Введение к работе
Актуальность работы. Предоставление Узбекистану государственной самостоятельности предопределяет необходимость разработки ме-тодов управления экономикой республик, ориентированных на реализации Программы поэтапного перехода народного хозяйства к регулируемым рыночным отношениям. Современный этап развития производительных сил и кризисные явления в инвестиционной сфере в качестве первоочередной задачи выдвигает внедрение противозатратного механизма и снижение издержек производства. Особенно остро встают вопросы выбора приоритетных направлений капитальных вложений в производственную инфраструктуру, непосредственно влияющую на эффективность функциоїшрования основных отраслей народного хозяйства республики. В этой связи актуальное значение приобретают поиск д реализация резервов экономии капитальных вложений в облаота транспорта и хранения массовых видов нефтепродуктов, перевозка которых во многом определяет загрузку транспортного комплекса Узбекистана и развитие нефтобазового хозяйства системы нефтепродуктообесгочвпия.
Отдельным аспектам экономлен, организации, планирования и управления нефтепродуктообеспечением, распределения перевозок нефтепродуктов мевду различными видами транспорта посвящены опубликованные научные труды А.Д.Бренца, А.В.Власова, В.И.Дмптриева, Г.Н.Кагштонова, Л.В.Колядова, Г.Ш.Кудоярова, Ы.А.Куэьмвнко, М.М.Мельника, Л.В.Митрофановой, В.С.Пархоменко, М.Д.Паровой, В.В.Разукдва, В.Б.Срэдцкого, В.И.Сенкевича и других ученых и последователей. Экономическим проблемам транспортного комплекса Узбекистана посвящены исследования и публикации Г.Ы.Касымова, Г.А.Саматива, «':-. А. Ахматова, К.У.Улъдкабаева, Б.А.Ходяаева, А.А.Аб-дурахимова, Е.М.Михайлова, В.П.Соколова и других.
. В втих трудах содержатся отдельные рекомендации, напр-івлен-ныв на повышение вффективнооти нзфтепродукгоооеспечения, рационализацию перевозок нефтепродуктов и координацию работы различных видов транспорта. Однако в вкономической литературе до настоящего времени не отражены результаты комплексного исследования вопросов формирования рациональных внутриресяп/бликанских трапспортно-ьконо-мических связей Узбекистана по нефтепродуктам на перспективний период. В часпюоти, нет научного обоснования перспективной потребности народного хозяйства республики в перевозках нефтепродуктов, иыеадих повсемеотный я массовый характер потравленая; не поставлена применительно к конкретный условиям Узбекистана зкономико-иатаматическая, оптимизационная задача распределения перспективних потоков втой продукции по видай транспорта и объектам нефтебазово-го хозяйства. Имеющиеся проектные материалы по развитию отдолышх видов транспорта а системи нефтепродуктообеспеченші республики не позволяют в условиях дефицитности инвестиций выбрать приоритетные направления капитальных вложений в области транспорта в хранения нефтепродуктов. Восполнению этого пробела и посвящены результаты екглюмичеекях последовшшй автора.
Цель н задачи исследования. Цель заключается в поиске и реализации комплексного подхода к выбору приоритетных направлений капитальных вложений в области транспорта и хранения нефтепродуктов применительно к условиям развития проиэводителышх сил республики Уойэкистан.
Достижешш поставленной цели требует решения слодуицих кзаи-мосьнзанта задач:
- обоснование комплексного подхода к выбору приоритетных поправлений капитальных вложений в розвитиэ трдоопорта и храшнпл
нефтепродуктов;
анализ факторов* влияющих на формирование перспективных внутриреспубликанских транспортно-вкономичоских связей по нефтепродуктам;
научное обоснование перспективной потребности народного хоаяйотва Узбекистана в перевозках маооовнх светлых нефтепродуктов;
анализ перспектив развития транспортного комплекса и системы нефтепродуктообеспечвния республика Узбекистан;
акономпко-матецатнческая постановка и решение задачи оптимизации перевозок светлых нефтепродуктов на единой транспортной сети республики; '
анализ результатов решения оптимизационной задачи и разра-ботка рекомендаций» направленных на повышение эффективности капитальных вложений в развитие объектов транспорта н хранения нефтепродуктов.
Объект исследования и дрстовврнооть его результатов. Непо-средственнші объектом исследования автора явился процесо обеспечения народного хозяйства Узбекистана нефтепродуктами,.охватыва»-цпй взаимосвязанные операции, по их транспортировке, хранению и распределению.
