреляционно-регрессионный метод, метод совокупной стоимости владения, статистические методы обработки экономических данных. Методическая схема исследования приведена на рис. 1.
Информационной базой диссертационной работы являются материалы Федеральной службы государственной статистики России, результаты исследований, представленные в аналитических докладах, материалах научно-практических конференций, научных публикациях и монографиях по тематике исследования, Интернет-ресурсы, нормативно-методическая документация, статистические данные предприятий автомобильной промышленности.
Объект исследования
материальные и сопутствующие им информационные, финансовые, трудовые и сервисные потоки в процессе управления закупочной деятельностью предприятий при взаимодействии с поставщиками в цепи поставок
Цель исследования
организационно-экономические отношения, возникающие в процессе логистического управления закупочной деятельностью с целью рационализации взаимоотношений субъектов закупочной логистики
развитие теоретико-методологических положений и разработка методических рекомендаций по совершенствованию логистического процесса управления закупочной деятельностью предприятий
Предмет исследования
Задачи
дать авторскую трактовку понятия «развитие поставщика в процессе взаимодействия с предприятием в закупочной логистике»
разработать модель развития взаимоотношений с поставщиками и предложить мероприятия по логистическому развитию поставщиков при осуществлении процесса управления закупочной деятельностью
предложить уточненную классификацию транзакционных издержек и определить их роль в снижении совокупных затрат предприятия при осуществлении логистического процесса закупочной деятельностью
обосновать
теоретические и методические положения по управлению логистическим процессом закупочной
деятельности предприятий с использованием статистических методов
предложить методику расчета статей затрат по осуществлению логистического процесса управления закупочной деятельностью на основе использования метода совокупной стоимости владения
разработать методические рекомендации по совершенствованию логистического процесса управления закупочной деятельностью и развитию поставщиков предприятий автомобильной промышленности
Методы исследования
Эмпирико-теоретические, логико-теоретические, системный, корреляционно-регрессионный, статистический
Результаты исследования
дана авторская трактовка понятия «развитие поставщика в процессе взаимодействия с предприятием в закупочной логистике»
разработана модель развития взаимоотношений с поставщиками и мероприятия по логистическому развитию поставщиков в процессе управления закупочной деятельностью
предложена уточненная классификация транзакционных издержек и определена их роль в снижении совокупных затрат предприятия
обоснованы теоретические и методические положения по управлению процессом закупок на основе статистических методов при анализе сроков поставок материальных ресурсов, определении максимальных и минимальных границ запасов материалов
предложена методика расчета статей затрат предприятия по осуществлению логистического процесса управления закупочной деятельностью
разработаны методические рекомендации по совершенствованию логистического процесса управления закупочной деятельностью и развитию поставщиков предприятий
Рис. 1. Методическая схема диссертационного исследования
Научная новизна диссертационного исследования состоит в развитии теоретико-методологических положений и разработке методических рекомендаций по совершенствованию логистического процесса управления закупочной деятельностью предприятий. Основные результаты диссертационного исследования заключаются в следующем:
дана авторская трактовка понятия «развитие поставщика в процессе взаимодействия с предприятием в закупочной логистике», с точки зрения автора, подразумевающее качественное изменение в понимании цели закупок для общества, появление новых совместных форм хозяйствования (альянсы, совместные предприятия и т.д.), осуществление на паритетных началах инновационных разработок, направленных на повышение качества поставляемой продукции, преобразование внутренней организационной структуры и взаимоотношений с поставщиками, что способствует росту эффективности деятельности предприятий в целях достижения синергетического эффекта;
разработана модель развития взаимоотношений с поставщиками и мероприятия по логистическому развитию поставщиков при осуществлении процесса управления закупочной деятельностью предприятий на основе принципа минимальных затрат, позволяющие ранжировать имеющихся поставщиков по видам взаимоотношений, четко определять первостепенные направления для их совершенствования и улучшения, а также выявлять общую заинтересованность в снижении издержек в логистической цепи поставок, что способствует повышению гибкости организации поставок и применению системного подхода к организации логистического процесса управления закупочной деятельностью предприятий;
предложена уточненная классификация транзакционных издержек и определена их роль в снижении совокупных затрат предприятия при осуществлении логистического процесса управления закупочной деятельностью предприятий автомобильной промышленности, отличающаяся от существующих классификаций поэтапным рассмотрением процесса управления закупочной деятельностью и выделением на каждом из этапов транзакционных издержек, что позволяет минимизировать совокупные затраты предприятия на различных этапах процесса закупок;
обоснованы теоретические и методические положения по управлению процессом закупок на основе использования статистических методов при анализе сроков поставок материальных ресурсов, определении максимальных и минимальных границ запасов материалов, анализе выполнения поставщиками установленных обязательств и предложено альтернативное использование индексов воспроизводимости процессов производства применительно к закупочной деятельности предприятий и анализу соблюдения заявленных сроков поставки поставщиками, позволяющее принимать управленческие решения по минимизации потенциально возможных рисков срыва поставки;
предложена методика расчета статей затрат предприятия по осуществлению логистического процесса управления закупочной деятельностью, отличающаяся использованием метода совокупной стоимости владения как инструмента повышения эффективности закупочной логистики на предприятии при принятии решений о закупке материальных ресурсов у поставщиков, позволяющая повысить окончательную стоимость владения предприятия;
разработаны методические рекомендации по совершенствованию логистического процесса управления закупочной деятельностью и развитию поставщиков предприятий, в том числе автомобильной промышленности, отличающиеся от существующих использованием показателей по определению стабильности, развитости и управляемости логистического процесса закупок на предприятии, что позволяет выявлять преимущества и получить экономический эффект от внедрения предлагаемых мероприятий.
Теоретическая и практическая значимость проведенного исследования обусловлена целью и задачами диссертационной работы и заключается в развитии теоретико-методологических положений и разработке методических рекомендаций по совершенствованию логистического процесса управления закупочной деятельностью и развитию поставщиков предприятий, в том числе автомобильной промышленности, доведенных до практических выводов и рекомендаций, реализация которых позволяет повысить эффективность взаимодействия предприятий и их поставщиков в закупочной логистике, и направлена на сокращение финансовых и временных затрат в процессе осуществления закупочной деятельности.
Рекомендации и предложения, сформулированные в диссертационном исследовании, могут быть использованы руководителями предприятий, в частности автомобильной промышленности, при обосновании управленческих решений по развитию логистического процесса управления закупочной деятельностью, что подтверждается внедрением отдельных положений на предприятиях – объектах исследования.
Теоретические, методические и практические результаты диссертационного исследования рекомендованы к применению в учебном процессе при проведении лекционных и семинарских занятий по дисциплинам: «Логистика», «Логистика снабжения», «Экономические основы логистики и управления цепями поставок», «Закупочно-сбытовая логистика» и др.
Апробация результатов исследования. Основные теоретические и практические положения и результаты диссертационного исследования докладывались автором на международных, всероссийских и региональных научно-практических конференциях, проводимых в г. Москве, Санкт-Петербурге, Саратове и др.
Теоретические положения, разработанные в диссертационном исследовании, использованы в учебном процессе при чтении курса лекций студентам специальности 080506.65 «Логистика и управление цепями поставок» по дисциплинам: «Логистика снабжения», «Коммерческая логистика» и др.
Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 10 печатных работ общим объемом 2,37 п.л., в том числе авторских – 2,0 п.л., из них 5 статей в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки РФ.
Объем и структура работы обусловлены поставленными целями, задачами и методами их достижения. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка, включающего 227 источников, и приложения. Общий объем диссертации 177 страниц, содержит 30 таблиц и 44 рисунка.
