Введение к работе
Актуальность проблемы.
В целях оптимизации издержек производства одной из главных задач на железнодорожном транспорте является повышение качества ремонта, снижение количества отказов и случаев брака в работе. Правлением ОАО «РЖД» поставлена задача перед центральной дирекцией по ремонту грузовых вагонов обеспечить в 2010 году снижение поступления грузовых вагонов в текущий отцепочный ремонт (ТОР) по технологическим неисправностям к уровню 2009 года не менее чем на 5% за счёт повышения качества плановых видов ремонта. Проведённый анализ качества работы в вагонных ремонтных депо центральной дирекции за 9 месяцев текущего года подтверждает снижение данного показателя на 8%, а в сравнении с частными (сторонними) вагоноремонтными предприятиями, не входящих в холдинг ОАО «РЖД» и расположенных в регионах РФ, зафиксировано явное преимущество качества работы.
Основным показателем, демонстрирующим высокий уровень оснащенности, соблюдения технологии и качества ремонта узлов и деталей грузовых вагонов в вагоноремонтных предприятиях, является количество допущенных нарушений безопасности движения. За отчетный период уменьшилось количество нарушений к аналогичному периоду 2009 года на 31% (739/1070). Рост событий допущен только в Дальневосточной ДРВ (+9,6%). Основными причинами допущенных событий являются неисправности буксового узла (92%).
Качество ремонта грузовых вагонов и система обеспечения гарантированной безопасности движения в вагонных депо центральной дирекции находятся на более высоком уровне, чем в сторонних организациях, что доказывает их конкурентоспособность.
Одним из важнейших путей повышения качества ремонта грузовых вагонов является внедрение инновационных конструкций при выполнении ремонтных работ. Совершенствование методов оценки экономической эффективности внедрения инноваций при капитальном ремонте грузовых вагонов является, как с научной, так и с практической точки зрения актуальной задачей.
Цель и задачи исследования.
Цель диссертационной работы состоит в разработке методики определения экономической эффективности внедрения инновационных конструкций при капитальном ремонте грузовых вагонов и апробация этой методики на конкретных инновационных мероприятиях.
В соответствии с этой целью в диссертации были поставлены и реализованы следующие основные задачи:
-
Выявлены инновационные узлы и детали грузовых вагонов.
-
Проанализированы возможные варианты реализаций инноваций для увеличения межремонтных пробегов грузовых вагонов.
-
Разработана методика оценки экономических эффектов инноваций при проведении капитального ремонта грузовых вагонов.
-
Произведена оценка экономической эффективности вариантов применения инновационных узлов и деталей при капитальном ремонте грузовых вагонов.
Научная новизна диссертации объединяет решение следующих вопросов:
-
Выявление вариантов системного подхода внедрения инновационных узлов и деталей грузовых вагонов при их ремонте.
-
Разработаны методические основы оценки экономических эффектов и эффективности применения инновационных мероприятий при капитальном ремонте грузовых вагонов.
3. Установлена стоимостная оценка внедрения при капитальном
ремонте грузовых вагонов различных вариантов инновационных
узлов и деталей.
Практическая значимость работы. Рекомендации и выводы
диссертационного исследования могут быть использованы для оценки
экономической эффективности внедрения инновационных узлов и деталей как
при капитальном ремонте грузовых вагонов, так и при модернизации
конструкций новых вагонов. Кроме того, результаты диссертационного
исследования могут использоваться при выявлении путей снижения
себестоимости перевозов и уточнении тарифов на железнодорожном
транспорте.
Структура и объем работы. Научный доклад состоит из трех глав, введения, в виде общей характеристики работы, заключения и списка научных трудов автора по диссертационной теме.
