Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Анализ состояния и вариантов обновления подвижного состава для выполнения пригородных перевозок 8
1.1. Анализ тенденций развития пригородных железнодорожных перевозок 8
1.2. Анализ состояния парка электропоездов 19
1.3. Механизм стимулирования роста объема перевозок и инвестиционных процессов на железнодорожном транспорте 35
1.4. Анализ проблем и вариантов обновления парка мотор-вагонного подвижного состава 46
2. Обновление подвижного состава на основе технологии лизинговых операций 57
2.1. Роль и значение лизинга в инвестиционной деятельности 57
2.2. Тенденции развития современного рынка лизинговых услуг 71
2.3. Анализ причин, сдерживающих развитие лизинговой деятельности на железнодорожном транспорте 85
2.4. Анализ видов лизинга и особенности их применения на железнодорожном транспорте 100
3. Экономическая целесообразность использования рыночных форм инвестирования для обновления подвижного состава 118
3.1. Общие показатели экономической эффективности лизинга 118
3.2. Экономическое обоснование расчета лизинговых платежей по договору финансового лизинга подвижного состава 132
3.3. Методика оценки эффективности использования лизинга для обновления мотор-вагонного подвижного состава 150
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 163
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 166
ПРИЛОЖЕНИЯ 179
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Обновление и расширение парка подвижного состава железнодорожного транспорта, необходимость которого обусловливается как существующим, так и прогнозируемым ростом объемов перевозок, а также высокой степенью износа существующего подвижного состава, является ресурсоемким мероприятием, успешная реализация которого непосредственно связана с совершенствованием инвестиционной политики на современном этапе.
Реализация целей и задач структурной реформы на железнодорожном транспорте обусловливает особую актуальность решения вопросов, связанных с оптимальным использованием собственных инвестиционных ресурсов, а также привлечением внешних источников финансирования на основе зффеїстивньїх финансовых технологий.
Одним из способов решения этой проблемы является применение лизинговых технологий на железнодорожном транспорте с использованием отраслевых и внешних инвестиционных ресурсов.
Относительная неразработанность проблемы использования лизинговой формы инвестирования в развитие предприятий железнодорожного транспорта, а также практическая значимость рынка лизинговых услуг для обновления и расширения парка подвижного состава определяют актуальность избранной темы исследования.
Целью исследования является совершенствование механизма лизинговых отношений, разработка методики обоснования и оптимизации использования лизинга при решении проблемы ускорения обновления подвижного состава железнодорожного транспорта.
Для достижения поставленной цели в диссертации решаются следующие задачи:
- анализ тенденций развития пригородных железнодорожных перевозок;
- исследование проблем обновления парка мотор-вагонного подвижного состава (МВПС);
- обобщение отечественного и зарубежного опыта по использованию лизинга;
- выбор наиболее приемлемых видов лизинга на железнодорожном транспорте;
- оптимизация использования лизинга с помощью метода номограмм для лизингополучателя (железной дороги);
- разработка методики выбора варианта финансирования инвестиционного проекта по приобретению подвижного состава и оценки эффективности использования лизинга для обновления МВПС.
Объект исследования - предприятия железной дороги, приобретающие новый подвижной состав.
Предмет исследования - совершенствование механизма обновления подвижного состава в пригородных перевозках.
Теоретической и методологической основой исследования послужили законодательные акты Правительства РФ, нормативные документы МПС, фундаментальные исследования в области лизинга ведущих отечественных и зарубежных ученых: Бригхема Ю., Газмана В.Д., Гапенски Л., Горемы- кина В.А., Джухи В.М., Кабатовой Е.В., Карпа М.Б., Лещенко М.И., Катырина СИ., Лспе Л.Н., Махмутова Р.А., Прилуцкого Л.И, Смирнова Л.П., Чекмаревой Е.Н., Шатравина В.А. и других. Исследование сферы пригородных железнодорожных перевозок опиралось на труды таких авторов, как Белозе- ров В.Л., Елизарьев Ю.В., КрейнинА.В., Мирошниченко О.Ф., Садова А..Е., Шиповская И.И. и др.
В ходе исследования применялись методы системного подхода, экономического анализа, математической статистики, теории вероятности. Для проведения экспериментальных расчетов разрабатывались компьютерные программы, реализующие результаты исследования.
