Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АНАЛИЗ РЫНКА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ И
ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ
РОССИЙСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ 10
Тенденции развития транспортных компаний на рынке 10
Анализ рынка перевозок грузов черной металлургии 23
Особенности формирования конкурентоспособности транспортных компаний на рынке 37
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ
ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ НА РЫНКЕ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЧЕРНОЙ
МЕТАЛЛУРГИИ 47
Теоретические подходы к конкурентоспособности транспортных компаний на рынке 47
Факторы, оказывающие воздействие на конкурентоспособность транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии 60
Подходы к оценке конкурентоспособности транспортных компаний74
3. НАУЧНО - МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ И СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ НА РЫНКЕ
ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ 81
Модель бизнеса транспортной компании на рынке перевозок грузов черной металлургии 81
Методика оценки конкурентоспособности транспортных компаний
на рынке перевозок грузов черной металлургии 93
З.З.Оценка конкурентоспособности транспортных компаний на рынке
перевозок грузов черной металлургии ...101
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 112
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 114
ПРИЛОЖЕНИЕ ...128
Приложение 1: Производственно-экономическая кооперация транспортных компаний, предприятий черной металлургии и их
портовых активов 128
Приложение 2: Экспертный опрос по факторам конкурентоспособности
транспортных компаний 135
Введение ...135
Результаты экспертного опроса 136
Введение к работе
Транспорт в условиях глобализации и опережающего роста і международной торговли является одним из важнейших факторов экономического развития страны. Эффективная транспортная система способствует росту национальной и региональной экономики, становится важным фактором формирования конкурентных преимуществ отечественных транспортных компаний.
В этой связи завершение базовых структурных реформ, переход экономики в фазу роста, создание основ правовой базы функционирования и развития транспорта в рыночных условиях создали предпосылки для формирования в России единой транспортной политики, комплексного развития транспортной инфраструктуры, интеграции преимуществ различных видов транспорта с целью повышения качества жизни и развития экономики.
В Транспортной стратегии России на период до 2020 года, разработанной Минтрансом РФ с привлечением ведущих ученых и специалистов, большое внимание уделено региональным аспектам транспортной политики, обеспечению единства экономического пространства страны, ускорению товародвижения, снижению удельных транспортных издержек в экономике, завершению формирования опорной транспортной сети без разрывов и «узких мест», ликвидации диспропорций в развитии транспортной системы в рамках отдельных регионов страны.
Взаимодействие видов транспорта, партнерство с промышленными предприятиями является важным условием роста эффективности экономики и качества транспортных услуг, что обеспечивает конкурентоспособность российских компаний на мировом рынке.
В результате увеличивается роль транспорта как фактора конкурентоспособности предприятия на отраслевом рынке. Промышленные и торговые предприятия осознали необходимость управления транспортными затратами и начали активно создавать специализированные транспортные компании и логистические подразделения, заключать стратегические соглашения с пере-йЛЬзчиками, потребителями и поставщиками продукции. Назрела необходи-
мость формирования специализированных транспортных компаний на отраслевом рынке.
Транспортные компании выполняют функцию транспортного обслуживания отрасли и тем самым существенным образом влияют на конкурентоспособность предприятий на рынке. Анализ транспортных компаний отраслевого рынка позволяет выявить роль «транспортной составляющей», изучить особенности организации транспортных потоков между основными объектами рынка и определить возможности для повышения конкурентоспособности предприятия на рынке.
Конкурентоспосбность трансопртной компании характеризуется как способность обеспечивать своевременную и качественную организацию перемещения товаров и услуг при сохранности груза и высоком уровне сервиса, а также согласованные взаимоотношения между всеми участниками процесса транспортировки, объединяющими грузовладельцев, экспедиторов, порты, судоходные, стивидорные компании, железные дороги и др..
