Содержание к диссертации
Введение 4
1. Основы организации перевозок в смешанном сообщении 10
1.1. Логистический подход к организации грузовых перевозок 10
1.2. Классификация и правовое регулирование перевозок с
участием нескольких видов транспорта 24
1.3.Варианты организации и управления перевозками в
смешанном сообщении 37
1.4. Преимущества и недостатки перевозок с участием нескольких
видов транспорта 48
1.5.Выводы 52
2. Анализ организации перевозок в смешанном сообщении 54
2.1.Современные тенденции осуществления перевозок в смешанном
сообщении 54
2.1.Практика организации перевозок с участием водного и сухопутных
видов транспорта 63
2.3.Технология транспортно-экспедиционного обслуживания контейнерных
перевозок 74
2.4 .Выводы 89
3. Методические рекомендации для оператора перевозок грузов 91
3.1. Подготовка процесса организации перевозок с участием водного
и сухопутных видов транспорта .91
3.2. Технология выполнения организационно-управленческих
операций при осуществлении перевозок в смешанном сообщении 113
3.3.Бизнес-планирование экономико-хозяйственной деятельности 122
ЗАВыводы 140
Заключение 142
Библиографический список использованной литературы 148
Приложение «Бизнес-план организации перевозок контейнеров
водным и сухопутными видами транспорта в качестве оператора
перевозок в смешанном сообщении» 159
Введение к работе
Происходящие в Российской Федерации экономические реформы привели к значительным изменениям в области организации и осуществления грузовых перевозок. На рынке транспортных и транспортно-экспедиционных услуг появилось большое число самостоятельных предприятий - за счет разукрупнения действовавших и создания новых предприятий и организаций. Отказ от государственного регулирования перевозок и административного распределения грузопотоков, а также смена формы собственности способствовали серьезному изменению действующих в дореформенный период схем и методов работы. Возникли новые взаимоотношения транспортных предприятий друг с другом и с грузовладельцами. При этом сложившаяся нормативно-правовая база в области транспорта не всегда отвечает экономическим реалиям, а ее обновление происходит слишком медленно. Все это привело в большинстве случаев к невозможности применения прежних принципов организации и управления грузовыми перевозками.
Новые условия хозяйствования потребовали от транспортных предприятий использования новых методов работы, связанных с самостоятельным поиском клиентов, взаимодействием с другими транспортными предприятиями, расширением номенклатуры услуг. Вместе с тем, рыночные отношения предъявляют к транспорту жесткие требования относительно качества транспортного обслуживания. Современные требования к выполнению грузовых перевозок предусматривают обеспечение комплексного обслуживания грузовладельцев при доставке грузов от грузоотправителя к грузополучателю, включая не только транспортировку груза, но и выполнение всех необходимых вспомогательных операций. При этом в процессе доставки груза могут быть заняты перевозчики разных видов транспорта, транспортно-экспедиционные, стивидорные, складские, агентские и другие предприятия.
Доставка груза «от двери до двери» обычно осуществляется с участием нескольких видов транспорта из-за невозможности напрямую доставить груз от отправителя к получателю каким-либо одним видом транспорта. Перевозки, выполняемые двумя или более видами транспорта называются перевозками в смешанном сообщении (смешанными или комбинированными перевозками). Такие перевозки имеют в настоящее время первостепенную важность для транспортного комплекса и экономики страны в целом.
Изучению проблем организации и осуществления перевозок с участием двух и более видов транспорта всегда уделялось пристальное внимание, о чем свидетельствуют многочисленные труды отечественных и зарубежных ученых. Значительный вклад в теорию и практику внесли Бабкин Е.В., Булов А.А., Бутов А.С, Бучин Е.Д., Королева Е.А., Куренков П. В., Лимонов Э.Л., Мацвейко А.Н., Милославская СВ., Новиков О.А., Персианов В.А., Поваров Г.В., Плужников К.И., Смехов А.А., Терехов О.А. и многие другие.
Практическое применение отечественных научных разработок в сфере перевозок в смешанном сообщении обеспечило в большинстве случаев улучшение качества транспортного процесса и достижение существенного экономического эффекта. Однако изменение политической и экономической ситуации способствовало потере актуальности многих прежних научных исследований и разработок, прежде всего, в организационно-управленческом аспекте.
Перевозки в смешанном сообщении являются наиболее трудоемкими с точки зрения их организации и управления, поскольку требуют при их осуществлении четкого взаимодействия между всеми участниками транспортного процесса. Если в дореформенный период количество участников перевозки в смешанном сообщении ограничивалось количеством предприятий-перевозчиков разных видов транспорта, то в настоящее время число участников такой перевозки значительно увеличилось, что создает, при отсутствии единой координации действий, значительные трудности как для транспортных предприятий, так и для грузовладельцев.
