Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. НЕОБХОДИМОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ РЕСУРСАМИ
В ЛОКОМОТИВНОМ ХОЗЯЙСТВЕ 7
Материальные ресурсы как объект управления 7
Система управления материальными затратами в локомотивном хозяйстве 32
Применение методики эталонного нормирования к управлению материальными затратами локомотивного хозяйства 51
ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ
МАТЕРИАЛЬНЫМИ ЗАТРАТАМИ 61
Система информационного обеспечения управления материальными затратами 61
Возможности использования системы «стандарт-кост» в управлении материальными затратами локомотивного хозяйства 76
Формирование центров затрат в локомотивных депо на базе системы «стандарт-кост» 91
ГЛАВА 3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ЗАТРАТАМИ С ИС
ПОЛЬЗОВАНИЕМ АНАЛИТИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ СИСТЕМЫ СТАНДАРТ-
КОСТ 101
Система показателей оценки деятельности центров затрат локомотивного депо 101
Экономические оценки деятельности локомотивного депо 117
Вопросы стимулирования экономии материальных ресурсов 126
з
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 133
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 137
Приложение 1. Состав эксплуатационных расходов локомотивного хо
зяйства по видам сообщения и тяги 147
Приложение 2. Структура материальных затрат по укрупненным видам
работ локомотивного хозяйства 148
Приложение 3. Характеристика функций экономического управле
ния 150
Приложение 4. Группировка прямых производственных затрат по стать
ям номенклатуры расходов в локомотивном хозяйстве 153
Приложение 5. Факторы, влияющие на расход электроэнергии на тягу
поездов 154
Приложение 6. Матрица коэффициентов корреляции 156
Приложение 7. Показатели, влияющие на удельный расход электроэнер
гии на тягу поездов 157
Приложение 8. Стандартизированные показатели, влияющие на удель
ный расход электроэнергии на тягу поездов 158
Приложение^ Дендрограммы 159
Приложение 10. Показатели себестоимости работ локомотивного де
по 163
Приложение 11. Показатели объема работ и удельного расхода электро
энергии и топлива на эксплуатацию локомотивов по локомотивным депо же
лезной дороги за 2003-2004 гг 165
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Повышение эффективности производства как цель реформирования железнодорожного транспорта может быть достигнута при совершенствовании управления производственной и финансовой деятельностью предприятий и организаций отрасли. Важнейшими условиями формирования системы корпоративного управления ОАО «РЖД» являются использование наиболее эффективных методов при реализации важнейших функций управления и совершенствование информационного обеспечения принятия управленческих решений на основе наиболее полного учета и анализа результативности производственно-экономической деятельности.
Одним из основных элементов системы управления экономической деятельностью ОАО «РЖД» является управление эксплуатационными расходами. В результате эффективного управления обеспечивается формирование оптимальной величины затрат, относительное ограничение роста себестоимости перевозок, снижение давления транспортной составляющей на формирование национального дохода и повышение конкурентоспособности компании на рынке транспортных услуг.
В общей сумме эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта значительная доля приходится на материальные затраты. В локомотивном хозяйстве их доля, включая расходы топливно-энергетических ресурсов, превышает 50 %. Поэтому, совершенствование управления материальными затратами локомотивного хозяйства и их структурных подразделений будет способствовать оптимизации себестоимости перевозок.
Материальные затраты формируются под действием внутренних и внешних факторов различной степени управляемости в целом и на отдельных уровнях управления локомотивным хозяйством. Это предопределяет направления совершенствования организации управления материальными затратами на основе использования эффективных методов планирования и управленческого учета. В этой связи проблемы организации планирования работы локомотивных депо как центров затрат и стимулирование труда работников в условиях
бюджетного управления производственной деятельностью структурных подразделений ОАО «РЖД» представляются актуальными.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является разработка методического обеспечения организации управления материальными затратами локомотивных депо и обоснование принципов совершенствования реализации функций управления на основе стандартизации издержек.
В соответствии с постановленной целью основными задачами диссертационного исследования являются:
изучение материальных затрат локомотивного хозяйства как объекта управления;
анализ организации управления материальными затратами и определение требований к ней, и в первую очередь к системе планирования;
разработка методических подходов к совершенствованию планирования материальных затрат на основе эталонов расхода топливно-энергетических ресурсов;
обоснование принципов и порядка применения системы «стандарт-кост» в управлении материальными затратами локомотивных депо;
разработка принципов построения системы центров затрат в локомотивном депо и формирование системы экономических оценок их деятельности;
разработка методики стимулирования экономии материальных затрат локомотивных депо в условиях управления их деятельностью по системе «стан-дарт-кост».
Объектом исследования. Объектом исследования являются структурные подразделения локомотивного хозяйства ОАО «РЖД».
Предметом исследования. Предметом диссертационного исследования являются направления совершенствования организации управления материальными затратами локомотивного хозяйства.
Методы исследования. Диссертационное исследование строилось на основе принципов системного анализа и комплексного подхода к исследуемым проблемам с использованием прикладного анализа и синтеза, технико-экономических расчетов, экономической и математической статистики.
6 Методологической и теоретической основой диссертационного исследования являются труды ученых, специалистов в области проблем управления экономической деятельностью железных дорог и их структурных подразделений: А.П. Абрамова, И.В. Белова, В.Г. Галабурды, Ю.В. Голева, В.Ф. Данилина, А.Ф. Иваненко, А.И. Журавеля, А.И. Купорова, Б.М. Лапидуса, Л.П. Левицкой, А.А. Мазо, А.П. Майданова, Д.А. Мачерета, Е.В. Михальцева, О.Е. Михненко, В.Н. Орлова, А.Т. Романовой, Н.Г. Смеховой, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, P.M. Царева, Е.А. Хибрикова, Н.П. Чипиги, А.С. Чудова, Л.Г. Чупейкиной, A.M. Шульги и др.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
оценены по степени управляемости факторы и установлены принципы их учета в организации управления материальными затратами локомотивных депо;
в целях совершенствования планирования предложена методика формирования групп локомотивных депо и определения эталонов материальных затрат с использованием экономико-статистических методов многомерных группировок;
обоснованы принципы информационного обеспечения управления материальными затратами на основе системы «стандарт-кост»;
обосновано формирование системы центров затрат для локомотивных депо и предложена система показателей оценки их деятельности;
разработаны рекомендации по использованию данных управленческого учета на принципах «стандарт-кост» для экономической оценки и мотивации деятельности центров затрат.
Практическая ценность диссертации. Реализация результатов исследования позволит повысить качество управления материальными затратами как фактора повышения эффективности работы локомотивных депо, железных дорог и транспортной компании в целом.
