Содержание к диссертации
Стр.
Введение 4
Глава 1. Теория и практика оценки влияния речного транспорта на региональное развитие
Речной транспорт как составная часть транспортного комплекса страны 9
Теоретические положения и методологические принципы оценки влияния речного транспорта на
развитие региона 20
1.3. Система показателей экономического анализа 40
Глава 2. Совершенствование системы государственного
регулирования на речном транспорте
2.1. Сферы и механизмы государственного
регулирования 47
2.2. Государственное регулирование на региональном
уровне 61
Глава 3. Оценка влияния внутреннего водного транспорта на социально-экономическое развитие Красноярского края
Методика выполнения экономического анализа 65
Оценка уровня обслуживания и эффективности функционирования речного транспорта 70
Анализ производственной структуры и эффективности
её использования 92
3.4. Оценка роли и влияния речного транспорта на
региональное развитие 107
Глава 4. Обоснование механизмов и направлений
повышения эффективности влияния речного транспорта на социально-экономическое развитие региона
Совершенствование организационно-экономического механизма управления 124
Основные направления развития речного транспорта Красноярского края 134
Оценка эффективности влияния речного транспорта на региональное развитие 157
Заключение 163
Библиографический список 170
Приложения 183
Введение к работе
Речной транспорт, как элемент инфрастуктуры хозяйственного комплекса страны и отдельных регионов, оказывает недостаточное влияние на социально-экономическое развитие, размещение производительных сил и повышение эффективности общественного производства.
Наиболее ярко это проявляется в Красноярском крае. Здесь транспорт занимает ведущее положение в транспортном комплексе. Доля его в грузовых перевозках составляет до 90% при завозе грузов для предприятий Севера и районов Арктики.
Однако имеет место недопоставки нефтепродуктов, каменного угля и других видов грузов на притоки р. Енисея в отдаленные районы.
Причин такому положению несколько, однако главной из них является негативные последствия недостаточно обоснованных экономических реформ проводимых в стране. В результате резко сократились перевозки, снизился грузооборот речных портов, ухудшилось техническое состояние основных производственных фондов, осложнились условия судоходства (особенно на притоках р. Енисея). Кроме того, при переходе от планово-директивного управления экономикой к рыночному возникла необходимость в разработке новой системы, государственного регулирования производственно-хозяйственной деятельности субъектов рынка. Многое в этом направлении уже сделано. Но вместе с тем имеется потребность в ее совершенствовании, особенно в той части, которая касается социальной сферы. Здесь самые негативные последствия экономических реформ.
Возникшие проблемы на этапе экономических преобразований требует их скорейшего разрешения. Поиск таких решений может быть осуществлен на основе комплексного, многостороннего экономического анализа деятельности отрасли, разработки элементов механизма управления и регулирования
деятельности речного транспорта на региональном уровне. При этом
необходимо всесторонне изучить экономические взаимоотношения речного транспорта с субъектами национального хозяйства. Через экономические связи можно оценить влияние речного транспорта на функционирование всего хозяйственного комплекса. Необходимо определить критерии и систему показателей, с помощью которых будет произведен экономический анализ роли и исследование влияния речного транспорта на социально-экономическое развитие региона. Возникает потребность нового осмысления экономической модели основной деятельности судоходных предприятий, повышающей влияние отрасли на развитие региона.
Направление диссертационного исследования соответствует паспорту специальности ВАК (экономические науки) - код ВАК 08.00.05, шифр 15.81. Исследование влияния транспортных факторов на развитие рынков, размещение производительных сил, повышение эффективности общественного производства и экономическую безопасность страны.
Изученность проблемы. Решению неотложных практических и научно-методических вопросов, связанных с оценкой развития и экономическими преобразованиями на транспорте и адаптацией транспортного комплекса к рыночным условиям посвящены работы ряда отечественных исследователей: Баканова М. И., Белякова А. А., Белова В. С, Бандмана М. К., Дунаева О. Н., Зайцева А. М., Зачесова В. П., Колесова Л.И., Кудрина В. А., Малика А. К., Милославской С. В., Новосельцева Б. Ф., Персианова В. А., Пьяных С. М., Рагулина И.А., Рыжовой Л. П., Саратова В. Ф., Селезневой Н. Н., Субботина Ю. А., Фомина В. Г., Шереметова А.Д., Чеботарева М. Д. и других.