Транспортная система как фактор конкурентоспособности наиболее значима для отраслей с большой долей транспортных затрат в себестоимости продукции, прежде всего, для предприятий производящих продукцию топливно-энергетического комплекса (сырая нефть, нефтепродукты, уголь), черной металлургии, промышленности минеральных удобрений. Уровень транспортных затрат у предприятий черной металлургии составляет 8-12% себестоимости продукции, что является одним из самых высоких показателей в национальной экономике. Это обуславливает необходимость поиска путей по повышению конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.
Проблема конкурентоспособности в современном мире стала носить универсальный характер. Вместе с тем эта сложная экономическая проблема пока еще не получила адекватного анализа и находиться в начальной стадии изучения как в методическом так и в прикладном аспектах. Большой вклад в развитие теории конкурентоспособности и оценки эффективности деятельно-
сти предприятий занимались многие российские и зарубежные ученые, такие как Азоев ГЛ., Ансофф И., Архипов О.В., Багиев Г.Л., Бузырев В.В., Голубков Е.П., Дихтль Е., Завьялов П.С., Колье Д., Котлер Ф., Парсоне Б., Портер М., Раменский Л.Г., Смирнов Е.Б., Фатхутдинов Р.А., Хезлетт, Д., Челенков А.П., Чепаченко Н.В., Чистов Л.М. и др.
Проблема конкурентоспособности на транспорте находит самое широкое отражение в трудах отечественных ученых. Теоретической и научно-методической базой развития отечественной экономики транспорта являются труды российских ученых и специалистов-транспортников: Н.Н. Баркова, Л.А. Бронштейна, В.М. Беляева, В.К. Галабурды, А.Е. Гибшмана, Л.К. Горского, А.Г. Гран-берга, Н.Н. Громова, О.Н. Дунаева, В.В. Звонкова, СВ. Земблинова, Г.П. Б.С. Козина, А.В. Комарова, В.Н. Кострова, П.В. Куренкова, В.Ю. Малова, П.В. Метел-кина, СВ. Милославской, В.А. Персианова, К.И. Плужникова, Т.А. Прокофьева, СМ. Резера, М.Ф. Трихункова, М.П. Улицкого, Н.С Ускова, Л.С Федорова, К.В. Холопова, А.А. Чеботаева, Д.И. Черномордика, А.Д. Чудновского, В.А. Шарова, Б.И. Шафиркина в области экономики транспорта, теории развития транспортных узлов, моделирования транспортных систем, развития контейнерных, мульти-и интермодальных перевозок, повышения качества транспортного обслуживания и ряду других вопросов.
Различным научно-методическим и практическим аспектам логистики посвящены работы многих отечественных ученых и специалистов. Большой вклад в развитие отечественной теории и практики логистики внесли труды Б.А. Аникина, A.M. Гаджинского, М.П. Гордона, В.В. Дыбской, М.Е. Залмановой, К.В. Инютиной, СБ. Карнаухова, Д.Д. Костоглодова, В.Н. Кострова, ПБ.Куренкова, B.C. Лукинско-го, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруша, СВ. Саркисова, Б.К. Плоткина, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, А.А. Смехова, Л.С. Федорова, А.А. Чеботаева и других.
Проблема роста конкурентоспособности транспортных компаний на отдельных отраслевых рынках и в частности на рынке перевозок грузов черной металлургии, еще не получила теоретического обобщения и развития. Это затрудняет практическое решение вопросов повышения конкурентоспособности транс-
портных компаний при обслуживании грузовладельцев в условиях рынка. Недостаточная научная проработанность проблем развития и оценки конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии, важность их решения для транспортной системы России определяют актуальность темы диссертационного исследования.
Объект исследования: производственно-экономическая деятельность транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.
Предмет исследования: система экономических и организационных отношений, возникающих при формировании и функционировании транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.
Цель исследования заключается в разработке методических положений стратегии развития транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.