Для информационной базы исследования послужили данные Госкомстата РФ и статистическая отчетность железных дорог.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
- определен круг проблем, связанных с износом и старением парка МВПС, выявлены и оценены с позиции железной дороги особенности различных вариантов финансирования капитальных вложений;
- обобщен мировой опыт использования лизинга, в том числе на железнодорожном транспорте, проанализированы основные тенденции развития лизинга в российской экономике;
- уточнена классификация основных видов лизинговых отношений;
- проанализированы причины, сдерживающие развитие лизинговой деятельности на железнодорожном транспорте;
- даны рекомендации по наиболее эффективному применению лизинга на железнодорожном транспорте;
- разработана и предложена для практического использования методика выбора варианта финансирования инвестиционных проектов по приобретению подвижного состава;
- предложена процедура графической иллюстрации оптимальной области использования лизинговой сделки лизингополучателем в сравнении с кредитом;
- разработаны компьютерные программы для расчета лизинговых платежей, чистого дисконтированного дохода по альтернативным вариантам инвестирования.
Практическая значимость работы заключается в возможности использования результатов исследования в процессе реализации инвестиционных проектов по приобретению подвижного состава предприятиями железнодорожного транспорта. Полученные в работе результаты позволяют анализировать различные варианты финансирования и выбирать наиболее целесообразные из них.
Апробация работы. Основные положения исследования были доложены и обсуждены на заседаниях кафедры «Экономика транспорта» ПГУПС, ежегодных научно-технических конференциях «Неделя науки» (ПГУПС, апрель 2000-2002), научно-практической конференции «Проблемы оценки эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте» (ПГУПС, октябрь 2001).
Методика и соответствующая компьютерная программа автора для определения экономической целесообразности использования лизинга при обновлении подвижного состава внедрена на Октябрьской железной дороге (прил.4).
Материалы диссертации были реализованы в научно-исследовательской работе «Методика расчета убытков ГУП «Октябрьская железная дорога» от пригородных пассажирских перевозок в Санкт-Петербургском железнодорожном узле» (номер государственной регистрации 01.200.208337).
Результаты исследования применяются в учебном процессе и дипломном проектировании на кафедре «Экономика транспорта» ПГУПС.
Публикации. Основные положения диссертации изложены в 8 работах:
1. Вейдеман И.А. Роль и значение лизинга в инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте // Сборник тезисов докладов 60-й научно-технической конференции «Неделя науки - 2000». - СПб.: ПГУПС, 2000- С. 177.
2. Вейдеман И.А. Комплексная оценка эффективности лизинга на железнодорожном і ранспорге // Организация международных и внуї ренних перевозок с применением принципов логистики: Сб. науч. тр. / Редкол.: B.C. Лукинский (отв. ред.) и др. - СПб.: СПбГИЭУ, 2001. - С.73-75.
3. Вейдеман И.А. Проблемы развития лизинговых операций на железнодорожном транспорте // Экономические и социальные проблемы транспортного комплекса в современных условиях: Сборник научных трудов с международным участием. - Выпуск 22. - Самара: СамИИТ, 2001. - С.207-210.
4. Вейдеман И.А. Эффективность использования лизингового механизма для обновления подвижного состава // Сборник тезисов докладов 61-й научно-технической конференции «Неделя науки - 2001». - СПб.: ПГУПС, 2001. -С.356-357.
5. Вейдеман И.А. Роль лизинга в обновлении мотор-вагонного подвижного состава//Материалы научно-методической конференции «Проблемы оценки эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте». СПб.: ПГУПС, 2001.-С.104-105.
6. Немцов Б.П., Вейдеман И.А. Применение теории обновления для управления возрастной структурой парка электропоездов // Материалы научно-методической конференции «Проблемы оценки эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте». - СПб.: ПГУПС, 2001. - С.89-91.
7. Вейдеман И.Л. Лизинг как форма инвестиций при обновлении подвижного состава // Труды молодых ученых, аспирантов и докторантов. Вып. 5 под ред. В.В. Сапожникова. -СПб.: ПГУПС, 2001. - С.96-97.
8. Вейдеман НА. Методика сравнительного анализа схем финансирования инвестиций для приобретения подвижного состава // Сборник тезисов докладов 62-й научно-технической конференции «Неделя науки - 2002». - СПб.: ПГУПС, 2002. - С.430.
Структура її объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений; содержит 178 страниц машинописного текста, включая 132 страницы основного текста, 26 таблиц, 33 рисунка. Список библиографических источников содержит 141 наименование.