Трудами ученых и специалистов практиков было обеспечено научно-методическое сопровождение экономических реформ на речном транспорте. Тем не менее, продолжающие реформы открывают ряд новых нерешенных вопросов научного и практического характера в сфере речного транспорта, что определяет актуальность темы диссертации. При переходе к свободным
рыночным отношениям изменяются подходы к оценке влияния транспорта на
развитие производительных сил. На первый план выходит всеобщая оценка рыночной конъюнктуры региона. В этих условиях оценка реальных возможностей и состояния речного транспорта позволит разработать инструменты механизма его влияния на трансформацию отраслевой структуры региона.
Целью данной диссертации является разработка научно-методических положений оценки роли и влияния речного транспорта на социально-экономическое развитие региона и практическая их реализация на примере Красноярского края.
Для ее достижения необходимо решить следующие основные задачи:
1) определить уровень развития речного транспорта, как составной части
транспортного комплекса и его роли в общественном производстве;
2) разработать теоретические положения и методические принципы
экономического анализа роли речного транспорта и его влияния на социально-
экономическое развитие региона;
обосновать систему показателей комплексного экономического анализа;
проанализировать систему государственного регулирования на речном транспорте и определить направления ее совершенствования;
разработать методику выполнения комплексного экономического анализа и реализовать ее при оценке роли речного транспорта и влияния его на социально-экономическое развитие Красноярского края;
обосновать механизмы и направления повышения эффективности воздействия речного транспорта на социально-экономическое развитие региона.
Объект исследования - речной транспорт как фактор влияния на социально-экономическое развитие региона, размещение производительных сил и повышение эффективности общественного производства.
Предмет исследования - закономерности функционирования и развития речного транспорта в социально-экономической системе региона.
Методология и методика исследования. Сложность предмета и объекта исследования предлагает наличие важных методологических особенностей. С одной стороны научная гипотеза проведенного исследования базируется на общей теории рынка и ее методологической концепции, что спрос и предложение на рынке транспортной продукции определяет сферу функционирования и развития транспортной отрасли. Другая особенность заключается в том, что транспортные факторы влияют на развитие рынков, размещение производительных сил, повышение эффективности общественного производства и экономическую безопасность страны.
Диссертация выполнена на базе изучения теоретических работ ведущих отечественных и зарубежных экономистов. В работе учтены постановления правительства РФ по вопросам повышения эффективности работы на речном транспорте, использованы материалы Министерства транспорта и связи РФ, научных конференций, разработки научно-исследовательских и проектных институтов. В ходе исследования использовались теория экономического анализа, системный подход и элементы математической статистики, метод экспертных оценок.
Научная новизна результатов диссертационного исследования заключается в следующем:
- разработаны теоретические положения и методические принципы оценки
роли речного транспорта и его влияния на социально-экономическое развитие
региона, основу которых составляют системность и комплексность
экономического анализа;
- предложена система показателей экономического анализа в виде
совокупности взаимосвязанных величин, всесторонне отображающих состояние
исследуемой отрасли транспорта и степень влияния ее на социально-
экономическое развитие региона;
- разработана методика выполнения экономического анализа и оценки влияния речного транспорта на развитие региона, которая представляет собой поэтапное системное исследование соответствующих групп показателей.
Практическая значимость и реализация результатов работы заключается в разработке научно-методических положений оценки роли речного транспорта и влияния его на социально-экономическое развитие региона. Они применимы при обосновании механизмов и разработке мероприятий по повышению эффективности использования потенциала речного транспорта в региональном развитии. Предложения по совершенствованию организационно-экономического механизма управления на водном транспорте позволяет более четко координировать деятельность субъектов рынка транспортной продукции.
Данные выполненного экономического анализа позволили оценить влияние речного транспорта на социально-экономическое развитие Красноярского края, послужили предпосылками для обоснования механизмов и направлений повышения эффективности этого воздействия.
Результаты исследования использованы в ОАО «Енисейское речное пароходство» при разработки концепции социально-экономического развития до 2015 года.
Апробация работы. Основные результаты исследования неоднократно докладывались и обсуждались на конференциях различного уровня: 6, 7 и 8-ой межрегиональных научно-практических конференциях студентов и аспирантов (2000, 2001 и 2002 г., г. Красноярск); 18-ой межвузовской конференции (2000 г., г. Красноярск); 21-ой региональной научно-практической конференции «Проблемы экономики и менеджмента» (2003 г., г. Красноярск), а также на других конференциях и семинарах.
Публикации. Основные положения диссертации и результаты исследования опубликованы в 11 научных работах общим объемом 4,7 п.л.