Для достижения указанной цели в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:
выполнен анализ современного состояния и тенденций развития российского рынка перевозок грузов черной металлургии;
выделены основные особенности формирования и развития транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии;
раскрыта сущность понятия конкурентоспособности компаний и дано определение конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии;
выявлены основные внешние и внутренние факторы, оказывающие воздействие на конкурентоспособность транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии;
разработаны методические основы количественной оценки конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии;
Теоретическая и методологическая основа работы: принципы системного подхода. В ходе исследования использованы элементы структурно-
го, факторного, функционально - стоимостного анализа. Теоретические выводы и обобщения опираются на исследования отечественных и зарубежных ученых в области экономики транспорта, логистики, материально - технического снабжения, региональной экономики и менеджмента.
Информационная база исследования: материалы Госкомстата РФ, областных и городских комитетов государственной статистики, данные ФКЦБ, эмпирические материалы, содержащиеся в периодической печати и сети Интернет, данные экспертных оценок.
Научная новизна проведенного исследования заключается в комплексном анализе современного состояния и тенденций развития российского рынка транспортных услуг, рассмотрении теоретических и практических вопросов конкурентоспособности транспортных компаний, включая формирование методических основ количественной оценки конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии и разработку практических рекомендаций по ее повышению.
Практическая значимость результатов заключается в их прикладном характере, учете особенностей современного этапа функционирования и развития транспортных систем промышленных предприятий. Они могут быть применены для разработки дальнейших мероприятий по повышению конкурентоспособности транспортных компаний на отраслевых рынках, по развитию системы взаимодействия транспортных компаний с предприятиями металлургической промышленности, а также при выборе транспортных компаний в качестве объекта для инвестиций.
Апробация работы
Результаты исследования были частично использованы при разработке стратегии развития г. Екатеринбурга на 2003-2010 гг. и включены в стратегическую программу «Международный транспортно-логистический узел». Ряд методических положений и практических рекомендаций были использованы в деятельности ДЦФТО ОАО «РЖД» филиала «Свердловская железная дорога» при оценке структуры грузоперевозок на транспортном рынке, формиро-
вании потенциальных объемов перевозок инвентарным парком ОАО «РЖД» и разработке стратегии развития ОАО «РЖД» в сфере грузоперевозок. Основные положения диссертации изложены на IV международной научно-практической конференции «Экономика и менеджмент в Санкт- Петербурге, на II Всероссийской научно-практической конференции «Повышение конкурентоспособности предприятий и организаций» в Пензе и в тематическом номере журнала «Уральский рынок металлов», посвященного транспорту в металлургии.
Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 7 печатных работах общим объемом 3,4 п. л., в том числе лично автор 2,4 п. л..
Структура диссертации. Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложения. В текст диссертации включены 34 таблицы, 30 рисунков и приложение.
Во введении обоснована актуальность работы, определены цель и задачи исследования, сформулирована научная новизна и практическая значимость работы.
В первой главе «Анализ рынка перевозок грузов черной металлургии и особенности формирования конкурентоспособности российских транспортных компаний» дана оценка современного состояния и тенденций развития мирового и отечественного рынка перевозок грузов черной металлургии, выделены основные особенности формирования транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.
Во второй главе «Теоретические подходы к оценке конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии» исследуются факторы, оказывающие воздействие на конкурентоспособность транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии, раскрыта сущность понятия конкурентоспособности компаний и дано
определение конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.
В третьей главе «Научно - методические основы оценки и способы повышения конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии» предложена разработанная автором, методика комплексной оценки конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии, а также представлены практические рекомендации по повышению конкурентоспособности транспортных компаний на рынке, направленные на эффективное развитие перевозок грузов черной металлургии. На основе теоретического исследования и практического анализа экономических и управленческих отношений предлагаются научно - методологические подходы к формированию модели бизнеса транспортной компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии.
В заключении сделаны выводы, характеризующие решение поставленных в работе задач, научную новизну и практические рекомендации.