Научная достоверность результатов исследования обеспечена тем, что расчета по оптимизации перевозок светлых нефтепродуктов осуществлялись па основе использования обширной (начиная о 1930 г.) фактической информации п количественных методов ее анализа о привлечением ЭВМ. А тага» использовались проектные данные ішотитута Юйпшронефтвпроводз, характеризущие перспективы развития нефте-продуктопроводного транспорта до 2005 года.
Теоретическая основа исследования. Автором изучались и анали-вировалиоь труди отечественных ученых-экономистов, решения Верховного Совета и правительства Республики Узбекистан, действуодие законоположения по основным направлениям экономической рефорш и переходу экономики к рыночным отношениям в области економики нвфте-продуктообеспечения, рационализации перевозок, вкономшю-математи-чаского моделирования.
Связь выполненных исследований о программами и планами НИР. Теоретические исследования по выбронно- у основному научному направлению - оптимизация перевозок светлых нефтепродуктов транспортным комплексом Узбекистана - являются са\5остолтельной работой автора, проведенной в Ташкентском автомобилыю-дороянсм институте в рамках тематических планов НИР Т*ДИ за 1939-1993 гг.
Новые научные результаты. Впервые для республики Узбекистан предложен и реализован комплексный подход к управлению инвестициями в области транспорта и хранения нефтепродуктов. Подход основан на использовании методов экономико-математического анализа всэй совокупности факторов, влияющих на формирование внутрироспубликан-ских транспортно-экономическпх связей по массовым видам нефтепродуктов, что позволяет научно-обоснованно прогнозировать потребность республики в перевозках этой продукции, оптимизировать распродэленке перевозок по видам транспорта и, :ем самым, определять наиболее аффективные направления кагиггальных вложений в производственную тшфраструктуру республики.
Практическая значимость и реализация рооультатов исследований. Практическая значимость результатов исследований определяется тем, что, во-первых, на основе использования методов многофакторного корреляцконно-регросоионного анализа определена потребность народ-
ного хозяйства Узбекистана в овтобепзиле н дизельном топливе на пориод до 2005 года, Во-вторых, применительно к транспортним условиям Узбекистана поставлена и решена задача оптимизация перевозок массовых светлых нефтепродуктов но единой транспортной сети. Анализ оптимальных вариантов перевозок па перспективный период до 2005 года позволил установить наиболее эффективные направлення капитальных влоиений в развитое нефтепродуктового транспорта. В-грэтьих, проведен срашштельиий анализ технико-экономических показателей деятельности системи нефтепродуктосбеспечекил республики, позволивший виявить резервы екопсмии капитальных ВЛ0ЖЄШ5Й в развитие нефтебаз по сравнении о ранее предлоііеннои генеральной схемой развития нэфтебазового хозяйства. В-четвартнх, построенные автором эконошко-статнстиче лслэ м зкономико-математачоские модели, адаптнровашше к условиям развития транспортного комплекса Уабз-ішстана составляв методпко-ішформационнуп основу для выбора альтернативних вариантов перевозок нефтепродуктов при изменении походной информации о производстве и потреблении нефтепродуктов в перспективиогл периоде.
Результати диссертационных исслэдопашй реализованы в виде рекомендаций, направленных в органы нэфтепродуктесбэспочония Республики Узбекистан, Уральское объединение магистральных нефтепро-дуктопроводов и Ассоциацию "Accokoj'' (г. Уфа). D JJ3C РАН результати длссретациошіОЯ роботи используются при ироведоінпі научно-экономических исследований по вопросам совершенствовать! методов перспективного планирования пефгвпродуктооСаспепения.
Апробация работы. Отделыше аспекты диссертационного исследования докладывались на XVII-ой научно-технической конференциии профессорско-преподазатвльского состава 7'АА'; і;'Ташкент, 1939 г.);
научно-практической конференции "Совершенствование шюнировияия -вааашй рычаг повышения аффектишюсти с проыишлоинооти и up транспорте м (г. Владимир, 1Э8Эг.); Всесоюзной научно-практической конференции "Ученые и специалисты - в решешш социальных проблем страны" (г. Ташкент, 1990 г.); конференции-семинаре "Проблемы создания бессточных систем водоснабжения химичоггшх, гальванических производств и экологии в регионг Средней Авии" (г. Ташкент, І9&ОГ.); XVIII-ой научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава ТАДИ (г.Ташкант, 1990 г.); Х1Х-ой научно-технической конференции профоссорско-преподательокого состава ТАДИ (г. Ташкент, 1Э91 Г.).
Публикации. Ио томе диссертации опубликовано 10 работ (общим объемом около 9 печ.листов).
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех разделов, основных выводов, списка литературы и приложений; оодерашт: ISO страниц машинописного текста, 8 рисунков. 30 таблиц и й'г прилокешШ. Список литературы предотавлен 139 наименованиями.