Одним из способов решения проблем организации и управления перевозками в смешанном сообщении является использование института операторов перевозок в смешанном сообщении. В нашей стране экономико-хозяйственная деятельность в качестве оператора перевозок в смешанном сообщении затруднена из-за отсутствия соответствующего законодательства, а также единой технологии организации и осуществления перевозок в условиях рыночной экономики. Практика осуществления международных перевозок в смешанном сообщении не может быть применена в нашей стране без адаптации к российским условиям, прямое копирование зарубежного опыта в данной области не обеспечит требуемых результатов.
Таким образом, для успешного развития перевозок в смешанном сообщении в нашей стране необходимо обобщение отечественного и зарубежного опыта осуществления таких перевозок, разработка методических рекомендаций и технологий организации и управления перевозками на основе комплексного логистического подхода к транспортному обслуживанию. При этом основное внимание необходимо уделять именно организационно-управленческому аспекту, поскольку он является наиболее слабым звеном действующих технологий выполнения грузовых и коммерческих операций при осуществлении перевозок в смешанном сообщении.
Все вышеизложенное обусловливает актуальность настоящего диссертационного исследования.
Целью диссертационной работы является исследование и анализ действующей системы организации и осуществления перевозок с участием нескольких видов транспорта в Российской Федерации и за рубежом, разработка методических рекомендаций по
совершенствованию организации и управления процессом перевозок в смешанном сообщении и технологии работы оператора перевозок в смешанном сообщении.
Поставленная цель предопределяет необходимость решения следующих задач:
1. формирование комплексного логистического подхода к организации грузовых перевозок;
2. изучение и анализ основных положений организации перевозок с участием нескольких видов транспорта;
3. изучение современного состояния и основных тенденций развития грузовых перевозок в смешанном сообщении, анализ существующей практики их организации и осуществления;
4. анализ состояния транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов в смешанном сообщении;
5. обоснование необходимости внедрения института оператора перевозок в смешанном сообщении;
6. разработка рекомендаций для оператора перевозок по организации и управлению процессом перевозок с участием водного и сухопутных видов транспорта, включая методику расчета сквозного тарифа;
7. разработка технологии выполнения организационно-управленческих операций при осуществлении перевозок в смешанном сообщении;
8. разработка рекомендаций по бизнес-планированию экономико-хозяйственной деятельности для оператора перевозок.
Предметом исследования являются экономико-хозяйственные связи и взаимоотношения транспортных и транспортно-экспедиционных предприятий друг с другом и с грузовладельцами при организации и управлении перевозками грузов в смешанном сообщении водным и сухопутными видами транспорта. Объектами исследования выступают транспортные и транспортно-экспедиционные предприятия Санкт-Петербурга и Ленинградской области, осуществляющие перевозки грузов в смешанном сообщении с участием водного, автомобильного и железнодорожного транспорта, а также транспортно-экспедиционное обслуживание и выполнение вспомогательных операций.
Методологической основой исследования являются научные работы специалистов по проблемам осуществления перевозок в смешанном сообщении. Для решения поставленных задач применялся комплекс общенаучных методов, включая методы эмпирического и теоретического исследования и анализа, системного подхода, экономического и статистического анализа, анализа информационных систем, теории управления производством.
При выполнении диссертационного исследования использовались информация и документы, предоставленные различными транспортными и транспортно-экспедиционными предприятиями Санкт-Петербурга и Ленинградской области, российские и международные нормативно-правовые документы в области транспорта, архивные документы и научные публикации.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
1. на основе логистического подхода к организации грузовых перевозок определены основные направления использования логистических принципов применительно к перевозкам с участием нескольких видов транспорта;
2. произведен комплексный анализ современных проблем организации перевозок контейнеров в смешанном сообщении водным и сухопутными видами транспорта;
3. разработаны рекомендации для оператора перевозок по организации процесса перевозок грузов в смешанном сообщении, включая методику расчета сквозного тарифа; 4. предложена технология выполнения организационно-управленческих операций при осуществлении перевозок в смешанном сообщении;
5. разработаны рекомендации по бизнес-планированию экономико-хозяйственной деятельности для оператора перевозок грузов в смешанном сообщении.
Диссертационное исследование представляет практическую значимость для транспортных и транспортно-экспедиционных предприятий и подразделений, оказывающих услуги по организации и выполнению грузовых перевозок в смешанном сообщении, а также для предприятий, планирующих осуществление экономико-хозяйственной деятельности в качестве оператора перевозок. Предложенные результаты исследования и разработанные автором рекомендации по организации и управлению транспортным процессом, бизнес-планированию экономико-хозяйственной деятельности для оператора перевозок грузов в смешанном сообщении, а также технология выполнения организационно-управленческих операций делают возможным осуществление работы соответствующих предприятий и подразделений на уровне, отвечающем современным требованиям к качеству транспортных услуг.
